แด่การจากไปของขบวนรถเร็วที่ ๑๓๗/๑๓๘ และ ๑๐๑/๑๑๐

black_express · Posted: 21/12/2006 2:46 pm Post subject:

ช่วงนั้น อยู่ระหว่างดำเนินการ rehabitation รางเป็นขนาด 100 ปอนด์/หลา ช่วงชุมแสง - พิษณุโลก ครับ ขบวนรถเสียเวลามาก ทำขบวนกลับจากเชียงใหม่ไม่ทันกำหนด เลยให้ตั้งหลักที่ลำปาง เป็นการชั่วคราว จนกระทั่งดำเนินการแล้วเสร็จ

tuie · Posted: 21/12/2006 9:20 pm Post subject:

tuie · Posted: 21/12/2006 9:22 pm Post subject:

ไหนๆจะรำลึกถึงขบวนรถเร็วที่ ๓๓/๓๔ กันแล้ว ผมขอนำกำหนดเวลาเดินรถในปีต่างๆของขบวนนี้ตลอดเส้นทางเท่าที่ปรากฏข้อมูลจากกำหนดเวลาเดินรถฉบับแจกผู้โดยสารมาให้ชมตามลำดับดังนี้นะครับ (เพื่อความสะดวกขอใช้ภาษาตามแบบในตารางครับ)

กำหนดเวลาเดินรถขบวน ๓๓ ปี ๒๕๒๑

กรุงเทพ ออก 06.10
สามเสน ออก 06.20
บางซื่อ ออก 06.26
ดอนเมือง ออก 06.43
อยุธยา ออก 07.27.
บ้านภาชี ออก 07.48
สระบุรี ออก 08.11
แก่งคอย ออก 08.25
แก่งเสือเต้น ออก 09.00
ลำนารายณ์ ออก 09.50
โคกคลี ออก 10.22
บำเหน็จณรงค์ ออก 11.16
จัตุรัส ออก 11.36
บัวใหญ่ ออก 12.42
เมืองพล ออก 13.13
บ้านไผ่ ออก 13.39
ขอนแก่น ออก 14.20
น้ำพอง ออก 14.56
กุมภวาปี ออก 15.44
อุดรธานี ออก 16.22
หนองคาย ถึง 17.10

น่าสังเกตว่า ในยุคนั้นกำหนดเวลาขบวนรถวิ่งจากสถานีกรุงเทพถึงสามเสนไม่ถึง ๑๐ นาที ในขณะที่ในปัจจุบันกำหนดเวลาให้ขบวนรถส่วนใหญ่วิ่งช่วงดังกล่าวเกินกว่า ๑๐ นาทีไปแล้ว ดูกำหนดเวลาขบวน ๓๓ ออกจากสามเสนและออกจากบางซื่อ ห่างกันแค่ ๖ นาที ทำให้เข้าใจว่าในยุคนั้นไม่มีการสับเปลี่ยนหัวรถจักรที่ใช้ทำขบวนที่สถานีบางซื่อ ถึงไม่ได้กำหนดเวลาเผื่อไว้อย่างในปัจจุบัน Wink

tuie · Posted: 21/12/2006 9:23 pm Post subject:

กำหนดเวลาเดินรถขบวน ๓๔ ปี ๒๕๒๑

หนองคาย ออก 06.10
อุดรธานี ออก 07.07
กุมภวาปี ออก 07.41
น้ำพอง ออก 08.26
ขอนแก่น ออก 08.58
บ้านไผ่ ออก 09.35
เมืองพล ออก 10.01
บัวใหญ่ ออก 10.40
จัตุรัส ออก 11.34
บำเหน็จณรงค์ ออก 11.53
โคกคลี ออก 12.43
ลำนารายณ์ ออก 13.14
แก่งเสือเต้น ออก 14.02
แก่งคอย ออก 14.37
สระบุรี ออก 14.51
บ้านภาชี ออก 15.17
อยุธยา ออก 15.38
ดอนเมือง ออก 16.22
บางซื่อ ถึง 16.38
สามเสน ถึง 16.45
กรุงเทพ ถึง 16.55

เมื่อนำกำหนดเวลาขบวน ๓๓ มาเทียบกับขบวน ๓๔ แล้ว ในปี ๒๕๒๑ ขบวน ๓๓ ใช้เวลาวิ่งจากกรุงเทพ-หนองคาย ๑๑ ชั่วโมง ขบวน ๓๔ ใช้เวลาวิ่งจากหนองคาย-กรุงเทพ ๑๐ ชั่วโมง ๔๕ นาที ขบวนรถทั้งสองสวนกันที่สถานีจัตุรัส Smile

tuie · Posted: 21/12/2006 9:37 pm Post subject:

กำหนดเวลาเดินรถขบวน ๓๓ ปี ๒๕๒๘

กรุงเทพ ออก 06.10
สามเสน ออก 06.21
บางซื่อ ออก 06.31
ดอนเมือง ออก 06.50
อยุธยา ออก 07.30
บ้านภาชี ออก 07.50
สระบุรี ออก 08.12
แก่งคอย ออก 08.27
แก่งเสือเต้น ออก 09.01
ลำนารายณ์ ออก 09.47
โคกคลี ออก 10.17
บำเหน็จณรงค์ ออก 11.08
จัตุรัส ออก 11.27
บัวใหญ่ ออก 12.35
เมืองพล ออก 13.08
บ้านไผ่ ออก 13.35
ขอนแก่น ออก 14.18
น้ำพอง ออก 14.50
กุมภวาปี ออก 15.37
อุดรธานี ออก 16.17
หนองคาย ถึง 17.00

ช่วงประมาณปี ๒๕๒๗-๒๕๒๘ ผมเห็นขบวน ๓๓ มีการสับเปลี่ยนหัวรถจักรที่ชุมทางบางซื่อเหมือนอย่างในปัจจุบันแล้วนะครับ ซึ่งสอดคล้องกับข้อมูลกำหนดเวลาเดินรถขบวน ๓๓ ปี ๒๕๒๘ ข้างต้น ที่มีช่วงระยะเวลาหลังจากออกจากสามเสนจนกระทั่งออกจากบางซื่อนานพอจะดำเนินการดังกล่าวได้ Smile

กำหนดเวลาเดินรถขบวน ๓๔ ปี ๒๕๒๘

หนองคาย ออก 06.30
อุดรธานี ออก 07.32
กุมภวาปี ออก 08.05
น้ำพอง ออก 08.51
ขอนแก่น ออก 09.34
บ้านไผ่ ออก 10.14
เมืองพล ออก 10.40
บัวใหญ่ ออก 11.20
จัตุรัส ออก 12.21
บำเหน็จณรงค์ ออก 12.39
โคกคลี ออก 13.32
ลำนารายณ์ ออก 14.03
แก่งเสือเต้น ออก 14.48
แก่งคอย ออก 15.24
สระบุรี ถึง 15.37
บ้านภาชี ออก 16.00
อยุธยา ออก 16.21
ดอนเมือง ออก 17.04
บางซื่อ ออก 17.29
สามเสน ออก 17.36
กรุงเทพ ถึง 17.45

จำได้ว่าตอนกลับจากไปเที่ยวน้ำตกวังก้านเหลืองโดยโบกี้นำเที่ยวซึ่งพ่วงท้ายขบวน ๓๔ จากลำนารายณ์เข้ากรุงเทพ พอรถจอดชุมทางบางซื่อซึ่งสมัยนั้นยังมีเพียงหนึ่งเดียวไม่มีสอง คือ สถานีชุมทางบางซื่อ ๑ ในปัจจุบัน ก็จะมีน้าต้อมมาต่อท้ายเข้าสถานีกรุงเทพหนึ่งถึงสองหัวเป็นประจำ ถูกใจมากครับ เพราะชอบดูเวลาต่อขอพ่วงเข้ากับขบวนรถ ผมว่าเป็นงานที่ต้องใช้ฝีมือนะครับ พขร.บางท่านกระแทกแรงพอดีๆก็ต่อติดอย่างนุ่มนวล บางท่านกระแทกแรงไปหน่อยดังโครมใหญ่ ผู้โดยสารที่ไม่ทันระวังตัวแทบจะตกเก้าอี้เลยละครับ Laughing

บางท่านกระแทกเบาไปต่อไม่ติดก็ต้องกระแทกซ้ำอีกที หรือหลายที คนนั่งก็ลุ้นสิครับว่าจะกี่โครมถึงจะต่อติด Embarassed

เมื่อนำกำหนดเวลาขบวน ๓๓ มาเทียบกับขบวน ๓๔ แล้ว ในปี ๒๕๒๘ ขบวน ๓๓ ใช้เวลาวิ่งจากกรุงเทพ-หนองคาย ๑๐ ชั่วโมง ๕๐ นาที ขบวน ๓๔ ใช้เวลาวิ่งจากหนองคาย-กรุงเทพ ๑๑ ชั่วโมง ๑๕ นาที กะประมาณจากกำหนดเวลาที่ขบวน ๓๓ ออกจากจัตุรัส ๑๑.๒๗ น. ขบวน ๓๔ ออกจากบัวใหญ่ ๑๑.๒๐ น. แล้วขบวนรถทั้งสองน่าจะสวนสวนกันที่สถานีบ้านเหลื่อม ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีจัตุรัสประมาณ ๓๑ ก.ม. ห่างจากสถานีชุมทางบัวใหญ่ประมาณ ๓๔ ก.ม. 8)

tuie · Posted: 21/12/2006 10:10 pm Post subject:

เปลี่ยนบรรยากาศมาชมภาพบ้างนะครับ ขบวน ๓๓ เคยเป็นนายแบบหน้าปกวารสารรถไฟสัมพันธ์ ฉบับที่ ๒ ปี ๒๕๒๙ ด้วยนะครับ Smile

ดูใกล้ๆอีกหน่อยนะครับ ภาพนี้ถ่ายตอนขบวน ๓๓ กำลังไต่ระดับขึ้นที่ราบสูงภาคอีสานจะเข้าถ้ำเขาพังเหย เห็นแผ่นดินที่ราบภาคกลางอยู่ด้านหลัง รถจักรที่ใช้ทำขบวนเป็นน้าต้อม ๔๑XX สีสันออกน้ำตาลๆแบบเดิมๆ หน้ายังไม่ทำเป็นสีเหลืองอย่างในปัจจุบัน

Click on the image for full size

รถสัมภาระ และ บชส. ของขบวน ๓๓ ในภาพยังเป็นสีแดง ส่วนรถบชท. ซึ่งเป็นรถชั้นสองเพียงคันเดียวของขบวนนี้เปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินแล้ว ผมจำได้ว่าช่วงที่มีการเปลี่ยนสีรถโดยสารนั้นกินเวลาหลายปี ช่วงปี ๒๕๒๓ ก็ยังเห็นรถชั้นสอง เช่น บนท. รุ่นเก่า ๒๖/๒๘ ที่ เป็นสีแดงบ้าง แต่รถชั้นสองอีกหลายคันเป็นสีน้ำเงินไปแล้ว ส่วนรถชั้นสามยังเป็นสีแดงต่อมาอีกหลายปีถึงปี ๒๕๒๘ ก็ยังมีรถชั้นสามสีแดงให้เห็น ดูเหมือนจะมีการเปลี่ยนสีรถชั้นสองจากสีแดงเป็นสีน้ำเงินได้หมดก่อนการเปลี่ยนสีรถชั้นสามนะครับ แต่เท่าที่จำความได้ผมไม่เคยเห็นรถนอนชั้นหนึ่งปรับอากาศ (บนอ.ป.) รุ่นเก่า ๙ ห้อง เป็นสีแดงเลยนะครับ เลยไม่กล้ายืนยันว่าสีดั้งเดิมของรถ บนอ.ป. รุ่นนี้จะเป็นสีน้ำเงินมาแต่แรกหรือไม่ หรือมีการเปลี่ยนสีภายหลังแบบที่ทำกับรถชั้นสองและชั้นสาม Rolling Eyes

ExtendeD · Posted: 21/12/2006 10:14 pm Post subject:

เห็นรูปด้านบนที่พี่ตุ้ยเอามาโพสท์ให้ดูแล้ว ทำให้ผมนึกถึงตอนต้นเดือนพฤษภาคม ที่ผมนั่งรถไฟผ่านเส้นทางช่วงนี้เป็นครั้งแรก พอขบวนรถเริ่มไต่เขาขึ้นมาได้สักพัก วิวข้างนอกหน้าต่างทางด้านขวาของขบวนรถจะเป็นเหมือนอย่างที่เห็นในรูปนั่นล่ะครับ สวยมาก ๆ เลย ใครที่ยังไม่เคยผ่านเส้นทางช่วงนี้ ตอนนี้ยังมีขบวนที่ 137 วิ่งอยู่ ก็น่าจะหาเวลาว่างลองไปดูนะครับ หลังจากวันที่ 10 ม.ค. ไป ถ้าจะออกเดินทางจากกรุงเทพก็จะเหลือแต่ขบวนที่ 75 แล้ว
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size

black_express · Posted: 22/12/2006 9:05 am Post subject:

โบกี้ชั้น 1 2 3 สมัยก่อน พ่นสีครีม - แดงน้ำหมากทั้งหมดครับ ยกเว้นรถดีเซลราง ที่เป็นสีครีม - น้ำเงิน ตั้งแต่แรก ( ยกเว้นรุ่น ไทโกกุ สายแม่กลอง )

เข้าใจว่ามาเปลี่ยนสีโบกี้ ให้เหมือนกับของรถไฟอังกฤษ กระมัง ?

tuie · Posted: 22/12/2006 9:23 am Post subject:

ขอบคุณครับคุณเต้ยที่แวะเข้ามาชม ท่านที่จะไปอำลาขบวน ๑๓๗/๑๓๘ ยังพอมีเวลานะครับ ถ้าจะไปเช้าเย็นกลับ ก็ไป ๑๓๗ ลงบ้านเหลื่อม หรือจัตุรัสแล้วกลับ ๑๓๘ ก็ได้ครับ แต่ในกรณีที่ ๑๓๗ เสียเวลา ถ้าลงบัวใหญ่เกรงว่าจะกลับ ขบวน ๑๓๘ ไม่ทัน 8)

หากท่านใดอยากจะชมทางช่วงชุมทางบัวใหญ่-ชุมทางถนนจิระเพิ่มเติม ก็นั่ง ๑๓๗ ลงบัวใหญ่ แล้วต่อ ๔๓๒ มาลงนครราชสีมา จากนั้นขึ้น ๒๒ กลับเข้ากรุงเทพได้ทันในวันเดียวกันครับ แต่อาจจะก้นระบมนิดหน่อย Laughing

ท่านที่นั่งขบวน ๑๓๗ หากจะชมวิวที่ราบภาคกลาง เมื่อขบวนรถออกจากโคกคลีแล้ว ให้มองไปทางด้านซ้าย(หากท่านหันหน้าไปทางหัวรถจักร)นะครับ Smile

ขอบคุณพี่ตึ๋งที่กรุณาให่ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสีของรถโดยสาร ผมเคยเห็นภาพถ่ายเก่าๆย้อนหลัง ๕๐ ปีขึ้นไป รถโดยสารในภาพมีสีเดียวทั้งคัน แต่พอดีเป็นภาพขาวดำเลยไม่แน่ใจว่าเป็นสีอะไร ถ้าจะเดาคงเดาว่าน่าจะเป็นสีแดงน้ำหมากนะครับ ยุคต่อมาถึงเปลี่ยนเป็น ครีม-แดง Rolling Eyes

black_express · Posted: 22/12/2006 10:12 am Post subject:

โบกี้โดยสารแบบเก่าสุดๆ สีแดงน้ำหมากทั้งคัน ครับ

ยุคต่อมา คาดแถบขาว ใต้ระดับหน้าต่าง สีแดงน้ำหมากเช่นเดิม

ยุคหลังปี พ.ศ.2503 เริ่มเปลี่ยนเป็นสีครีม - แดงน้ำหมาก หน้าอุดหัวท้ายสีแดงน้ำหมากทั้งหมด มีบันไดสำหรับเจ้าหน้าที่ ไต่ขึ้นไปบนหลังคาโบกี้ด้วย

ต่อมา สีครีม - แดงน้ำหมากเช่นเดิม เช่นเดียวหน้าอุดหัวท้ายโบกี้ รื้อบันไดออก เพราะมีคนอาศัยปีนขึ้นไปบนหลังคาโบกี้มากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงเทศกาล

ต่อมา เปลี่ยนเป็นสีครีม - น้ำเงิน เช่นเดียวกับหน้าอุดหัวท้ายโบกี้ เช่นเดียวกับรถไฟอังกฤษ

ในช่วงหนึ่ง มีการทำแถบไล่สีฟ้า ฟ้าอ่อน ขาว คาดใต้หน้าต่างด้วย คล้ายของรถไฟมาเลเซีย อาจด้วยปัญหาความยุ่งยากในการทำสี หรือมองว่า ยังไงๆ ก็มองไม่เห็นสีโบกี้ เพราะมีการติดสติ๊กเกอร์โฆษณาทับกระมัง ? จึงกลับมาใช้สีครีม - น้ำเงิน เช่นเดิม

สำหรับปีที่เริ่มเปลี่ยนแปลงสีโบกี้ ผมยังไม่ทราบข้อมูลครับ ต้องรอผู้รู้รายอื่นมาขยายความดีกว่า Laughing