Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307566
ทั่วไป:11690646
ทั้งหมด:11998212
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวกรมการขนส่งทางราง (เริ่ม 21 พ.ค. 62)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวกรมการขนส่งทางราง (เริ่ม 21 พ.ค. 62)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 36, 37, 38, 39, 40  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 01/04/2022 9:31 pm    Post subject: Reply with quote

📃พระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. ...
หมวด 1 คณะกรรมการนโยบายการขนส่งทางราง
คณะกรรมการนโยบายการขนส่งทางราง
จะส่งเสริมให้เกิดแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรางที่ชัดเจน เกิดการใช้ประโยชน์ในอสังหาริมทรัพย์พื้นที่โดยรอบ และเกิดการเชื่อมต่อระบบขนส่งรูปแบบอื่นๆ อย่างเป็นรูปธรรม รวมทั้งเกิดการสร้างมาตรฐานในระบบขนส่งทางรางให้มีมาตรฐานเทียบเท่าระดับสากล และมีการกำหนดอัตราขั้นสูงของค่าโดยสาร ค่าขนส่ง และค่าอื่นๆ ที่เหมาะและเป็นธรรมต่อผู้ใช้บริการ
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/275377971453339
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 06/04/2022 2:17 am    Post subject: Reply with quote

กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
5 เมษายน 2565 เวลา 18:52 น.


วันนี้ (5 เมษายน 2565) นายชยธรรม์ พรหมศร ปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานคณะทำงานร่วมภาครัฐและเอกชนในการบูรณาการการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย ลาว และจีน ตามที่นายกรัฐมนตรีได้ตระหนักถึงความสำคัญการเชื่อมโยงโครงข่ายทางรถไฟ ไทย ลาว และจีน เพื่อรองรับการเดินทางและขนส่งระหว่างประเทศ และเป็นส่วนสำคัญของการพัฒนา ในระดับอนุภูมิภาค และภูมิภาคที่ยั่งยืน เพื่อสร้างโอกาสให้ประเทศไทยในการส่งเสริมการขยายตัว ด้านอุตสาหกรรม การเกษตร การค้า การลงทุนและบริการ และเพิ่มขีดความสามารถและโอกาสการแข่งขันในเวทีการค้าโลก จึงได้มอบหมายรองนายกรัฐมนตรี นายอนุทิน ชาญวีรกูล ในฐานะประธานคณะกรรมการบูรณาการการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย ลาว และจีน พิจารณาการบูรณาการการเชื่อมโยงโครงข่ายทางรถไฟระหว่างสามประเทศ ส่งเสริมให้เกิดการขนส่งสินค้าให้สะดวกยิ่งขึ้น พร้อมนี้เพื่อให้เกิดการบูรณาการอย่างรอบด้าน และภาครัฐได้รับทราบความต้องการของภาคเอกชนและเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศ จึงได้แต่งตั้งคณะทำงานร่วมภาครัฐและเอกชนในการบูรณาการการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย ลาว และจีน ซึ่งได้มีการประชุมครั้งที่ 1/2565 ในวันนี้
โดยปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะทำงาน ได้กล่าวขอบคุณผู้แทนหน่วยงานทั้งภาครัฐ และภาคเอกชนที่มาร่วมหารือในวันนี้ เพื่อหาแนวทางการบูรณาการการเชื่อมโยงระหว่างไทย – ลาว – จีน ที่นำไปสู่การพัฒนายกระดับศักยภาพการแข่งขันของประเทศ ทั้งในระยะสั้นภายในปีนี้ และระยะยาวภายหลังจากที่มีการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน ร่วมกันระหว่างสามประเทศ ที่จะสร้างโอกาสให้ประเทศไทยส่งเสริมการขยายตัว ด้านอุตสาหกรรม การเกษตร การค้า การลงทุนและบริการ และโอกาสในการแข่งขันในเวทีการค้าโลก การประชุมในวันนี้ มีผู้แทนจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจากกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง กระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงอุตสาหกรรม สภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ พร้อมด้วยหน่วยงานภาคเอกชน เช่น หอการค้าแห่งประเทศไทย สภาอุตสาหกรรม และสมาคมผู้ประกอบการด้านการขนส่ง ฯลฯ ได้รับทราบในประเด็นความคืบหน้าการดำเนินการ ดังนี้
1. การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งใหม่ กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้กรมทางหลวง พิจารณาขอรับจัดสรรงบประมาณรายจ่าย (งบกลาง) เพื่อออกแบบสะพานแห่งใหม่ และได้เตรียมร่างขอบเขตของงานจ้างที่ปรึกษาออกแบบโครงการฯ ไว้แล้ว และในการประชุมคณะทำงานร่วมไตรภาคีด้านรถไฟระหว่างไทย – ลาว – จีน ครั้งที่ 1/2565 เมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2565 ทั้งสามฝ่ายได้หารือเกี่ยวกับการศึกษาและออกแบบรายละเอียดสะพานมิตรภาพแห่งใหม่ โดยฝ่ายลาวเห็นว่าควรพิจารณาเฉพาะสะพานรถไฟตามข้อตกลงเดิมในลำดับแรก ในส่วนของสะพานถนนจะได้นำเสนอรัฐบาลพิจารณาต่อไป

2. สถานการณ์การขนส่งทุเรียนในปัจจุบัน
ผลผลิตทุเรียนของประเทศไทยมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกปี โดยในปี 2564 มีปริมาณการส่งออกทุเรียน เพิ่มขึ้นร้อยละ 42 และมีมูลค่าการส่งออกทุเรียน เพิ่มขึ้นร้อยละ 64 เมื่อเปรียบเทียบกับปี 2563 โดยเฉพาะทุเรียนสดมีปริมาณการส่งออกมากที่สุด ซึ่งสํานักงานเศรษฐกิจการเกษตรได้คาดการณ์แนวโน้มผลผลิตทุเรียนของประเทศไทยในปี 2565 ว่าจะมีทุเรียนรวมทั้งประเทศประมาณ 1,483,041 ตัน ดังนั้น เพื่อให้เกิดการระบายผลผลิตทางการเกษตร และลดการล้นตลาดของผลไม้การรถไฟแห่งประเทศไทยได้จัดทำแนวทางการบูรณาการเชื่อมต่อรถไฟไทย - ลาว - จีน เพื่อเชื่อมต่ออย่างไร้รอยต่อในการขนส่งสินค้าข้ามแดนผ่านทางรถไฟช่วงหนองคาย – ท่านาแล้ง โดยการบริหารจัดการการใช้ทางรถไฟและการใช้สะพานให้มีความเหมาะสม โดยเพิ่มความถี่การเดินรถไฟจากเดิม ขาไป 4 เที่ยว ขากลับ 4 เที่ยว และขนส่งสินค้าขบวนละ 12 แคร่ เป็น ขาไป 7 เที่ยว ขากลับ 7 เที่ยว และขนส่งสินค้าขบวนละ 25 แคร่

3. การนำเสนอประสบการณ์การขนส่งสินค้าผ่านเส้นทางรถไฟลาว – จีน โดยบริษัท เก้าเจริญทรานสปอร์ต จำกัด ที่ประชุมได้เชิญบริษัท เก้าเจริญทรานสปอร์ต จำกัด ผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ นำเสนอประสบการณ์การขนส่งสินค้าผ่านรถไฟไทย – ลาว – จีน โดยขนส่งสินค้าเกษตรปริมาณ 60 ตัน (ทุเรียน 40 ตัน และมะพร้าว 20 ตัน) ทางรถไฟ เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2565 ซึ่งถือเป็นขบวนแรกของประเทศไทยที่ขนส่งสินค้าประเภทผลไม้ไปประเทศจีน โดยผู้แทนบริษัท เก้าเจริญทรานสปอร์ต จำกัด ได้ยืนยันว่า แผนการบริหารจัดการสะพานของกระทรวงคมนาคมเพียงพอต่อปริมาณความต้องการในการขนส่งของประเทศ พร้อมนี้ได้กล่าวชื่นชมหน่วยงานภาครัฐของไทย อาทิ กรมการขนส่งทางราง รฟท. กรมทางหลวง กรมศุลกากร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ได้เตรียมความพร้อมของฝ่ายไทยในการเชื่อมโยงทางรถไฟไทย ลาว จีน ช่วยสนับสนุนส่งเสริม และช่วยเหลือภาคเอกชนได้เป็นอย่างดี เนื่องจากการขนส่งผ่านระบบรางจะช่วยเรื่องการลดต้นทุนค่าขนส่ง และใช้เวลาเร็วกว่าขนส่งทางถนน และทางเรือ อีกทั้งช่วยลดการแพร่ระบาดโควิด-19 และลดมลพิษและอุบัติเหตุทางถนนด้วย

4. แนวทางการขนส่งสินค้าผ่านเส้นทางรถไฟไทย – ลาว – จีน ผู้แทนกระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงอุตสาหกรรม กรมทางหลวง และการรถไฟแห่งประเทศไทยได้รายงานความคืบหน้าการดำเนินการบูรณาการการเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างไทย ลาว และจีนต่อที่ประชุม
พร้อมนี้ประธานคณะทำงานได้มอบหมายหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำข้อมูลแผนปฏิบัติการเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างปริมาณความต้องการ และปริมาณความจุที่มีอยู่ในปัจจุบัน ตามแผนงานระยะเร่งด่วน และระยะยาว รวมถึงพิจารณาอัตราค่าขนส่ง และต้นทุนด้านเวลา เพื่อหารือแนวทางการปฏิบัติที่จะส่งเสริมให้ระบบรางเป็นทางเลือกหลักในการขนส่งระหว่างไทย ลาว และจีน เพื่อเกิดประโยชน์สูงสุดต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 08/04/2022 8:12 pm    Post subject: Reply with quote

📒" e-book มาตรฐานระบบบังคับสัมพันธ์บนโครงข่ายรถไฟสายประธาน
INTERLOCKING SYSTEM ON MAINLINE TRAIN "
ดาวน์โหลดได้ที่ https://anyflip.com/cyukn/vqsm/
https://www.facebook.com/DRT.OfficialFanpage/posts/279916484332821
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 11/04/2022 11:06 am    Post subject: Reply with quote

“กรมราง” คาดสงกรานต์ผู้โดยสารใช้บริการรถไฟ-รถไฟฟ้า 3 ล้านคน
เศรษฐกิจ-ยานยนต์
วันเสาร์ ที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2565 เวลา 17:22 น.


สงกรานต์คึกคักไม่แพ้ปีใหม่! “กรมราง” คาดผู้โดยสารใช้บริการรถไฟ-รถไฟฟ้า มากกว่า 3 ล้านคน ลุยประสานผู้ให้บริการเพิ่มความถี่ เพิ่มขบวนรถ พร้อมดูแลความปลอดภัยผู้โดยสาร คุมเข้มมาตรการป้องกันโควิด-19

เมื่อวันที่ 9 เม.ย. นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม รักษาการอธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ขร. คาดว่าในช่วงเทศกาลสงกรานต์ปี 65 จะมีผู้ใช้บริการระบบขนส่งทางรางไม่น้อยกว่าช่วงเทศกาลปีใหม่ หรือประมาณมากกว่า 3 ล้านคน โดยจะมีทั้งรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล และรถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เนื่องจากเป็นช่วงที่สามารถหยุดยาวเช่นเดียวกัน (11-17 เม.ย. 65) ซึ่ง ขร. ได้มีการออกแผนอำนวยความสะดวก และความปลอดภัยรองรับการเดินทางระบบขนส่งทางราง ในช่วงเทศกาลสงกรานต์ด้วย


นายสรพงศ์ กล่าวต่อว่า แผนดังกล่าวแบ่งเป็น 3 ส่วน ได้แก่ 1.จัดเจ้าหน้าที่คอยประสานงานร่วมกับผู้ให้บริการในระบบรถไฟระหว่างเมือง และรถไฟฟ้าในเมือง หากเกิดกรณีฉุกเฉินด้านงานระบบรางต่างๆ รวมทั้งจะมีการสุ่มตรวจสถานี เพื่อตรวจสอบความเรียบร้อยในการให้บริการ เพื่อให้ประชาชนใช้บริการได้อย่างปลอดภัย กลับภูมิลำเนาอย่างมีความสุข และจัดรายงานสรุปเสนอกระทรวงคมนาคม เพื่อให้รับทราบผลการดำเนินงานด้านระบบราง



2.ประสานผู้ให้บริการระบบขนส่งทางราง เพิ่มความถี่ขบวนรถในชั่วโมงเร่งด่วน พร้อมทั้งเพิ่มขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสาร ตลอดจนขยายเวลาการจำหน่ายตั๋วเดินทาง จัดเจ้าหน้าที่ตรวจสอบเส้นทางเดินรถ จุดตัดทางถนนและทางรถไฟ เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุต่างๆ รวมทั้งประสานขอให้เพิ่มเจ้าหน้าที่ตำรวจรถไฟ/เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย และสุนัขตำรวจ K-9 เพื่อรักษาความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่เดินทาง เพิ่มรอบการทำความสะอาด เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดโควิด-19


3.ขอความร่วมมือประชาชนร่วมกันป้องกันการแพร่ระบาดของโควิด-19 โดยการล้างมือด้วยเจลแอลกอฮอล์ สวมหน้ากากอนามัยตลอดการเดินทาง ตรวจวัดอุณหภูมิก่อนและระหว่างใช้บริการระบบขนส่งทางราง รวมถึงสแกนแอพพลิเคชั่น “ไทยชนะ” ก่อนและหลังการใช้บริการ อย่างไรก็ตามขอให้ประชาชนเดินทางด้วยระบบขนส่งทางรางกลับภูมิลำเนา อย่างปลอดภัย และมีความสุข...
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 12/04/2022 10:36 pm    Post subject: Reply with quote

สงกรานต์นี้ “กรมราง” เปิดสถิติประชาชนเดินทางกลับบ้านแตะ 6.5 แสนคน
หน้าข่าวทั่วไป
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
12 เมษายน พ.ศ. 2565 เวลา 20:02 น.

“กรมราง” เผยวันแรกของเทศกาลสงกรานต์ 2565 พบประชาชนใช้บริการระบบราง กว่า 6.5 แสนคน สั่งผู้ให้บริการระบบรางเตรียมพร้อมรับการเดินทางกลับต่างจังหวัด คาดว่า 12 เม.ย.นี้ มีผู้โดยสารเดินทางมากสุด

รายงานข่าวจากกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า กรมการขนส่งทางราง สรุปปริมาณการเดินทางด้วยระบบรางของประชาชนวันแรกของช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2565 พบว่า วันที่ 11 เมษายน 2565 ซึ่งเป็นวันแรกของเทศกาลสงกรานต์ 2565 มีประชาชนมาใช้บริการระบบราง รวมทั้งสิ้นจำนวน 656,325 คน แบ่งเป็นรถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 42,808 คน และรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลและรถไฟชานเมือง(สายสีแดง) จำนวน 613,517 คน

สำหรับในวันนี้ (12 เม.ย.65) คาดว่าจะมีประชาชนเดินทางออกต่างจังหวัดมากที่สุด โดยกรมการขนส่งทางรางประสาน รฟท. เพิ่มตู้โดยสารเพิ่มเติมไปกับขบวนรถทางไกล และจัดขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสาร 4 ขบวน ในเส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่, กรุงเทพ-อุดรธานี, กรุงเทพ-อุบลราชธานี และกรุงเทพ-ศิลาอาสน์ รวมทั้งมีขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสารขาเข้า 1 ขบวนในเส้นทางอุบลราชธานี-กรุงเทพ และเตรียมริ้วขบวนรองรับเพิ่มเติมควบคู่กับการประเมินผู้โดยสารช่วงเย็น รวมทั้งประสานผู้ให้บริการรถไฟฟ้าเพิ่มความถี่ในการให้บริการในช่วงเย็นของวันนี้

สำหรับประชาชนที่ใช้บริการระบบราง ดังนี้
1.รถไฟของ รฟท. จำนวน42,808 คน แบ่งเป็น
ผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ 17,209 คนและเชิงสังคม 25,599 คน
โดยมีผู้โดยสารขาออกจำนวน 23,842 คน และผู้โดยสารขาเข้า 18,966 คน

โดย รฟท.ได้จัดขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสาร 1 ขบวน เส้นทางกรุงเทพ-อุบลราชธานี มีผู้ใช้บริการขบวนนี้ 945 คน และพบว่า
สายใต้มีผู้ใช้บริการมากสุดถึง 13,216 คน (ผู้โดยสารขาออก 7,030 คน ผู้โดยสารขาเข้า 6,186 คน)
รองลงมาคือสายตะวันออกเฉียงเหนือมีผู้ใช้บริการ 11,375 คน (ผู้โดยสารขาออก 7,202 คน ผู้โดยสารขาเข้า 4,173 คน)
สายเหนือ 9,634 คน (ผู้โดยสารขาออก 5,566 คน ผู้โดยสารขาเข้า 4,068 คน)
สายตะวันออก 6,068 คน (ผู้โดยสารขาออก 2,769 คน ผู้โดยสารขาเข้า 3,299คน) และ
สายแม่กลอง 2,515 คน (ผู้โดยสารขาออก 1,275 คน ผู้โดยสารขาเข้า 1,240 คน)


2.ระบบรถไฟฟ้า จำนวน 613,517 คนประกอบด้วย รถไฟฟ้า Airport Rail Link จำนวน 31,657 คน รถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) จำนวน 7,487 คน รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) จำนวน 23,848 คน รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) จำนวน 172,987 คน และรถไฟฟ้าบีทีเอส (สีเขียวและสีทอง) จำนวน 377,538 คนโดย รฟท.ได้เพิ่มตู้โดยสารพ่วงไปกับขบวนรถปกติ และส่วนระบบรถไฟฟ้าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็นได้เพิ่มรถเสริม รวม 9 เที่ยว ได้แก่ Airport Rail Link เพิ่มรถเสริมจำนวน 2 เที่ยว และสายเฉลิมรัชมงคล(สีน้ำเงิน) เพิ่มรถเสริมจำนวน 7 เที่ยว


สงกรานต์นี้ “กรมราง” เปิดสถิติประชาชนเดินทางกลับบ้านแตะ 6.5 แสนคน

สำหรับด้านความปลอดภัย มีอุบัติเหตุรถไฟของ รฟท. จำนวน 1 ครั้ง และมีรถไฟฟ้าขัดข้องจำนวน 2 ครั้ง ดังนี้


1.เมื่อเวลา 09.25 น. ขบวนรถธรรมดาที่ 201 (กรุงเทพ - พิษณุโลก) ขณะทำขบวนผ่านประแจเบอร์ 52 ในย่านสถานีกรุงเทพ รถพ่วง 2 คันสุดท้าย (บชส.1133, บชส.1052) ได้เบียดกับรถพ่วงคันสุดท้าย (บสพ.1007) ของขบวนรถพิเศษสินค้าห่อวัตถุที่ 985 (กรุงเทพ - สุไหงโกลก)ได้รับความเสียหายรวม 3 คัน ไม่มีรถจักรและรถพ่วงตกราง ไม่มีผู้ใดได้รับอันตราย แก้ไขเบื้องตันโดยตัดตู้รถ บชส.1133, 1052 ของ ขบวน 201 ไว้ที่เกิดเหตุ ส่งผลให้ขบวน 201 กรุงเทพ ออก 10.00 น. ช้า 35 นาที

สงกรานต์นี้ “กรมราง” เปิดสถิติประชาชนเดินทางกลับบ้านแตะ 6.5 แสนคน

2. เมื่อเวลา 16.00 น. สายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิต ระบบไฟฟ้าขับเคลื่อนชั่วคราว และแก้ไขได้เวลา 16.07 น. ส่งผลให้มีขบวนรถล่าช้าเกิน 5 นาที 3 เที่ยว


3.เมื่อเวลา23.59 น. สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระบบเครื่องนับเพลาล้อขัดข้องที่สถานีบางซ่อนฝั่งขาออก ส่งผลให้มีขบวนรถล่าช้าเกิน 5 นาทีจำนวน 1 เที่ยว

สงกรานต์นี้ “กรมราง” เปิดสถิติประชาชนเดินทางกลับบ้านแตะ 6.5 แสนคน

อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2565 เมื่อเวลา 11.45 น. รถไฟขบวนรถดีเซลรางด่วนที่ 71 (กรุงเทพ-อุบลราชธานี) ได้เฉี่ยวชนรถจักรยานยนต์ ยี่ห้อไทเกอร์ สีขาว-ดำ ทะเบียน กทม 514 พระนครศรีอยุธยา บริเวณจุดตัดทางถนนและทางรถไฟ ระหว่างสถานีบ้านโพ-สถานีอยุธยา ทางเข้าวัดพนัญเชิง เมื่อเวลา 11.41 น. เป็นเหตุให้เสียชีวิต 2 ราย สาเหตุเนื่องจากการฝ่าไม้กั้นรถไฟ ขร. ขอแสดงความเสียใจกับผู้ที่เสียชีวิต และขอความร่วมมือผู้ขับขี่หยุดรถดูความปลอดภัยก่อนข้ามจุดตัดทางรถไฟและไม่ฝ่าฝืนเครื่องกั้นถนน เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุซึ่งอาจก่อให้เกิดความสูญเสียของชีวิตและทรัพย์สิน โดยทางกระทรวงคมนาคมได้ขอความร่วมมือไปยังผู้ว่าราชการจังหวัดที่มีทางรถไฟผ่าน จัดเจ้าหน้าที่องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นหรืออาสาสมัครมาประจำจุดตัดทางรถไฟเสมอระดับที่เป็นทางลักผ่าน เพื่อช่วยกันป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ
https://www.thailandplus.tv/archives/516745
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 13/04/2022 9:28 pm    Post subject: Reply with quote

กรมการขนส่งทางราง เผยประชาชนเดินทางด้วยระบบรางช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2565 สะสม 2วัน (11-12เม.ย.65) รวม 1.29 ล้านคน โดยเมื่อวาน (12เม.ย.65) มีผู้ใช้บริการระบบรางรวม 634,464 คน
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
วันพุธ ที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2565 เวลา 16:10 น.

ทะลุล้าน! ‘กรมรางฯ’ เผย ปชช.เดินทางด้วยระบบราง ยอดสะสม 2 วัน รวม 1.29 ล้านคน ‘บีทีเอส-สีทอง’ ฮอตสุด แห่ใช้ 3.61 แสนคน
วันพุธ ที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2565

“กรมรางฯ” เผยยอด ปชช.เดินทางด้วยระบบรางช่วงสงกรานต์ 65 สะสม 2 วัน รวม 1.29 ล้านคน “บีทีเอส–สีทอง” ฮอตสุด แห่ใช้ 3.61 แสนคน ส่วนรถไฟไทยสายใต้ มีผู้ใช้บริการมากสุด 2.71 หมื่นคน รองมา “อีสาน–เหนือ”

ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า ในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2565 ที่ผ่านมา 2 วันคือ วันที่ 11-12 เมษายน 2565 มีประชาชนใช้บริการระบบรางรวม 1,290,789 คน ประกอบด้วย
รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีผู้ใช้บริการรวม 88,413 คน แบ่งเป็นผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ 37,548 คน และผู้โดยสารเชิงสังคม 50,865 คน
โดยมีผู้โดยสารขาออกสะสม 49,823 คน และขาเข้า 38,590 คน ซึ่งพบว่า
สายใต้มีผู้ใช้บริการมากสุดถึง 27,197 คน(ขาออก 14,135 คน และขาเข้า 13,062 คน)
รองลงมาคือสายตะวันออกเฉียงเหนือ 23,936 คน(ขาออก 15,219 คนและขาเข้า 8,717 คน)
สายเหนือ 20,573 คน(ขาออก 12,322 คน ขาเข้า 8,251 คน)
สายตะวันออก 11,797 คน (ขาออก 5,618 คน ขาเข้า 6,179 คน) และ
สายมหาชัย/แม่กลอง 4,910 คน(ขาออก 2,529 คน ขาเข้า 2,381 คน) และ

ระบบรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (รวมรถไฟฟ้าชานเมือง(สายสีแดง)) สะสม 2 วัน มีผู้ใช้บริการ 1,202,376 คน ประกอบด้วย
Airport Rail Link 61,743 คน
สายสีแดง 14,932 คน
สายฉลองรัชธรรม(สีม่วง) 46,520 คน
สายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) 166,770 คน และ
รถไฟฟ้าบีทีเอส (สีเขียวและสีทอง) 361,886 คน

ทั้งนี้ พบว่า เมื่อวาน (วันที่ 12 เมษายน 2565) ซึ่งเป็นวันสองของเทศกาลสงกรานต์ 2565 มีประชาชนมาใช้บริการระบบราง รวมจำนวน 634,464 คน (ลดจากวันที่ 11เมษายน 2565 จำนวน 21,861 คน หรือลดลงร้อยละ3.33) แบ่งเป็น
รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 45,605 คน และ
รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลและรถไฟชานเมือง(สายสีแดง) จำนวน 588,859 คน โดยมีรายละเอียด ดังนี้

1.รถไฟของ รฟท. จำนวน 45,605 คน (เพิ่มขึ้นจากวันที่ 11 เมษายน 2565 จำนวน 2,797 คน หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.53) แบ่งเป็น
ผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ 20,339 คนและเชิงสังคม 25,266 คน โดยมี
ผู้โดยสารขาออกจำนวน 25,981 คน (เพิ่มขึ้นจากวันที่ 11เม.ย.65 จำนวน 2,139 คน หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 8.97) และผู้โดยสารขาเข้า 19,624 คน (เพิ่มขึ้นจากวันที่ 11เม.ย.65 จำนวน 658 คน หรือเพิ่มขึ้นร้อยละ 3.47)
โดยพบว่า สายใต้มีผู้ใช้บริการมากสุดถึง 13,981 คน (ผู้โดยสารขาออก 7,105 คน ผู้โดยสารขาเข้า 6,876 คน)
รองลงมาคือสายตะวันออกเฉียงเหนือ จำนวน 12,561 คน (ผู้โดยสารขาออก 8,017 คน ผู้โดยสารขาเข้า 4,544 คน)
สายเหนือ 10,939 คน (ผู้โดยสารขาออก 6,756 คน ผู้โดยสารขาเข้า 4,183 คน)
สายตะวันออก 5,729 คน (ผู้โดยสารขาออก 2,849 คน ผู้โดยสารขาเข้า 2,880 คน) และ
สายมหาชัย/แม่กลอง 2,395 คน (ผู้โดยสารขาออก 1,254 คน ผู้โดยสารขาเข้า 1,141 คน)

ทั้งนี้ รฟท.ได้เพิ่มตู้โดยสารไปกับรถไฟทางไกล และเพิ่มขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสาร เที่ยวไปจากกรุงเทพมหานคร จำนวน 4 ขบวนในเส้นทางเชียงใหม่ ศิลาอาสน์ อุดรธานี และอุบลราชธานี และเที่ยวขาเข้า 1 ขบวน ในเส้นทางอุบลราชธานี-กรุงเทพ มีผู้ใช้บริการ ขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสาร 5 ขบวน รวม 2,449 คน โดยพบว่า ไม่มีผู้โดยสารตกค้างที่สถานีกรุงเทพและชุมทางบางซื่อ

2.ระบบรถไฟฟ้า จำนวน 588,859 คน (ลดลงจากวันที่ 11 เม.ย.65 จำนวน 24,658 คน หรือลดลงร้อยละ 4.02) ประกอบด้วย
รถไฟฟ้า Airport Rail Link จำนวน 30,086 คน
รถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) จำนวน 7,445 คน
รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) จำนวน 22,672 คน
รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) จำนวน 166,770 คน และ
รถไฟฟ้าบีทีเอส (สีเขียวและสีทอง) จำนวน 361,886 คน

โดยในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและเย็นได้เพิ่มรถเสริม รวม 16 เที่ยว ได้แก่ Airport Rail Link เพิ่มรถเสริมจำนวน 2 เที่ยว BTS สายสุขุมวิท เพิ่มรถเสริมจำนวน 8 เที่ยว และสายเฉลิมรัชมงคล(สีน้ำเงิน) เพิ่มรถเสริมจำนวน 6 เที่ยว โดยไม่มีเหตุรถไฟฟ้าขัดข้อง

สำหรับด้านความปลอดภัยประจำวันที่ 12 เม.ย.65 พบว่า หน่วยงานผู้ให้บริการระบบรางดำเนินการตามมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่( Covid-19) อย่างต่อเนื่อง และมีอุบัติเหตุรถไฟของ รฟท. จำนวน 2 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บ ได้แก่
1. เมื่อเวลา 08.55 น. ขบวนรถดีเซลรางท้องถิ่นที่ 4305 (วงเวียนใหญ่-มหาชัย) รถ กซข.1205 คันนำ พ่วงยาว 4 คัน ขณะทำขบวนถึงหลักกิโลเมตรที่ 13/8-9 ระหว่างสถานีวัดสิงห์ - สถานีรางโพธิ์ พื้นที่แขวงบางบอน เขตบางขุนเทียน กทม. ขบวนรถได้ชนคนเสียชีวิตชาย 1 ราย ทราบชื่อต่อมานายสุกิจ กวินสุข อายุ 78 ปี ขบวนรถออกที่เกิดเหตุได้เมื่อเวลา 09.15 น.ถึงสถานีรางโพธิ์ เวลา 09.20 น.ช้าเหตุนี้ 20 นาที

2.เมื่อเวลา 11.41 น. ขบวนด่วนรถดีเซลรางที่ 71 (กรุงเทพ-อุบลราชธานี) กซข. 1108 คันนำ พ่วงยาว 7 คัน ขณะทำขบวนได้เฉี่ยวชนรถจักรยานยนต์ ยี่ห้อไทเกอร์ สีขาว-ดำ ทะเบียน กทม 514 พระนครศรีอยุธยา ซึ่งได้ฝ่าเครื่องกั้นถนนชนิดคานทำงานอัตโนมัติ (ข.1) บริเวณจุดตัดทางถนนและทางรถไฟ เสาโทรเลขที่ 69/10-11 ระหว่างสถานีบ้านโพ-สถานีอยุธยา (ถนนทางเข้าวัดพนัญเชิง) เป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย

ในการนี้ กรมการขนส่งทางรางได้มีการรณรงค์ประชาสัมพันธ์การขับขี่ปลอดภัยบริเวณจุดตัดทางรถไฟเสมอระดับ "ชีวิตของท่านมีค่า อย่าคิดฝ่าไม้กั้นรถไฟ" รวมทั้งประสานขอความร่วมมือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นจัดอาสาสมัครมาช่วยอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในบริเวณจุดตัดที่ไม่มีเครื่องกั้นและทางลักผ่านในช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2565 เพื่อลดอุบัติเหตุบริเวณจุดตัดทางถนนและทางรถไฟ

กรมการขนส่งทางราง ห่วงใยผู้ใช้บริการระบบราง เทศกาลสงกรานต์ 2565 เดินทางสะดวก ปลอดภัย ห่างไกล Covid-19
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35849
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 13/04/2022 11:04 pm    Post subject: Reply with quote

แผนแม่บทพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟ ลดต้นทุนการขนส่งร้อยละ 5.3 | ย่อโลกเศรษฐกิจ 13เม.ย.65
Apr 13, 2022
TNN Online


https://www.youtube.com/watch?v=ONw6SxFDU4E
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 14/04/2022 4:19 pm    Post subject: Reply with quote

กรมการขนส่งทางราง เผยประชาชนเดินทางด้วยระบบรางช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2565 ในวันสงกรานต์หรือวันขึ้นปีใหม่ไทย (13เม.ย.65) จำนวน 395,323 คน สะสม 3 วัน (11-13เม.ย.65) รวม 1,686,112 คน
กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
วันพฤหัสบดี ที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2565 เวลา 10:57 น.

ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า เมื่อวาน (13 เมษายน 2565) ซึ่งเป็นวันสงกรานต์ และเป็นวันที่สามของเทศกาลสงกรานต์ 2565 มีประชาชนมาใช้บริการระบบราง รวมจำนวน 395,323 คน (ลดลงจากวันที่ 12 เมษายน 2565 จำนวน 239,141 คน หรือลดลงร้อยละ 37.69) แบ่งเป็น รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จำนวน 41,309 คน และรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลและรถไฟชานเมือง(สายสีแดง) จำนวน 354,014 คน โดยมีรายละเอียดดังนี้

1.รถไฟของ รฟท. จำนวน 41,309 คน (ลดลงจากวันที่ 12เม.ย.65 จำนวน 4,296 คน หรือลดลงร้อยละ 9.42) แบ่งเป็น
ผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ 16,656 คนและเชิงสังคม 24,653 คน โดยมี
ผู้โดยสารขาออกจำนวน 24,931 คน (ลดลงจากวันที่ 12เม.ย.65 จำนวน 1,050 คน หรือลดลงร้อยละ 4.04) และผู้โดยสารขาเข้า 16,378 คน (ลดลงจากวันที่ 12เม.ย.65 จำนวน 3,246 คน หรือลดลงร้อยละ 16.54) โดยพบว่า
สายใต้มีผู้ใช้บริการมากสุดถึง 13,913 คน (ผู้โดยสารขาออก 8,327 คน ผู้โดยสารขาเข้า 5,586 คน) รองลงมาคือ
สายตะวันออกเฉียงเหนือ จำนวน 10,222 คน (ผู้โดยสารขาออก 6,380 คน ผู้โดยสารขาเข้า 3,842 คน)
สายเหนือ 8,960 คน (ผู้โดยสารขาออก 5,457 คน ผู้โดยสารขาเข้า 3,503 คน)
สายตะวันออก 5,278 คน (ผู้โดยสารขาออก 3,252 คน ผู้โดยสารขาเข้า 2,026 คน) และ
สายมหาชัย/แม่กลอง 2,936 คน (ผู้โดยสารขาออก 1,515 คน ผู้โดยสารขาเข้า 1,421 คน)

ทั้งนี้ รฟท.ได้เพิ่มตู้โดยสารไปกับรถไฟทางไกลรองรับผู้โดยสารได้เพียงพอ ไม่มีขบวนรถเสริม พบว่า ไม่มีผู้โดยสารตกค้างที่สถานีกรุงเทพและชุมทางบางซื่อ

2.ระบบรถไฟฟ้า จำนวน 354,014 คน (ลดลงจากวันที่ 12เม.ย.65 จำนวน 234,845 คน หรือลดลงร้อยละ 39.88) ประกอบด้วย
รถไฟฟ้า Airport Rail Link จำนวน 19,658 คน
รถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) จำนวน 4,744 คน
รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สีม่วง) จำนวน 10,979 คน
รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) จำนวน 84,700 คน และ
รถไฟฟ้าบีทีเอส (สีเขียวและสีทอง) จำนวน 233,933 คน

สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียงพอ ไม่มีขบวนรถเสริม และไม่มีเหตุรถไฟฟ้าขัดข้อง

สำหรับด้านความปลอดภัยประจำวันที่ 13 เมษายน 2565 พบว่า หน่วยงานผู้ให้บริการระบบรางดำเนินการตามมาตรการป้องกันการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่( Covid-19) อย่างต่อเนื่อง และมีเหตุอันตราย 3 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 1 รายและผู้บาดเจ็บ 1 ราย ดังนี้

1.เวลา 10.31 น ขบวนรถเร็วที่ 167(กรุงเทพ-กันตัง) ขณะเคลื่อนออกจากสถานีบ้านส้อง มีผู้โดยสารชื่อนางสุชาดา ซิชูสุวรรณ อายุ 76 ปี (ถือตั๋วสึราษฎร์ธานี-บ้านส้อง) กระโดดลงจากขบวนรถ ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยและปวดหลัง ไม่ประสงค์ไปโรงพยาบาล
2. เวลา 18.15น. ขบวนรถด่วนที่ 83(กรุงเทพ-ตรัง) ถูกคนร้ายปาด้วยของแข็งขณะทำขบวนรถระหว่างสถานีชุมทางตลิ่งชัน-สถานีศาลาธรรมสพน์ ถูกกระจก บนท.ป.1134 แตกร้าวด้านนอก ไม่มีผู้ใดได้รับอันตรายจากเหตุนี้
3. เวลา19.39 น. ขบวนรถชานเมืองที่ 301(กรุงเทพ-ลพบุรี) ขณะทำขบวนถึงเสาโทรเลขที่ 127/4-5 ระหว่างสถานีบ้านกลับ-สถานีบ้านป่าหวายได้เฉี่ยวชนคนเดินเท้า ชื่อ นายเดือน กุมภาพันธ์ อายุ 62 ปี เสียชีวิตที่เกิดเหตุ

ทั้งนี้ จำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการระบบรางสะสม 3 วันคือ วันที่ 11-13 เมษายน 2565มีประชาชนมาใช้บริการระบบรางรวม 1,686,112 คน ประกอบด้วย รถไฟระหว่างเมืองของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีผู้ใช้บริการรวม 129,722 คน แบ่งเป็น ผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ 54,204 คน และผู้โดยสารเชิงสังคม 75,518 คน โดยมีผู้โดยสารขาออกสะสม 74,754 คน และขาเข้า 54,968 คน ซึ่งพบว่า สายใต้มีผู้ใช้บริการมากสุดถึง 41,110 คน รองลงมาคือสายตะวันออกเฉียงเหนือ 34,158 คน สายเหนือ 29,533 คน สายตะวันออก 17,075 คน และสายมหาชัย/แม่กลอง 7,846 คน และระบบรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (รวมรถไฟฟ้าชานเมือง(สายสีแดง)) สะสม 3 วัน มีผู้ใช้บริการรวม 1,556,390 คน ประกอบด้วย Airport Rail Link 81,401 คน สายสีแดง 19,676 คน สายฉลองรัชธรรม(สีม่วง) 57,499 คน สายเฉลิมรัชมงคล (สีน้ำเงิน) 424,457 คน และรถไฟฟ้าบีทีเอส (สีเขียวและสีทอง) 973,357 คน
ด้านความปลอดภัยด้านระบบรางสะสม 3 วัน มีเหตุอันตราย 6 ครั้ง มีผู้เสียชีวิตรวม 4 ราย และผู้บาดเจ็บ1 ราย
กรมการขนส่งทางราง ห่วงใยผู้ใช้บริการระบบราง เทศกาลสงกรานต์ 2565 เดินทางสะดวก ปลอดภัย ห่างไกล Covid-19
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 15/04/2022 12:40 am    Post subject: Reply with quote

ทำความรู้จักระบบอาณัติสัญญาณ ระบบราง ผ่านสื่อการเรียนรู้ กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure
วันพฤหัสบดี ที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2565 เวลา 22:42 น.

หลังจากที่ไม่ได้โพสต์อะไรมาหลายวัน… วันนี้พาเพื่อนมานั่งอ่านสื่อการเรียนรู้ระบบราง ของกรมการขนส่งทางราง ซึ่งได้ทำข้อมูลสรุปออกมาสื่อสารกับประชาชน และผู้สนใจ
โดยวันนี้เอาเรื่องระบบอาณัติสัญญาณ (Signaling) มาให้เพื่อนๆอ่านกันครับ
ลิ้งค์ต้นทาง
https://www.drt.go.th/media/did-you-know-รู้หรือไม่-ระบบอาณัติ
—————————
เรามาทำความรู้จักกับ อาณัติสัญญาณ กันก่อน ว่าทำไมต้องมี ใช้เพื่ออะไร
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/855791254859355/?d=n
อาณัตสัญญาณ คือการควบคุมจราจรของรถไฟ ว่าข้างหน้ามีอุปสรรคอะไรหรือไม่ มีขบวนขวางหน้า หรือสวนมารึเปล่า ข้างหน้าปลอดภัยที่จะเดินทางไปต่อหรือไม่ ซึ่งปรกติเค้าจะใช้รูปแบบ Block Signaling หรือระบบทางสะดวก
ถ้าคิดง่ายๆ ก็เหมือนไฟแดงถนนนั่นแหละครับ แต่อันนี้ ถ่ามีรถอยู่ข้างหน้าก็ไม่ปล่อยให้รถอีกคันเข้าไป
ปัจจุบันนี้บ้านเรา ใช้อาณัติสัญญาณหลายแบบ ทั้งไฟสี, หางปลา, ห่วงทางสะดวก และใช้วิทยุ แต่ทั้งหมดที่เราใช้อยู่เป็นแบบเคลียร์จากสถานีถึงสถานี
จึงทำให้ใช้ประสิทธิภาพของทางรถไฟ โดยเฉพาะทางคู่ต่ำกว่าที่สามารถทำได้จริง เพราะช่วงระหว่างสถานีไกล ต้องรอให้รถผ่านจากสถานี ต้นทาง ถึง สถานีปลายทางของช่วง จึงจะสามารถปล่อยรถขบวนต่อไปเข้ามาได้
————————
แล้วอาณัตสัญญาณ ETCS คืออะไร
ETCS ย่อมาจาก European Train Control System
หรือแปลเป็นภาษาไทย คือระบบควบคุมรถไฟของยุโรป
ซึ่งก่อนหน้านี้ประเทศในยุโรป ก็มีการใช้ระบบอาณัติสัญญาณของใครของมัน เช่น เยอร์มัน ใช้ LZB เหมือน MRT สายสีน้ำเงิน และ ARL และ ฝรั่งเศส ใช้ TVM
ซึ่งอาณัติสัญญาณแต่ละประเทศแตกต่างกัน รถไฟที่จะวิ่งเชื่อมต่อกันระหว่างประเทศก็ต้องมีของทุกประเทศที่ผ่านเช่นกัน จึงทำให้รถไฟขบวนนึง อาจจะต้องมีอาณัติสัญญาณ อยู่ถึง 5 ระบบ เพราะต้องเชื่อมต่อกับรถไฟประเทศเพื่อนบ้าน
ดังนั้นยุโรปก็ตั้งหน่วยงานกลางขึ้นมา ชื่อ European Rail Traffic Management System (ERTMS) มาเพื่อแก้ปัญหามาตรฐานกลางของยุโรป เพื่อให้รถไฟทั่วยุโรปสามารถเดินทางเชื่อมต่อกันได้อย่างเสรี โดยใช้มาตรฐานเดียวกัน ลดปัญหาการลงทุนซ้ำซ้อน และความเสี่ยง เรื่องการเชื่อมต่ออาณัติสัญญาณระหว่างประเทศ
จึงออกแบบ มาตรฐาน อาณัติสัญญาณ ETCS ออกมา ปัจจุบัน แบ่งเป็น 4 ระดับ หลักๆคือ
1. Level 0
2. Level 1 ซึ่งแบ่งย่อยเป็น Fully Supervisions และ Limited Supervisions
3. Level 2
4. Level 3
————————
ระบบอาณัติสัญญาณ ETCS จะมีอุปกรณ์ 3 ส่วนหลักๆ คือ
1. Central Control Level หรือระบบควบคุมส่วนกลาง ซึ่งจะมีระบบ ATS คอยสั่งการและควบคุมระยะไกล ของทั้งทางรถไฟ และ ขบวนรถทั้งหมดที่วิ่งอยู่บนระบบ
2. Way side หรือ หรือระบบฝั่งราง ซึ่งในระบบจะมี ระบบย่อยคือ
3. Interlock ซึ่งจะเป็นระบบ ตรวจจับรถไฟในราง ระบบนับล้อ
4. ระบบ ETCS Wayside จะเป็นระบบ Eurobalies ซึ่งเป็นก้อนสีเหลีอง ติดอยู่ตามเส้นทาง เป็นตัวบอกตำแหน่งเส้นทาง และรับสัญญาณจากส่วนกลาง แบบ BTS และ ระบบเสาสัญลักษณ์สัญญาณไฟสี
5. On board Equipment หรืงระบบที่ติดอยู่ในรถ ซึ่งจะมีการติดตั้ง ระบบควบคุมภายในรถ เช่น หน้าจอ HMI สื่อสารกับคนขับรถไฟ, Balies Reader และ Euroradio
ทั้งหมดนี้อาจจะมีการใช้งานในแต่ละ Level แตกต่างกันและ เพิ่มขึ้น หรือ ลดลง ขึ้นกับ Level ที่ลง แต่ยิ่ง Level สูงขึ้น ยิ่งมีอุปกรณ์น้อยลง และปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
———————
ซึ่งแต่ละแบบจะมีรายละเอียดต่างกันดังนี้
- Level 0
เป็นการควบคุมแบบ Fixed Block จากคนขับรถไฟ ซึ่งไม่มีการสื่อสารกลับมาที่ตัวรถ และ ไม่มีการควบคุมความเร็วบนตัวรถ แต่คนขับควบคุมตามสัญลักษณ์ไฟสีริมทางรถไฟ เป็นรูปแบบ Clear block
- Level 1 Fully Supervisions
ซึ่งสายสีแดง และทางคู่ของเราใช้แบบนี้
เป็นการทำงานแบบรับข้อมูล จาก Eurobalies เพื่อคำนวณระยะเบรค โดยประมวลผลบนคอมพิวเตอร์ประจำรถ European Visual Computer พร้อมทั้งรับข้อมูลการจำกัดความเร็ว เพี่อแสดงผล และควบคุมบนหน้าจอ HMI ภายในรถไฟ
ที่สำคัญคือ จะมีการแสดงผลระยะทางที่จะถึง Baliest ตัวถัดไป ซึ่งถ้า Block ถัดไปไม่ว่าง ระบบจะสั่งให้คนขับลดความเร็วลง และจะมีการแสดงผลร่วมกับเสาสัญญาณไฟสี
- Level 2
ซึ่งจะใช้ในโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
จะเป็นลักษณะคล้ายกับ Level 1 แต่เปลี่ยนการส่งข้อมูล จากการใช้ Fixed Baliest ไปเป็น สัญญาณ GSM-R หรือสัญญาณ มือถือแทน ซึ่งเป็นการส่งสัญญาณ แบบต่อเลย แต่ยังต้องใช้ตัว Eurobalies เป็นตัวอ้างอิงตำแหน่ง และเป็นรูปแบบ Fixed Block อยู่ และถอดเสาสัญญาณไฟสีให้เป็น Option ไม่จำเป็นต้องมีก็ได้
- Level 3
ซึ่งยังไม่สรุปมาตรฐานสุด แต่เป็นการพัฒนาขั้นสูงสุด ณ ปัจจุบัน
ซึ่งจะลดอุปกรณ์ Wayside ลงให้เหลือเพียงแค่ Eurobalies
แต่ไปเน้นการใช้สัญญาณไร้สาย โดยการควบคุม อย่างต่อเนื่องร่วมกับการให้ตำแหน่งโดย GPS และยืนยันตำแหน่งกับ Eurobalies และที่สำคัญที่สุดของ Level 3 คือการเปลี่ยนเป็น Moving block และการควบคุมรถเกือบอัตโนมัติ ซึ่งเชื่อมโยงความเร็วของรถคันอื่นที่อยู่บนทางเดียวกัน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 38308
Location: NECTEC

PostPosted: 17/04/2022 12:35 am    Post subject: Reply with quote

เปิดสถิติตัวเลข เทศกาลสงกรานต์ 2565 ประชาชนเดินทางโดยรถไฟ 169,208 คน
หน้าเศรษฐกิจ​ทั่วไป​
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
15 เมษายน พ.ศ. 2565 เวลา 14:11 น.

เปิดสถิติตัวเลขผู้โดยสารช่วง เทศกาลสงกรานต์ 2565 ประชาชนเดินทางโดยรถไฟ 169,208 คนการรถไฟฯ เผยตัวเลขจำนวนผู้โดยสารช่วงเทศสงกรานต์ ระหว่างวันที่ 11-14 เมษายน 2565

นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย จัดมาตรการอำนวยความสะดวกรองรับการเดินทางของประชาชนช่วงเทศกาลสงกรานต์ ปี 2565 ระหว่างวันที่ 11-17 เมษายน 2565



โดยเพิ่มขบวนรถพิเศษ จำนวน 13 ขบวน และพ่วงตู้โดยสารจนเต็มหน่วยลากจูงในขบวนรถที่เดินตามปกติทั่วประเทศ จำนวน 184 ขบวนต่อวัน รองรับการเดินทางได้สูงสุด 100,000 คนต่อวัน ล่าสุดยอดตัวเลขผู้โดยสารที่เดินทางช่วงเทศกาลสงกรานต์ ระหว่างวันที่ 11-14 มีจำนวนทั้งสิ้น 169,208 คน

แบ่งเป็นผู้โดยสารขาออก 93,040 คน ผู้โดยสารขาเข้า 72,774 และขบวนรถเสริมขาออกอีก 3,394 คน

สำหรับเส้นทางที่มีผู้โดยสารเดินทางหนาแน่นที่สุด คือ สายใต้ 54,097 คน
รองลงมาสายตะวันออกเฉียงเหนือ 45,621 คน
สายเหนือ 37,332 คน
สายตะวันออก 21,466 คน และ
สายแม่กลอง 10,692 คน
ซึ่งตัวเลขเดินทางภาพรวมทุกเส้นทางทั่วประเทศสูงกว่าที่ประมาณการไว้เพียงเล็กน้อย หรือคิดเป็นร้อยละ 3.03%

ขณะที่บรรยากาศที่ตามสถานีรถไฟต่าง ๆ ทั่วประเทศ ในวันนี้ (15 เมษายน 2565) มีผู้โดยสารทยอยเดินทางมาใช้บริการสภาพการโดยสารไม่หนาแน่น เนื่องจากมีวันหยุดราชการต่อเนื่องอีกสองวัน คาดว่าจะมีผู้โดยสารเดินทางทั่วประเทศประมาณ 40,000 คน

อย่างไรก็ตามการรถไฟฯ ได้เตรียมความพร้อมอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่จะเดินทางกลับเข้ากรุงเทพ โดยในวันพรุ่งนี้ได้จัดขบวนรถพิเศษช่วยการโดยสารทางไกลไว้ 1 ขบวน คือ ขบวนรถพิเศษที่ 934 อุบลราชธานี - กรุงเทพ ออกจากอุบลราชธานี เวลา 19.30 ถึงกรุงเทพ เวลา 06.25 น.


นายเอกรัช กล่าวต่อ การรถไฟฯ ยังคงให้ความสำคัญในการปฏิบัติงานของทุกหน่วย ทั้งพนักงานบนขบวนรถและสถานีต่างๆ เพื่ออำนวยความสะดวก ความปลอดภัยให้ผู้โดยสารตลอดการเดินทาง ในส่วนของมาตรการดูแลความปลอดภัยในการเดินทางเพิ่มเติม

โดยได้ประสานงานกับกระทรวงมหาดไทย ในการขอความร่วมมือจัดเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นปฏิบัติหน้าที่ร่วมเฝ้าระวังตามจุดเสี่ยงบริเวณจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟ-รถยนต์ ร่วมกับเจ้าหน้าที่ของการรถไฟฯ การจัดตั้งศูนย์ปลอดภัยในช่วงเทศกาลสงกรานต์ เพื่อทำหน้าที่ติดตามประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการดูแลการเดินทางของผู้โดยสาร



การป้องกันเหตุอันตราย รวมทั้งเฝ้าระวังและตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์สารเสพติดของพนักงาน เจ้าหน้าที่ประจำขบวนรถ และประจำสถานีก่อนปฏิบัติหน้าที่ ตลอดจนการห้ามจำหน่ายและดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์บนขบวนรถและบริเวณสถานีรถไฟ



ในส่วนมาตรการเฝ้าระวังและป้องกันการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด–19 ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม และกระทรวงสาธารณสุข ได้กำหนดจุดคัดกรองวัดไข้ผู้โดยสารก่อนเข้าในพื้นที่สถานี การตั้งจุดบริการแอลกอฮอล์ล้างมือ พร้อมกับให้สแกนแอพพลิเคชัน ไทยชนะ



ทั้งนี้ จากการดำเนินตามมาตรการดังกล่าว การรถไฟฯ มั่นใจว่าจะสามารถให้บริการผู้โดยสารเดินทางถึงที่หมายได้อย่างปลอดภัยตลอดการเดินทาง และไม่มีผู้โดยสารตกค้าง
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 36, 37, 38, 39, 40  Next
Page 37 of 40

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test