นางนวลอนงค์ วงษ์จันทร์ หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟฯ แจ้งว่าเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 56 นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟฯ และนายกมล ตั้งกิจเจริญชัย รองผู้ว่าการ กลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน 2 ร่วมแถลงข่าว เพื่อความมั่นใจในการเดินรถไฟสายเหนืออีกครั้ง พร้อมเปิดให้บริการเดินรถสายเหนือ ช่วงสถานีศิลาอาสน์-สถานีเชียงใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมนี้ หลังจากปิดการเดินรถและซ่อมทาง เปลี่ยนราง สะพาน รวมทั้ง อุโมงค์ 4 แห่ง ตั้งแต่ช่วงสถานีศิลาอาสน์ สถานีเชียงใหม่ รวมระยะทาง 263.90 กิโลเมตร เพื่อเสริมความมั่นคงของทาง ราง สะพาน และเพื่อความปลอดภัยของประชาชน นานกว่า 75 วัน
สำหรับการปิดทางรถไฟสายเหนือ รวมระยะเวลากว่า 75 วันนั้น สืบเนื่องจากที่ผ่านมาเส้นทางการเดินรถไฟสายเหนือช่วงสถานีศิลาอาสน์ถึงสถานีเชียงใหม่ สภาพทางไม่มีความมั่นคงและปลอดภัยเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง จนประชาชนเกิดความไม่มั่นใจในการเดินทาง จนส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ของการรถไฟฯ นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟฯ จึงตัดสินใจ ประกาศปิดการเดินรถสายเหนือช่วงสถานีศิลาอาสน์-สถานีเชียงใหม่ ระยะทาง 263.90 กิโลเมตร ตั้งแต่วันที่ 16 กันยายน 2556 ถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2556 รวม 45 วัน และขยายระยะเวลาเพิ่มเติมต่อไปอีก 30 วัน จนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 56 รวมระยะเวลา 75 วัน เพื่อให้การซ่อมเส้นทางรถไฟสายเหนือเกิดความต่อเนื่อง ครอบคลุมทุกเส้นทาง และที่สำคัญเพื่อให้เกิดความปลอดภัยแก่ผู้ใช้บริการมากที่สุด โดยเร่งปรับปรุงเส้นทาง เสริมความมั่นคงของทาง ราง ไม้หมอน ในทางและอุโมงค์ ประกอบด้วย
- ดำเนินการปรับปรุงทางในอุโมงค์ จำนวน 4 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์ปางตูบขอบ อุโมงค์เขาพลึง อุโมงค์ห้วยแม่ลาน และอุโมงค์ขุนตาน
- ดำเนินการแก้ไขรัศมีโค้งแคบ จำนวน 7 แห่ง เป็นการวางแนวทางรถไฟใหม่ วางหมอนคอนกรีต เบนแนวทางใหม่บรรจบทางเดิม ให้มีรัศมีโค้งที่กว้างขึ้น เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินรถ พร้อมและวางราง 100 ปอนด์ รวมระยะทางทั้งสิ้น 8,048 เมตร
- ดำเนินการเปลี่ยนหมอนคอนกรีต เพื่อทดแทนของเก่า เพิ่มความปลอดภัยในการเดินรถ ระยะทางทั้งสิ้น 52.24 กิโลเมตร
- ดำเนินการเปลี่ยนราง เป็นขนาด 100 ปอนด์ ที่เสริมความแข็งแรงของทาง รับน้ำหนักกดเพลาได้มากขึ้น เพื่อเป็นการเสริมเสถียรภาพและความเรียบร้อยของการเดินทาง ระยะทางทั้งสิ้น 226.14 กิโลเมตร
- ดำเนินการปรับปรุงทางในย่านสถานี ประกอบด้วย งานปรับปรุงพื้นทาง จำนวน 9 สถานี งานวางหมอนคอนกรีต จำนวน 16 สถานี งานวางราง 100 ปอนด์ จำนวน 25 สถานี และงานลงหินโรยทาง จำนวน 25 สถานี
- ดำเนินการปรับปรุงทางผ่าน รวมทั้งสิ้น 60 แห่ง
หลังจากแถลงข่าวเสร็จแล้ว ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยได้เดินไปมอบของที่ระลึกให้กับผู้โดยสารบนขบวนรถด่วนพิเศษนครพิงค์ที่ 1 กรุงเทพ - เชียงใหม่ และลั่นระฆังปล่อยขบวนรถพร้อมกับเดินทางไปกับขบวนรถจนถึงสถานีเชียงใหม่ ทั้งนี้นายประภัสร์กล่าวว่า ถึงแม้ว่าจะเปิดการเดินรถแล้วแต่ก็อาจจะมีล่าช้าอยู่บ้าง เพราะการดำเนินงานยังไม่เสร็จสิ้น 100% ซึ่งหลังจากนี้อีก 1 เดือนสภาพทางน่าจะดีขึ้นและมีความตรงต่อเวลามากขึ้น และในส่วนของเส้นทางสายใต้ หากไปตรวจแล้วพบว่ามีสภาพการเดินรถที่ไม่ปลอดภัย ก็อาจจะดำเนินการปิดทางซ่อมแซมเช่นกัน
หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ฯ เสริมเติมว่า ทั้งนี้ เพื่อความมั่นใจในความปลอดภัยของเส้นทาง ระหว่างวันที่ 28-30 พฤศจิกายนที่ผ่านมา ผู้ว่าการรถไฟฯพร้อมคณะผู้บริหารที่เกี่ยวข้อง ได้ทดลองการเดินรถในเส้นทางระหว่าง ศิลาอาสน์-เชียงใหม่ เพื่อเป็นการสร้างความมั่นใจว่าเส้นทางดังกล่าวมีความปลอดภัย และพร้อมกลับมาให้บริการอีกครั้ง ก่อนการเดินรถสายเหนืออย่างเป็นทางการในวันที่ 1 ธันวาคม 2556 ในการนี้ท่านผู้โดยสารสามารถสอบถามข้อมูลการเดินทางเพิ่มเติมได้ ที่ ศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง
ที่มา/รูปภาพ : กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ : 01/12/2556
