บทความ : ชุมชนที่อาศัยดั้งเดิมบริเวณย่านสถานีรถไฟไทย

CivilSpice · Last edited by CivilSpice on 29/04/2011 1:22 pm; edited 1 time in total

คุณปริญญา ชูแก้ว จากสมาคมสถาปนิกสยามในพระบรมราชูปถัมภ์ และเป็นสมาชิกเว็บไซต์รถไฟไทยดอทคอม ได้กรุณาส่งบทความเรื่อง "ชุมชนที่อาศัยดั้งเดิมบริเวณย่านสถานีรถไฟไทย" ที่จะลงตีพิมพ์ในนิตยสารของสมาคมอิโคโมส ในเดือนนี้ มาให้ผมทางอีเมล์ ในที่นี้จึงขออนุญาตนำมาเผยแพร่ให้สมาชิกชาวรถไฟไทยดอทคอม และผู้สนใจได้อ่านกัน

ขอขอบพระคุณ คุณปริญญา ชูแก้ว ในความเอื้อเฟื้อกับเว็บไซต์ฯ มา ณ โอกาสนี้ด้วยครับ

ดาวน์โหลดเวอร์ชั่นเต็มได้ที่นี่

ตัวอย่างบทความ

Click on the image for full size

jojoja · 3rd Class Pass Joined: 04/02/2010 Posts: 133

ย่านสถานีรถไฟแทบทุกที่ ชุมชนจะเข้ามาตั้งบ้านเรือนหนาแน่น และรถไฟก็ได้นำพาความเจริญสู่ชุมชนนั้นๆ ดูอย่างที่ช่องแค จะเห็นได้ว่ารถไฟได้เข้าไปเป็นส่วนหนึ่งของชุมชน วัด
ก็ขนาดตราประจำองค์การบริหารส่วนตำบลช่องแคยังเป็นรูปรถจักรเลยครับ
ตลาด ร้านรวงต่างๆก็ตั้งอยู่บนที่ดินของรถไฟ ฯลฯ แต่มาในระยะหลังก้ได้เสื่อมโทรมลงไปบ้างตามกาลเวลา แต่ก็น่าภูมิใจครับว่ารถไฟได้เข้าไปมีส่วนร่วมในการนำพาชุมชนนั้นๆให้เจริญนะครับ
_________________
เราโตมาได้ด้วยเงินจากรถไฟครับ

tong_sanam · Posted: 18/06/2010 3:29 pm Post subject:

ความรุ่งเรืองทางการค้าในอดีตมักจะเกี่ยวพันกับรถไฟ และมักเกิดชุมชนขึ้นตามเส้นทางรถไฟ แต่ประวัติศาสตร์ไม่ค่อยมีเขียนเท่าไหร่มั้ง
_________________
Click on the image for full size

"ที่นี่สถานีชุมทางสนามชัยเขต
ท่านที่จะเดินทางไป จันทบุรี ตราด
โปรดข้ามไปรอการโดยสารในชานชาลาที่ 2"

nathapong · Posted: 24/06/2010 5:53 pm Post subject:

ขออนุญาตท่านเข้าของบทความมาขยายผล ต่อนะครับ

รูปแบบ สถานีรถไฟ กับ วิถีชุมชน

เรื่องของเรี่อง มีที่มาจากแกลอรี่ภาพสถานี ต่าง ๆ ของเวบ RFT เนี่ยแหละ
รวมถึงการเข้าไปบริการรถไฟในฐานะผู้โดยสาร มีสิ่งที่ในหลาย ๆ เรื่องราว ๆ
ที่นำมาพูดคุยได้หลากหลายเช่น รูปแบบสถานี ม้านั่งรอ ช่องขายตั๋ว ตั๋วชนิดต่าง ๆ โปสเตอร์ คำเตือนต่าง ที่เกี่ยวกับการโดยสาร ตาชั่งน้ำหนัก เครื่องออกลูกตราทางสะดวก คันโยกกลับประแจ และ เสาหางปลา เสาคล้องห่วงทางสะดวก รวมถึงที่เกี่ยวกับการกิน ได้แก่ร้านบาร์จำหน่ายอาหารหรือเครื่องดื่ม

จากอดีตมาสู่ปัจจุบัน หลายสิ่งหลายอย่างได้เปลี่ยนแปลงไป พอสมควร ในความเห็นของสมาชิก

ท่านคิดไหมว่าเหตุใด บางแห่ง อาคารสถานีรถไฟ ยังอยู่ ในแบบเดิม ๆ บางแห่งได้เปลี่ยนแปลงไป (ยกตัวอย่างช่วง รังสิต – ชท.บ้านภาชี ที่มีการก่อสร้างรางสามขึ้นมา สถนีที่เปลี่ยนไป คือ รังสิต เชียงราก (มาจากการแข่งเอเชี่ยนเกมส์) เชียงรากน้อย คลองพุดซา แต่ที่ยังรูปแบบเดิม ได้แก่ บางปะอิน บ้านโพ อยุธยา บ้านม้า มาบพระจันทร์ พระแก้ว)

ในความเปลี่ยนแปลง หากหยิบยก ขึ้นมา มีผลต่อวิถีชุมชนอย่างไร หรือ การเปลี่ยนแปลงของชุมชน มีผลต่อสถานีรถไฟอย่างไรบ้าง

ถ้าจะให้ได้อรรถรส คงฝากรูปของสถานีและ ความเห็น ของสมาชิกทุกท่าน นะครับ

ส่วนหนึ่งจากความเห็นของท่าน อาจจะนำไปสู่ ในเรื่องการสร้างทางคู่ ในอนาคต

ที่ส่งผลต่อรูปแบบอาคารสถานีของเดิม หรือก่อสร้างใหม่ หรือที่รื้อแล้วสร้างใหม่ด้วยเหตุผล อื่น ๆ

ที่อาจนอกเหนือความคาดหมาย คือการเปลี่ยนแปลงในอนาคตของ รฟท. ในส่วนของ I (Infrastructure) กับ O (Operator) จากภาคประชาชน ก็ได้.... ใครจะรู้

jojoja · 3rd Class Pass Joined: 04/02/2010 Posts: 133

รูปแบบอาคารสถานีในแต่ละที่ก็ได้เปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา บางที่อาจจะผุพังก็ต้องซ่อมแซมใหม่ จนเค้าโครงเดิมๆก็เปลี่ยนไป อย่างที่สถานีที่ผมทำงานอยู่ ก็ได้สอบถามจากชาวบ้านที่อยู่มานานก็บอกว่าแต่เดิมอาคารสถานีไม่ได้เป็นแบบนี้ และที่น่าสนใจก็มีบ้านพักรถไฟที่เอาโบกี้รถไฟมาทำเป็นบ้าน ได้ไปสำรวจดูก็พบว่ามีเลขประจำโบกี้ติดอยู่เป็นเลข ๓ ส่นฐานข้างล่างเป็นโครงเหล็ก แต่ไม่ได้ไปสำรวจภายในเพราะบันไดขึ้นพังไปแล้ว ซึงทราบมาว่ามีแค่ 2 ที่ๆมีโบกี้รถไฟรุ่นเก่ามาทำเป็นบ้านพักแต่อีกที่ไม่ทราบว่าที่ไหนครับ
_________________
เราโตมาได้ด้วยเงินจากรถไฟครับ

digimontamer · 3rd Class Pass (Air) Joined: 12/05/2009 Posts: 487

อย่างสายเหนือและสายใต้นี่ เห็นชัดๆหลายจุดเลยครับ
ในขณะที่สายตะวันออกกลับไม่ค่อยมีชุมชนที่เกิดจากการพาดผ่านของรถไฟมากนัก (แถวๆคลองหลวงแพ่งไปจรดแปดริ้ว และแปดริ้วไปจรดปราจีนบุรีนี่ ทุ่งนาล้วนๆเลย)

BanPong1 · Posted: 05/07/2010 12:20 pm Post subject:

ู^
น่าคิดเหมือนกันครับ
ถ้าให้วิเคราะห็แบบรวดเร็ว ก็คิดว่าทางรถไฟสายนี้ช่วงตั้งแต่ออกชานเมืองในสมัยก่อนคือ คลองตัน หัวหมาก ... จะขนานไปกับ คลองประเวศบุรีรมย์ ที่มีอยู่ก่อนและมีการตั้งถิ่นฐานเดิมในลักษณะชุมชนอยู่แล้ว
คิดถึงหัวตะเข้สมัยสามสิบปีที่แล้วครับ ที่ตลาดหัวตะเข้จะมีคลองมาบรรจบกับคงองประเวศฯ ยังมีการเดินทาง ค้าขาย ขนส่ง ด้วยเรือแบบต่างๆ มากมาย ที่จำได้เพราะเป็นแบบฝึกหัดในวิชา Delineation และ Painting ที่อาจารย์กำหนดให้ทำเลแถวนั้นในการทำงานครับ
_________________
Click on the image for full size

srinopkun · Posted: 06/03/2011 3:42 pm Post subject:

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

Wisarut · Posted: 06/03/2011 11:56 pm Post subject:

^^^
กรณี สถานีเจ็ดเสมียน ที่ทุบสถานีเก่าแล้วสร้างใหม่โดยไม่คงรูปแบบเดิมเป็นการพูด ที่ใช้ไม่ได้เลยนะ เพำราะ ยุคนี้ ไม่มันแพง จะให้สร้างสถานีไม่ตามแบบเดิมได้อย่างไร แค่ จำลองใมห้ได้ตามแบบ เก่า ก็เหลือกำลังลากแล้ว ... ดูที่ สถานีชะอวด นี่ สิ ยิ่งไปกันใหญ่ เห็นแล้ว ถ้าไม่ลงสีใหม่ เมื่อ โทรม ให่้ ระเบิดทิ้งเสีย!