View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/12/2008 10:39 am Post subject: |
|
|
heerchai wrote: | สมาชิกทุกท่านที่ได้ไปสัมผัส ชมสะพานปรมินทร์ ถ่ายภาพมาให้ดูหลายต่อหลายภาพ แต่ว่าภาพถ่ายสะพานฯของคุณ เต้ย จะละเอียดละออทุกมุม ผมชอบตรงนี้แหละ ครับ |
ขอบคุณครับเฮียไช้ สงสัยที่เคยส่ง PM ไปถามข้อมูลจากเฮียไช้ คงยังไม่ได้เดินทางตามนั้นแล้วล่ะครับ ลงใต้ครั้งหน้าคงยกยอดไปลุยทีเดียวตอนปิดเทอมหน้าร้อนโน่นล่ะครับ
Mongwin wrote: | ช่วงทางหลีกของสถานีแม่เทียบยาวกี่เมตรครับคุณเต้ย
ใช่ 600 เมตรมาตรฐานหรือเปล่าครับ
ถ้าใช่ แสดงว่าอาคารสถานีไม่ได้อยู่ตรงกลางนะครับ
เพราะใกล้กับสะพานมากๆ |
สำหรับ สถานีแม่เทียบ นั้น อาคารสถานีไม่ได้ตั้งอยู่ตรงกลางครับ แต่จะค่อนไปทางทิศใต้ ทั้งนี้น่าจะเป็นเพราะหลีกเลี่ยงไม่ให้ตัวอาคารสถานีไปตั้งอยู่ตรงทางโค้งแน่ ๆ
ถ้าอาจารย์ติดตามต่อไปเรื่อย ๆ ก็จะเห็นว่า พอขบวนรถเที่ยวขึ้นวิ่งผ่านปลายสุดของชานชาลาทางด้านทิศเหนือไปไม่ไกล ก็จะต้องเข้าโค้งขวา พอพ้นโค้งขวาแล้วถึงจะผ่านประแจทางด้านทิศเหนือครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/12/2008 10:59 am Post subject: |
|
|
สะพานข้ามคลองแม่เทียบ ที่เป็นจุดเริ่มต้นของการลงพื้นที่ในช่วงบ่ายนั้น ตั้งอยู่ห่างจากประแจทางด้านทิศใต้ของ สถานีแม่เทียบ ประมาณ 10 - 20 เมตรเท่านั้นเองครับ แต่ผมคงไม่สามารถระบุตำแหน่งที่ตั้งที่แน่นอนของสะพานแห่งนี้ได้ เพราะว่าตัวเลขที่อยู่บนเสาโทรเลขแต่ละต้นนั้นค่อนข้างเลือนลางมากครับ
ใต้ สะพานข้ามคลองแม่เทียบ มีถนนลอดผ่านไปด้วย เราไปดูโครงสร้างด้านล่างของสะพานกันก่อน จากนั้นค่อยกลับขึ้นมาดูตัวสะพานด้านบนทีหลัง เดินข้ามสะพานมาถึงอีกฝั่งหนึ่งก็จะเห็นทางลักผ่านเล็ก ๆ จากทางลักผ่านที่เห็นอยู่ในรูปเดินเลี้ยวออกนอกแนวทางรถไฟไปทางขวา ก็จะเป็นทางลงไปที่ถนนที่อยู่ใต้สะพานครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/12/2008 11:11 am Post subject: |
|
|
พอเดินออกนอกแนวทางรถไฟ ก็จะเข้าสู่ถนนลูกรังเล็ก ๆ ที่เห็นอยู่นี้ครับ ฝนเพิ่งจะหยุดตกไปไม่นาน ดินก็เลยแฉะ แต่ยังพอเดินได้ครับ
จากบนถนนลูกรังเมื่อสักครู่ มองไปทาง สะพานข้ามคลองแม่เทียบ ก็จะเห็นเป็นไปตามภาพนี้ครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/12/2008 11:35 am Post subject: |
|
|
จากถนนลูกรังเมื่อสักครู่นี้ เราต้องเดินเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซึ่งถนนเส้นนี้ล่ะครับ ที่เป็นถนนที่ลอดใต้ สะพานข้ามคลองแม่เทียบ
ข้าง ๆ ถนนคอนกรีตเส้นนี้มีป้ายแจ้งรายละเอียดการก่อสร้างถนนให้อ่านด้วย
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/12/2008 11:45 am Post subject: |
|
|
เดินตามถนนคอนกรีตไปทาง สะพานข้ามคลองแม่เทียบ พอไปถึงบริเวณที่อยู่ริมคลองแม่เทียบ ก็เห็นว่าอีกไม่กี่นิ้วระดับน้ำในคลองก็จะล้นขึ้นมาถึงถนนแล้วครับ แต่ในตอนนั้นคงจะอยู่ในช่วงปลายฝน ( ที่ไม่รู้อีกนานแค่ไหนถึงจะหนาว ) น้ำคงไม่ท่วมอีกแล้วล่ะครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/12/2008 11:59 am Post subject: |
|
|
ต่อไปนี้เป็นรวมมิตรฐานยึดโครงสะพานในมุมมองต่าง ๆ ครับ
เดินลอดใต้สะพานไป เพื่อมาดูฐานยึดโครงสะพาน มองเห็นไม่ค่อยชัดเจน เพราะว่ามีต้นไม้ใบหญ้าต้นเล็ก ๆ ขึ้นมาบัง
เดินย้อนกลับมาที่ใต้สะพานอีกครั้ง มองไปที่ฐานยึดโครงสะพานที่อยู่อีกด้านหนึ่ง จะเห็นมุมมองด้านใน
เดินผ่านไปจนถึงอีกด้านหนึ่งจะมองเห็นฐานยึดโครงสะพานชัดเจนกว่ารูปแรกครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/12/2008 12:15 pm Post subject: |
|
|
มาดูโครงสร้างใต้สะพานกันต่อครับ
เมื่อมายืนมองจากใต้สะพาน เราจะสามารถมองเห็นการเชื่อมต่อโครงสร้างที่อยู่ต่ำกว่าระดับรางได้อย่างชัดเจนครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/12/2008 12:31 pm Post subject: |
|
|
เดินลอดใต้สะพานมาได้สักพัก ถ้าหันหลังมองย้อนกลับไปที่ สะพานข้ามคลองแม่เทียบ อีกครั้ง ก็จะเห็นว่าความสูงจากพื้นถนนถึงคานสะพานนั้นเพียงพอแค่ให้รถยนต์วิ่งลอดใต้ผ่านไปได้เท่านั้น
เดินออกจากถนนคอนกรีต เลี้ยวซ้ายผ่านถนนลูกรัง กลับขึ้นมาบนทางรถไฟ มองไปทางซ้ายก็จะเห็น สะพานข้ามคลองแม่เทียบ รออยู่ข้างหน้าพร้อมให้ไปสำรวจแล้วครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 23/12/2008 1:23 pm Post subject: |
|
|
เรามาเริ่มกันที่โครงสร้างด้านบนของสะพานกันก่อนครับ คราวที่แล้วตอนที่ไปตะลอนสายอรัญประเทศ ได้เห็นสะพานที่มีการต่อเติมโครงสร้างด้านบนเพื่อเสริมความแข็งแรงของสะพานให้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากขึ้น แต่สำหรับ สะพานข้ามคลองแม่เทียบ แห่งนี้ คงไม่มีการต่อเติมโครงสร้างในส่วนนี้แน่นอนครับ
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 23/12/2008 1:35 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ช่วงทางหลีกของสถานีแม่เทียบยาวกี่เมตรครับคุณเต้ย
ใช่ 600 เมตรมาตรฐานหรือเปล่าครับ
ถ้าใช่ แสดงว่าอาคารสถานีไม่ได้อยู่ตรงกลางนะครับ
เพราะใกล้กับสะพานมากๆ |
อ.หม่อง ความยาวทางหลีก สถานีแม่เทียบ 504.70 เมตรครับ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
|