| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
 Posted: 21/12/2006 2:15 pm Post subject: |
 |
|
| anusorn wrote: | | Quote: | | คุณปู่ GEK หนะ ปีนเขาได้ดีโดยเครื่องไม่ตายกลางทาง นี่ครับ ... ก็ลองคิดดูว่ารถจักรไหนที่เหมาะสมที่จะทำขบวนรถพระที่นี่งขึ้นเขาลงห้วยไปทั่วพระราชอาณาจักร |
จริงแฮะ ไม่ยักกะเคยได้ยินว่า GEK ติดเขา ต้องเอา Alsthom ไปช่วยทำการซักทีครับ |
เยี่ยมยุทธสุดยอดแล้ว GEK นี้  |
|
| Back to top |
|
 |
RAPID140
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 430
Location: สถานีท่าช้าง นครราชสีมา
|
| Posted: 21/12/2006 3:15 pm Post subject: |
|
|
| anusorn wrote: | | Quote: | | คุณปู่ GEK หนะ ปีนเขาได้ดีโดยเครื่องไม่ตายกลางทาง นี่ครับ ... ก็ลองคิดดูว่ารถจักรไหนที่เหมาะสมที่จะทำขบวนรถพระที่นี่งขึ้นเขาลงห้วยไปทั่วพระราชอาณาจักร |
จริงแฮะ ไม่ยักกะเคยได้ยินว่า GEK ติดเขา ต้องเอา Alsthom ไปช่วยทำการซักทีครับ |
 จริงๆด้วยครับ ผมเห็นมีแต่ ALSTHOM ติดลาดชัน ต้องให้ปู่มาช่วยทำการครับ  ยิ่งแถวบันไดม้า มวกเหล็กนี่รถชอบติดลาดชันประจำเลยครับ |
|
| Back to top |
|
|
puggi
3rd Class Pass
Joined: 04/07/2006
Posts: 119
|
| Posted: 02/01/2007 12:39 pm Post subject: |
|
|
| Quote: | | นายศิวะ แสงมณี ประธานคณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ปี 2550 การรถไฟจะเสนอแผนแก้ไขปัญหาให้รัฐบาลชำระหนี้ให้การรถไฟที่เกิดจากการให้บริการแก่ประชาชน โดยไม่มีการปรับขึ้นราคาตามความเป็นจริงและต้องขาดทุนทุกปี โดยขณะนี้มีหนี้สะสมประมาณ 40,000 ล้านบาท หากรัฐบาลแก้ไขปัญหาดังกล่าวจะช่วยลดปัญหาที่ต้องจ่ายดอกเบี้ยปีละ 2,000 ล้านบาท และสามารถซื้อหัวรถจักรเข้ามาเพิ่มได้ เนื่องจากที่มีอยู่เดิน 159 หัว เก่าแล้วใช้งานมาแล้วกว่า 30 ปี ขณะนี้มีความต้องการอย่างน้อย 10 หัว เดิมเคยคิดว่าจะใช้การซื้อขายแลกเปลี่ยนสินค้าเกษตรของไทยกับหัวรถจักรของจีน แต่ไม่สามารถตกลงกันได้ ดังนั้น อาจจะใช้ระบบเช้าหรือการซื้อแบบผ่อนส่งและไม่จำเป็นต้องเป็นของจีน ซึ่งในยุโรปก็มีจำนวนมาก ส่วนที่จะต้องเร่งปรับปรุงอย่างรวดเร็วคือเรื่องความสะอาดต่าง ๆ ส่วนราคายอมรับว่ายังเก็บในอัตราขาดทุน เพราะเป็นนโยบาของรัฐบาลที่จะช่วยประชาชนที่มีรายได้น้อย |
ตัดข่าวส่วนหนึ่งจาก ลิงค์นี้ครับ
http://manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9490000159811
โดย สรุป ปี กุน นี้ การรถไฟ อาจจะได้ อนุมัติ หัวรถจักร์ใหม่ ประมาณเกือบ 20 หัวรถจักร์ ยังไม่สรุปว่า จาก ประเทศไหน
ลำไย หรือสินค้าการเกษตรแลกหัวรถจักร์ ล้มโครงการ ไปแล้ว เนื่องจากตกลงไม่ได้
ตุ้โดยสาร เจอาร์ เวสต์ จาก ญี่ปุ่น โดยนำมาปรับปรุง ใหม่
ส่วน ที่อยากได้ คือ รางคู่ อยากให้ ทยอยสร้างเพิ่มอีกสักหน่อย คงจะดี  |
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 02/01/2007 1:38 pm Post subject: |
|
|
| Quote: | | โดย สรุป ปี กุน นี้ การรถไฟ อาจจะได้ อนุมัติ หัวรถจักร์ใหม่ ประมาณเกือบ 20 หัวรถจักร์ ยังไม่สรุปว่า จาก ประเทศไหน |
อยากให้เป็นจริงเหลือเกินครับ โดยส่วนตัวแล้วผมรอเรื่องนี้แทบจะทุกลมหายใจ(เป็นเอามาก) แหม มอไซค์ ปิกอัพ ยังผ่อนได้ ทำไมหัวรถจักรจะผ่อนกะเค้าบ้างไม่ได้ ของจีนเนี่ยนอกจากกีตาร์สแควร์เออร์ by เฟนเดอร์ แล้ว ผมไม่มั่นใจในคุณภาพเลยซักอย่าง หัวรถจักรยิ่งไม่ต้องพูดถึง
ปล.วันที่ 31 ธ.ค. ด่วน 68 หัวรถจักรชำรุดส่งท้ายปีเก่าที่สถานีห้วยขยุง มาถึงเก.ช้าเกือบชั่วโมง ผมเดินอยู่ที่ถนนคนเดินข้างสถานีเก.ฟังเสียงหวีดแล้วน่าจะเป็นอัลสตอม(นานๆทีได้ต้อมทำก็เกิดเรื่องเลย) 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
puggi
3rd Class Pass
Joined: 04/07/2006
Posts: 119
|
| Posted: 02/01/2007 1:53 pm Post subject: |
|
|
| Quote: | รฟท.เผยแผนปรับโครงสร้างปี 50 ปรับราคาค่าโดยสาร-ลดการขาดทุน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 2 มกราคม 2550 13:39 น.
นายถวิล สามนคร รักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ภายในเดือนมกราคม 2550 นี้ รฟท.จะเสนอแผนปรับโครงสร้างกิจการให้แก่กระทรวงคมนาคมพิจารณา โดยมีสาระสำคัญคือ การโอนภาระขาดทุนสะสมที่เกิดจากการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานในอดีตกว่า 30,000 ล้านบาท ให้กระทรวงการคลัง และแผนการเพิ่มรายได้และลดผลขาดทุนที่จะมีในอนาคต ประกอบด้วย การขอปรับเพิ่มราคาค่าโดยสารขั้นต่ำ จากที่เคยจัดเก็บกิโลเมตรละ 2 บาท เป็น 4-5 บาท เพื่อสร้างรายได้ หลังจากที่ไม่ได้ปรับมาตั้งแต่ปี 2526 โดย รฟท.แบกรับต้นทุนมาโดยตลอด ส่งผลให้ต้องประสบผลขาดทุนทุกปี หลังจากนี้คาดว่ากระทรวงคมนาคมจะนำแผนเข้าหารือกับกระทรวงการคลัง ก่อนนำเข้าขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีต่อไป
นอกจากการปรับราคาค่าโดยสารแล้ว ในส่วนของการเดินรถนั้น ในแผนปรับโครงสร้างกิจการจะแยกลักษณะการเดินรถออกจากกัน โดยการเดินรถเชิงพาณิชย์ที่ รฟท.เคยมีผลประกอบการมีกำไร เช่น การเดินรถโดยสารในชั้น 2 และชั้น 1 รถปรับอากาศ รถไฟขนส่งสินค้า ในส่วนนี้ รฟท.จะเป็นผู้บริการเดินรถเอง หรือตั้งบริษัทลูกขึ้นมาจัดการ ส่วนการเดินรถเพื่อบริการสาธารณะ (Public Service Operating : PSO) นั้น ตามแผนการปรับโครงสร้าง รฟท.จะเสนอให้รัฐบาลเข้ามาแบกรับภาระในฐานะผู้จัดจ้างให้ รฟท.เดินรถ โดยใช้งบประมาณดำเนินการ ซึ่งจะดูว่าในส่วนของรถบริการชั้น 3 นั้น ในแต่ละปีจะมีต้นทุนเดินรถเท่าใด รัฐบาลสามารถกำหนดราคาค่าโดยสารในขั้นต่ำ และจะจ่ายเงินชดเชยผลขาดทุนการเดินรถประเภทนี้เท่าใดก็จะแล้วแต่นโยบายที่รัฐบาลจะพิจารณา
สำหรับการปรับปรุงบริการนั้น ในปี 2550 จะถือเป็นปีแห่งการปรับคุณภาพบริการรถไฟ เริ่มจากการจัดซื้อหัวรถจักรใหม่รวม 27 คัน แบ่งเป็นการจัดซื้อโดยวิธีการค้าต่างตอบแทนกับจีน 7 คัน และการจัดซื้อโดยงบประมาณปกติอีก 20 คัน นอกจากนี้ จะปรับปรุงสภาพบริการ เช่น ความสะอาดของห้องน้ำ สภาพโบกี้รถโดยสาร ที่จะปรับปรุงให้มีความสะดวกสบายมากขึ้น |
http://manager.co.th/Home/ViewNews.aspx?NewsID=9490000160496 |
|
| Back to top |
|
|
palm_gea
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 1321
Location: ธ.ก.ส.
|
| Posted: 02/01/2007 7:13 pm Post subject: |
|
|
| Quote: | | สำหรับการปรับปรุงบริการนั้น ในปี 2550 จะถือเป็นปีแห่งการปรับคุณภาพบริการรถไฟ เริ่มจากการจัดซื้อหัวรถจักรใหม่รวม 27 คัน แบ่งเป็นการจัดซื้อโดยวิธีการค้าต่างตอบแทนกับจีน 7 คัน และการจัดซื้อโดยงบประมาณปกติอีก 20 คัน |
ไชโย!!!   
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
PSK
3rd Class Pass
Joined: 10/09/2006
Posts: 153
Location: ลำพูน
|
| Posted: 03/01/2007 10:37 am Post subject: |
|
|
| ไม่รู้ว่าเป็นหัวรถจักรรุ่นไหนนะครับ จะเป็นรุ่นเดียวกับของ KTM หรือเป็นของ Siemens นะ |
|
| Back to top |
|
|
DIESELGTR
3rd Class Pass
Joined: 21/10/2006
Posts: 177
|
| Posted: 03/01/2007 1:30 pm Post subject: |
|
|
เห็นด้วยอย่างมากครับเรื่องที่ว่าน่าจะผลิตรถไฟขึ้นใช้เอง ทำแค่ บ.ท.ต.ก่อนก็ใด้นะครับ
ในอนาคตอาจมีรถจักยี่ห้อ TIGER ขึนมามั่งก็ใด้นะครับ...เหมือนคาวาซากิงัย...อิอิ
แต่ยังงัยตอนนี้ก็คงต้องซื้อมาใช้ก่อนอ่ะนะครับของกำลังขาดแคลน
แต่รถจักรรุ่นดีๆก็มีน้ำหนักมากคันใหญ่เอามาวิ่งรางบ้านเราคงมีปัญหานะครับอีกยังมีระบบทันสมัยมากด้วย..
หรือว่าเพราะเหตุนี้ด้วยครับเราเลยต้องซื้อของเก่าๆมาใช้จะดีกว่าเพราะว่าทดสอบมานานมากแล้วก็ใช้งานง่ายเหมือนที่ใช้อยู่ตอนนี้.....ง่า
| Quote: | | เนื่องจากที่มีอยู่เดิน 159 หัว เก่าแล้วใช้งานมาแล้วกว่า 30 ปี ขณะนี้มีความต้องการอย่างน้อย 10 หัว เดิมเคยคิดว่าจะใช้การซื้อขายแลกเปลี่ยนสินค้าเกษตรของไทยกับหัวรถจักรของจีน แต่ไม่สามารถตกลงกันได้ ดังนั้น อาจจะใช้ระบบเช้าหรือการซื้อแบบผ่อนส่งและไม่จำเป็นต้องเป็นของจีน ซึ่งในยุโรปก็มีจำนวนมาก |
ในยุโรปมีจำนวนมากนี่จะไปเช่าใครเหรอครับ......  |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
| Posted: 12/04/2007 7:09 pm Post subject: |
|
|
อย่างน้อยเจ้า Blue Train 4 หลังแรก (ตู้นอน 2 ตู้นั่ง 2) ก็นำมาใช้กะด่วนตรัง (ด่วนเงินด่วนทอง) แล้วนี่
ตอนนี้ก็ได้แต่รอว่าเมื่อไหร่จะเอาบลูเทรนอีก 12 หลังมาพ่วงกะรถด่วนพิเศษนครพิงค์,ด่วนพิเศษระหว่างประเทศ, ด่วนพิเศษทักษิณ ด่วนเชียงใหม่ เสียที |
|
| Back to top |
|
|
karoon
3rd Class Pass (Air)
Joined: 05/04/2007
Posts: 252
Location: ลาดพร้าว 71 นาคนิวาส
|
| Posted: 13/04/2007 2:59 pm Post subject: |
|
|
| ผมว่าถ้าซื้อหัวรถจักรมาซ้อม ก็ขอให้เครือบสีส้ม-แดงเหมือนเดิม เอกลักษณ์ไทยดี สีสดกว่าของประเทศเขาด้วย.. |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
