สำรวจเส้นทางรถไฟสายหัวหวาย-ท่าตะโก

Mongwin · Posted: 13/07/2011 1:36 pm Post subject:

เส้นทางหัวหวาย-ท่าตะโก ประวัติศาสตร์ยังลักลั่นสับสนอยู่มากครับ
คุณเอก umic2000 และพี่เบียร์เคยสนใจไขปริศนาอยู่ระยะหนึ่ง ช่วงปี 2551 ได้ข้อมูลมากพอสมควร
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2341&postdays=0&postorder=asc&start=40

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1772&postdays=0&postorder=asc&start=70

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1772&postdays=0&postorder=asc&start=140

ส่วนภาพถ่ายทางอากาศเก่า ปี 2495-2499 คงพอจะยืนยันแนวเส้นทางได้ครับ
ไว้โอกาสหน้าจะลองหาดู น่าสนใจมากเพราะยังไม่เคยมีแผนที่เ้ส้นทางที่ถูกต้องชัด ๆ ให้เห็นเลยครับ
พี่นพชมภาพนี้ไปพลาง ๆ ก่อนนะครับ Very Happy

ภาพถ่ายทางอากาศ สถานีหัวหวาย 25 ต.ค. 2518 (มีขบวนรถโดยสารจอดอยู่ที่สถานี 1 ขบวน)

http://img52.imageshack.us/img52/4379/huawai25102518.jpg

umic2000 · Posted: 13/07/2011 5:11 pm Post subject:

umic2000 · Posted: 13/07/2011 5:23 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 13/07/2011 6:15 pm Post subject:

ไม่เจอกันนานเลยครับคุณเอก umic2000
พอมีประเด็นพูดถึงทางรถไฟสายหัวหวาย-ท่าตะโกปุ๊บ เข้ามาทันทีเลย โบราณว่า อายุยืนครับ Very Happy

ดีใจครับที่นำภาพปลายคันทาง (ที่ไม่เคยมีการวางราง) มาลงให้ชมกัน
ที่น่าสนใจมากคือ ปลายรางสมัย 60 ซม.นั้น อยู่ที่ไหนแน่
ทราบเพียงว่า กม.28 นับจากสถานีหัวหวายครับ
คงต้องใช้ภาพถ่ายปี 2495-99 เพื่อพิสูจน์

Mongwin · Posted: 14/07/2011 11:54 am Post subject:

ขอบคุณพี่ตึ๋ง คุณบอมบ์และพี่นพที่เข้ามาชมครับ

ผมลองวัดระยะทางคร่าว ๆ ของเส้นทางที่ลงไว้ได้ประมาณ 80 กม.ครับ
แต่ข้อมูลที่ได้จากแหล่งต่าง ๆ บอกว่าเครือข่ายทางรถไฟโรงงานน้ำตาลไทยอุตรดิตถ์มีประมาณ 60-70 กม.
ดังนั้น เส้นทางบางส่วนอาจจะเป็นคันดินที่ถมไว้ แต่ยังไม่ได้วางรางก็เป็นได้ครับ ลักษณะเดียวกับทางรถไฟสายหัวหวาย-ท่าตะโก หรือหนองเต่า-เขาทับควาย

จุดอ่อนของภาพถ่ายทางอากาศปี 2496 (WWS) คือ มาตราส่วนเล็ก เพียง 1:42,000 ทำให้แยกออกได้ยาก ระหว่างทางรถไฟกับคันทางเปล่า ๆ หรือถนนดิน ได้แต่อาศัยดูรัศมีความโค้งและลักษณะเส้นทางตรงดิ่งเท่านั้น ไม่สามารถมองเห็นเส้นรางได้เลย แม้แต่อาคารสถานีหรือรางหลีกก็ดูไม่ออกครับ

หากเป็นภาพถ่ายปี 2516-2518 ของกรมที่ดิน (น.ส.3) 1:15,000 บางครั้งมุมถ่ายดี ๆ เงาของโคมประแจที่ตกกระทบพื้นก็มองเห็นครับ ราง 2 เส้นก็มองเห็นได้

ภาพถ่ายทางอากาศชุด 2495-99 นี้ เก่าแก่ที่สุดที่ทางกรมแผนที่ทหารมีแล้วครับ และสภาพฟิล์มเริ่มบวม เสีย เสื่อม ชำรุด ทางกรมฯ พยายามนำไปทำสำเนาอยู่ครับ และไม่ได้ออกให้บริการแก่บุคคลทั่วไป ให้เฉพาะราชการและงานวิจัยเท่านั้น แต่ทางกรมฯ ก็อยากให้มีคนมาขอใช้บริการครับ เพราะสามารถนำข้อมูลไปของบซ่อมแซม บูรณะได้ ภาพถ่ายชุดนี้ขาดภาคใต้ ตั้งแต่ละติจูด 11 องศา 45 ลิปดา ลงไปทางใต้ครับ เนื่องจากมีเมฆตลอดปี ฝนตก สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย สงขลาบ้านผมเลยไม่มีภาพถ่ายชุดนี้ครับ เสียดายมาก มาถ่ายได้ครบทั่วประเทศก็ปี 2513 เข้าไปแล้ว

ส่วนภาพถ่ายทางอากาศที่เก่ากว่าปี 2495 คงต้องเป็นภาพชุดที่วิลเลียม ฮันต์ถ่าย ราวปี 2489 ครับ มีที่หอจดหมายเหตุแห่งชาติ ที่กรมฯ ไม่มี และไม่ทราบว่ามีถ่ายที่ใดไว้บ้าง ยังไม่เคยขอใช้บริการครับ

สำหรับภาพถ่ายใหม่ล่าสุดก็ปี 2553 ครับ ใช้กล้องดิจิทัลถ่าย เป็นภาพสี ตกภาพละ 300 กว่าบาท

สำหรับตำแหน่งของสถานีต่าง ๆ หรือชื่อสถานีนั้น คงต้องรอให้พี่ตึ๋งหรือผู้รู้ ผู้ที่เกี่ยวข้องมาช่วยระบุครับ หากผมซึ่งไม่ใช่คนพื้นถิ่นแถวนี้ระบุลงไป จะกลายเป็นหลักฐานที่ไม่น่าเชื่อถือสืบทอดต่อไป และนำไปอ้างอิงผิด ๆ ครับ เว้นแต่ว่าในอนาคต หากสถานีไหนสามารถระบุได้ชัดเจน ก็จะลงตำแหน่งเพิ่มเติมทีหลังได้ครับ
(กรณีนี้เคยเกิดกับป้ายหยุดรถคลองแห สายสงขลา ซึ่งตำแหน่ง กม.ของการรถไฟฯ ผิดพลาด ทำให้ระบุตำแหน่งผิดพลาด พอสัมภาษณ์คนท้องถิ่น ก็บอกว่าอยู่อีกที่ และพอได้ภาพถ่ายทางอากาศมาก็พบว่าหลังคาที่พักผู้โดยสารที่มองเห็นในภาพ ตรงกับคำให้สัมภาษณ์ครับ ตำแหน่งที่หยุดรถเขาปูน สายน้ำตกก็เช่นเดียวกันครับ )

ในที่นี้ผมได้ปรับปรุงไฟล์ KML ที่ระบุตำแหน่งโดยประมาณของหมู่บ้านต่าง ๆ (ไม่ใช่ชื่อสถานี) ไว้แล้วครับ เชิญรับชมได้ครับ Very Happy

ไฟล์ KML เส้นทางรถไฟขนอ้อยโรงงานน้ำตาลอุตรดิตถ์ (ปรับปรุง 14 ก.ค. 54)

http://www.songkhlaline.com/download/uttaradit_sugar_mill2.kml

-------------------------

ต่อไปก็เป็นโครงการสร้างแผนที่ทางรถไฟโรงงานน้ำตาลเกาะคา หัวหวาย-ท่าตะโก และน้ำตก-ด่านเจดีย์สามองค์ครับ คงต้องใช้เวลาอีกพอสมควรเลยครับ ผมทำคนเดียวไม่ได้แน่ ๆ คงต้องอาศัยทุกท่านช่วยกันดูช่วยกันวิเคราะห์เหมือนเช่นเคยนะครับ Very Happy

umic2000 · Posted: 14/07/2011 3:55 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 14/07/2011 4:07 pm Post subject:

เยี่ยมเลยครับ วัดระยะทางได้ 28 กม. พอดีสอดคล้องกับราชกิจจานุเบกษาครับ ขอบคุณมากครับ Very Happy

ผมยังไม่เคยเห็นหนังสือเล่มไหน ทั้งไทยทั้งฝรั่ง เอาตัวเลข 28 กม. ไปลงไว้เลยครับ
ลงไว้เพียง 19 กม. ของราง 1 เมตรที่สร้างใหม่
คราวนี้ก็เหลือเพียงหาภาพถ่ายทางอากาศเก่ามายืนยันแล้วล่ะครับ

----------------

ที่ยังน่าสงสัยคือ คันทางใหม่ที่ถมแล้วยังไม่ได้วางราง ช่วงที่ผ่านวัดเขาดิน ผ่านไปได้อย่างไรยังดูไม่ออกครับ รอภาพถ่ายเก่าอย่างเดียว

umic2000 · Posted: 14/07/2011 4:22 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 14/07/2011 4:50 pm Post subject:

แม้จะไม่เคยมีรถไฟมาถึงบ้านเขาดินจริง ๆ แต่ลุ้นว่าคันทางรถไฟไปตามแนวไหนนี่ก็สนุกดีครับ ไว้มาดูกันครับคุณเอกว่าทายถูกหรือเปล่า ที่ว่าถึงเชิงเขาแล้วเลี้ยวไปทางเหนือ ทำไมไม่ออกแบบอ้อมหมู่บ้านไว้แต่แรก

ดีไม่ดีอาจจะยังไม่เคยมีการทำคันทางไว้ก็ได้ เพราะดูแล้วแถวนี้เป็นหมู่บ้านโบราณ อาจจะไว้เวนคืนเมื่อสร้างทางรถไฟใกล้เสร็จก็ได้ ขนาดรถไฟฟ้าสายสีม่วง ยังเพิ่งเวนคืนร้านขายยาได้สำเร็จเลยครับ จ่ายไป 10.2 ล้าน (ขออภัยที่นอกประเด็นครับ พอดีนั่งคิดมานานแล้วเหมือนกัน เรื่องคันทางที่วัดเขาดิน)
รถไฟฟ้าสีม่วงฉลุยเวนคืนร้านยาสำเร็จ

umic2000 · Posted: 14/07/2011 4:55 pm Post subject:

ภาพคันทางรถไฟสายหัวหวาย-ท่าตะโก หลังจากข้ามทางหลวงหมายเลข 11 มาแล้ว
Click on the image for full size

แนวโค้งของ "โค้งทำนบ"
Click on the image for full size

คันทางด้านทิศเหนือที่โค้งเข้าหาทางหลวงหมายเลข 11 อีกครั้งและตัดข้ามไปรับกับแนวถนนสายบ้านทำนบ-บ้านท่าตะโก (ชบ. 2037)
Click on the image for full size