นายไพรัช โรจน์เจริญงาม หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย ชี้แจงถึงกรณีมีผู้โดยสาร รวมตัวขึ้นโดยสารรถไฟโดยไม่ซื้อตั๋วโดยสาร ว่า เป็นการกระทำที่ผิดระเบียบ เพราะการโดยสารรถไฟ จะต้องมีเอกสารหรือหลักฐานคุ้มครองการโดยสาร อาทิ ตั๋วโดยสาร, ใบเบิกทาง หรือโทรเลขแทนใบเบิกทาง เป็นต้น หากไม่มีเอกสาร หรือหลักฐานคุ้มครองการโดยสารดังกล่าว จะต้องชำระค่าธรรมเนียมซื้อตั๋วบนขบวนรถ ถ้าเป็นรถด่วนพิเศษ,รถด่วน,รถเร็ว ต้องชำระคนละ 250 บาท ส่วนรถธรรมดา ชำระคนละ 100 บาท เป็นการชำระเพิ่มจากค่าโดยสาร ซึ่งพนักงานรักษารถบนขบวน ในฐานะเจ้าพนักงาน ตามพระราชบัญญัติการรถไฟฯ พ.ศ. 2494 ต้องถือปฏิบัติตามระเบียบอย่างเคร่งครัด

     สำหรับอำนาจการให้สิทธิในการเดินทาง โดยไม่คิดค่าโดยสารได้นั้น ตามพระราชบัญญัติการรถไฟฯ พ.ศ. 2494 ระบุเป็นอำนาจของผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย แต่เพียงผู้เดียว จึงขอให้ผู้ที่จะใช้บริการรถไฟอย่าหลงเข้าใจผิด

     หลังจากที่เตรียมงานกันมากว่า 2 เดือน ทั้งในส่วนของทีมงานและสมาชิก จนทำให้ทริปตะลอนทัวร์ อันสุดยอดแห่งปี "สมหวังทัวร์ 3 ตอน นั่งรถไฟขบวนพิเศษ ในเส้นทางสายแก่งคอย - คลองสิบเก้า - ฉะเชิงเทรา" เมื่อวันเสาร์ที่ 14 มิถุนายน 2551 ผ่านพ้นไปได้ด้วยดี โดยประสบความสำเร็จ และได้รับการตอบรับ จากสมาชิกอย่างล้นหลาม ซึ่งทริปดังกล่าวนี้ จัดขึ้นเื่พื่อเป็นการเปิดโอกาส ให้ชาวคณะเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม ได้มีโอกาสสัมผัสประสบการณ์แปลกใหม่ ที่หาโอกาสได้ยากยิ่ง สำหรับการนั่งรถไฟโดยสารขบวนพิเศษ (เหมาขบวน) ทำขบวนด้วยรถดีเซลราง RHN ท่องเที่ยวไปในเส้นทาง สายแก่งคอย-คลองสิบเก้า จาก "ชุมทางแก่งคอย - ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางฉะเชิงเทรา - ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย"

     ปกติแล้ว เส้นทางสายนี้จะเป็นเส้นทางที่ไม่มีขบวนรถโดยสารใดๆ แล่นผ่านเลย นอกจากขบวนรถสินค้าเท่านั้น แต่ในวันนั้น มีีรถโดยสารขบวนพิเศษ ของเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอมเพียงขบวนเดียว ที่ได้มีโอกาสแล่นอยู่ในเส้นทางสายดังกล่าว พร้อมทั้งสร้างความคึกคัก ให้แก่บรรดาสถานีต่างๆ ตามรายทาง ที่ขบวนรถพิเศษ หยุดให้คณะของเราเข้าไปเยี่ยมชมเป็นอย่างยิ่ง ซึ่งต้องขอขอบพระคุณผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้องทุกท่าน มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ ที่ทำให้กิจกรรมดังกล่าว เกิดขึ้นได้จริงๆ และบรรลุวัตถุประสงค์ตามที่ตั้งใจไว้ โดยรายได้ส่วนหนึ่ง หลังจากหักค่าใช้จ่ายของกิจกรรมแล้ว ทางเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม จะมอบให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อนำไปสมทบทุนในการจัดตั้งพิพิธภัณฑ์รถไฟของการรถไฟฯ และมอบให้กับทาง สรพ.แก่งคอย เพื่อนำไปใช้ในกิจกรรมสาธารณะประโยชน์แก่ชุมชน เช่น การจัดงานวันเด็ก เป็นลำดับต่อไป

     ภาพเหตุการณ์ ความประทับใจ ความสนุกสนาน ความเป็นกันเอง ตลอดจนภาพเบื้องหลังการถ่ายทำ ที่สร้างเสียงหัวเราะให้กับผู้ชม ชนิดที่ว่าคณะตลกยังต้องหลีกทางให้ ถูกประมวลและรวบรวมเอาไว้ ในกระดานข่าว ของเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม เป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ โดยท่านสามารถติดตามชมได้ผ่านลิงค์ทางด้านล่างนี้

มากกว่าคำว่า "สมหวัง" แก่งคอย-ฉะเชิงเทรา 14 มิถุนายน 51

ความสุข สมหวัง กับทริปชุมทางเเก่งคอย-ชุมทางฉะเชิงเทรา

เผากันให้กลิ้ง ทริปสมหวัง x 2 ตอน คลอง19 ระทม

     นายไพรัช โรจน์เจริญงาม หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ การรถไฟฯ เปิดเผยว่า ในภาวะวิกฤติน้ำมันแพงนี้ เพื่อเป็นการช่วยลดภาระ แก่ประชาชนที่ต้องเดินทาง ประกอบภารกิจประจำวัน การรถไฟฯ จึงได้คิดลดค่าธรรมเนียมขบวนรถเร็ว ทุกขบวนทุกเส้นทาง แก่ผู้ใช้บริการที่เดินทางในระยะไม่เกิน 300 กิโลเมตร โดย 50 กิโลเมตรแรกคิดเพียง 20 บาท, สูงกว่านั้นแต่ไม่เกิน 150 กิโลเมตรคิด 30 บาท และสูงกว่า 150 กิโลเมตรแต่ไม่เกิน 300 กิโลเมตรคิด 50 บาทเท่านั้น สำหรับผู้ที่เดินทางเกินกว่า 300 กิโลเมตรขึ้นไป คิดค่าธรรมเนียมรถเร็วตามปกติคนละ 110 บาท

     นอกจากนี้ เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวก แก่ประชาชนยิ่งขึ้น การรถไฟฯ ยังเปิดโอกาสให้ขึ้นโดยสาร ขบวนรถด่วน, รถเร็ว ที่มีรถชั้น 3 พ่วงในขบวนได้เป็นกรณีพิเศษ ทุกขบวนทุกเส้นทาง ในช่วง กรุงเทพ – ลพบุรี, กรุงเทพ – แก่งคอย และกรุงเทพ – ราชบุรี โดยคิดค่าบริการเหมาจ่าย ในอัตราพิเศษแบบขั้นบันได ตั้งแต่ 20 บาท ถึง 50 บาท ตามระยะทาง

     หัวหน้ากองประชาสัมพันธ์ฯ ยังเผยอีกว่า ขณะเดียวกันนี้การรถไฟฯ ได้ปรับปรุงการเดินรถ ในทุกเส้นทางให้มีประสิทธิภาพ ยิ่งขึ้นด้วย เพราะปัจจุบันรถบางขบวน มีการใช้บริการน้อยมาก ในขณะที่มีปัญหาขาดแคลนหัวรถจักร, รถโดยสาร ที่จะให้บริการในอีกหลายขบวน เพราะฉะนั้นขบวนที่มีการใช้บริการเพียง 10 – 20 คน อาจต้องยุบเลิกไป หรือใช้วิธียุบรวมขบวน เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบมาก โดยเฉพาะนิสิต นักศึกษา และนักเรียน วิธีการนี้การรถไฟฯ นอกจากจะลด การใช้พลังงานน้ำมันลงได้แล้ว ยังได้ทรัพยากรส่วนหนึ่งคือ หัวรถจักร และรถโดยสาร นำไปให้บริการทดแทนในขบวนรถอื่น ที่มีผู้ใช้บริการมากได้ “ภาวะวิกฤติเช่นนี้ทุกฝ่ายจำเป็นต้องร่วมมือกัน ขอเพียงให้ผู้ใช้บริการ ปรับเปลี่ยนพฤติกรรม การเดินทางใหม่เล็กน้อย การใช้รถไฟ ซึ่งเป็นสาธารณะสมบัติ ก็จะได้ประโยชน์เต็มศักยภาพ และยังเป็นประโยชน์ในภาพรวม คือ ช่วยประหยัดพลังงานอีกด้วย” นายไพรัชฯ กล่าวในที่สุด

ที่มา : กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ : 12/6/2551

     เนื่องจากเมื่อช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ในวันที่ 7-8 มิถุนายน พ.ศ. 2551 ทางเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม โดยความร่วมมือกับฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้จัดกิจกรรมการอบรมเชิงปฏิบัติการ ทางด้านคอมพิวเตอร์ ให้กับเจ้าหน้าที่จากหน่วยงานต่างๆ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย เกี่ยวกับการพัฒนาเว็บไซต์ ในขั้นเบื้องต้น ด้วยโปรแกรม Photoshop และ Dreamweaver โดยใช้ชื่อหลักสูตรคือ "Basic Web Editor" ซึ่งก็ผ่านพ้นไปด้วยดี เป็นรุ่นแรก ณ ห้องประชุม โรงรถจักรธนบุรี เขตบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร ท่ามกลางบรรยากาศ การอบรมที่เป็นกันเอง สนุกสนาน พร้อมแบบฝึกหัดประกอบการอบรม ที่เน้นให้ผู้เข้าอบรมสามารถนำไปใช้งานได้จริง

     ในการอบรมครั้งนี้ เป็นการอบรมแบบให้เปล่า ไม่มีค่าใช้จ่าย (ยกเว้นค่าทำสำเนาเอกสารประกอบการอบรมเท่านั้น) ซึ่งทางเว็บรถไฟไทยดอทคอม ให้การสนับสนุน ทางด้านวิทยากรและเอกสารประกอบการอบมรม ส่วนทางฝ่ายการช่างกล ก็ให้การสนับสนุนในด้านของสถานที่ สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ตลอดจนการรับสมัคร ผู้เข้าอบรมในครั้งนี้ด้วย โดยมาจากหน่วยงานหลายๆ ฝ่ายของการรถไฟ ทั้งจากฝ่ายการช่างกล ฝ่ายการเดินรถ ฝ่ายการช่างโยธา และจากศูนย์ฝึกอบรม เป็นต้น ผมจึงขอถือโอกาสนี้ นำภาพบรรยากาศ พร้อมภาพเบื้องหลังของการฝึกอบรมดังกล่าว มาให้ทุกท่านได้รับชมกันผ่านทางเว็บบอร์ด ตามลิงค์ด้านล่างนี้ครับ

เก็บตกบรรยากาศการอบรม Web Editor ณ สรจ.ธนบุรี

     ตามที่ขบวนรถไฟท้องถื่นที่ 464 เดินจาก สุไหงโกลก-พัทลุง ตกรางระหว่างสถานีหาดใหญ่ และสถานีบ้านดินลาน เป็นเหตุให้มีผู้บาดเจ็บ 28 ราย และเสียชีวิต 1 ราย เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2551 นั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย จึงต้องกักขบวนรถด่วนพิเศษที่ 36 และ 38 ไว้ที่สถานีชุมทางหาดใหญ่ เป็นเหตุให้การหมุนเวียนรถไม่สามารถทำได้ทัน จึงทำให้การเดินรถในวันที่ 4 พฤษภาคม 2551 จำเป็นต้องงดเดินขบวนรถด่วนพิเศษที่ 35 และ 37 ซึ่งมีปลายทางไปยัง สถานีบัตเตอร์เวิร์ท และสถานีสุไหงโกลก บัดนี้การแก้ไขสถานการณ์เสร็จสิ้นเรียบร้อยแล้ว สามารถเปิดทางได้ตั้งแต่เวลา 15.15 น. การเดินรถในเส้นทางสายใต้ จึงสามารถเดินได้ตามปกติทุกขบวน ตั้งแต่เวลา 16.00 น. ของวันที่ 4 พฤษภาคม 2551 เป็นต้นไป

     ทั้งนี้ สำหรับการช่วยเหลือผู้ได้รับบาดเจ็บ และเสียชีวิต การรถไฟแห่งประเทศไทย จะให้การช่วยเหลือตามระเบียบทุกราย

ที่มา : กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ : 4/05/2551