สำรวจ 5 วัน กับสายสุพรรณบุรี

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

ก่อนอื่นต้องขอบอกไว้ก่อนเลยครับ ว่าผมจำวันที่ผมไปสำรวจไม่ได้แล้ว เพราะตลอดระยะทางจากสถานีชุมทางหนองปลาดุก ถึงสถานีสุพรรณบุรี ระยะทาง 78 กิโลเมตรนั้น ผมคงสำรวจวันเดียวไม่ได้เป็นแน่ ประกอบกับเวลาสำรวจเป็นช่วงหน้าฝน ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญนักที่จะขี่รถเลียบทางรถไฟที่ถนนเป็นลูกรัง หรือดินเลน ทำให้แต่ละวันที่สำรวจมีความคืบหน้าช้ามาก ซึ่งเฉลี่ยสำรวจได้เพียงแค่วันละ 10 - 20 กิโลเมตรเท่านั้นเอง และอุปสรรคที่สำคัญอีกประการหนึ่งเห็นจะเป็นเส้นทางถนนที่ผมสำรวจนั้น ไม่ได้เลียบทางรถไฟตลอด ทำให้ต้องเกิดการเดาว่าถนนที่จะเลี้ยวเข้าไปในซอยของถนนเส้นทางหลัก จะสามารถเชื่อมต่อกับทางรถไฟได้หรือเปล่า และถึงจะเชื่อมต่อได้ แล้วจะตรงกับป้ายหยุดรถของเส้นทางนี้หรือเปล่า ต้องวัดดวงกันลูกเดียวครับ

และก็ขอยอมรับครับว่าผมสำรวจมาได้ไม่ครบทุกป้ายหยุดรถ เนื่องจากบางป้ายหยุดรถนั้นได้ยกเลิกการใช้งานไปนานแล้วจนแทบไม่เหลือซาก ซึ่งบางป้ายหยุดรถนั้นก็ไม่เห็นซากเลย ทำให้ไม่รู้ว่าอยู่ตรงตำแหน่งไหนกันแน่ ป้ายหยุดรถของเส้นทางสายสุพรรณบุรี จากสถานีชุมทางหนองปลาดุกเข้าไป มีลำดับเรียงตามนี้ครับ

ยางประสาท
ดอนขุนวิเศษ
กำแพงแสน
ทุ่งบัว
หนองฟัก
โรงเรียนการบิน
บ้านโพธิ์งาม (อันนี้ผมหาซากไม่เจอ แต่คงอยู่ช่วง หนอกฟัก - ทะเลบก นี่แหละแต่จะก่อนโรงเรียนการบินหรือปล่าวนี่ ไม่แน่ใจ)
ทะเลบก (อันนี้ตอนสำรวจก็หาซากไม่เจอ แต่มาเจอตอนนั้นรถไฟสำรวจก่อนปิดทริปนี่แหละ แทบไม่เหลือซากเหมือนกัน)
หนองวัลย์เปรียง
ศรีสำราญ
ดอนสงวน
ดอนทอง
หนองผักชี
บ้านมะขามล้ม
สะแกย่างหมู
สุพรรณบุรี
ที่หยุดรถมาลัยแมน

วันแรกผมได้ทำการสำรวจโดยนำจักรยานขึ้น ข. 257 ไปลงที่สถานีชุมทางหนองปลาดุก แล้วขี่เลียบทางรถไฟเข้าไปครับ เราจะมาเริ่มต้นตรงนี้ครับ ตรงประแจแยกเข้าเส้นทางสายสุพรรณบุรี ที่สถานีชุมทางหนองปลาดุก

Click on the image for full size

ต่อจากตรงนี้ไป อีก 78 กิโลเมตรครับ
Click on the image for full size

_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

เส้นทางมีสภาพแบบนี้เป็นส่วนใหญ่ครับ หมอนรองรางผุ ๆ หมุดยึดรางหายเป็นแถบ ๆ แต่ขบวนรถยังคงวิ่งด้วยความเร็ว 70 km/h
Click on the image for full size

ส่วนบนสะพานหมอนรองรางก็ไม่ค่อยจะเป็นระเบียบ เนื่องจากไม่มีหมุดยึดรางบางท่อนนี่เดินเตะไม่หมอนก็เลื่อนแล้วครับ
Click on the image for full size

ชะแว้บรวดเดียว ตัดภาพมาที่ป้ายหยุดรถแรกของเส้นทางเลยละกัน ป้ายหยุดรถยางประสาทครับ ขอแว้บก่อนนะครับ มีธุระต้องทำพอดี เดี๋ยวดึก ๆ จะมาต่อให้นะครับ
Click on the image for full size

_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

box_car · Posted: 22/10/2006 4:27 pm Post subject:

กั๊ก กั๊ก กั๊ก กั๊ก กั๊ก กั๊กเอาไว้อีกละ.......
รีบมาปล่อยให้หมดเร็วๆล่ะ Razz

_________________
Click on the image for full size

Mahachai · Posted: 22/10/2006 6:46 pm Post subject:

อ่า...รอชมทริปนี้อยู่ครับ ท่าทางสนุกแน่เลย Laughing

vut_kmitnb · Posted: 22/10/2006 8:42 pm Post subject:

สิ่งที่ผมรอก็มาสายสุพรรณครับ

Very Happy

รออยู่นะครับ
_________________
http://www.facebook.com/dognation666

tuie · Posted: 22/10/2006 10:09 pm Post subject:

ทราบข่าวการลงพื้นที่สำรวจเส้นทางสายนี้ของน้องตั้มมานานพอสมควรแล้ว ขอยกย่องในความตั้งใจ เพียรพยายาม อดทนต่ออุปสรรค ความยากลำบากฯลฯ ที่น้องตั้มต้องเผชิญ จนกระทั่งได้ภาพและเรื่องราวอันน่าสนใจมานำเสนอให้ชมกันอีกวาระหนึ่ง clap2

เห็นหมุดยึดรางหายเป็นแถบ กับไม้หมอนบนสะพานโย้เย้ตามภาพข้างต้นแล้ว Shocked

ใจหาย แถมยังหวาดเสียวแทนผู้ใช้เส้นทางสายนี้ไม่ว่าผู้โดยสาร หรือเจ้าหน้าที่นะครับ

รอติดตามชม และเป็นกำลังใจให้ครับ Smile

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

ว่าแต่เฮียกวง , ลิงเจฟ หรือใครก็ได้ ช่วยทำ Water Mark ให้ผมทีสิ จักขอบคุณยิ่ง
ป้ายหยุดรถต่อไป กำแพงแสน ครับ ปัจจุบันไม่มีขบวนรถหยุดแล้วเช่นกัน
Click on the image for full size

มีจุดตัดอยู่ใกล้ ๆ ที่หยุดรถกำแพงแสนครับ ถนนนี้มีรถวิ่งเยอะพอสมควรครับ เพราะทะลุไปได้หลายหมู่บ้าน แต่ไม่มีเครื่องกั้น ภาพนี้ถ่ายหันหน้าไปทาง สุพรรณ ฯ ครับ นี่ถ้าไม่มีรถไฟวิ่งอยู่หญ้าคงท่วมทางไปแล้วหล่ะ ดูหญ้าข้างทางแล้วมันตัดเป็นรูปตัวรถ THN พอดีเลยอ่ะ
Click on the image for full size

อีกหนึ่งทางตัดระหว่างทางครับ
Click on the image for full size

_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

ส่วนจุดตัดนี้ตัดกับทางหลวง 346 ช่วง กำแพงแสน - พนมทวน ครับ
Click on the image for full size

จุดตัดนี้ผมว่าน่าจะมีเครื่องกั้นได้แล้วนะ อันตรายมาก ๆ รถวิ่งกันเยอะมาก โดยเฉพาะคู่ปรับเก่าอย่าง 10 ล้อ ขบวนรถไฟจะผ่านจุดตัดนี้ได้จะต้องใช้ความเร็ว 20 km/h เพราะจะมีป้ายเตือนอยู่ก่อนถึงจุดตัด และก็ต้องเปิดหวูดกันถี่ ๆ หน่อยหล่ะ เพราะถึง พขร. จะเห็นว่ารถยนต์หยุดให้รถไฟผ่านแล้ว แต่ก็ไม่วายมีพวกที่ขับตามหลังมาทะลึ่งแซงขวาออกมาโดยที่ไม่รู้ว่าคันหน้าเขาหยุดทำไม
Click on the image for full size

รถยนต์วิ่งผ่านบ่อยก็ต้องพังบ่อยเป็นธรรมดาเช่นกัน
Click on the image for full size

_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

OutRun · 1st Class Pass (Air) Joined: 26/05/2006 Posts: 1187

จุดตัดนี้โดนดีบ่อย ไม่บ่อย สิ่งนี้น่าจะพอบอกได้ Shocked

จุดตัดที่ว่าอยู่ติดกับป้ายหยุดรถ ทุ่งบัว ครับ ป้ายหยุดรถนี้ไม่ได้สร้างขึ้นพร้อมกับเส้นทางนะครับ เป็นป้ายหยุดรถที่สร้างขึ้นใหม่ราวปี พ.ศ.2527 ปัจจุบันขบวน 355,356 หยุดรับส่งที่นี่ครับ
Click on the image for full size

ภาพนี้ยืนอยู่ที่หยุดรถทุ่งบัวแล้วหันกลับไปถ่ายจุดตัดทางหลวง 346 ครับ คู่ปรับเยอะจริง ๆ ครับ เส้นทางนี้
จากนั้นผมก็เอาจักรยานรอขึ้น ข. 355 ที่หยุดรถนี้ไปลงสุพรรณ ฯ แล้วก็กลับ กรุงเทพ ฯ โดยด่วนพิเศษ VIGO ของพี่อ้อ ที่มารับถึงตัวเมืองสุพรรณ ฯ ครับ ต้องขอขอบคุณพี่อ้อ ณ ที่นี้ด้วยครับ ที่อุตสาห์ไปหามผมกลับกรุงเทพ ฯ เป็นอันสิ้นสุดการสำรวจวันแรกครับ
Click on the image for full size

_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ