| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 17/11/2008 4:15 pm Post subject: |
 |
|
เดินต่อไปอีกประมาณ 1 ช่วงเสาโทรเลข ก็จะพบกับ " สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง "
จุดตัดถนนเสมอระดับที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีกบินทร์บุรี ใช้เครื่องกั้นแบบแผงลวดครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 17/11/2008 4:29 pm Post subject: |
|
|
จุดตัดถนนเสมอระดับทางด้านทิศตะวันตก เมื่อมองย้อนกลับไปทาง สถานีกบินทร์บุรี ครับ
" สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " ที่ติดตั้งอยู่ทางด้านนี้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 17/11/2008 4:55 pm Post subject: |
|
|
ประมาณ 1 ช่วงเสาโทรเลขจาก " สัญญาณผ่านถนนเสมอระดับทาง " จะมีหลักเขตสับเปลี่ยน และ " ป้ายหวีดรถจักรสำหรับถนนผ่านเสมอระดับทางรถไฟ ไม่มีเครื่องกั้นถนน " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ติดตั้งอยู่ข้างทางประธานครับ
จากนั้นก็เดินตามทางรถไฟต่อไปเรื่อย ๆ ก็จะมาถึงบริเวณนี้ที่มีถนนเส้นหนึ่งตัดเลียบติดกับแนวของทางรถไฟแบบใกล้ชิดมาก ๆ ถนนเส้นนี้ก็คือ ถนนสุวรรณศร ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
nutt8
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/03/2008
Posts: 1965
Location: บางใหญ่
|
| Posted: 17/11/2008 6:51 pm Post subject: |
|
|
เดินในกลางแดดจัดๆ ผมรู้แล้วล่ะครับว่ารู้สึกยังไง สุดยอดครับ
พกร่มไปก็ใช้ไม่ได้ ลมพัดแรงมาก กลัวร่มจะหัก
รอชมต่อนะครับ 
_________________
แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ |
|
| Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
| Posted: 17/11/2008 8:27 pm Post subject: |
|
|
ติดตามชมมาโดยตลอดครับผม
นึกไม่ถึงจริงๆ ครับ คุณเต้ยจะดั้นด้นเข้าไปสำรวจสะพานรถไฟข้ามคลองพระปรงซึ่งตั้งอยู่แทบจะกึ่งกลางระหว่างที่หยุดรถพระปรง และ สถานีรถไฟบ้านแก้ง ได้ สุดยอดจริงๆ
ผมเองขนาดว่าบ้านอยู่ไม่ไกลจากอดีตสถานีศาลาลำดวน ซึ่งปัจจุบันกลายเป็นเพียงที่หยุดรถ ก็ยังไม่เคยไปสัมผัสสะพานรถไฟข้ามคลองพระปรงเลยครับ
กระทู้นี้ ทำให้ทราบได้เลยครับว่า เส้นทางสายตะวันออก ก็จะอยู่ในแผนการพัฒนาในอนาคตเช่นกัน เพราะมีสะพานหลายสะพาน ได้ปรับปรุงให้รองรับโหลดเพลา 20 ตัน เรียบร้อยแล้ว
ส่วนสะพานดำข้ามลำห้วยเล็กๆ ซึ่งอยู่เลยจากสถานีบ้านแก้ง ไปทางศาลาลำดวนนั้น ก็อยู่แทบจะกึ่งกลางระหว่าง บ้านแก้งกับศาลาลำดวน เหมือนกันเลยครับ
สะพานดำนี้ ตอนผมเรียนมัธยมต้น ผมเคยคิดจะเดินไปดูเหมือนกันครับ แต่ปรากฎว่าไปไม่ถึง เพราะว่าพอเดินออกมาจากศาลาลำดวนไปประมาณกิโลเมตรกว่าๆ อยู่ดีๆ เกิดนึกถึงคดีที่มีการฆ่ากันตายแล้วเอาศพมาทิ้งไว้ใกล้ๆ ทางรถไฟแถวนั้น แม้จะเป็นช่วงประมาณ 3-4 โมงเย็นๆ แต่ก็กลัวผีหลอก เลยหันหลังกลับบ้านดีกว่า |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/11/2008 6:12 am Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ในแผนที่ของ ThinkNet-MapMagic 2008 ยังใช้ข้อมูลเก่า เป็น "ด่านพระปรง"อยู่เลยครับ
ส่วน"ด่านพระปรง"จะเคยเป็นสถานีมาก่อนในช่วงเวลาใดในอดีตหรือไม่ ผมไม่กล้ายืนยันครับ
ที่แน่ๆ คือปี 2495 เป็นที่หยุดรถ และปัจจุบันก็เป็นที่หยุดรถครับ
ส่วนแม่น้ำพระปรงบริเวณสะพานรถไฟแห่งนี้ เป็นเส้นกั้นเขตตำบลบ้านนา อำเภอกบินทร์บุรีจังหวัดปราจีนบุรี กับ ตำบลบ้านแก้ง อำเภอเมืองสระแก้ว จังหวัดสระแก้วด้วยครับ
ปรากฏใน ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง กำหนดเขตตำบล ในท้องที่อำเภอกบินทร์บุรี จังหวัดปราจีนบุรี (ฉบับที่ ๔) พ.ศ. ๒๕๔๙ หน้า ๓๒ ด้วยครับ
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2549/D/070/15.PDF
สะพานแห่งนี้น่าสนใจมากครับคุณเต้ย ติดตามชมต่อครับ  |
ขอบคุณอาจารย์มากครับ ผมกำลังหาแผนที่ลายเส้นแบบดูง่าย ๆ อย่างที่อาจารย์แปะให้ดูข้างบนนี้อยู่ แต่ไม่รู้ว่าจะหาได้จากที่ไหน ผมคิดว่ามันดูง่าย รายละเอียดไม่มากจนลายตา ทำให้มองเห็นแนวของลำน้ำต่าง ๆ ในภาพรวมได้อย่างชัดเจนครับ
| black_express wrote: | ผมว่าสำรวจคราวหน้า คุณเต้ยต้องเพิ่มหมวกปีกกว้างเป็นอุปกรณ์จำเป็นอีกอย่างหนึ่งแล้วครับ  |
ที่บ้านก็พอจะมีหมวกเหลืออยู่ใบ - 2 ใบครับ แต่ก่อนออกเดินทางผมถามเด็ก ๆ แล้ว ไม่มีใครอยากจะใช้ ก่อนออกเดินทางก็ไม่มีใครคิดหรอกครับ ว่าวันนั้นฟ้าจะโปร่ง แดดจะแรงขนาดนี้ ถ้ารู้ว่าจะเจอแดดแรงแบบนี้ ผมจะพกแว่นกันแดดไปด้วยครับ
หมวกปีกกว้างนี่ผมว่าจะซื้อมาหลายทีแล้ว แต่ไปที่ไหนก็ไม่เจอ สี + ลายถูกใจสักที . . . ถ้าจะพกร่มแบบพี่ตุ้ยก็คงไม่ไหวครับ มือหนึ่งถือกล้อง อีกมือหนึ่งถือกระดาษจดบันทึก + ปากกา คงต้องรอให้มือที่ 3 งอกออกมาก่อนครับ เหอะ เหอะ . . .
| nutt8 wrote: | เดินในกลางแดดจัดๆ ผมรู้แล้วล่ะครับว่ารู้สึกยังไง สุดยอดครับ
พกร่มไปก็ใช้ไม่ได้ ลมพัดแรงมาก กลัวร่มจะหัก
รอชมต่อนะครับ |
ตอนที่เดิน 6.3 กม. นี่มีแต่แดด ไม่มีลมเลยครับ ทุกคนก็เลยเปียกโซกไปตาม ๆ กัน ถึงจะใช้เสื้อเชิ๊ตบังแดดเอาไว้ แต่ก็กันได้ไม่หมดหรอกครับ หลังจากนี้ไปประมาณ 1 สัปดาห์ ผิวที่แขนพี่ก็เริ่มลอกเป็น วง ๆ แต่ไม่ได้ลอกมากเท่ากับทุกทีเท่านั้นเอง
| CENTENNIAL wrote: | ติดตามชมมาโดยตลอดครับผม
นึกไม่ถึงจริงๆ ครับ คุณเต้ยจะดั้นด้นเข้าไปสำรวจสะพานรถไฟข้ามคลองพระปรงซึ่งตั้งอยู่แทบจะกึ่งกลางระหว่างที่หยุดรถพระปรง และ สถานีรถไฟบ้านแก้ง ได้ สุดยอดจริงๆ
ผมเองขนาดว่าบ้านอยู่ไม่ไกลจากอดีตสถานีศาลาลำดวน ซึ่งปัจจุบันกลายเป็นเพียงที่หยุดรถ ก็ยังไม่เคยไปสัมผัสสะพานรถไฟข้ามคลองพระปรงเลยครับ
กระทู้นี้ ทำให้ทราบได้เลยครับว่า เส้นทางสายตะวันออก ก็จะอยู่ในแผนการพัฒนาในอนาคตเช่นกัน เพราะมีสะพานหลายสะพาน ได้ปรับปรุงให้รองรับโหลดเพลา 20 ตัน เรียบร้อยแล้ว
ส่วนสะพานดำข้ามลำห้วยเล็กๆ ซึ่งอยู่เลยจากสถานีบ้านแก้ง ไปทางศาลาลำดวนนั้น ก็อยู่แทบจะกึ่งกลางระหว่าง บ้านแก้งกับศาลาลำดวน เหมือนกันเลยครับ
สะพานดำนี้ ตอนผมเรียนมัธยมต้น ผมเคยคิดจะเดินไปดูเหมือนกันครับ แต่ปรากฎว่าไปไม่ถึง เพราะว่าพอเดินออกมาจากศาลาลำดวนไปประมาณกิโลเมตรกว่าๆ อยู่ดีๆ เกิดนึกถึงคดีที่มีการฆ่ากันตายแล้วเอาศพมาทิ้งไว้ใกล้ๆ ทางรถไฟแถวนั้น แม้จะเป็นช่วงประมาณ 3-4 โมงเย็นๆ แต่ก็กลัวผีหลอก เลยหันหลังกลับบ้านดีกว่า |
สะพานเล็ก ๆ ได้รับการปรับปรุงเป็นรับโหลด 20 ตันหมดแล้วครับ
จริง ๆ แล้วก็อยากจะลงรถที่ สถานีบ้านแก้ง อยู่หรอกครับ เพราะว่าวัดจาก Pointasia แล้วจะเดินไปที่ สะพานข้ามคลองพระปรง ใกล้กว่าเดินจาก ที่หยุดรถพระปรง แต่มีใครบางคนบอกว่า ถ้าลงรถที่ ที่หยุดรถพระปรง แล้วจะเก็บได้เพิ่มอีกหลายสะพานเลย หลายสะพานก็จริงครับ แต่ส่วนใหญ่เป็นสะพานเล็ก ๆ ทั้งนั้นเลย ไม่น่าหลงเชื่อคน ( แก่ ) ง่ายเลย แต่ก็สนุกดีครับ ถึงแม้เด็ก ๆ จะเหนื่อยจนพาลเข็ดเอาก็ตาม งานแรกก็เจอของหนักเลย ถ้ารู้สึกเบื่อ + ไม่ชอบ ก็ไม่แปลกหรอกครับ
ที่ไปเดินมาในวันนั้นก็คิดอยู่เหมือนกันว่าจะปลอดภัยหรือเปล่า เพราะพาเด็กไปหลายคน แต่สุดท้ายก็ผ่านไปได้ด้วยดี แทบไม่เจอชาวบ้านเดินไปเดินมาข้างทางเลยครับ
แต่ถ้าให้กลับไปเริ่มใหม่ได้จริง ๆ ก็จะลงรถที่ สถานีบ้านแก้ง นั่นล่ะครับ ไม่แน่อาจจะได้เดินไปสำรวจสะพานที่อยู่ทางด้านทิศใต้มาเพิ่มด้วยก็เป็นได้
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/11/2008 11:59 am Post subject: |
|
|
จากนั้นก็จะมาถึงจุดสำรวจหลัก ซึ่งเป็นจุดหมายสุดท้ายของ Section A แล้วครับ สะพานที่อยู่ในรูปข้างล่างนี้คือ สะพานข้ามแควหนุมาน ที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของ สถานีกบินทร์บุรี สะพานแห่งนี้เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น ยาว 3 ช่วง Span
ใน Pointasia ไม่สามารถมองเห็นพื้นที่บริเวณโดยรอบสะพานแห่งนี้ได้ ต้องไปดูใน http://map.google.com/ แทนครับ แต่แผนที่ของ Google ก็ยังมีข้อจำกัดที่ไม่สามารถวัดระยะทางได้ ( หรือผมทำไม่เป็น . . . )
พื้นของทางเดินที่อยู่ข้างสะพานนั้นเป็นแผ่นเหล็ก ยังคงแข็งแรงสมบูรณ์ดีอยู่ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 18/12/2008 11:35 am; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/11/2008 12:34 pm Post subject: |
|
|
ที่อยู่ข้างหน้านี้ก็คือช่วง Span ที่ 2 ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในจำนวน 3 ช่วง Span ของสะพานแห่งนี้ครับ
ตัวอักษรที่สลักอยู่ที่รางที่อยู่บนสะพาน
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/11/2008 2:34 pm Post subject: |
|
|
การเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานในส่วนต่าง ๆ นั้นใช้หมุดย้ำครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
