View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 5:47 pm Post subject: |
|
|
จากรูปที่เห็นไปในหน้าที่แล้ว ผมนั่งขบวนที่ 415 มาลงที่สถานีโนนพยอมครับ
สถานีโนนพยอม เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ พอ. รหัสสถานี 2170
ตั้งอยู่ในตำบลม่วงหวาน อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 474.93 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา *
* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
ก่อนจะเดินไปที่อื่น ไหน ๆ มาถึงที่สถานีโนนพยอมแล้ว ก็มาเดินดูบรรยากาศของที่นี่กันหน่อยครับ ที่เห็นอยู่นี้คือทางเข้าอาคารสถานีครับ
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 6:09 pm Post subject: |
|
|
ต่อจากนั้นก็เดินเข้ามาข้างในตัวอาคารสถานีครับ ทางขวาจะเป็นช่องจำหน่ายตั๋ว เคยถ่ายรูปมาแต่สถานีใหญ่ ๆ พอมาเยือนสถานีเล็ก ๆ แบบนี้ ไม่ค่อยจะคุ้นกับช่องจำหน่ายตั๋วเล็ก ๆ แบบนี้เลย
ส่วนทางซ้ายจะเป็นที่นั่งพักของผู้โดยสาร และบนผนังบริเวณด้านหลังนั้นก็มีป้ายแสดงเวลาเดินรถติดอยู่ครับ
ที่สถานีโนนพยอมแห่งนี้ ในสถานการณ์ปกติจะมีขบวนรถโดยสารหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารทั้งหมด 6 ขบวน ซึ่งเวลาที่แสดงอยู่ในป้ายก็ตรงกับข้อมูลจากการรถไฟแห่งประเทศไทยครับ ยกเว้น
1. ขบวนรถเร็วที่ 138 ต้นทางสถานีหนองคาย ( 08.55 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 21.35 น. ) ออกจากสถานีโนนพยอมเวลา 11.24 น.
2. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 418 ต้นทางสถานีตลาดหนองคาย ( 12.50 น. ) - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ( 19.25 น. ) ออกจากสถานีโนนพยอมเวลา 15.19 น.
หลังจากวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2550 เป็นต้นไป ขบวนรถเร็วที่ 137 และ ขบวนรถเร็วที่ 138 จะถูกยกเลิก ก็จะคงเหลือขบวนรถที่หยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีนี้เพียงแค่ 4 ขบวน ซึ่งเป็นขบวนรถท้องถิ่นทั้งหมด |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 6:26 pm Post subject: |
|
|
ดูบรรยากาศข้างในอาคารสถานีกันไปแล้ว ก็ออกมาเดินข้างนอกกันครับ ในตอนนั้นนอกจากพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ของทางสถานีแล้วก็ผม ก็ไม่มีใครอื่นอีกครับ เงียบสงบดีจริง ๆ
เดินมาตามชานชาลาเรื่อย ๆ ก็จะเห็นป้ายบอกสถานีถัดไปตั้งอยู่ครับ ถ้าไปทางสถานีสำราญก็จะกลับไปทางสถานีขอนแก่น แต่ถ้าไปทางสถานีน้ำพอง ก็จะไปทางสถานีอุดรธานี และสถานีหนองคายครับ
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 6:32 pm Post subject: |
|
|
บริเวณชานชาลาครับ สะอาดมาก ๆ ครับ ไม่มีขยะให้เห็นแม้แต้ชิ้นเดียว ยอดเลยครับ
บริเวณป้ายประเพณีทางทิศใต้ครับ มองไปทางสถานีน้ำพอง จากรูปนี้จะเห็นว่าที่สถานีโนนพยอมจะมี 1 รางประธานกับอีก 2 รางหลีกอยู่ทางขวา ถัดจากรางหลีกที่ 2 ไปเป็นลานกว้าง ๆ ผมก็เลยคิดว่า รางหลีกที่ 2 นี้ อาจจะถูกวางขึ้นมาใหม่เพื่อขยายย่านสถานีออกไป เหมือนกับที่สถานีท่าพระครับ
เดินมาจนสุดชานชาลา ก็จะเห็นว่ามีป้าย " ยินดีต้อนรับ " ติดอยู่ จากจุดนี้ผมก็จะเดินกลับไปทางป้ายประเพณีที่อยู่ทางทิศเหนือ แล้วเลยไปสู่จุดหมายสุดท้ายที่ผมตั้งใจจะไปครับ
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 6:38 pm Post subject: |
|
|
บริเวณป้ายประเพณีทางด้านทิศเหนือครับ ย้อนแสงสุด ๆ
บริเวณปลายสุดของชานชาลาทางด้านทิศเหนือ จะเห็นว่ามีรางเหล็กถูกกองรวมกันอยู่ ถ้าผมจำไม่ผิดมีอยู่ 2 - 3 กองครับ
เดินต่อไปจนถึงประแจตัวแรกสุดที่อยู่ทางทิศเหนือของสถานี แค่เห็นก็คงจะรู้นะครับ ว่าที่นี่ยังคงใช้ประแจมือกันอยู่
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 7:13 pm Post subject: |
|
|
พอเดินผ่านประแจตัวแรกสุดทางด้านทิศเหนือของสถานีโนนพยอมไปแล้ว ก็จะเจอกับจุดตัดถนนเสมอระดับครับ
ลองเปลี่ยนมุมมองกันสักหน่อย ในช่วงที่ผมเดินผ่านบริเวณนี้ ไม่ค่อยมีรถวิ่งผ่านมากเท่าไหร่ครับ แต่ก็ยังดีที่จุดตัดถนนตรงนี้ยังมีการสร้างเครื่องกั้นเอาไว้
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 18/12/2006 7:21 pm Post subject: |
|
|
ผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับเมื่อสักครู่มา รางรถไฟก็จะโค้งไปทางขวาอย่างที่เห็นครับ
โค้งนี้ไม่ใช่โค้งเล็ก ๆ แคบ ๆ นะครับ ดูจากรูปข้างล่างนี้คงพอจะบอกได้ดี เห็นอะไรอยู่ข้างหลังแนวต้นไม้หรือเปล่าครับ นั่นก็คือจุดหมายสุดท้ายที่ผมวางแผนเอาไว้ตั้งแต่ตอนอยู่ที่บ้านว่ามาเยือนอีสานเหนือคราวนี้จะต้องมาให้ถึงที่นี่ให้ได้
รูปนี้ผมยืนถ่ายบนรางรถไฟ หลังจากที่ผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับมาไม่ไกลครับ ก็ต้องกด Zoom สักเล็กน้อยกว่าจะเห็นโครงสะพานชัดเจนแบบนี้ รางรถไฟจะเริ่มโค้งไปทางขวาจากจุดนี้ ไปจนเกือบจะถึงสะพานที่เห็นเลยครับ โค้งยาวจริง ๆ |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 19/12/2006 7:00 am Post subject: |
|
|
เดินต่อไปเรื่อย ๆ ทางขวาจะเห็นว่ามีหลักเขตสับเปลี่ยนปักอยู่ครับ
ต่อจากนั้นผมก็เดินไปตามรางที่โค้งไปทางขวาเรื่อย ๆ สักพักก็เห็นว่าข้างหน้ามีพี่ ๆ หน่วยซ่อมบำรุงทางกำลังทำงานกันอยู่ ส่วนป้ายที่ติดอยู่ทางขวาของรางนั้นคือ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " สำหรับในที่นี้อนุญาตให้รถดีเซลรางใช้ความเร็วในทางประธานไม่เกิน 105 กม. / ชม. ส่วนขบวนรถที่ใช้รถจักรลากจูง อนุญาตให้ใช้ความเร็วในทางประธานไม่เกิน 80 กม. / ชม. ครับ
สามารถอ่านรายละเอียดเกี่ยวกับป้ายสัญญาณต่าง ๆ ได้จาก " การรถไฟแห่งประเทศไทย " หรือ download file signalsign.pdf จากทาง http:// portal.rotfaithai.com ก็ได้ครับ
จากรูปเมื่อสักครู่จะเห็นว่ามีเสาสัญญาณหางปลาอยู่ด้วย ซึ่งเป็นเสาสัญญาณเข้าเขตในของสถานีโนนพยอมครับ ( ในตอนนั้นสัญญาณอยู่ในท่าห้าม ) ที่เสาสัญญาณนี้ก็มี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ติดอยู่ จากป้ายที่เห็นนี้ถ้าจะเข้าประแจที่สถานีศรีสะเกษในท่าตรงต้องใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. ส่วนถ้าจะต้องผ่านประแจเลี้ยวเข้ารางหลีกนี่ใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 15 กม. / ชม. ครับ
สามารถอ่านรายละเอียดเกี่ยวกับสัญญาณประจำที่ต่าง ๆ ได้จาก file srt_signalings.pdf ที่ download จาก http:// portal.rotfaithai.com _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 19/12/2006 7:09 am Post subject: |
|
|
ในที่สุดก็ผ่านโค้งที่แสนจะยาวไกลออกมาแล้วครับ จากบริเวณนี้มองไปข้างหน้าจะเห็นสะพานข้ามลำน้ำพองอยู่ข้างหน้าครับ ( โค้งที่เพิ่งจะเดินผ่านมานี้ ถ้าอยู่บนตู้โดยสารด้านท้ายขบวนจะถ่ายรูปช่วงที่ขบวนรถวิ่งผ่านโค้งนี้ได้สวยดีครับ )
ก่อนจะไปถึงสะพานข้ามลำน้ำพอง ก็เจอกับด่านทดสอบเล็ก ๆ ก่อนจะถึงของจริงครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 19/12/2006 7:30 am Post subject: |
|
|
หลังจากเดินผ่านสะพานข้ามถนนลูกรังที่เห็นเมื่อสักครู่มา ในที่สุดผมก็มาถึงสะพานข้ามลำน้ำพองแล้วครับ
สะพานข้ามลำน้ำพองแห่งนี้มีช่วง span ที่เป็นโครงเหล็กขนาดใหญ่แบบสะพานโครงขึ้น 1 span ถูกขนาบข้างด้วยช่วง span ที่เป็นสะพานแบบแผงขึ้นอีก 2 span ครับ
ถ้าดูจาก แผนที่ท่องเที่ยวจังหวัดขอนแก่น ของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย แล้ว ก็จะเห็นว่าลำน้ำพองนี้มีไหลมาจากอ่างเก็บน้ำเขื่อนอุบลรัตน์ทางด้านซ้าย ผ่านอำเภออุบลรัตน์ จังหวัดขอนแก่น แล้วก็ไหลลงสู่อ่างเก็บน้ำพอง ก่อนที่จะไหลผ่านถนนมิตรภาพ และตัดกับทางรถไฟที่สะพานข้ามลำน้ำพองแห่งนี้ หรือตำแหน่งของวงกลมสีน้ำเงินที่เห็นในแผนที่ ก่อนจะไหลเข้าไปในเขตจังหวัดมหาสารคาม ส่วนตำแหน่งของวงกลมสีน้ำตาลก็คือสถานีน้ำพอง ที่เป็นสถานีที่อยู่ถัดจากสถานีโนนพยอมครับ
ถ้าหันหน้าไปทางสถานีอุดรธานี ที่สะพานข้ามลำน้ำพองแห่งนี้จะมีทางเดินที่เป็นแผ่นไม้วางเรียงติดกันอยู่ทางด้านซ้ายครับ ส่วนสภาพก็ยังพอใช้การได้ครับ ตอนเดินข้ามไปก็ต้องระวังอยู่พอสมควรครับ เพราะสภาพไม้แต่ละแผ่นก็ตากแดด ตากลมมานาน ยิ่งเดินไปถึงบริเวณกลางสะพานมีลมพัดอยู่ตลอดเวลา ตอนนั้นผมยังคิดเลยว่าน่าจะไปเดินข้างในสะพานมากกว่า
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|