รถบรรทุกฝ่าเครื่องกั้นชนรถเร็ว 134 ที่ คำกลิ้ง (31/01/2565)

Mongwin · Posted: 01/02/2022 8:18 pm Post subject:

ระทึก!! รถไฟชนรถพ่วง คนขับ - ช่างเครื่อง ดับ 2 (1 ก.พ. 65) คุยโขมงบ่าย 3 โมง
Feb 1, 2022
9 MCOT Official

https://www.youtube.com/watch?v=ZPMqxX-95G0

Mongwin · Posted: 01/02/2022 8:21 pm Post subject:

ตรวจสอบจุดรถไฟชนรถบรรทุก พบเกิดเหตุซ้ำซาก | เข้มข่าวเย็น
Feb 1, 2022
PPTV HD 36

ทีมสอบสวนอุบัติเหตุจังหวัดอุดรธานี ลงพื้นที่ตรวจสอบกรณีรถไฟชนรถบรรทุก ทำให้พนักงานขับรถไฟและช่างเครื่องเสียชีวิต พบว่าเป็นจุดที่เกิดเหตุบ่อยครั้ง สาเหตุจากเป็นถนนที่มีความกว้าง แต่กลับใช้คนในการควบคุมที่กั้น แทนที่จะใช้แบบอัตโนมัติ

https://www.youtube.com/watch?v=0QdpKAcS4nw

Wisarut · Posted: 01/02/2022 8:27 pm Post subject:

สุดเศร้า! ญาติรับศพ'พขร.-ช่างเครื่อง'กลับบ้าน พี่ชายเปิดใจน้องเพิ่งบรรจุได้ไม่นาน
วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565, 16.57 น.

ญาติๆ เศร้าเดินทางไกลมารับศพคนขับรถไฟและช่างเครื่อง พร้อมจุดธูปเชิญดวงวิญญาณกลับบ้าน เผยทำใจไม่ได้สูญเสียคนรักไป ไม่คิดว่าคนเสียชีวิตจะเป็นคนขับและช่างเครื่อง

วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2565 ผู้สื่อข่าวรายงานความคืบหน้า จากกรณีรถไฟขบวนรถเร็วที่ 134 (หนองคาย-กรุงเทพมหานคร) ชนกับรถบรรทุกยี่ห้ออีซูซุ สีขาวหมายเลขทะเบียน 82-5888 ศรีสะเกษ ตัวพวง ทะเบียน 82-5889 ศรีสะเกษ บริเวณทางพาดรถไฟหนองขอนกว้าง ถนนเลี่ยงเมือง เทศบาลตำบลหนองขอนกว้าง อ.เมือง จ.อุดรธานี ทำให้หัวรถจักรและตัวพ่วงขาดตกลงไปในคลอง เป็นเหตุให้นายวุฒิชัย อายุ 59 ปี พนักงานขับรถไฟ และนายเจนณรงค์ อายุ 34 ปี ช่างเครื่อง เสียชีวิตคาที่ เมื่อเวลา 19.45 น. ของวันที่ 31 ม.ค.65 ที่ผ่านมา

โดยเช้าวันนี้ บรรยากาศที่ห้องสุขาวดี โรงพยาบาลศูนย์อุดรธานี ซึ่งเป็นเป็นที่เก็บศพนายวุฒิชัย และนายเจนณรงค์ ได้มีญาติของผู้เสียชีวิตทั้งสองเดินทางมาติดต่อขอรับศพไปบำเพ็ญกุศลตามประเพณี โดยบรรยากาศเป็นไปด้วยความโศกเศร้า ซึ่งญาติของนายวุฒิชัย ไม่ขอให้สัมภาษณ์ บอกเพียงว่า นายวุฒิชัย เป็นชาวกรุงเทพฯ ทำการรถไฟมา 37 ปี จากตำแหน่งช่างเครื่อง สอบเลื่อนตำแหน่งจนได้มาเป็นพนักงานขับรถไฟ ประมาณ 10 กว่าปี และเดือนตุลาคมปีนี้ก็จะเกษียณอายุแล้ว และจะนำศพนายวุฒิชัยฯ ไปบำเพ็ญกุศลที่วัดแก้วฟ้าจุฬามณี เขตเกียกกาย กรุงเทพมหานคร และฌาปนกิจในวันเสาร์ที่จะถึงนี้

ส่วนนายบุญส่ง อายุ 36 ปี ชาวบ้านฮ่องสิมพัฒนา ซึ่งเป็นพี่ชายนายเจนณรงค์ ช่างเครื่อง บอกว่า ตนมีพี่น้องกันแค่ 2 คน ผู้ตายมีครอบครัวและลูก 1 คน สอบเป็นช่างเครื่องได้เมื่อเดือนพฤศจิกายน ปี 2563 และเพิ่งบรรจุในเดือนเมษายน ปี 2564 เมื่อคืนนี้ญาติที่ทำงานอยู่กรุงเทพฯ โทรมาบอกว่า น้องชายเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกับรถบรรทุกเสียชีวิตที่ จ.อุดรธานี ซึ่งตนไม่เชื่อเพราะส่วนมากแล้วคู่กรณีรถไฟจะเป็นฝ่ายเสียชีวิต น้อยมากที่จะมีคนขับรถไฟกับช่างเครื่องเสียชีวิต ขณะก้าวออกจากบ้านกำลังจะขึ้นรถได้กลิ่นธูปโชยมาอย่างแรง ซึ่งญาติพี่น้องบอกว่ามีใครจุดธูป ตนเองคิดว่าน้องมาบอกแล้ว น้องชายมีลูกสาวกับภรรยาคนเก่า 1 คน ก่อนเกิดเหตุร้ายภรรยาของตน ซึ่งเป็นพี่สะใภ้ผู้ตาย ฝันว่ามีคนเอาทองคำมาให้ แต่ไม่เอา และยื่นให้ผู้ตายแทน แต่ภรรยาตนสังเกตเห็นหน้าผู้ตายหมองคล้ำ ไม่เหมือนกับคนที่ได้ทองจะต้องดีใจ ภรรยาจึงมาเล่าให้ตนฟัง ครั้งแรกตนคิดว่า ผู้ตายจะได้ลูกกับภรรยาใหม่ที่ทำงานด้วยกันที่ กทม. จึงไม่คิดว่าจะเป็นเหตุร้าย กระทั่งมาทราบว่าเกิดอุบัติเหตุจนเสียชีวิต

ต่อมาเวลา 13.45 น. หลังจากรับศพผู้เสียชีวิตแล้ว ญาติผู้เสียชีวิตทั้งสองราย ได้เดินทางไปที่เกิดเหตุทางพาดรถไฟหนองขอนกว้าง เพื่อประกอบพิธีเชิญวิญญาณของผู้ตายทั้งสองกลับบ้าน ซึ่งนายบุญส่งได้ปักธูป พร้อมบอกกล่าวดวงวิญญาณน้องชายทั้งน้ำตาว่า ไม่ต้องห่วงอะไร จะดูแลทุกอย่าง เกิดชาติหน้าให้เกิดมาเป็นพี่น้องกันอีก ไม่ต้องอยู่ตรงนี้ ให้กลับบ้านด้วยกัน จากนั้นก็แยกย้ายขึ้นรถนำศพไปประกอบพิธีทางศาสนาที่บ้านต่อไป

Mongwin · Posted: 01/02/2022 8:29 pm Post subject:

อุทาหรณ์อุบัติเหตุจุดตัดรถไฟ
Feb 1, 2022
สํานักข่าวไทย TNAMCOT

ทีมสอบสวนอุบัติเหตุ สำนักงานสาธารณสุขจังหวัดอุดรธานี เสนอเปลี่ยนที่กั้นรถไฟเป็นแบบอัตโนมัติ ใช้สีและไฟให้ชัดเจนมากขึ้น หลังพบว่าเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง บริเวณจุดตัดที่รถไฟชนรถบรรทุก 18 ล้อ วานนี้ (31 ม.ค.) จนทำให้คนขับรถไฟและช่างเครื่อง เสียชีวิต 2 ราย

https://www.youtube.com/watch?v=tzw2900E0UM

Wisarut · Posted: 01/02/2022 8:30 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 01/02/2022 8:55 pm Post subject:

งานนี้ซ่อมหนัก เจ้า 4106 ที่ซัดกะรถพ่วง 18 ล้อขนมันสำปะหลัง แน่นอน
https://www.youtube.com/watch?v=iKKmViHD3rY

Wisarut · Posted: 01/02/2022 11:41 pm Post subject:

ผู้ว่าฯ รฟท.สั่งเร่งกู้ขบวนรถ-ตรวจสอบหาสาเหตุรถไฟชน 18 ล้อ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 10:24 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 10:24 น.
ผู้ว่าฯ รถไฟสั่งเร่งสอบเหตุชนรถพ่วง 18 ล้อ และกู้ขบวนตกรางโดยด่วน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 00:48 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 00:48 น.

เพจทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย โพสต์ระบุว่า เกิดเหตุขบวนรถเร็วที่ 134 หนองคาย-กรุงเทพ ชนกับรถบรรทุกพ่วง 18 ล้อ ระหว่างสถานีหนองขอนกว้าง - หนองตะไก้ อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี พนักงานการรถไฟฯ เสียชีวิต 2 ราย

การรถไฟฯ แจ้งเหตุ เกิดเหตุขบวนรถเร็วที่ 134 หนองคาย-กรุงเทพ ชนกับรถบรรทุกพ่วง 18 ล้อ บริเวณจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟ-รถยนต์ ระหว่างสถานีหนองขอนกว้าง - หนองตะไก้ อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี เบื้องต้นพนักงานการรถไฟฯ เสียชีวิต 2 ราย ไม่มีผู้โดยสารได้รับอันตราย

นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 31 มกราคม 2565 เวลา 19.45 น. การรถไฟฯ ได้รับรายงาน เกิดเหตุขบวนรถเร็วที่ 134 หนองคาย-กรุงเทพ ชนกับรถบรรทุกพ่วง 18 ล้อ บริเวณจุดตัดเสมอระดับทางรถไฟ-รถยนต์ หลักกิโลเมตรที่ 564/6-7 ระหว่างสถานีหนองขอนกว้าง - หนองตะไก้ อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี ส่งผลให้ขบวนรถตกราง 1 เพลา 2 ล้อ รถจักรดีเซล หมายเลข 4106 ได้รับความเสียหายอย่างมาก และกีดขวางการเดินรถ เบื้องต้นพบผู้เสียชีวิต 2 ราย เป็นพนักงานของการรถไฟฯ คือนายวุฒิชัย เรืองอร่าม พนักงานขับรถ และนายเจนณรงค์ ชื่นช้อย ช่างเครื่อง แต่ไม่มีผู้โดยสารได้รับอันตรายใดๆ

ทั้งนี้ ภายหลังเกิดเหตุนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ลงพื้นที่ตรวจสอบที่เกิดเหตุอย่างเร่งด่วนเพื่อหาสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุในครั้งนี้ และเข้าช่วยเหลือเร่งกู้ขบวนรถที่ตกราง ให้กลับมาเปิดให้บริการได้โดยเร็วที่สุด พร้อมทั้งได้ส่งสารแสดงความเสียใจต่อครอบครัวพนักงานขับรถและช่างเครื่องของการรถไฟฯ ที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุในครั้งนี้ โดยพร้อมเข้าไปดูแลช่วยเหลือครอบครัวของพนักงานที่เสียชีวิตจากการปฏิบัติหน้าที่อย่างเต็มที่
https://thairath.co.th/news/local/northeast/2303395

ถอดบทเรียนโศกนาฎกรรม พนง.รถไฟสังเวยจุดตัด 2 ศพ ต่างระดับบ้านจั่นเพิ่งออกแบบเสร็จ
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 19:09 น.
ปรับปรุง: วันอังคาร ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 เวลา 19:09 น.

ถอดบทเรียนเหตุรถไฟชนลูกพ่วงรถบรรทุกมันเส้น คนขับและช่างเครื่องเสียชีวิตที่อุดรธานี ชาวบ้านลือแยกร้อยศพ ช่วงปีใหม่ก็เจอมาหมาดๆ พบกรมทางหลวงกำลังออกแบบทางแยกต่างระดับบ้านจั่น พร้อมสะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดมรณะ รับรถไฟทางคู่-ความเร็วสูง

โศกนาฎกรรมจุดตัดทางรถไฟครั้งนี้เกิดขึ้นเมื่อเวลา 19.45 น. วันที่ 31 ม.ค. 2565 ขบวนรถเร็วที่ 134 หนองคาย-กรุงเทพ ออกจากสถานีอุดรธานี มุ่งหน้าสถานีกรุงเทพ ประสบอุบัติเหตุชนกับรถบรรทุกพ่วง 18 ล้อ บริเวณจุดตัดทางรถไฟ ถนนวงแหวนรอบเมืองอุดรธานี ด้านทิศตะวันออก บ้านหนองขอนกว้าง ต.หนองขอนกว้าง อ.เมืองฯ จ.อุดรธานี

ทำให้ นายวุฒิชัย เรืองอร่าม อายุ 59 ปี พนักงานขับรถไฟที่ทำงานมา 37 ปี ซึ่งจะเกษียณอายุราชการในปีนี้ และนายเจนณรงค์ ชื่นช้อย อายุ 43 ปี ช่างเครื่อง ที่เพิ่งบรรจุเมื่อปีที่แล้ว เสียชีวิต 2 ศพ ส่วนขบวนรถตกราง 1 เพลา 2 ล้อ รถจักรดีเซลหมายเลข 4106 ยี่ห้ออัลสตอม ประจำการในปี 2517 อายุการใช้งาน 48 ปี ได้รับความเสียหายอย่างมาก และกีดขวางการเดินรถ

ขณะที่นายสุรชัย วงศ์สุข อายุ 36 ปี คนขับรถบรรทุกพ่วง เปิดเผยว่า ก่อนเกิดเหตุขับรถพ่วง 18 ล้อ บรรทุกมันเส้นจาก จ.บึงกาฬ เพื่อจะไปส่งที่ จ.ปราจีนบุรี พอมาถึงทางรถไฟพบว่าไม่เห็นไม้กั้นให้หยุดหรือส่งสัญญาณเตือนว่ามีรถไฟมา จึงขับข้ามทางรถไฟตามปกติ แต่จังหวะนั้นเห็นรถไฟเปิดหวูดเสียงดัง ก่อนชนเข้ากับลูกพ่วงหลุดออกมา ยืนยันว่าไม้กั้นรถไฟไม่ทำงาน หากเอาไม้กั้นลงก็ต้องหยุดรถแล้ว

ส่วนนายสุชาติ มากสุข พนักงานกั้นทางรถไฟ ที่ทำงานอยู่ที่ทางข้ามดังกล่าว ระบุว่า มีการส่งสัญญาณบอกว่ารถไฟจะมา ตนไม่ได้ลงเหล็กกั้นช้า แต่เป็นการรอทางกัน รถอีกขบวนยังไม่ถึงสถานีข้างหน้า รถไฟต้องจอดถ้าเรายังไม่ให้สัญญาณ ถ้าเหล็กกั้น 4 ต้นยังไม่ลงมาสนิทรถไฟผ่านทางพาดไม่ได้ มันจะมีสัญญาณบอกว่าเครื่องกั้นสนิทแล้ว

เมื่อคืนที่ผ่านมา การรถไฟแห่งประเทศไทยนำหัวรถจักรมาเปลี่ยน ก่อนส่งผู้โดยสารไปยังปลายทางสถานีกรุงเทพฯ เมื่อเวลา 03.00 น. ที่ผ่านมา ขณะที่วันนี้ (1 ก.พ.) ทีมช่างการรถไฟฯ เข้าซ่อมบำรุงรางรถไฟที่ได้รับความเสียหาย โดยเปลี่ยนหมอนรองและตัวยึดรางรถไฟ ส่วนฝ่ายประกันภัยรถบรรทุกได้หาทางนำซากลูกพ่วงรถบรรทุก

ส่วนทีมสอบสวนอุบัติเหตุทางถนนจังหวัดอุดรธานี ลงพื้นที่จุดเกิดเหตุ เบื้องต้นลักษณะทางกายภาพเป็นถนนค่อนข้างกว้าง สีของแผงกั้นเป็นสีไม่สะท้อนแสง หากรถไฟเห็นสัญญาณจากเจ้าหน้าที่ที่จุดปิดกั้น จะไม่ข้ามทางรถไฟโดยพลการ ซึ่งเห็นว่าแนวกั้นทางรถไฟไม่ควรเป็นคานที่มีคนควบคุม ควรจะเป็นระบบปิดกั้นแบบออโตเมติก

รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า จุดตัดทางรถไฟแห่งนี้ มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ชาวบ้านแถวนั้นเชื่อว่าเป็นแยกร้อยศพ เพราะมีคนเสียชีวิตทุกปี ย้อนกลับไปเมื่อเวลา 23.20 น. วันที่ 1 ม.ค. 2565 ขณะที่ขบวนรถสินค้าบรรทุกปูนซีเมนต์ จะออกจากสถานีอุดรธานี มุ่งหน้าไปยังจังหวัดสระบุรี ระหว่างที่เจ้าหน้าที่นำเหล็กกั้นลงทั้งสองฝั่งให้รถทุกคันหยุด ปรากฎว่ามีชายรายหนึ่งขับขี่รถจักรยานยนต์มาจากสี่แยกบ้านจั่น มุ่งหน้าไปทางหนองคาย มุดไม้กั้นเพื่อจะให้พ้นตัว แต่กลับฟาดเข้าไปกับแผงเหล็กกั้นรถไฟ เสียชีวิต

สำหรับจุดตัดทางรถไฟ ถนนวงแหวนรอบเมืองอุดรธานีด้านทิศตะวันออก ตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 216 กิโลเมตรที่ 26 ห่างจากสี่แยกบ้านจั่น 450 เมตร ลักษณะเป็นถนนลาดยาง 4 ช่องจราจรแบบไม่มีเกาะกลาง เพื่อให้เข้ากับไม้กั้นทางรถไฟ ก่อนที่จะเป็นถนนแบบมีเกาะกลาง ตรงไปออกสี่แยกรังษิณา เลี้ยวขวาไปจังหวัดหนองคาย หรือเลี้ยวขวาที่สี่แยกสันตพล ไปทางถนนนิตโยมุ่งหน้าจังหวัดสกลนครและนครพนม

เส้นทางดังกล่าวเป็นทางเลี่ยงเมืองอุดรธานี ก่อสร้างขึ้นเพื่อแบ่งเบาปัญหาการจราจรในเขตเทศบาลนครอุดรธานี แต่ที่ผ่านมามีการจราจรติดขัดบริเวณแยกบ้านจั่น กรมทางหลวงสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข 2 กับทางหลวงหมายเลข 216 (แยกบ้านจั่น) แต่เนื่องจากมีพระธาตุเจดีย์ร้างข้างวัดโยธานิมิตร ซึ่งเป็นโบราณสถานในรัศมี 1 กิโลเมตร เข้าข่ายต้องจัดทำรายงานการประเมินผลสิ่งแวดล้อม (EIA) ตามประกาศกระทรวงทรัพยากรทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม

ทางแยกต่างระดับจุดตัดทางหลวงหมายเลข 2 กับทางหลวงหมายเลข 216 (แยกบ้านจั่น)
https://www.youtube.com/watch?v=gz8aEpuCGqU

นอกจากนี้ ยังติดการออกแบบโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ที่ได้ออกแบบให้สันรางอยู่ระดับดิน และรถไฟความเร็วสูง ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ที่ออกแบบให้สันรางยกระดับสูงประมาณ 15 เมตร รวมทั้งติดขัดเรื่องคลองระบายน้ำถนนวงแหวนฯ และความปลอดภัยของอากาศยาน เพราะแยกบ้านจั่นอยู่ใกล้รันเวย์สนามบินอุดรธานี และกองบิน 23 กองทัพอากาศ ถือเป็นเขตนิรภัยการบิน ไม่สามารถก่อสร้างอาคารสูงได้

ที่สุดแล้ว ได้มีการคัดเลือกรูปแบบโครงการสะพานข้ามแยก 2 สะพาน คือ สะพานข้ามแยกแนวถนนวงแหวนรอบเมืองอุดรธานีด้านทิศใต้ มาจากหนองบัวลำภู ข้ามถนนมิตรภาพ และสะพานข้ามทางรถไฟ ไปยังถนนวงแหวนรอบเมืองอุดรธานีด้านทิศตะวันออก และสะพานข้ามแยกแนวถนนมิตรภาพ ส่วนทางแยกด้านล่างให้จัดการจราจรแบบวงเวียนแทน โดยเพิ่งจะสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบทางแยกต่างระดับไปเมื่อวันที่ 16 ธ.ค. 2564 ที่ห้องประชุมสุพรรณิการ์ โรงแรมสยามแกรนด์ จ.อุดรธานี

หากยังจำกันได้ โศกนาฎกรรมจุดตัดทางรถไฟที่ผ่านมา เกิดความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สินเป็นจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น เมื่อเวลา 08.30 น. วันที่ 11 ต.ค. 2563 เกิดอุบัติเหตุรถสินค้าบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ชนกับรถบัสโดยสารรับจ้าง ขณะนำคนงานโรงงานแห่งหนึ่ง ไปทำบุญทอดกฐินสามัคคีวัดบางปลานัก บนทางรถไฟสายตะวันออก บริเวณจุดตัดทางรถไฟใกล้กับป้ายหยุดรถคลองแขวงกลั่น หมู่ 7 ต.บางเตย อ.เมืองฯ จ.ฉะเชิงเทรา มีผู้เสียชีวิตมากถึง 18 ราย บาดเจ็บ 44 คน

ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทย มีจุดตัดเสมอระดับทางทั่วประเทศ 2,630 แห่ง แบ่งออกเป็น จุดตัดเสมอระดับทางที่มีเครื่องกั้นถนน 1,409 แห่ง ป้ายจราจร 186 แห่ง คานยกของเอกชน 5 แห่ง สะพานข้ามทางรถไฟ (Overpass) 195 แห่ง ทางลอดทางรถไฟ (Underpass) 215 แห่ง และที่น่าเป็นห่วงคือ ทางลักผ่าน ซึ่งชาวบ้านทำทางและเปิดใช้กันเอง มากถึง 620 แห่ง

ที่ผ่านมาการรถไฟฯ ได้มีการปิดจุดตัดเสมอระดับทางฯ และทางลักผ่านเพื่อความปลอดภัยทั่วประเทศไปแล้ว 122 แห่ง ส่วนจุดตัดเสมอระดับทาง ได้จัดเจ้าหน้าที่ตรวจสอบระบบอาณัติสัญญาณ ป้ายเตือน ไฟกระพริบ และปรับปรุงภูมิทัศน์กำจัดวัชพืช ต้นไม้ริมทาง เพื่อไม่ให้บดบังทัศนวิสัย และให้ผู้ขับขี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์มีระยะมองเห็นที่ชัดเจน

รวมถึงการแก้ไขปัญหาจุดตัดทางรถไฟอย่างยั่งยืน โดยใช้แนวทางการก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามทางรถไฟ (Overpass) หรือทางลอดใต้ทางรถไฟ (Underpass) ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ต่างๆ เป็นต้น

Mongwin · Posted: 02/02/2022 10:52 am Post subject:

Mongwin · Posted: 02/02/2022 11:41 am Post subject:

ตร.เรียก จนท.แผงกั้นรถไฟ-คนขับรถบรรทุกสอบปากคำ
Feb 2, 2022
Thai PBS News

พนักงานสอบสวนตำรวจภูธรอุดรธานี เตรียมเรียกเจ้าหน้าแผงกั้นรถไฟ และคนขับรถบรรทุกคู่กรณีเข้าสอบปากคำในช่วงบ่ายวันนี้ จากอุบัติเหตุรถไฟชนรถบรรทุก จนทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 คน /ขณะที่นายสถานีรถไฟอุดรธานี ยืนยันจะตั้งกรรมการสอบสวนข้อเท็จจริง เพื่อสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุรถไฟในครั้งนี้

https://www.youtube.com/watch?v=doVU3jAjvaI

Mongwin · Posted: 02/02/2022 3:04 pm Post subject:

ผ่านจุดเกิดเหตุขบวน134 ชนรถพ่วง18ล้อ ถ่ายจากขบวน418
Feb 2, 2022
สุรเสียง พลับพลาสวรรค์

https://www.youtube.com/watch?v=V3J65YtIF1Y