มีเรื่องราวสนุกสนานมากมาย พร้อมๆ กับควันหลง จากงานรวมพลคนรักรถไฟไทย กับขบวนรถจักรไอน้ำเฉลิมพระเกียรติ เมื่อ วันที่ 5 ธันวาคม 2550 ที่ผ่านมา ที่ทางเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม โดยความร่วมมือ กับ กองโฆษณา และส่งเสริมการท่องเที่ยว การรถไฟแห่งประเทศไทยในการจัดกิจกรรม เหมาโบกี้โดยสารทั้งคัน เพื่อวัตถุประสงค์ เพื่อแสดงความจงรักภักดี โดยพร้อมเพรียงกัน เนื่องในโอกาสมหามงคล เฉลิมพระชนมพรราา 80 พรรษา อีกทั้งยังเป็นการพบปะ ของสมาชิกชาวรถไฟไทยดอทคอม และแขกรับเชิญพิเศษ อย่างเป็นกันเอง และสนุกสนานอีกด้วย

     ในกิจกรรมที่ผ่านไปแล้วนั้น ยังมีอีกอย่างหนึ่ง ที่เกิดขึ้น แต่ยังไม่มีโอกาสนำมาเผยในเว็บไซต์ ซึ่งก็คือ บทสัมภาษณ์ คุณมาโนช พุฒตาล หรือที่เรามักจะคุ้นเคยกันดี ในชื่อเล่น คือ "พี่ซัน" ตั้งแต่เมื่อครั้งสมัย เป็นพิธีกรดำเนินรายการโทรทัศน์ “บันเทิงคดี” ที่โด่งดังจากทาง ททบ. 5 ซึ่งเป็นแขกรับเชิญพิเศษ ร่วมเดินทางไปกับโบกี้รถไฟไทยดอทคอม จากสถานีกรุงเทพ จนถึงสถานีอยุธยา ซึ่งที่ผู้ทำการสัมภาษณ์ คุณมาโนช พุฒตาล ในวันดังกล่าว ก็คือ ป๋าญัฐ (Nathapong) เลขานุการเว็บไซต์ ของเรานั่นเอง

     สิ่งที่เราได้สัมภาษณ์คุณมาโนชในวันนั้น ก็คือ เรื่องราวที่เกี่ยวกับรถไฟไทยจากอดีตเมื่อประมาณ ปี 2520 จนกระทั่งถึงปัจจุบัน ว่ารถไฟในมุมมองของ “พี่ซัน” จะมีความเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางใดบ้าง ? เราลองมาติดตาม จากบทสัมภาษณ์กันดูครับ

รายละเอียดเพิ่มเติมและกระทู้ที่เกี่ยวข้อง กรุณาคลิกที่นี่

     หากท่านใดได้มีโอกาสเปิดชม วารสารรถไฟสัมพันธ์ ฉบับใหม่ ฉบับ พย. - ธ.ค. 50 ในหน้าที่ 2 ซึ่งเป็นรายละเอียดของข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย ก็คงจะมองเห็น ข่าวๆ หนึ่ง ในหน้าดังกล่าว ที่กล่าวถึง เว็บไซต์์รถไฟไทยดอทคอม ในโอกาสมอบต้นฉบับหนังสือ "การเสด็จพระราชดำเนินทางรถไฟ ในพระราชพิธีรัชมังคลาภิเศก" ซึ่งเป็นหนังสือสารคดี ที่จัดทำขึ้น เพื่อเฉลิมพระเกียรติพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ในวโรกาสมหามงคล ทรงเจริญพระชนมายุ 80 พรรษา เพื่อให้การรถไฟ นำไปใช้ในกิจการที่เกี่ยวข้อง โดยมีนายสุวิทย์ อินทรอักษร ผู้อำนวยการจัดการเดินรถเขต 1 เป็นตัวแทนรับมอบ ในโอกาสที่ทีมงานรถไฟไทย ร่วมเดินทางไปกับขบวนรถจักรไอน้ำ กรุงเทพ - อยุธยา เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2550 ที่ผ่านมา

     ผลงานชิ้นนี้ ทางเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม ได้ใช้เวลาค้นคว้า รวบรวมข้อมูล และรูปภาพจากแหล่งต่างๆ เป็นเวลานานนับปี โดยเริ่มดำเนินงานตั้งแต่กลางปี 2549 จนกระทั่งแล้วเสร็จ และนำเสนอให้คณะผู้บริหารของการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้พิจารณา และนำเสนอเข้าสู่วาระที่ประชุมของกระทรวงคมนาคม โดยมติที่ประชุม ได้เห็นชอบให้สารคดีเรื่องนี้ เป็นหนึ่งในโครงการเฉลิมพระเกียรติ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เนื่องในในวโรกาสมหามงคล เฉลิมพระชนมพรรษา 80 พรรษา ของการรถไฟแห่งประเทศไทย เรียกได้ว่านี่คือ หนึ่งในผลงานสุดยอด ที่ใช้ทั้งความวิริยะ อุตสาหะ และความทุ่มเทด้วยใจ ของทุกๆ คนในเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม ด้วยความจงรักภักดี และความรักในรถไฟไทยตัวจริงเสียงจริง ซึ่งหลังจากที่การรถไฟแห่งประเทศไทยได้รับมอบแล้ว หนังสือสารคดีเล่มนี้ จะนำขึ้นทูลเกล้าถวาย และขอพระราชทานพระบรมราชานุญาต เพื่อจัดพิมพ์เผยแพร่อย่างเป็นทางการ ในนามของการรถไฟแห่งประเทศไทย เป็นลำดับต่อไป

     ในที่นี้ ผมจึงขออนุญาต นำภาพบรรยากาศ การส่งมอบต้นฉบับหนังสือ และเนื้อหาตัวอย่าง ที่พอจะสามารถเปิดเผยได้ มาให้ชมกันก่อนครับ (สำหรับสมาชิกเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม โปรดรอชม และดาวน์โหลดในรูปแบบของไฟล์เอกสาร PDF ได้ หลังจากที่ได้รับพระบรมราชานุญาต ให้เผยแพร่อย่างเป็นทางการแล้ว)

รายละเอียดเพิ่มเติม และกระทู้ที่เกี่ยวข้อง กรุณาคลิกที่นี่

     นายไพรัช โรจน์เจริญงาม หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟฯ แจ้งว่า ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2551 นี้ การรถไฟฯ จะลดค่าธรรมเนียม ขบวนรถเร็วทุกขบวน สำหรับผู้โดยสาร ที่เดินทางไม่เกิน 300 กิโลเมตร เพื่อลดภาระ และอำนวยความสะดวกแก่ผู้ใช้บริการ ในยุคน้ำมันแพง โดย 50 กิโลเมตรแรก คิดค่าธรรมเนียมเพียงคนละ 20.-บาท นอกเหนือค่าโดยสาร ส่วนผู้ที่เดินทางไม่เกิน 150 กิโลเมตร และไม่เกิน 300 กิโลเมตร คิดคนละ 30.-บาท และ 50.-บาท ตามลำดับ สำหรับผู้ที่เดินทางเกินกว่า 300 กิโลเมตร คิดค่าธรรมเนียมตามปกติคนละ 110.-บาท นอกจากนี้ รฟท. ยังเปิดให้ผู้ใช้บริการ ขึ้นโดยสาร ขบวนรถด่วน รถเร็ว ที่มีรถชั้น 3 พ่วงได้เป็นกรณีพิเศษในช่วง กรุงเทพ - ลพบุรี, กรุงเทพ - แก่งคอย และกรุงเทพ - ราชบุรี โดยคิดค่าบริการในอัตราพิเศษ แบบขั้นบันได เริ่มตั้งแต่ 20.-บาท และสูงสุดไม่เกิน 50.-บาท อีกด้วย

     หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ รฟท. ยังแจ้งอีกว่าโอกาสเดียวกันนี้ รฟท.จะปรับปรุงหลักเกณฑ์การคืน การเลื่อน และร่นตั๋วรถไฟเสียใหม่ทั้งหมด ดังนี้

1. ตั๋วรายบุคคล ตั๋วร่วม และตั๋วพิเศษ ต้องคืนก่อนรถออกไม่น้อยกว่า 1 ชม. โดยคิดค่าธรรมเนียมคืน 50% ถ้าคืนก่อนวันเดินทางเกิน 3 วัน (ไม่นับวันเดินทาง) คิดเพียง 20%
2. ตั๋วหมู่คณะทุกชั้นทุกประเภท คืนก่อนวันเดินทางเกิน 3 วัน (ไม่นับวันเดินทาง) หัก 60%
3. สำหรับตั๋วหมู่คณะไป-กลับของนักเรียน นิสิต นักศึกษา ที่คิดค่าโดยสารเพียงเที่ยวเดียวอยู่แล้ว ถ้าได้ใช้บริการไปเที่ยวหนึ่งแล้ว จะไม่คืนค่าโดยสารให้อีก ยกเว้นค่าธรรมเนียม แต่ถ้าหากเป็นตั๋วลดราคาเที่ยวเดียวให้คิดเช่นเดียวกับข้อ (2)

     สำหรับการเลื่อน และร่นวันเดินทาง ของการโดยสารในขบวนรถเชิงพาณิชย์ ต้องเสียค่าธรรมเนียมด้วยเช่นกัน กล่าวคือ รถนั่งคิดครั้งละ 20.-บาท ส่วนรถปรับอากาศและรถนอน คิดครั้งละ 50.-บาท โดยการคืนตั๋วก็ดี การเลื่อน การร่น เวลาเดินทางก็ดี ต้องอยู่ในเงื่อนไขของเวลา ที่กำหนดเท่านั้น หากต้องการรายละเอียดอื่น หรือมีข้อสงสัย โปรดสอบถามได้จาก นายสถานีรถไฟทุกแห่ง หรือโทรศัพท์สายด่วน 1690 ตลอด 24 ชั่วโมง

ที่มา : กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ : 23/01/2551

     ขบวนรถไฟฟ้า ที่จะใช้ใน โครงการระบบขนส่งทางรถไฟ เชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสาร อากาศยานในเมือง (Airport Rail Link) มาถึงประเทศไทยอีก 4 ขบวน เมื่อ วันศุกร์ที่ 11 มกราคม 2551 โดยได้ลำเลียงขึ้น ที่ท่าเรือแหลมฉบัง ซึ่งเมื่อรวมกับรถไฟฟ้า ที่ส่งมาก่อนหน้า 2 ขบวนแล้ว จะยังคงเหลืออีก 3 ขบวน ซึ่งตามกำหนด จะถึงประเทศไทย ราวปลายเดือนมกราคม นี้ เมื่อได้รับขบวนรถไฟฟ้าครบ 9 ขบวนแล้ว จะทำการทดสอบระบบ จนกระทั่งมีความสมบูรณ์ และคาดว่าจะเปิดบริการเดินรถได้ในปี 2552

     รถไฟฟ้าในโครงการนี้ มีความเร็วสูงสูด 160 กม./ชม. วิ่งบนทางยกระดับ ตามแนวทางรถไฟ ในสายตะวันออก ของเส้นทางรถไฟปัจจุบัน ความยาว 28 กิโลเมตร มีสถานีให้บริการ 8 สถานี คือ พญาไท, ราชปรารภ, มักกะสัน, รามคำแหง หัวหมาก, บ้านทับช้าง, ลาดกระบัง และสุวรรณภูมิ โดยมีจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS ที่พญาไท และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า MRTA ที่มักกะสัน โดยการเดินขบวนรถ ที่ให้บริการจะแยกเป็น 2 ระบบ คือ รถไฟฟ้าด่วน เป็นขบวนรถ ที่ให้บริการ ผู้ที่เดินทางโดยสายการบิน ซึ่งจะวิ่งระหว่างมักกะสัน-สุวรรณภูมิ ใช้เวลา 15 นาที ส่วนรถไฟฟ้าธรรมดา จะเปิดบริการทั่วไป แก่ผู้โดยสารในเมือง ระหว่างพญาไท-สุวรรณภูมิ ใช้เวลาเดินทาง 30 นาที ซึ่งรถทั้ง 2 ระบบ จะมีความถี่ให้บริการทุก ๆ 15 นาที โดยในระยะแรกคาดว่าจะมีผู้ใช้บริการ วันละไม่ต่ำกว่า 80,000 คน

ที่มา : กระทรวงคมนาคม
วันที่ 17/01/2551

     มีเรื่องทอล์คออฟเดอะทาวน์ สำหรับแฟนๆ ชาวรถไฟไทยดอทคอม ในวันหยุดนักขัตฤกษ์ช่วงปีใหม่ วันที่ 31 ธันวาคม 2550 และวันที่ 1 มกราคม 2551 ที่ผ่านมาพอสมควร เนื่องจากทางคณะผู้จัดทำรายการ "ตกผลึก" ซึ่งเป็นสารคดีพิเศษเชิงสาระความรู้ ออกอากาศทางสถานีโทรทัศน์ โมเดิร์นไนน์ทีวี จำนวน 2 ตอน ช่วงเวลา 10.05 - 11.00 น. ได้จัดทำสารคดีรถไฟออกมาชุดหนึ่ง ในชื่อตอนว่า "รถไฟแห่งสยาม" โดยเป็นสารคดีที่แนะนำเรื่องราว และสาระความรู้ที่น่าสนใจ เกี่ยวกับรถไฟไทย ในหลายๆ แง่มุม ที่เราอาจจะไม่เคยรับทราบมาก่อน อาทิ รถตรวจสภาพทาง EM80, การก่อสร้างอุโมงค์ขุนตาน, โรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ, วิถีชีวิตของผู้คน ที่เกี่ยวข้องกับรถไฟไทย เป็นต้น ซึ่งถือเป็นการเปิดโลกทัศน์ ทำให้ผู้ชม ได้รู้จักและเข้าใจเรื่องราวเกี่ยวกับรถไฟไทย ได้ดีมากยิ่งขึ้น ซึ่งสำหรับแฟนๆ คนรักรถไฟไทยแล้วนั้น ถือเป็นสารคดีรถไฟอีกชุดหนึ่ง ที่จัดทำออกมาได้สุดยอดมากๆ ครับ

     และที่พิเศษไปกว่านั้น ชาวคณะรถไฟไทยดอทคอม อันได้แก่ พี่หมอรักษ์พงศ์ (Rakpong), ผม (CivilSpice), น้องลูกปลา (MayyaM) และ น้องแซม (Sammy) ยังได้ให้สัมภาษณ์ เกี่ยวกับความผูกพันที่มีต่อรถไฟไทย ในสารคดีดังกล่าว อีกทั้งทางทีมงานรายการตกผลึก ยังให้เกียรติ นำโลโก้และชื่อเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม เผยแพร่บนหน้าจอโทรทัศน์ ในตอนท้ายรายการอีกด้วย ทางเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม ต้องขอขอบพระคุณทางทีมงานรายการตกผลึก มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

รายละเอียดเพิ่มเติม และกระทู้เกี่ยวกับรายการตกผลึก คลิกที่นี่

ชมคลิปรายการตกผลึก - รถไฟแห่งสยาม ตอนที่ 1 จาก MCOT คลิกที่นี่

ชมคลิปรายการตกผลึก - รถไฟแห่งสยาม ตอนที่ 2 จาก MCOT คลิกที่นี่