ขุดกรุ : เส้นทางรถไฟโรงงานน้ำตาลอุตรดิตถ์

[Mongwin]

ภาพที่ 4
บริเวณนี้ http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=17.624462201676575&long=100.12014626062978&res=65536&map=epsg3857&locale=th

ทางหลวงหมายเลข 11 สร้างทับทางรถไฟ

[Mongwin]

(2) บริเวณฝั่งตะวันออกของอุตรดิตถ์จากฝั่งตรงข้ามตัวเมืองถึงฝั่งตรงข้ามโรงงานน้ำตาลวังกะพี้
ภาพถ่ายวันที่ 3 ธ.ค. 2496 รหัสภาพ 4511
http://www.songkhlaline.com/image/wangkaphi2496/wangkaphi_f02.jpg

ภาพที่ 5
อยู่บริเวณนี้ http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=17.608244241424675&long=100.11785028971337&res=65536&map=epsg3857&locale=th

เส้นทางจะเบี่ยงออกจากทางหลวงหมายเลข 11 เข้าทางหลวง 1203 ตัดทางหลวง 119 แล้วเข้าสู่คันทางรกร้าง บริเวณบ้านเกาะไทย

[Mongwin]

ภาพที่ 6
อยู่บริเวณนี้ http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=17.59730191920425&long=100.12559650934736&res=65536&map=epsg3857&locale=th

คันทางรกร้างในทุ่งนา กลับมาอยู่บนถนนสายเล็กใกล้บ้านป่าเซ่า แล้วก็กลับมาอยู่ที่ทางหลวงหมายเลข 11 สร้างทับอีกครั้ง

[Mongwin]

ภาพที่ 7
อยู่บริเวณนี้ http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=17.581787229219998&long=100.13587473429095&res=32768&map=epsg3857&locale=th

จากทางหลวงหมายเลข 11 แนวทางรถไฟเบี่ยงออกไปตามแนวทางหลวงหมายเลข 1204 ผ่านบ้านหาดกรวด

[Mongwin]

(3) บริเวณฝั่งตะวันออกของแม่น้ำน่าน ตั้งแต่ฝั่งตรงข้ามโรงงานน้ำตาลวังกะพี้ถึงบ้านวังแดง
ภาพถ่ายวันที่ 13 ธ.ค. 2496 รหัสภาพ 5373
http://www.songkhlaline.com/image/wangkaphi2496/wangkaphi_f03.jpg

ภาพที่ 8
อยู่บริเวณนี้ http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=17.55327027394645&long=100.12832163370604&res=32768&map=epsg3857&locale=th

แนวทางรถไฟยังคงอยู่บนแนวทางหลวง 1204
มองเห็นร่องรอยตอม่อสะพาน ตรงกับตำแหน่งของสะพานข้ามไปวัดท่าทองในปัจจุบัน

[Mongwin]

ภาพที่ 9
อยู่บริเวณนี้ http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=17.524912522299278&long=100.12407301462713&res=32768&map=epsg3857&locale=th

แนวทางรถไฟยังคงมาตามแนวทางหลวง 1204 แต่เมื่อเข้าโค้ง จะเบนออกไปเป็นคันนาในปัจจุบันครับ

[Mongwin]

ภาพที่ 10
อยู่บริเวณนี้ http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=17.503671995457516&long=100.12445925272516&res=32768&map=epsg3857&locale=th

แนวทางรถไฟที่เป็นคันนาในปัจจุบัน จะโค้งมาตัดทางหลวง 1204 ไปฝั่งตะวันตกของถนน แล้ววกกลับมาเป็นแนวทางหลวง 1204 อีกครั้งที่บ้านวังแดง

[Mongwin]

(4) บริเวณสถานีรถไฟตรอน
ภาพถ่ายวันที่ 13 ธ.ค. 2496 รหัสภาพ 5456
http://www.songkhlaline.com/image/wangkaphi2496/wangkaphi_f04.jpg

ภาพที่ 11
อยู่บริเวณนี้ http://map.longdo.com/?gmap=1&hybrid=1&gmap=1&lat=17.491761480290076&long=100.12175558603849&res=32768&map=epsg3857&locale=th

แนวทางรถไฟตรงกับทางหลวง 1204 ไปจนถึงบึงทับกระดาน
ไม่แน่ชัดว่าปลายรางที่แท้จริงอยู่บริเวณใดครับ

[Mongwin]

สรุปแนวเส้นทางรถไฟ ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำน่านที่ได้จากการวิเคราะห์ภาพถ่ายทางอากาศ ปี 2496 ได้ดังนี้ครับ

ไฟล์ KML สำหรับ Google Earth
http://www.songkhlaline.com/image/wangkaphi2496/wangkaphi_east.kml



สัปดาห์หน้า มาวิเคราะห์แนวเส้นทางรถไฟ ฝั่งตะวันตกของแม่น้ำ่น่านกันต่อนะครับ

[black_express]

จากภาพที่ อ.หม่องนำมาเทียบแล้ว แสดงว่า แนวทางรถไฟขนอ้อยทางฝั่งตะวันออกแม่น้ำน่าน จะถูกส่วน รพช. อบจ.อุตรดิตถ์ก่อสร้างทับแนวแทบทั้งหมด แล้วต่อมาได้โอนเส้นทางให้กรมทางหลวงรับผิดชอบดูแล เป็นเส้นทางหลวงจังหวัดสาย 1204 บ้านป่าขนุน - บ้านแก่ง (อ.ตรอน) ต่อมาได้ก่อสร้างเพิ่มเติมภายหลังไปถึง อ.พิชัย

รพช.สมัยนั้น จะมีสองสถานะครับ คือเป็นสำนักงาน รพช.จังหวัด (ส่วนภูมิภาค) โดยมี รพช.จังหวัด และหน.ฝ่าย ที่เป็นตำแหน่งจากสำนักงาน รพช. กระทรวงมหาดไทย ดูแลรับผิดชอบเจ้าหน้าที่ ยานพาหนะ และเครื่องจักรกลที่อยู่กับส่วน รพช.สังกัด อบจ.ซึ่งเป็นราชการส่วนท้องถิ่น

ภายหลัง สำนักงาน รพช. กระทรวงมหาดไทย ได้รับโอนพนักงาน ยานพาหนะ และเครื่องจักรกลจากส่วน รพช. สังกัด อบจ.ไปสังกัดสำนักงาน รพช.จังหวัด ซึ่งเป็นส่วนภูมิภาคทั้งหมด

เส้นทางหลวงสาย 11 ช่วงพิษณุโลก - เด่นชัย ซึ่งก่อสร้างในภายหลัง เมื่อปี 2524 ได้สร้างทับแนวทางหลวงจังหวัดสาย 1204 บางส่วน ช่วงบ้านป่าเซ่า และช่วงบ้านป่าขนุน ด้วยครับ