RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311311
ทั่วไป:13279847
ทั้งหมด:13591158
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - แวะชมรถจักร CRRC (CSY) U16 ใหม่เอี่ยมป้ายแดง ล็อตแรก 20 คัน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

แวะชมรถจักร CRRC (CSY) U16 ใหม่เอี่ยมป้ายแดง ล็อตแรก 20 คัน
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 12, 13, 14
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44738
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/06/2023 6:53 am    Post subject: Reply with quote

ซ่อมหัวรถจักร"อุลตร้าแมน"3คันเสร็จก.ค. เร่งทดสอบล็อตสุดท้ายพร้อมใช้ครบ 50 คัน
Source - ผู้จัดการรายวัน 360 องศา
Thursday, June 29, 2023 04:31

ผู้จัดการรายวัน360 - รฟท.เผยซ่อมหัวรถจักร "อุลตร้าแมน" 3 คัน เสร็จใน ก.ค.นี้ หลังต้องขนเครื่องยนต์กลับไปที่จีน ทยอยนำกลับมาติดตั้ง เผยเครื่องยนต์รับประกัน 3 ปีเอกชนต้องรับผิดชอบ ขณะที่ ล็อตสุดท้าย 15 คัน เร่งทดสอบตรวจรับ คาดนำออกวิ่งใช้งานครบทั้ง 50 คัน เพิ่มขีดความสามารถด้านโดยสารและสินค้า

นายวัชรชาญ สิริสุวรรณทัศน์ รอง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้า ในการซ่อมรถจักรดีเซลไฟฟ้า (Diesel Electric Locomotive) หรือหัวรถจักร "อุลตร้าแมน" จำนวน 3 คันที่เกิดการขัดข้อง ในส่วนของเครื่องยนต์นั้น หลังจาก ทีมวิศวกรของจีน และ รฟท.ได้ตกลงนำเครื่องยนต์กลับไปซ่อมที่ประเทศจีน ขณะนี้ ได้ดำเนินการแล้วเสร็จและทยอยนำกลับมาประเทศไทย เพื่อทดสอบอีกครั้ง โดยคาดว่า หัวรถจักร "อุลตร้าแมน" จำนวน 3 คันจะนำกลับมาใช้งานได้ภายในเดือน ก.ค. 2566 นี้

โดยหัวรถจักรดังกล่าว ยังอยู่ในระยะการรับประกัน ทางเอกชนผู้ส่งมอบต้องเป็นผู้รับผิดชอบแก้ปัญหา ตามสัญญา โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าจำนวน 50 คัน น้ำหนักกดเพลา 16 ตัน/เพลา พร้อมอะไหล่ วงเงิน 6,525 ล้านบาท กับกิจการร่วมค้า เอสเอฟอาร์ (ความร่วมมือระหว่างบริษัท ซานโฟโก อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด และ บริษัท ริเวอร์เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด) ซึ่งผลิตด้วยเทคโนโลยีทันสมัยจากบริษัท ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน (CRRC Qishuyan) หรือ (QSY) โดยในส่วนของเครื่องยนต์มีระยะเวลารับประกัน 3 ปี ส่วนโบกี้ มีระยะเวลารับประกัน 5 ปี ซึ่งรถจักรที่เครื่องยนต์มีปัญหา 3 คัน ดังกล่าว อยู่ในกลุ่ม 20 คัน ที่ได้มีการรับมอบล็อตแรก เมื่อวันที่ 4 ก.พ. 2565

ซึ่งปัจจุบัน ได้มีการส่งมอบรถจักรครบทั้ง 50 คันแล้ว โดยล็อตสุดท้าย จำนวน 15 คันอยู่ระหว่างทดสอบและตรวจรับ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จและนำบรรจุเข้าดำเนินการได้ในเดือน ก.ค. 2566 ซึ่งจะทำให้ รฟท.มีรถจักรรุ่น "อุลตร้าแมน" ใช้งานครบ 50 คัน เป็นครั้งแรก และเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการการโดยสารและสินค้า โดยเป็นรถจักรที่สามารถทำความเร็วสูงสุดของรถไฟ ไม่น้อยกว่า 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง

@เร่งทบทวน TOR ปรับลดเนื้องานภายใต้งบ 777 ล้านบาท ดันประมูลซ่อมรถจักร "ฮิตาชิ" 21 คันใหม่

ส่วนความคืบหน้า ในการซ่อมปรับปรุงรถจักร HID (HITACHI 8FA-36C) จำนวน 21 คัน วงเงิน 777 ล้านบาท นั้น นายวัชรชาญกล่าวว่า หลังจากประกวดราคาจัดจ้างฯ เอกชนซื้อซอง 4 ราย แต่ไม่มีรายใดยื่นเสนอราคา คณะกรรมการพิจารณาผลประกวดราคาฯ จะมีการพิจารณาและเสนอผู้ว่าฯ รฟท.ยกเลิกการประมูลตามขั้นตอนก่อน แนทางหลังจาก รฟท.จะทบทวน TOR อีกครั้ง ซึ่งจากการสอบถามเอกชนพบว่า สาเหตุที่ไม่ยื่นเสนอราคาเนื่องจาก เอกชนกังวลเรื่องต้นทุนที่ปรับเพิ่มขึ้น อาจทำให้ไม่สามารถดำเนินงานได้ตามเป้าหมาย ดังนั้น รฟท.อาจจะมีการปรับปรุง เช่น การปรับลดเนื้องานที่ไม่จำเป็นเร่งด่วนออกไปก่อน เพื่อให้โครงการอยู่ภายใต้กรอบวงเงินที่ได้รับอนุมัติ และเร่งปรับปรุง TOR เปิดประมูลใหม่เพื่อไม่ให้โครงการต้องล่าช้า เพราะหาก คงเนื้องานทั้งหมดเท่าเดิม คาดว่าราคาจะเพิ่มขึ้นจากกรอบวงเงินที่ได้รับอนุมัติ จะต้องเริ่มนำเสนอโครงการใหม่ตั้งแต่ต้น ซึ่งจะทำให้ต้องใช้เวลามากขึ้นและล่าช้ากว่าแผน ที่ต้องเร่งซ่อมแซมรถจักรที่มีสภาพเก่าและอายุใช้งานนาน.

ที่มา: นสพ.ผู้จัดการรายวัน 360 องศา ฉบับวันที่ 29 มิ.ย. 2566
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42782
Location: NECTEC

PostPosted: 29/06/2023 10:23 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ซ่อมหัวรถจักร"อุลตร้าแมน"3คันเสร็จก.ค. เร่งทดสอบล็อตสุดท้ายพร้อมใช้ครบ 50 คัน
Source - ผู้จัดการรายวัน 360 องศา
วันพฤหัสบดี ที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2566 เวลา 06:5904:31 นพฤหัสบดี ที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2566


ลิงก์มาแล้วครับ
รฟท.เผยซ่อมหัวรถจักร “อุลตร้าแมน” 3 คันใกล้เสร็จ คาด ก.ค.นี้วิ่งใช้งานครบ 50 คัน
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพฤหัสบดี ที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2566 เวลา 06:59 น.
ปรับปรุง: วันพฤหัสบดี ที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2566 เวลา 06:59 น.

รฟท.เผยซ่อมหัวรถจักร “อุลตร้าแมน” 3 คันเสร็จใน ก.ค.นี้หลังต้องขนเครื่องยนต์กลับไปซ่อมที่จีน เผยเครื่องยนต์รับประกัน 3 ปีเอกชนต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด ขณะที่ล็อตสุดท้าย 15 คัน ทดสอบใกล้จบ คาดนำออกวิ่งใช้งานครบทั้ง 50 คัน ก.ค.นี้
https://mgronline.com/business/detail/9660000058929
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42782
Location: NECTEC

PostPosted: 10/10/2023 5:49 pm    Post subject: Reply with quote

การสัมภาษณ์คนรถไฟไทย
Wenbin Qiu wrote:
บ่ายวันนี้ออกข่าวโทรทัศน์ CGTN (CCTV) ภาคภาษาอังกฤษ
ขอบคุณทางสถานีโทรทัศน์ CGTN ผู้ใหญ่หลายๆท่านที่เห็นความสำคัญในสิ่งที่เราทำ และขอบคุณตัวเราเองที่อดทนและทุ่มเทเพื่อสิ่งที่เรารักจะยิ่งใหญ่ในวันข้างหน้า
ไว้จะมาเล่าให้ฟัง

ความคืบหน้าระบบราง: รถไฟ“อุนตร้าแมน”ที่จีนสร้างจุดประกายความหลงไหลของคนรักรถไฟไทย
ไทย-จีนมีความร่วมมือที่ใกล้ชิดกันในด้านระบบราง ปัจจุบันล้อเลื่อนหลายร้อยคันที่CRRC ผลิตโลดแล่นอยู่บนสันรางทางรถไฟของประเทศไทย หนึ่งในนั้นก็คือรถไฟที่จุดประกายความคลั่งไคล้ของคนรักรถไฟ(Railfan)ไทย จนได้รับชื่นเล่นในกลุ่มคนรักรถไฟว่า“อุนตร้าแมน” ในครั้งนี้ You Yang ผู้สื่อข่าวของเราได้เดินทางไปยังประเทศไทยเพื่อพบปะ-เรียนรู้เรื่องราวของรถไฟผลิตในจีนดังกล่าวที่คนรักรถไฟไทยหลงไหล
ท่ามกลางฤดูฝนของประเทศไทย เราได้เจอกับ“พอ”และทำความเข้าใจเกี่ยวกับผู้ซึ่งมีแรงบัลดานใจที่ยิ่งใหญ่ในทุกๆวัน
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “คุณทำอะไรอยู่ที่นี่?”
พอ: ผมกำลังเล่นอยู่กับ“อุนตร้าแมน!”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “ทำไมถึงเป็น“อุนตร้าแมน”หละ?”
พอ: “เพราว่าผมชอบมันไงหละ”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “อันนี้หรอ?”
พอ: “อันนโน้นต่างหากหละ(ชี้ไปทางหัวรถจักรที่จอดอยู่)”
สิ่งที่“พอ”หมายถึงก็คือหัวรถจักรที่สร้างขึ้นโดยCRRC จากประเทศจีนนั่นเอง
ลวดลายสีแดง-เทาเป็นเอกลักษณ์นี้ทำให้หัวรถจักรรุ่นนี้ได้รับชื่อเล่นในวงคนรักรถไฟไทยว่า“อุนตร้าแมน” ซึ่งได้รับแรงบัลดานใจมาจากตัวละครซุปเปอร์ฮีโร่จากญี่ปุ่น
อีกนัยหนึ่งชื่อ“อุนตร้าแมน”นี้ยังสามารถสื่อได้ว่าเจ้าหัวรถจักรรุ่นใหม่นี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 120 กม/ชม. ดั่ง“อุนตร้าแมน”บนรางทางรถไฟไทย ทั้งยังเป็นม้างานตัวใหม่ที่เชื่อมโยงเส้นทางรถไฟสายหลักทั่วประเทศจากเชียงใหม่ในภาคเหนือ, หนองคายในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ, ไปจนถึงสุไหงโก-ลกในภาคใต้ของประเทศ
เหตุนี้เอง“พอ”จึงชวนพวกเราให้ออกเดินทาง-สัมผัสความเร็วของ“อุนตร้าแมน”
พอ: “คุณกำลังจะไปรับประสบการณ์เดินอันทางแสนวิเศษ!”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “ฉันเหรอ?”
พอ: “ใช่เลย!”
ตู้รถไฟที่คลาคลั่งไปด้วยผู้คนทำให้พวกเรารู้ได้ทันทีว่า รถไฟเป็นผู้เล่นสำคัญในการเดินทางของคนไทย ด้วยเพราะราคาที่เข้าถึงได้, ความปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
“หัวรถจักรเก่าบางทีอาจมีปัญหาในการลาก แรงอาจจะไม่พอหรืออาจมีปัญหา หัวรถจักรใหม่น่าจะทำความเร็วได้มากขึ้น ไปถึงปลายทางได้รวดเร็วขึ้น”
“ครั้งนี้เป็นการนั่งรถครั้งแรกของหนูกับแฟน ไปเที่ยวหัวหิน สะดวกดีนะคะไป-มาสะดวก ค่าตั๋วก็ไม่แพงด้วย”
ปัจจุบันประเทศไทยมีหัวรถจักรใหม่ 50 คันที่ได้รับชื่อเล่นว่า“อุนตร้าแมน”โลดแล่นทำความเร็วอยู่ในระบบรถไฟของประเทศ
โดยใช้ลากจูงทั้งขบวนรถไฟโดยสารและขบวนรถสินค้าทางไกล
บนขบวนรถไฟเราได้พบกับคุณ Chen Zhijie รองผู้จัดการศูนย์การผลิตรถจักร CRRC Qishuyan ผู้ซึ่งเป็นตัวแทนทีมงานผู้ผลิตหัวรถจักร
Chen Zhijie รองผู้จัดการศูนย์การผลิตรถจักร CRRC Qishuyan: “เราขึ้นรถไฟขบวนนี้มาจากสถานีกลางบางซื่อในกรุงเทพ ซึ่งเป็นสถานนีรถไฟขนาดใหญ่ที่สุดในภูมิภาคอาเซียน ตัวสถานีเองมีความสามรถที่ตอบสนองกลากหลายรูปแบบการเดินทาง ชั้นล่างสุดมีขบวนรถไฟใต้ดิน ชั้นถัดมาสำหรับขบวนรถไฟธรรมดา และชั้นสุดท้ายออกแบบไว้สำหรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคต”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “ทางรถไฟไทยออกแบบไว้อย่างไร? และทางรถไฟสายไหนบ้างที่มีขบวนรถไฟจากCRRC ให้บริการอยู่?”
Chen Zhijie รองผู้จัดการศูนย์การผลิตรถจักร CRRC Qishuyan: “เท่าที่ผมทราบประเทศไทยมีเส้นทางรถไฟหลักๆอยู่ 4 เส้นทางด้วยกัน ประกอบด้วยทางรถไฟสายเหนือ, ตะวันออกเฉียงเหนือ, และทางรถไฟสายใต้ซึ่งเชื่อมต่อกับประเทศมาเลเซีย โดยมีระยะทางรวมประมาณ 5,000 กม.”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “และทางรถไฟสายไหนบ้างที่มีขบวนรถไฟจากCRRC ให้บริการอยู่?”
Chen Zhijie รองผู้จัดการศูนย์การผลิตรถจักร CRRC Qishuyan: “สามารถพูดได้ว่าขบวนรถที่สร้างโดยCRRC มีให้บริการอยู่ทั่วประเทศไทย”
การให้บริการที่กว้างขวางนำมาสู่การเป็นที่ยอมรับจากผู้คนทั่วสารทิศ
หัวรถจักรและขบวนรถไฟที่สร้างโดยCRRC ได้ดึงคนรักรถไฟสายนี้ในประเทศไทย
ณภัทรเป็นหนึ่งในกลุ่มคนรักรถไฟดังกล่าว ในงานมหกรรมAsia Pacific Rail 2023 ที่จัดขึ้นในกรุงเทพประจำปีนี้ เขาได้กล่าวถึงความหวังที่ว่าเขาอยาก“ให้รถไฟเป็นมากกว่าการเดินทาง แต่เป็นวิ่งที่มีคุณค่าและยั่งยืนสำหรับทุกคน”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “คุณเข้ามาเป็นคนรักรถไฟได้อย่างไร?”
ณภัทร คนรักรถไฟไทย: “ผมรักรถไฟตั้งแต่ครั้งยังเป็นเด็ก เมื่อผมโตขึ้นผมได้ยินเสียงของรถไฟทที่ต่างออกไป” (ผมได้ยินเสียงหวีดของคุณทวดรถจักรไอน้ำที่บอกกับผมว่า “จงให้อยู่กับพวกเรา อย่าปล่อยรถไฟให้ต้องอยู่อย่างเดียวดาย”)
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “ฉันเห็นว่าคุณมีตั๋วอยู่กับตัว มันคือตั๋วอะไรเหรอ?”
ณภัทร คนรักรถไฟไทย: “นี่เป็นตั๋วรถไฟรุ่นเก่า หายากมากๆ”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: ที่ว่าเก่านี้ มันเก่าขนาดไหนเหรอ?
ณภัทร คนรักรถไฟไทย: “มากกว่า 30 ปี”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “มันใช่ตั๋วรถไฟขบวนแรกของไทยไหม?”
ณภัทร คนรักรถไฟไทย: “ไม่ใช่ตั๋วรถไฟขบวนแรก แต่ถือได้ว่าเป็นของหายากมากๆ ฉันอย่าจะมอบให้คุณ” (มันตั๋วเก่าชุดสุดท้ายที่พวกเราเก็บไว้ หลังจาก 30 ปีผ่านมาเราและคนรถไฟหลายๆคนอยากที่จะนำเสนอวัฒนะธรรมของคนรักรถไฟออกสู่ภายนอก)
ณภัทรกล่าวต่อว่า ที่จริงแล้วชื่อเล่นของรถไฟสร้างจากจีน อย่าง“อุนตร้าแมน”ที่มีใช้งานในไทยนั้นเกิดมาจากกลุ่มคนรักรถไฟไทยนั้นมีตวามหมายแฝงอยู่ เช่น หัวรถจักร“แพนด้ายักษ์”นั้นสื่อถึงรถไฟที่สร้างในจีน, “เจ้าเป็ด”สื่อถึงสีของตัวรถ เบื้องหลังชื่อเล่นเหล่านี้เราสามารถสัมผัสได้ถึงความรัก-ความหลงไหลอันยิ่งใหญ่ของของพวกเขาที่มีต่อรถไฟ
และยิ่งไปกว่านั้นตัวแทนจากการรถไฟแห่งประเทศไทยยังได้กล่าวถึงความร่วมมืออันแน่นดีกับCRRC
วัชรชาญ สิริสุวรรณทัศน์ รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย: “อย่างที่ทราบกันว่าเรารับมองรถไฟขนส่งสินค้าชุดแรกที่สร้างโดยCRRC มาเป็นเวลากว่า 10 ปี ผมจำได้ว่าในเวลานั้นเราได้สั่งรถสินค้าจำนวน 112 คัน ยังมีขบวนรถไฟโดยสาร 115 คันจากCRRC Changchun เมื่อราวๆ 7-8 ปีที่แล้ว และเมื่อปีก่อนเราได้รับมอบหัวรถจักรใหม่ 20 คัน ซึ่งถือเป็นรถจักที่มีแรงม้าสูงที่สุดของรถไฟ รฟท.”
(WATCHARACHAN SIRISUWANNATASH Deputy Governor, State Railway of Thailand "Actually it's been more than ten years when we had the first freight car made by CRRC. I remember at that time we had 112 freight car of CRRC and other freight cars. In together we had 115 passengers cars from CRRC Changchun, maybe 7 or 8 years ago. Last year we have received 20 units of locomotives from CRRC, that's the cars with the highest power in SRT." )
เมื่อต้นปีที่ผ่านมานอกจากหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าคันใหม่แล้ว ที่กรุงเทพยังได้มีการเปิดตัวหัวรถจักรแบตเตอรี่สร้างโดยCRRC เพื่อยกระดับการให้บริการของระบบรางและสดการปล่อยก๊าซคาร์บอนฯ
ไทย-จีนมีความร่วมมือทางด้านรถไฟในหลากหลายพื้นที่
โครงการรถไฟความเร็วสูงที่อยู่ระหว่างก่อสร้างนั้น ถือได้ว่าเป็นโครงข่ายทางรถไฟที่ใหญ่ที่สุดของไทยซึ่งอยู่ในประเทศที่ B&R พาดผ่านในภูมิภาคเอเชีย ฯลฯ
ผู้เชี่ยวชาญท้องถิ่นกล่าวว่า ในอนาคตเมื่อทางรถไฟความเร็วสูงสายแรกของไทยเปิดให้บริการ มันจะไม่เพียงแค่เป็นการยกระดับเศรษฐกิจท้องถิ่น แต่ยังเป็นการยกระดับเศรษฐกิจของทั้งภูมิภาคฯ
หลังจากที่ใช้เวลาร่วมวันในการทำความเข้าใจ-เรียนรู้เรื่องราวในโลกของบรรดาหัวรถจักรสร้างโดยCRRC เราได้เห็นเข้าใจอย่างลึกซึ้งว่ารถไฟนั้นได้เข้ามาเปลี่ยนแปลงวิถีชีวิตของผู้คน และมันยังได้สร้างความรัก-ความผูกพันอันยิ่งใหญ่ในหัวใจของคนรักรถไฟไทย
พอ: “ประทับใจในการเดินทางครั้งนี้ไหม?”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “แน่นอนที่สุด!”
พอ: “ผมอยากมอบสิ่งนี้ให้คุณ”
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN: “ทำไมถึงให้ฉันหละ? มันเป็นของรักของเธอเลยนะ?”
พอ: “ใช่แหละ แต่ผมไม่อยากได้มันแล้ว ผมจะไปสร้าง“อุนตร้าแมน”เป็นของตัวผมเอง(หมายถึงหัวรถจักร)ร่วมกับเพื่อนๆชาวจีนของเรา”
มุมมองนี้สื่อถึงการพัฒนา-ต่อยอดของระบบรางไทยในอนาคต ซึ่งอยู่บนพื้นฐานของความร่วมมือและความหลงไหลที่จะถูกส่งต่อไม่รู้จบ
You Yangผู้สื่อข่าว CGTN รายงานจากกรุงเทพฯ ประเทศไทย
https://news.cgtn.com/news/2023-10-09/VHJhbnNjcmlwdDc1MTQ2/index.html
https://www.facebook.com/wenbin.qiu.5/posts/7338277242867542
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถจักร, รถดีเซลราง และรถพ่วงต่างๆ ของไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 12, 13, 14
Page 14 of 14

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©