Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305322
ทั่วไป:10854479
ทั้งหมด:11159801
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - เรื่องจากอดีต : สหรัฐให้รถบรรทุกน้ำมันเพื่อใช้ยามฉุกเฉิน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เรื่องจากอดีต : สหรัฐให้รถบรรทุกน้ำมันเพื่อใช้ยามฉุกเฉิน
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
rimura
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok

PostPosted: 09/08/2011 12:24 am    Post subject: Reply with quote

ห่างไปเสียนาน กลับเข้ามาติดตามอ่านอีกรอบก็ถึงที่กระจ่างซะทีครับ สำหรับสิ่งที่ผมเองก็สงสัยอยู่ ว่าเครื่องยนต์ต้นกำลังของรถจักรพลีมัธ ใช้เครื่องยนต์ GM Detroit บล็อค 12V71 ซึ่งในที่ทำงานของผม เครื่องยนต์บล็อคนี้นิยมใช้กันมากในเรือ Crew Boat ลำที่มีอายุการใช้งานสัก 20 ปีขึ้นไป ซึ่งบางลำก็จะใช้เครื่องยนต์บล็อคพิมพ์นิยม อย่าง 12V71-TA 500HP ติดตั้งลำละ 3-4 ตัวบ้างตามขนาดของเรือและการออกแบบ บางลำก็จะใช้บล็อครุ่นพี่ที่ความจุต่อสูบมากกว่าขึ้นมาอย่าง 12V92-TA 650HP หรือใหญ่สุดที่ผมเคยเจอก็เป็น 16V92-TA 1,000HP ซึ่งเครื่องยนต์ค่ายนี้ได้รับความนิยมมากในยุค 30-40 ปีที่แล้วก่อนที่จะมีเครื่องยนต์ 4 จังหวะอย่าง Caterpillar และ Cummins เริ่มเข้ามาประจำการแทน ซึ่งจุดเด่นของเครื่องยนต์ GM Detroit ก็คือเรื่องของอะไหล่ที่แพร่หลาย การออกแบบที่ง่ายต่อการซ่อมบำรุง จนถึงทุกวันนี้เครื่องยนต์ GM ก็ยังได้รับความนิยมอยู่ โดยเฉพาะในโรงงานอุตสาหกรรม เรือ รถบรรทุกอเมริกัน รถจักรดีเซลบางรุ่น

ส่วนเครื่องเทสต์แรงม้านั้น เมื่อมีการส่งเครื่องยนต์มาทำการซ่อมหนักหรือ Over Hual บริษัทที่เป็นตัวแทนจำหน่ายเครื่องยนต์แต่ละยี่ห้อก็จะมีห้องที่ติดตั้งเครื่องเทสต์แรงม้าไว้อยู่เพื่อทำการทดสอบเครื่องยนต์ที่ผ่านการซ่อมหนักมาให้สามารถทำแรงม้าได้ตามสเปคและรับประกันคุณภาพก่อนที่จะทำการส่งเครื่องยนต์ตัวนั้นกลับไปให้ลูกค้าต่อไปครับ ซึ่งยกตัวอย่างเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ของซึ่งทำการเทสต์แรงม้าโดย บริษัท ดีธแฮล์ม สาขาถนนเพชรบุรีตัดใหม่ จำกัด ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายและเซอร์วิสเครื่องยนต์ Cummins ในประเทศไทยครับ

และความเห็นของผมก็เช่นเดียวกับ อ.กิตติ คือถ้าเป็นไปได้ การรถไฟฯก็ควรที่จะมีเครื่องเทสต์แรงม้าที่ว่านี้ เพราะในปัจจุบันผมเข้าใจว่า การซ่อมหนักของเครื่องยนต์ การรถไฟฯเป็นผู้ลงมือซ่อมเอง มีเพียงชิ้นส่วนบางชิ้นที่อาจจำเป็นต้องส่งมาปรับตั้งกับตัวแทนจำหน่ายของเครื่องยนต์ที่มีเครื่องมือเฉพาะอย่างเช่น ปั๊มดีเซล ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 23/08/2011 10:44 pm    Post subject: Reply with quote

เพิ่งได้ข้อมูลรถจักรดีเซลไฮดรอลิกส์ "พลีมัธ" เพิ่มเติมจากเว็บไซต์ Railway in Vietnam ซึ่งคุณ Mikonline ค้นหามา เชิญศึกษาเปรียบเทียบได้ตามอัธยาศัยครับ Razz

http://railvn.byethost3.com/firstD10H.html
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30127
Location: ADTEC

PostPosted: 14/11/2011 6:00 pm    Post subject: Reply with quote

ขอขุดกระทู้หน่อย จากข้อมูล รถจักร ที่ ผมได้จากหนังสือวันดีเซลครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2509 ทำให้ได้ข้อมูลที่ละเอียดกว่าเดิมดังนี้

รถจักรดีเซลไฮดรอลิก Plymouth 1000 HP (CR-8) เลขที่ 2001 - 2010

ชนิดรถจักร: Diesel Hydraulic Locomotives

แรงม้า: 500 HP @ 2100 RPM

Engine&Model: G.M. Detroit รุ่น 12V-71 จำนวน 2 เครื่อง ขนาด 12 สูบ 2 จังหวะ แบบสูบรูปตัววี

ขนาดและระยะช่วงชัก: 108 x 127 มิลลิเมตร

น้ำหนักรถจักร: 52.000 ตัน (เมื่อใช้การ - In working Order)

น้ำหนักกดเพลา: 13.00 ตัน

การจัดวางล้อ: แบบ Bo-Bo

พิกัดตัวรถ: กว้าง 2,743 มิลลิเมตร สูง 3,305 มิลลิเมตร ยาว 12,382 มิลลิเมตร

เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อขับ: 914 มิลลิเมตร

ระบบห้ามล้อ: ลมอัด (Air Brake) 4 สูบ

แบตเตอรี่: น้ำด่าง ขนาด 24 โวลต์

ความจุถังเชื้อเพลิง: 3,500 ลิตร

ความจุถังน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์: 90 ลิตร

ความจุุถังน้ำเลี้ยงเครื่องยนต์: 180 ลิตร

ความจุุน้ำมันไฮดรอลิก: 120 ลิตร (ในเครื่องส่งผ่านกำลัง)

ความเร็วสูงสุด: ทำขบวน 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง

บริษัทผู้สร้าง: Plymouth Locomotive Works Ohio ประเทศสหรัฐอเมริกา

บริษัทผู้สร้างอุปกรณ์เครื่องส่งผ่านกำลัง: Clark Equipment Co. ประเทศสหรัฐอเมริกา รุ่น16420-2

ใช้งาน: พ.ศ. 2506

ปลดประจำการ: พ.ศ. 2507 (2001-2009) พ.ศ. 2511 (2010)

จุดประสงค์: ทำขบวนรถรวม รถสินค้า (รถน้ำมันทหาร)
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 14/11/2011 7:57 pm    Post subject: Reply with quote

ละเอียดยิบเลย เฮียวิศ Laughing
Back to top
View user's profile Send private message
AONZON
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 06/12/2006
Posts: 221
Location: กรมกิจการพลเรือนทหารอากาศ

PostPosted: 19/01/2012 2:53 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณภาพและข้อมูลใหม่ๆ ครับ หวังจะได้นำไปดัดแปลงเจ้ารถจักรเล็ก ออกมาเป็นรุ่นนี้สักคันสองคันบ้าง ขอบคุณครับ
_________________
ภาพถ่ายในวันนี้..คือประวัติศาสตร์ในวันพรุ่งนี้
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6
Page 6 of 6

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test