พิธีเปิดทางคู่ จากฉะเชิงเทราถึงแหลมฉบัง 12/1/55

[nathapong]

สวัสดีครับ
เมื่อวันที่ 12 มกราคม 2555 เป็นวันสำคัญอีกวันหนึ่งที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ทำพิธีเปิด ทางคู่ จาก ชุมทางฉะเชิงเทรา ถึง แหลมฉบัง โดยทางเว๊บไซด์รถไฟไทยดอทคอม ได้รับเกียรติจาก ศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย ในการเข้าร่วมในพิธีเปิด ฯ ในครั้งนี้

ขออนุญาตเข้าสู่พิธีการในวันดังกล่าวกันเลยครับ

วันที่ 12 มกราคม 2555 การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ทำพิธีเปิดทางคู่ในเส้นทางสายตะวันออก
โดย พณ ฯ รัฐมนตรีช่วยกระทรวงคมนาคม พลตำรวจโท ชัจจ์ กุลดิลก ณ สถานีรถไฟชุมทางฉะเชิงเทรา จาก ชุมทางฉะเชิงเทรา ถึง สถานีแหลมฉบังและเปิดตัวรถโบกี้ต้นแบบสำหรับคนพิการ โดยมีผู้ว่าราชการจังหวัดฉะเชิงเทราเข้าร่วมในพิธีดังกล่าว



โดยมีกำหนดการดังนี้

9.10 น.นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟ ฯ กล่าวรายงาน



โดยมีสาระสำคัญ กล่าวคือ
กระผมนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย มีความยินดีและรู้สึกเป็นเกียรติเป็นอย่างยิ่ง ที่ท่านรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พลตำรวจโท ชัจจ์ กุลดิลก ให้เกียรติมาเป็นประธานในพิธีเปิดใช้เส้นทาง รถไฟทางคู่ในเส้นทางสายตะวันออกช่วงสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา – แหลมฉบัง ในวันนี้ (12 มกราคม 2555)

เส้นทางรถไฟทางคู่ในเส้นทางสายตะวันออกช่วงสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา – แหลมฉบัง มีระยะทาง 78 กิโลเมตร ได้รับการบรรจุไว้ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบรางโลจิสติกส์ของประเทศไทย พ.ศ. 2550 – 2554 โดยมีขอบเขตงานเริ่มจากสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา ผ่านสถานีสำคัญได้แก่ ชลบุรี บางพระ ชุมทางศรีราชา สิ้นสุดที่สถานีแหลมฉบัง ครอบคลุมพื้นที่ 2 จังหวัด คือ ฉะเชิงเทรา และชลบุรี

ลักษณะการก่อสร้าง เป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่อีก 1 ทาง คู่ขนานกับทางรถไฟเดิม จากสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา ไปสิ้นสุดที่สถานีแหลมฉบัง รวมระยะทาง 78 กิโลเมตร โดยมีการก่อสร้างแผ่นพื้น คอนกรีตเสริมเหล็ก วางบนเสาเข็มเพื่อรองรับคันทาง, ถมดินในช่วงที่เป็นดินเหนียวอ่อนจากสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา ถึงสถานีพานทอง ระยะทางประมาณ 33 กิโลเมตร, ก่อสร้างสะพานรถไฟเป็นสะพานคอนกรีตช่วงยาว 3 แห่ง สะพานเหล็กช่วงยาว 1 แห่ง และสะพานช่วงสั้น 20 แห่ง, ปรับปรุงโครงสร้างสะพานรถไฟเดิมเพื่อรองรับการขยายถนนของหน่วยงานท้องถิ่น ก่อสร้างบ้านพัก ที่ทำการ และก่อสร้างรั้วตลอดแนวสองฝั่งทางคู่เพื่อเพิ่มความปลอดภัย, รื้อย้ายระบบอาณัติสัญญาณของทางรถไฟเดิม และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณบังคับสัมพันธ์ ด้วยคอมพิวเตอร์ จำนวน 7 สถานี, ติดตั้งอุปกรณ์ระบบส่งข้อมูลความเร็วสูง เพื่อเชื่อมต่อระบบโทรคมนาคม ปรับปรุงเครื่องกั้นถนนพร้อมระบบควบคุม 59 จุด ติดตั้งอุปกรณ์รับ-ส่งสัญญาณระบบอาณัติสัญญาณบังคับสัมพันธ์ด้วยคอมพิวเตอร์ เพื่อเชื่อมต่อระบบกับระบบควบคุมการเดินรถจากศูนย์กลาง

โครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟทางคู่ในเส้นทางสายตะวันออกช่วงสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา – แหลมฉบังนี้ จะช่วยเพิ่มความจุของทางทำให้สามารถรองรับขบวนรถไฟได้เพิ่มขึ้น ลดระยะเวลาการรอหลีก ขบวนรถสามารถทำความเร็วเฉลี่ยได้มากขึ้น เป็นการส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายคมนาคมขนส่ง เพิ่มสมรรถนะทางเศรษฐกิจ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะช่วยรองรับการขยายตัวของท่าเรือแหลมฉบัง และปริมาณการขนส่งในพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต ซึ่งจะเป็นการเพิ่มสัดส่วนการขนส่งทางรถไฟ สนับสนุนการดำเนินงานของสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง ICD ลาดกระบัง ซึ่งมีเป้าหมายที่จะขยายขีดความสามารถให้สามารถรองรับตู้สินค้าคอนเทนเนอร์ได้มากกว่าหนึ่งล้านทีอียู

บัดนี้ ได้เวลาอันเป็นมงคลแล้ว กระผมจึงใคร่ของเรียนเชิญ ท่านรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พลตำรวจโท ชัจจ์ กุลดิลก กล่าวและกระทำพิธีเปิดใช้เส้นทางรถไฟสายนี้ เพื่อให้ประชาชนคนไทย ได้ใช้ประโยชน์ตามวัตถุประสงค์ต่อไป

[nathapong]

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้กล่าวเปิด ดังความต่อไปนี้



ท่านผู้ว่าราชการจังหวัดฉะเชิงเทรา ท่านผู้ว่าการรถไฟ และแขกผู้มีเกียรติ ตลอดจนข้าราชการ และพนักงานของการรถไฟแห่งประเทศไทยทุกท่าน

ผมมีความยินดีเป็นอย่างยิ่ง ที่ได้มาทำพิธีเปิดใช้เส้นทางรถไฟทางคู่ในเส้นทางสายตะวันออกช่วงสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา – แหลมฉบัง ในวันนี้

การคมนาคมขนส่งทางรถไฟ นับเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญของประเทศ ดังนั้น พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวรัชกาลที่ 5 จึงทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้สถาปนากิจการรถไฟขึ้นในประเทศไทย ซึ่งในรัชสมัยของพระองค์นั้น ก็ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าให้ก่อสร้างทางรถไฟมายังจังหวัดฉะเชิงเทรา ซึ่งเป็นหัวเมืองสำคัญของภาคตะวันออก จึงแสดงให้เห็นว่า บริเวณพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกของประเทศไทยนี้ เป็นพื้นที่มีความสำคัญทั้งทางด้านเศรษฐกิจและการทหาร

ในช่วงที่ผ่านมา มีการใช้บริการโดยสารและขนส่งสินค้าในเส้นทางสายนี้เพิ่มมากขึ้น จนความจุของทางรถไฟในปัจจุบันไม่เพียงพอต่อการเดินรถ รัฐบาลได้ให้ความสำคัญต่อการพัฒนาระบบการขนส่งทางราง การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศ ดังนั้น การที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ก่อสร้างทางรถไฟในพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา-แหลมฉบังให้เป็นทางคู่ โดยมีวัตถุประสงค์ให้สามารถเพิ่มความจุของทางให้สามารถรองรับขบวนรถไฟได้มากขึ้น ลดระยะเวลาการรอหลีกของขบวนรถ ทำให้ขบวนรถมีความเร็วได้มากขึ้น จึงนับว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย มีส่วนเป็นอย่างมากในการสนับสนุนการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศ เพราะเส้นทางรถไฟช่วงนี้ นอกจากจะช่วยรองรับการขนส่งสินค้าอุตสาหกรรม จากนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด เพื่อกระจายไปยังภูมิภาคอื่น ๆ ของประเทศแล้ว ยังมีส่วนช่วยในการขนส่งสินค้าเกษตร และอุตสาหกรรมจากภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งมีสินค้าผ่านแดนจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และภาคใต้ ซึ่งมีสินค้าผ่านแดนจากประเทศมาเลเซียด้วย

นอกจากนี้แล้ว การขนส่งทางรถไฟ ซึ่งเป็นระบบขนส่งที่ประหยัดน้ำมัน มีมลพิษน้อย ช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม เมื่อได้ก่อสร้างทางรถไฟให้เป็นระบบทางคู่แล้ว ก็ยิ่งจะช่วยประหยัดพลังงานและลดความแออัดทางถนนได้มากขึ้นอีกหลายเท่า

ดังนั้น ผมจึงขอเปิดใช้เส้นทางรถไฟทางคู่ในเส้นทางสายตะวันออกช่วงสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง เพื่อให้การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ใช้เป็นเส้นทางขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ช่วยพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศให้มีความแข็งแกร่ง ขออำนาจคุณพระศรีรัตนตรัย และสิ่งศักดิ์สิทธิ์ทั้งหลายในสากล ช่วยดลบันดาลให้ระบบการขนส่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย มีความราบรื่นปลอดภัย และมีความพัฒนาก้าวหน้ายิ่ง ๆ ขึ้นไป

[nathapong]

ในเวลา 9.29 น. พณ ฯ รัฐมนตรีช่วยเปิดตัวรถโบกี้ต้นแบบสำหรับคนพิการ








รถต้นแบบสำหรับคนพิการ ภาพภายนอกและภายใน

[nathapong]

ภายในรถต้นแบบ และอุปกรณ์อำนวยความสะดวก

อุปกรณ์ในการยกรถล้อเลื่อนสำหรับคนพิการขึ้นและลงจากรถ



ห้องน้ำ

[nathapong]

ในเวลา 9.29 น. พณ ฯ รัฐมนตรีช่วยเปิดตัวรถโบกี้ต้นแบบสำหรับคนพิการ หลังจากเปิดตัวรถต้นแบบ


และลั่นระฆังปล่อยขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์ ขบวนที่ 885 โดยใช้รถจักรดีเซลหมายเลข 4546 ทำขบวนปฐมฤกษ์



หลังจากนั้น พณ ฯ รัฐมนตรีช่วย ท่านผู้ว่าการการรถไฟ ท่านผู้ว่าราชการจังหวัด ฉะเชิงเทรา ได้เดินทางไปกับขบวนพิเศษจัดเฉพาะ จากสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา ไปที่หยุดรถแปดริ้ว โดยในระหว่างเดินทางท่านได้รับฟังผลการดำเนินการและมอบนโยบาย และขบวนรถทั้งสองขบวนได้เข้ามาเทียบคู่กันและออกเดินทางพร้อมกัน โดยให้ขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์ได้เดินในเส้นทางใหม่ที่ก่อนสร้างจนถึงสถานีดอนสีนนท์

[nathapong]

ต่อมาในเวลา 10.10 น ขบวนรถพิเศษ ได้เดินทางถึงที่หยุดรถแปดริ้ว และทำการทดสอบการรับส่งผู้โดยสาร(คนพิการ) กับตัวรถโบกี้ต้นแบบสำหรับคนพิการ



(ขอใช้ภาพที่สถานีชุมทางฉะเชิงเทราแทนเนื่องจากภาพที่บันทึกได้ที่ที่หยุดรถแปดริ้วไม่สมบรูณ์)

และขบวนรถพิเศษจัดเฉพาะได้เดินทางไปจนถึงสถานดอนสีนนท์ และเดินทางกลับมายังที่หยุดรถแปดริ้วและสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา เป็นลำดับ

[nathapong]

ต่อมาในเวลา 10.10 น ขบวนรถพิเศษ ได้เดินทางถึงที่หยุดรถแปดริ้ว และทำการทดสอบการรับส่งผู้โดยสาร(คนพิการ) กับตัวรถโบกี้ต้นแบบสำหรับคนพิการ และขบวนรถพิเศษจัดเฉพาะได้เดินทางไปจนถึงสถานดอนสีนนท์ และเดินทางกลับมายังที่หยุดรถแปดริ้วและสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา เป็นลำดับ




หลังกลับจากสถานีชุมฉะเชิงเทรา ทางการรถไฟได้นำสื่อมวลชนและผู้พิการไปร่วมรับประทานอาหารกลางวัน ณ โรงแรม โดย ท่านผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ คุณวรวุฒิ มาลา กล่าวขอบคุณ






เป็นเสร็จพิธีการเปิดใช้เส้นทางรถไฟทางคู่ในเส้นทางสายตะวันออก ช่วงสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา – แหลมฉบัง พร้อมเปิดตัวรถโบกี้ต้นแบบสำหรับคนพิการ

ขอพระคุณการรถไฟแห่งประเทศไทย ท่านผู้ว่าการรถไฟ และ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์และคณะ
ที่ให้ความอนุเคราะห์ต่อเว็บไซด์รถไฟไทยดอทคอม ในการมีส่วนร่วมในพิธีเปิดทางคู่ในเส้นทางสายตะวันออก จากชุมทางฉะเชิงเทรา ถึง สถานีแหลมฉบังและเปิดตัวรถโบกี้ต้นแบบสำหรับคนพิการ มา ณ โอกาสนี้

สำหรับโครงการ ขยายทางคู่ในเส้นทางสายตะวันออกจากชุมทางฉะเชิงเทรา แหลมฉบัง การรถไฟได้ทำพิธีลงนามกับบริษัท กับกลุ่มกิจการร่วมค้า ทีเอสซี. เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2551 ณ สถานีกรุงเทพ

น้าแมว น้องหนึ่งรายงาน

[sprinter]

ขอบคุณสำหรับภาพบรรยากาศครับผม หลังจากที่เฝ้าดูการก่อสร้างทางสายนี้มานาน ในที่สุดก็จะได้ใช้ทางคู่สายใหม่สักที คงจะเป็นทางคู่ที่แปลกพิลึกไม่น้อย เพราะมีแต่รถสินค้าเดิน ในขณะที่รถโดยสารมีเพียง 283/284 เดินวันละ 2 ขบวน เฉพาะจันทร์ถึงศุกร์

จะว่าไปแล้วก่อนหน้านี้ 283/284 เองก็เคยได้ประเดิมทางใหม่มาแล้วเมื่อวันที่ 12 ต.ค.ปีที่ผ่านมา น่าจะเป็นขบวนแรกเลยมั๊งที่ได้ประเดิมทางใหม่ก่อนใคร ซึ่งผมก็อยู่บน 283/284 ในวันนั้นด้วย เลย(น่าจะ)ได้เป็นหนึ่งใน ผดส.กลุ่มแรกๆที่มีโอกาสได้ใช้ทางใหม่ก่อนใครเขาเลย

[tuie]

ขอบคุณพี่ณัฐ น้าแมวย่อง น้องหนึ่ง ฉ. ที่สละเวลาเป็นผู้แทนเวบฯไปร่วมพิธีครั้งนี้ และรายงานข่าวให้ทราบทั่วกันครับ

นับว่าเป็นข่าวดีที่รถไฟไทยมี "ทางคู่" (มิใช่ "รถไฟรางคู่") ใช้งานเพิ่มขึ้นอีก แถมยังมีรถสำหรับคนพิการโดยสารได้สะดวกทัดเทียมรถไฟของอารยประเทศ

หวังว่าเราคงจะมีทางคู่และทางรถไฟสายใหม่ รวมถึงรถจักร รถพ่วงใหม่ เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จะเป็นรถไฟความเร็วปกติ หรือรถไฟความเร็วสูง(ถ้าพร้อม)ก็ไม่ว่ากันนะครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[black_express]

ขอบคุณป๋าณัฐ และทีมงานที่นำภาพที่น่าชื่นชมนี้มาให้พวกเราได้อิ่มเอมทั่วกันครับ

อยากจะเห็นพิธีการแบบนี้อีกครั้งหนึ่ง เปิดใช้เส้นทางรถไฟที่ปรับปรุงทางใหม่ช่วงสถานีชุมทางแก่งคอย และชุมทางถนนจิระ - ชุมทางบัวใหญ่ - หนองคายครับ