Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311216
ทั่วไป:13151740
ทั้งหมด:13462956
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สะพานข้ามแม่น้ำชี / สถานีโนนพยอม และสะพานข้ามลำน้ำพอง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สะพานข้ามแม่น้ำชี / สถานีโนนพยอม และสะพานข้ามลำน้ำพอง
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/12/2006 5:47 pm    Post subject: Reply with quote

จากรูปที่เห็นไปในหน้าที่แล้ว ผมนั่งขบวนที่ 415 มาลงที่สถานีโนนพยอมครับ

Click on the image for full size


สถานีโนนพยอม เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ พอ. รหัสสถานี 2170
ตั้งอยู่ในตำบลม่วงหวาน อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 474.93 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

ก่อนจะเดินไปที่อื่น ไหน ๆ มาถึงที่สถานีโนนพยอมแล้ว ก็มาเดินดูบรรยากาศของที่นี่กันหน่อยครับ ที่เห็นอยู่นี้คือทางเข้าอาคารสถานีครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/12/2006 6:09 pm    Post subject: Reply with quote

ต่อจากนั้นก็เดินเข้ามาข้างในตัวอาคารสถานีครับ ทางขวาจะเป็นช่องจำหน่ายตั๋ว เคยถ่ายรูปมาแต่สถานีใหญ่ ๆ พอมาเยือนสถานีเล็ก ๆ แบบนี้ ไม่ค่อยจะคุ้นกับช่องจำหน่ายตั๋วเล็ก ๆ แบบนี้เลย Laughing

Click on the image for full size


ส่วนทางซ้ายจะเป็นที่นั่งพักของผู้โดยสาร และบนผนังบริเวณด้านหลังนั้นก็มีป้ายแสดงเวลาเดินรถติดอยู่ครับ

Click on the image for full size

ที่สถานีโนนพยอมแห่งนี้ ในสถานการณ์ปกติจะมีขบวนรถโดยสารหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารทั้งหมด 6 ขบวน ซึ่งเวลาที่แสดงอยู่ในป้ายก็ตรงกับข้อมูลจากการรถไฟแห่งประเทศไทยครับ ยกเว้น
1. ขบวนรถเร็วที่ 138 ต้นทางสถานีหนองคาย ( 08.55 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 21.35 น. ) ออกจากสถานีโนนพยอมเวลา 11.24 น.
2. ขบวนรถท้องถิ่นที่ 418 ต้นทางสถานีตลาดหนองคาย ( 12.50 น. ) - ปลายทางสถานีนครราชสีมา ( 19.25 น. ) ออกจากสถานีโนนพยอมเวลา 15.19 น.

หลังจากวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2550 เป็นต้นไป ขบวนรถเร็วที่ 137 และ ขบวนรถเร็วที่ 138 จะถูกยกเลิก ก็จะคงเหลือขบวนรถที่หยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่สถานีนี้เพียงแค่ 4 ขบวน ซึ่งเป็นขบวนรถท้องถิ่นทั้งหมด
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/12/2006 6:26 pm    Post subject: Reply with quote

ดูบรรยากาศข้างในอาคารสถานีกันไปแล้ว ก็ออกมาเดินข้างนอกกันครับ ในตอนนั้นนอกจากพี่ ๆ เจ้าหน้าที่ของทางสถานีแล้วก็ผม ก็ไม่มีใครอื่นอีกครับ เงียบสงบดีจริง ๆ

Click on the image for full size

Click on the image for full size


เดินมาตามชานชาลาเรื่อย ๆ ก็จะเห็นป้ายบอกสถานีถัดไปตั้งอยู่ครับ ถ้าไปทางสถานีสำราญก็จะกลับไปทางสถานีขอนแก่น แต่ถ้าไปทางสถานีน้ำพอง ก็จะไปทางสถานีอุดรธานี และสถานีหนองคายครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/12/2006 6:32 pm    Post subject: Reply with quote

บริเวณชานชาลาครับ สะอาดมาก ๆ ครับ ไม่มีขยะให้เห็นแม้แต้ชิ้นเดียว ยอดเลยครับ clap2

Click on the image for full size


บริเวณป้ายประเพณีทางทิศใต้ครับ มองไปทางสถานีน้ำพอง จากรูปนี้จะเห็นว่าที่สถานีโนนพยอมจะมี 1 รางประธานกับอีก 2 รางหลีกอยู่ทางขวา ถัดจากรางหลีกที่ 2 ไปเป็นลานกว้าง ๆ ผมก็เลยคิดว่า รางหลีกที่ 2 นี้ อาจจะถูกวางขึ้นมาใหม่เพื่อขยายย่านสถานีออกไป เหมือนกับที่สถานีท่าพระครับ

Click on the image for full size


เดินมาจนสุดชานชาลา ก็จะเห็นว่ามีป้าย " ยินดีต้อนรับ " ติดอยู่ จากจุดนี้ผมก็จะเดินกลับไปทางป้ายประเพณีที่อยู่ทางทิศเหนือ แล้วเลยไปสู่จุดหมายสุดท้ายที่ผมตั้งใจจะไปครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/12/2006 6:38 pm    Post subject: Reply with quote

บริเวณป้ายประเพณีทางด้านทิศเหนือครับ ย้อนแสงสุด ๆ Sad

Click on the image for full size


บริเวณปลายสุดของชานชาลาทางด้านทิศเหนือ จะเห็นว่ามีรางเหล็กถูกกองรวมกันอยู่ ถ้าผมจำไม่ผิดมีอยู่ 2 - 3 กองครับ

Click on the image for full size


เดินต่อไปจนถึงประแจตัวแรกสุดที่อยู่ทางทิศเหนือของสถานี แค่เห็นก็คงจะรู้นะครับ ว่าที่นี่ยังคงใช้ประแจมือกันอยู่

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/12/2006 7:13 pm    Post subject: Reply with quote

พอเดินผ่านประแจตัวแรกสุดทางด้านทิศเหนือของสถานีโนนพยอมไปแล้ว ก็จะเจอกับจุดตัดถนนเสมอระดับครับ

Click on the image for full size


ลองเปลี่ยนมุมมองกันสักหน่อย ในช่วงที่ผมเดินผ่านบริเวณนี้ ไม่ค่อยมีรถวิ่งผ่านมากเท่าไหร่ครับ แต่ก็ยังดีที่จุดตัดถนนตรงนี้ยังมีการสร้างเครื่องกั้นเอาไว้

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/12/2006 7:21 pm    Post subject: Reply with quote

ผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับเมื่อสักครู่มา รางรถไฟก็จะโค้งไปทางขวาอย่างที่เห็นครับ

Click on the image for full size


โค้งนี้ไม่ใช่โค้งเล็ก ๆ แคบ ๆ นะครับ ดูจากรูปข้างล่างนี้คงพอจะบอกได้ดี เห็นอะไรอยู่ข้างหลังแนวต้นไม้หรือเปล่าครับ นั่นก็คือจุดหมายสุดท้ายที่ผมวางแผนเอาไว้ตั้งแต่ตอนอยู่ที่บ้านว่ามาเยือนอีสานเหนือคราวนี้จะต้องมาให้ถึงที่นี่ให้ได้

Click on the image for full size

รูปนี้ผมยืนถ่ายบนรางรถไฟ หลังจากที่ผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับมาไม่ไกลครับ ก็ต้องกด Zoom สักเล็กน้อยกว่าจะเห็นโครงสะพานชัดเจนแบบนี้ รางรถไฟจะเริ่มโค้งไปทางขวาจากจุดนี้ ไปจนเกือบจะถึงสะพานที่เห็นเลยครับ โค้งยาวจริง ๆ Shocked
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 19/12/2006 7:00 am    Post subject: Reply with quote

เดินต่อไปเรื่อย ๆ ทางขวาจะเห็นว่ามีหลักเขตสับเปลี่ยนปักอยู่ครับ

Click on the image for full size


ต่อจากนั้นผมก็เดินไปตามรางที่โค้งไปทางขวาเรื่อย ๆ สักพักก็เห็นว่าข้างหน้ามีพี่ ๆ หน่วยซ่อมบำรุงทางกำลังทำงานกันอยู่ ส่วนป้ายที่ติดอยู่ทางขวาของรางนั้นคือ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " สำหรับในที่นี้อนุญาตให้รถดีเซลรางใช้ความเร็วในทางประธานไม่เกิน 105 กม. / ชม. ส่วนขบวนรถที่ใช้รถจักรลากจูง อนุญาตให้ใช้ความเร็วในทางประธานไม่เกิน 80 กม. / ชม. ครับ

Click on the image for full size

สามารถอ่านรายละเอียดเกี่ยวกับป้ายสัญญาณต่าง ๆ ได้จาก " การรถไฟแห่งประเทศไทย " หรือ download file signalsign.pdf จากทาง http:// portal.rotfaithai.com ก็ได้ครับ

จากรูปเมื่อสักครู่จะเห็นว่ามีเสาสัญญาณหางปลาอยู่ด้วย ซึ่งเป็นเสาสัญญาณเข้าเขตในของสถานีโนนพยอมครับ ( ในตอนนั้นสัญญาณอยู่ในท่าห้าม ) ที่เสาสัญญาณนี้ก็มี " ป้ายอนุญาตให้ใช้ความเร็วผ่านประแจ " ติดอยู่ จากป้ายที่เห็นนี้ถ้าจะเข้าประแจที่สถานีศรีสะเกษในท่าตรงต้องใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. ส่วนถ้าจะต้องผ่านประแจเลี้ยวเข้ารางหลีกนี่ใช้ความเร็วได้ไม่เกิน 15 กม. / ชม. ครับ

Click on the image for full size

สามารถอ่านรายละเอียดเกี่ยวกับสัญญาณประจำที่ต่าง ๆ ได้จาก file srt_signalings.pdf ที่ download จาก http:// portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 19/12/2006 7:09 am    Post subject: Reply with quote

ในที่สุดก็ผ่านโค้งที่แสนจะยาวไกลออกมาแล้วครับ จากบริเวณนี้มองไปข้างหน้าจะเห็นสะพานข้ามลำน้ำพองอยู่ข้างหน้าครับ ( โค้งที่เพิ่งจะเดินผ่านมานี้ ถ้าอยู่บนตู้โดยสารด้านท้ายขบวนจะถ่ายรูปช่วงที่ขบวนรถวิ่งผ่านโค้งนี้ได้สวยดีครับ )

Click on the image for full size


ก่อนจะไปถึงสะพานข้ามลำน้ำพอง ก็เจอกับด่านทดสอบเล็ก ๆ ก่อนจะถึงของจริงครับ Laughing

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 19/12/2006 7:30 am    Post subject: Reply with quote

หลังจากเดินผ่านสะพานข้ามถนนลูกรังที่เห็นเมื่อสักครู่มา ในที่สุดผมก็มาถึงสะพานข้ามลำน้ำพองแล้วครับ

สะพานข้ามลำน้ำพองแห่งนี้มีช่วง span ที่เป็นโครงเหล็กขนาดใหญ่แบบสะพานโครงขึ้น 1 span ถูกขนาบข้างด้วยช่วง span ที่เป็นสะพานแบบแผงขึ้นอีก 2 span ครับ

Click on the image for full size


ถ้าดูจาก แผนที่ท่องเที่ยวจังหวัดขอนแก่น ของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย แล้ว ก็จะเห็นว่าลำน้ำพองนี้มีไหลมาจากอ่างเก็บน้ำเขื่อนอุบลรัตน์ทางด้านซ้าย ผ่านอำเภออุบลรัตน์ จังหวัดขอนแก่น แล้วก็ไหลลงสู่อ่างเก็บน้ำพอง ก่อนที่จะไหลผ่านถนนมิตรภาพ และตัดกับทางรถไฟที่สะพานข้ามลำน้ำพองแห่งนี้ หรือตำแหน่งของวงกลมสีน้ำเงินที่เห็นในแผนที่ ก่อนจะไหลเข้าไปในเขตจังหวัดมหาสารคาม ส่วนตำแหน่งของวงกลมสีน้ำตาลก็คือสถานีน้ำพอง ที่เป็นสถานีที่อยู่ถัดจากสถานีโนนพยอมครับ

Click on the image for full size


ถ้าหันหน้าไปทางสถานีอุดรธานี ที่สะพานข้ามลำน้ำพองแห่งนี้จะมีทางเดินที่เป็นแผ่นไม้วางเรียงติดกันอยู่ทางด้านซ้ายครับ ส่วนสภาพก็ยังพอใช้การได้ครับ ตอนเดินข้ามไปก็ต้องระวังอยู่พอสมควรครับ เพราะสภาพไม้แต่ละแผ่นก็ตากแดด ตากลมมานาน ยิ่งเดินไปถึงบริเวณกลางสะพานมีลมพัดอยู่ตลอดเวลา ตอนนั้นผมยังคิดเลยว่าน่าจะไปเดินข้างในสะพานมากกว่า crazy

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6  Next
Page 3 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©