แด่การจากไปของขบวนรถเร็วที่ ๑๓๗/๑๓๘ และ ๑๐๑/๑๑๐

[box_car]

[black_express]

ว่าไปนู้น...ถล่มตัวจังเลย

[tuie]

ขอบคุณคุณกวงที่แวะมาชมนะครับ ท่าทางจะชมอย่างละเอียดเสียด้วยถึงเห็นขบวนรถด่วนที่ ๑๑/๑๓ กรุงเทพ-ไปร ข้อเท็จจริงก็เป็นไปอย่างที่พี่ตึ๋งกรุณาชี้แจงแหละครับ ผมเคยอ่านหนังสือเก่าๆที่กล่าวถึงรถด่วนขบวนนี้เหมือนกัน จำได้ว่าบางเล่มก็มีภาพประกอบแบบเห็นป้ายข้างรถว่ากรุงเทพ-ไปร เลยครับ ถ้าหาพบเมื่อไรจะถ่ายสำเนามาให้ชมกันในโอกาสต่อไปครับ

[tuie]

กำหนดเวลาเดินรถขบวน ๓๓/๓๔ ช่วงปี ๒๕๓๘ มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยช่วงถึง-ออกสถานีระหว่างทาง แต่กำหนดเวลาออกจากสถานีต้นทางและถึงสถานีปลายทางยังคงเดิมครับ มีสถานีที่ขบวนรถจอดรับส่งผู้โดยสารเพิ่มเติม คือ สถานีหลักสี่ ส่วนสถานีบางเขนยังคงไม่จอดเช่นเดิม สมัยนั้นขบวนรถเร็วจอดหลักสี่ยังเป็นเรื่องแปลกใหม่นะครับ เพราะสมัยก่อนขบวนรถด่วน รถเร็วทั้งสายเหนือและสายตะวันออกเฉียงเหนือต่างไม่จอดสถานีบางเขน หลักสี่กันเลย ออกจากชุมทางบางซื่อแล้ววิ่งยาวไปจอดอีกทีก็ดอนเมือง ไม่เหมือนสมัยนี้ขบวนรถเร็ว รถด่วนหลายขบวนจอดบางเขนบ้าง หลักสี่บ้าง หรือไม่ก็จอดทั้งสองสถานีจนชักจะคล้ายรถธรรมดาเข้าไปทุกที อันนี้พูดเล่นนะครับ เหตุผลคงเป็นเพราะความเจริญของเมืองขยายมามากขึ้นทุกที ทำให้แถวๆสองสถานีดังกล่าวไม่ใช่ชานเมืองที่มีผู้คนอาศัยอยู่น้อยอีกต่อไป การที่มีขบวนรถเร็วที่ ๓๓/๓๔ จอดหลักสี่จึงช่วยอำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารได้มากขึ้น

กำหนดเวลาเดินรถขบวน ๓๓ ปี ๒๕๓๘ ถึง ๒๕๔๐
กรุงเทพ ออก 06.15
สามเสน ออก 06.26
บางซื่อ ออก 06.33
หลักสี่ ออก 06.50
ดอนเมือง ออก 06.58
อยุธยา ออก 07.38
บ้านภาชี ออก 07.56
สระบุรี ออก 08.18
แก่งคอย ออก 08.31
แก่งเสือเต้น ออก 09.03
ลำนารายณ์ ออก 09.46
โคกคลี ออก 10.13
บำเหน็จณรงค์ ออก 11.04
จัตุรัส ออก 11.23
บัวใหญ่ ออก 12.29
เมืองพล ถึง 13.02
บ้านไผ่ ถึง 13.29
ขอนแก่น ถึง 14.08
น้ำพอง ถึง 14.40
กุมภวาปี ถึง 15.26
อุดรธานี ถึง 15.57
หนองคาย ถึง 16.50

กำหนดเวลาเดินรถ ขบวน ๓๔ ปี ๒๕๓๘ ถึง ๒๕๔๐
หนองคาย ออก 07.40
อุดรธานี ออก 08.35
กุมภวาปี ออก 09.10
น้ำพอง ออก 10.01
ขอนแก่น ออก 10.33
บ้านไผ่ ออก 11.12
เมืองพล ออก 11.38
บัวใหญ่ ออก 12.21
จัตุรัส ออก 13.18
บำเหน็จณรงค์ ออก 13.36
โคกคลี ออก 14.28
ลำนารายณ์ ออก 14.58
แก่งเสือเต้น ออก 15.40
แก่งคอย ออก 16.15
สระบุรี ออก 16.28
บ้านภาชี ออก 16.54
อยุธยา ถึง 17.12
ดอนเมือง ถึง 17.55
หลักสี่ ถึง 18.02
บางซื่อ ถึง 18.18
สามเสน ถึง 18.28
กรุงเทพ ถึง 18.40

ขบวน ๓๓/๓๔ ปี ๒๕๓๘-๒๕๔๐ ใช้เวลาเดินทางระหว่างกรุงเทพ-หนองคาย เท่ากับตามตารางเดินรถปี ๒๕๓๓-๒๕๓๗ และสวนกันที่สถานีชุมทางบัวใหญ่เช่นเดิมครับ

[CENTENNIAL]

อ่านเรื่องราวของพี่ตุ้ยแล้ว รู้สึกเพลินเพลินเจริญใจ คิดจินตนาการไปไกลดีจริงๆ ครับ
โดยเฉพาะการลักหนีทางบ้านขึ้นรถไฟไปลอดถ้ำเขาพังเหยนี่ เหมือนกันเลยครับพี่ เพียงแต่ตอนที่ผมไปเป็นขบวน 137 138 แล้ว
ขึ้น137 ไป กะเวลาว่าจะลง บำเหน็จณรงค์ แล้วกลับ 138 แต่ปรากฎว่าพลาด เพราะ 137 เสียเวลา จึงมาสวนทางกันที่วะตะแบก ผมนึกอะไรไม่ออกเลย เพราะตอนนั้นความรู้เรื่องระบบรถไฟยังไม่เท่าทุกวันนี้ และพอ 137 มาถึง ช่วงเวลาที่ผมตัดสินใจ ก็เห็น พนง. เอาห่วงมาส่งให้แล้ว และ 138 ก็แล่นออกเลย
ยังโชคดีว่า วันนั้น 434 มาช้า เลยโดดขึ้นได้ทันเวลาที่ บำเหน็จณรงค์ แต่ 434 ก็มาจอดแค่แก่งคอย 6 โมงกว่าเกือบ 1 ทุ่ม และไม่เหลือรถเที่ยวล่องอีกจนกว่าจะดึก ซึ่งหากรอก็คงถึงกรุงเทพเลยเที่ยงคืนแน่ ผมจึงต้องเหมา จยย.วิน ราคา 100 บาท ให้มาส่ง บขส. สระบุรี แล้ว นั่งรถบัสกลับ กทม.

[tuie]

เปลี่ยนบรรยากาศมาชมตั๋วโดยสารขบวน ๓๓ เมื่อปี ๓๕๓๐ กันบ้างนะครับ





ตั๋วแข็งตามภาพเป็นตั๋วโดยสารรถ บชท. รถเร็วที่ ๓๓ คันที่ ๑ ประกอบไปด้วยตั๋วค่าโดยสารครึ่งราคา(สีเขียว)สำหรับเด็ก และตั๋วค่าธรรมเนียมรถเร็ว ซึ่งมีข้อความอ้างถึงหมายเลขตั๋วค่าโดยสารที่ใช้ควบกันที่ด้านหลังตั๋วค่าธรรมเนียมด้วยครับ ตั๋วตามภาพนี้ซื้อที่ห้องจำหน่ายตั๋วล่วงหน้า สถานีกรุงเทพ ซึ่งในยุคนั้นเริ่มใช้ตรายางประทับวันที่เดินทาง หมายเลขขบวนรถ แทนการใช้เครื่องตอกข้อมูลดังกล่าวอย่างที่เคยปฏิบัติกันมาในอดีต โดยเพิ่มข้อมูลเวลารถออกจากสถานีต้นทางไว้ที่ด้านหลังตั๋วด้วย นับว่าสะดวกแก่ผู้โดยสารรถไฟทั่วๆไปในการอ่านข้อมูลยิ่งกว่าเดิมมากครับ แต่นักสะสมตั๋วแบบผมไม่ค่อยจะชอบเลยครับ ชอบให้ตอกตั๋วด้วยเครื่องมือแบบเก่ามากกว่าดูคลาสสิคดี ใช้เดินทางได้ไม่มีปัญหาเพราะแฟนรถไฟแบบเราๆท่านๆอ่านรหัสที่ตอกก็เข้าใจอยู่แล้ว เวลารถออกก็อยู่ในหัวไม่ต้องดูรอยตรายางประทับเวลารถออกก็ยังได้จริงไหมครับ

ลืมบอกไปว่าตั๋วเด็กข้างต้นไม่ใช่ตั๋วที่ผมใช้โดยสารนะครับ ตอนนั้นโตเกินกว่าจะซื้อตั๋วเด็กแล้ว ตั๋วตามภาพดังกล่าวเป็นตั๋วของน้องผมน่ะครับ เป็นการเดินทางไปหนองคายทั้งครอบครัว ตั๋วของผมเป็นตั๋วบางเที่ยวเดียวสีน้ำตาลหนึ่งใบซึ่งใช้รวมกับคุณพ่อคุณแม่ครับ แม้ตั๋วจะไม่สวยเท่าตั๋วแข็งแต่ขอนำมาให้ชมเป็นที่ระลึกแด่ขบวน ๓๓ ที่กำลังจะจากไปนะครับ





ส่วนที่มีข้อความในช่องหมายเหตุของตั๋วบางว่า “อัตราพิเศษ” นั้น ไม่ใช่ว่าครอบครัวผมมีสิทธิลดราคาหรอกครับ แต่เป็นรายการส่งเสริมการขาย(โปรโมชั่น)ลดราคาสำหรับผู้เดินทางด้วยรถชั้นสองในช่วงนั้นซึ่งไม่มีสิทธิลดราคาด้วยเหตุอื่น เช่น เป็นเด็ก เป็นเจ้าหน้าที่รถไฟฯลฯ น่ะครับ

[tuie]

[tuie]

พอถึงปี ๒๕๔๑ มีการเปลี่ยนแปลงหมายเลขขบวนรถกันทั้งประเทศ ขบวน ๓๓/๓๔ ย่อมไม่รอดพ้นจากความเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ จึงกลายเป็นขบวนรถเร็วที่ ๑๓๗/๑๓๘ เรื่อยมาจนถึงวาระสุดท้ายของขบวนรถ นอกจากหมายเลขขบวนรถจะเปลี่ยนแล้วระยะเวลาที่ใช้เดินทางก็เพิ่มมากขึ้นตามไปด้วย มีข้อสังเกตว่าเริ่มปรากฏข้อมูลขบวน ๑๓๗/๑๓๘ จอดสถานีรังสิตนับตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นมา

กำหนดเวลาเดินรถขบวน ๓๓ ปี ๒๕๔๑
กรุงเทพ ออก 06.15
สามเสน ออก 06.31
บางซื่อ ออก 06.54
หลักสี่ ออก 07.12
ดอนเมือง ออก 07.20
รังสิต ออก 07.30
อยุธยา ออก 08.03
บ้านภาชี ออก 08.22
สระบุรี ออก 08.47
แก่งคอย ออก 09.01
แก่งเสือเต้น ออก 09.31
ลำนารายณ์ ออก 10.21
โคกคลี ออก 10.55
บำเหน็จณรงค์ ออก 12.11
จัตุรัส ออก 12.29
บัวใหญ่ ออก 13.33
เมืองพล ออก 14.05
บ้านไผ่ ออก 14.33
ขอนแก่น ออก 15.12
น้ำพอง ออก 15.42
กุมภวาปี ออก 16.25
อุดรธานี ออก 17.02
หนองคาย ถึง 17.55

กำหนดเวลาเดินรถ ขบวน ๓๔ ปี ๒๕๔๑ เพิ่มสถานีที่จอดตามที่ปรากฏในตาราง คือ หนองแซง
หนองคาย ออก 08.10
อุดรธานี ออก 09.22
กุมภวาปี ออก 09.56
น้ำพอง ออก 10.49
ขอนแก่น ออก 11.24
บ้านไผ่ ออก 12.07
เมืองพล ออก 12.38
บัวใหญ่ ออก 13.28
จัตุรัส ออก 14.40
บำเหน็จณรงค์ ออก 15.00
โคกคลี ออก 16.08
ลำนารายณ์ ออก 16.39
แก่งเสือเต้น ออก 17.24
แก่งคอย ออก 17.55
สระบุรี ออก 18.09
หนองแซง ออก 18.24
บ้านภาชี ออก 18.39
อยุธยา ออก 19.02
รังสิต ออก 19.43
ดอนเมือง ออก 19.53
หลักสี่ ออก 20.03
บางซื่อ ออก 20.27
สามเสน ออก 20.35
กรุงเทพ ถึง 20.50

ตามตารางปี ๒๕๔๑ ขบวน ๓๓ ใช้เวลาเดินทางจากกรุงเทพถึงหนองคาย ๑๑ ชั่วโมง ๔๐ นาที ขบวน ๓๔ ใช้เวลาเดินทางจากหนองคายถึงกรุงเทพ ๑๒ ชั่วโมง ๔๐ นาที ทั้งขบวนสองต่างช้าทั้งคู่เลยยังสวนกันที่สถานีชุมทางบัวใหญ่เช่นเดิม ถ้าลองเทียบกับสมัยก่อนที่ใช้เวลาเดินทาง ๑๐ ชั่วโมงเศษๆแล้วจะรู้สึกว่า ไม่ใช่แต่ตัวเลขขบวนรถที่เพิ่มจากหลักสิบ(คือ ๓๓/๓๔) เป็นหลักร้อย(คือ ๑๓๗/๑๓๘) แต่ตัวเลขเวลาที่ใช้ในการเดินทางก็เพิ่มขึ้นเป็นหลักชั่วโมงด้วยนะครับ ไม่ใช่เพิ่มแค่ไม่กี่นาที ทั้งนี้สาเหตุหนึ่งน่าจะมาจากสภาพทางในเส้นทางสายอีสานเหนือหลายช่วงที่เริ่มทรุดโทรมทำให้ต้องจำกัดความเร็วของขบวนรถลงจากเดิมมาก

[tuie]

ผมมีภาพถ่ายป้ายประเพณีสถานีหนองคาย (เดิม) ซึ่งปัจจุบันลดฐานะเป็นที่หยุดรถตลาดหนองคายมาให้ชมครับ ถ่ายไว้เมื่อปี ๒๕๓๐ ตอนนั้นเดินทางจากกรุงเทพด้วยขบวน ๓๓ เมื่อขบวนรถเทียบชานชาลาสถานีหนองคาย (เดิม) อาคารสถานีจะอยู่ทางด้านซ้ายมือ ป้ายประเพณีตามภาพข้างต้นเป็นป้ายสุดปลายชานชาลาด้านที่จะไปสิ้นสุดทางรถไฟสายอีสานเหนือแบบสุดแป้นปะทะครับ ที่เห็นประแจและรางด้านหลังป้าย จำได้ว่าเป็นรางตันสำหรับจอดรถสินค้า รถน้ำมัน ส่วนประแจด้านขวาของป้ายและเห็นตะแกรงหน้าน้าต้อมอยู่ลิบๆนั้น เป็นหัวรถจักรที่ทำขบวนรถเร็วที่ ๓๓ (ขบวน ๑๓๗ ในปัจจุบัน) ที่ผมโดยสารมากำลังสับเปลี่ยนวิ่งกลับไปต่อเป็นต้นขบวนรถเร็วที่ ๓๐ หนองคาย-กรุงเทพ เดินทางกลับเที่ยวกลางคืนครับ

[tuie]

ปี ๒๕๔๒ มีการเปลี่ยนแปลงกำหนดเวลาเดินรถขบวน ๑๓๗ ให้ถึงปลายทางช้ากว่าเดิม ๕ นาที ส่วนกำหนดเวลาเดินรถขบวน ๑๓๘ ยังคงเดิมเหมือนปี ๒๕๔๑ เลยขอไม่ลงซ้ำนะครับ

กำหนดเวลาเดินรถขบวน ๑๓๗ ปี ๒๕๔๒

กรุงเทพ ออก 06.15
สามเสน ออก 06.31
บางซื่อ ออก 06.46
หลักสี่ ออก 07.04
ดอนเมือง ออก 07.12
รังสิต ออก 07.22
อยุธยา ออก 07.54
บ้านภาชี ออก 08.15
สระบุรี ออก 08.41
แก่งคอย ออก 08.55
แก่งเสือเต้น ออก 09.25
ลำนารายณ์ ออก 10.13
โคกคลี ออก 10.45
บำเหน็จณรงค์ ออก 11.55
จัตุรัส ออก 12.13
บัวใหญ่ ออก 13.25
เมืองพล ออก 14.01
บ้านไผ่ ออก 14.29
ขอนแก่น ออก 15.10
น้ำพอง ออก 15.41
กุมภวาปี ออก 16.24
อุดรธานี ออก 17.07
หนองคาย ถึง 18.00

ตามตารางปี ๒๕๔๒ ขบวน ๑๓๗ ใช้เวลาเดินทางจากกรุงเทพถึงหนองคาย ๑๑ ชั่วโมง ๔๕ นาที ยังสวนกับขบวน ๑๓๘ ที่สถานีชุมทางบัวใหญ่เช่นเดิมครับ