View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 20/07/2010 12:09 am Post subject: |
|
|
คราวนี้ก็มาถึงการขนย้ายตัวรถจักรบ้าง ซึ่งหุ้มห่อผนึกกันน้ำฝน หรือฝุ่นละอองไว้เป็นอย่างดี
เสียดายที่ภาพไม่ชัดนะครับ  |
|
Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 20/07/2010 12:24 am Post subject: |
|
|
จากที่ค้นได้จาก http://fr.wikipedia.org/wiki/D10H_diesel มีผู้ให้ข้อคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถจักร พลีมัธ ที่ถูกโอนไปใช้งานของกองทัพสหรัฐฯ ในประเทศสาธารณรัฐเวียตนามขณะนั้น กล่าวไว้โดยสังเขป ว่า
...............................
หัวรถจักรของเวียตนามชุดนี้ รับมาจากรถจักรรุ่นเจ้าปัญหาหมายเลข 2001-2010 ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
โครงสร้าง
รถจักรรุ่น CR 8 ผู้ผลิตกำหนดประเภทเป็นรถจักรขนาดใหญ่ มีห้องขับอยู่ตรงกลางควบคุมเครื่องยนต์ขนาด 12 V จำนวนสองเครื่อง อย่างมั่นใจในพลังขับเคลื่อนตามทฤษฎี 1,000 แรงม้า ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทยไม่พึงใจและต้องการตัดจากบัญชีใช้งานโดยเร็วที่สุด
การใช้งาน
อย่างน้อยเราสามารถกล่าวได้ว่า รุ่นหมายเลข 2000 พิสูจน์หายนะในการใช้งานในประเทศไทย เครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง (2,100 รอบต่อนาที) ไม่ได้รับการพัฒนาและระบบการส่งกำลังมีข้อบกพร่อง
ภายใต้การครอบคลุมของแผนงานความช่วยเหลือของสหรัฐอเมริกาในเอเชีย ได้โอนรถจักรให้แก่สาธารณรัฐเวียตนาม (เวียตนามใต้) ในปี 1964. รถจักรได้ถูกขึ้นบัญชีใช้งานโดย VNHX ให้หมายเลข 1988 ถึง 1997 ซึ่งนำใช้ภารกิจหลักในกองทัพสหรัฐฯ เป็นลำดับแรก ตั้งแต่ปี 1968 โดยลากพ่วงขบวนรถสินค้าในท่าเรือไซ่ง่อนจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามเวียตนาม โดยไม่มีคันใดได้รับความเสียหาย และการรถไฟเวียตนาม (DSVN) ได้ให้หมายเลขใหม่เป็นชุด D 10 H
รถจักรรุ่นนี้ ถึงจะไม่เป็นที่พึงใจในประเทศไทย แต่ได้ถูกแก้ไขข้อบกพร่องลงได้อย่างรวดเร็ว
ในปี 1989 มีรถจักรรุ่นนี้บางคันยังเหลืออยู่ในสภาพเศษเหล็ก ในย่านโรงรถจักร Chi Hoa
...............................
ครับ เป็นเรื่องราวของรถจักรดีเซลไฮดรอลิกส์ พลีมัธ ที่มีช่วงอายุการใช้งานสั้นที่สุดรุ่นหนึ่ง ของการรถไฟฯ
ส่งท้ายด้วยภาพรถจักร พลีมัธ และข้อมูลด้านเทคนิคของรถจักรรุ่นนี้ครับ
ปล. เรายังต้องค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับปัญหาข้อบกพร่องของรถจักร พลีมัธ กันต่อไปครับ หากผู้ใดมีข้อมูลเพิ่มเติมอีก ขอได้ช่วยนำลงไว้ด้วยครับ
และขอรบกวน อ.กิตติ (Cummins) หากมีเวลา ช่วยวิเคราะห์เครื่องยนต์ของ GM รุ่น 12V71 ดูสักหน่อยครับ ผมลอง search ดูจากภาพ จะเป็นเครื่องยนต์ติดเรือ และใช้ปั่นกระแสไฟฟ้าครับ 
Last edited by black_express on 21/07/2010 10:03 am; edited 9 times in total |
|
Back to top |
|
 |
therock
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/09/2007 Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
Posted: 20/07/2010 12:59 am Post subject: |
|
|
จากที่เคยอ่านเจอในรายงานประจำปีของการรถไฟนะครับ มีปัญหาเกี่ยวกับเรื่องเครื่องยนตร์ร้อนผิดปกติอาจเป็นเหตุผลที่ขอเปลี่ยนนะครับ
ปล.ถ้าถ่ายเอกสารได้มาแล้วจะแก้ไขข้อมูลเพิ่มเติมครับ |
|
Back to top |
|
 |
Adithepc20
1st Class Pass (Air)


Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 20/07/2010 3:01 am Post subject: |
|
|
โอ้โฮ เป็นภาพเก่าแต่มีคุณค่าจริงๆครับพี่ตึ๋ง ได้เห็นอะไรในอดีต ซึ่งไม่มีแล้วในปัจจุบัน จริงๆ เช่น การเอารถจักร + รถ บทค. ออกจากท่าเรือคลองเตย  _________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007 Posts: 47726
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/07/2010 7:18 am Post subject: |
|
|
ได้เห็นดาเวนปอร์ต 517 ด้วย
ผมเองตามหาดาเวนปอร์ต 515 ซึ่งเคยทำขบวนรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ในยุค 2510 จนบัดนี้ยังไม่พบซากเลยครับ |
|
Back to top |
|
 |
boatteam
2nd Class Pass (Air)


Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
|
Posted: 20/07/2010 7:49 am Post subject: |
|
|
ห่อซะมิดชิดเลย....
ถ้าเป็นคนคงหายใจไม่ออกแน่ๆ
ได้เห็นป้าดาทำขบวนด้วย ฮิ...ฮิ  _________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก |
|
Back to top |
|
 |
CivilSpice
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/03/2006 Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
Posted: 20/07/2010 8:10 am Post subject: |
|
|
ขอบพระคุณพี่ตึ๋ง ที่นำข้อมูลมาให้ชมนะครับ และต้องขอบคุณท่าน วิซซี่ หจช.เคลื่อนที่ ที่เอื้อเฟื้อข้อมูลประกอบในกระทู้นี้ |
|
Back to top |
|
 |
black_express
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 20/07/2010 4:18 pm Post subject: |
|
|
ผมได้เพิ่มเติมข้อมูลลงในกระทู้เรียบร้อยแล้วครับ น่าจะเป็นประโชน์แต่ผู้สนใจได้นำไปค้นคว้าต่อยอดได้บ้างตามสมควร  |
|
Back to top |
|
 |
acaraweradatchm
3rd Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006 Posts: 390
Location: พระประแดง
|
Posted: 20/07/2010 9:05 pm Post subject: |
|
|
เป็นประโยชน์มากเลยครับพี่ตึ๋ง _________________ .อีตาเอ๋บ้า"(รถไฟ)
 |
|
Back to top |
|
 |
therock
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/09/2007 Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
Posted: 23/07/2010 5:35 pm Post subject: |
|
|
ข้อมูลเพิ่มเติมครับ
รายงานประจำปีการรถไฟแห่งประเทศไทย 2506
การรถไฟได้นำรถจักรดีเซลชนิดนี่ออกทดลอง ผลของการทดลองลากจูงบนทางเขายังไม่เป็นที่น่าพอใจ เนื่องจากอณหภูมิของระบบน้ำหล่อเลี้ยงเลียนสูบยังสูงเกินพิกัดอยู่มาก ขณะวิศวกรบริษัท Plymouth ร่วมกับวิศวกรของหน่วยช่วยเหลือทางทหารสหรัฐกำลังดัดแปลงแก้ไขอยู่ |
|
Back to top |
|
 |
|