| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 46855
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 06/02/2012 5:17 pm Post subject: |
 |
|
ก่อนถึงที่หยุดรถบ้านบ่อ รถต้องไต่ขึ้นสะพานที่ยกสูงครับ
13.54 น. ถึงที่หยุดรถบ้านบ่อ กม. 10 + 900 ในท้องที่ตำบลบ้านบ่อ อำเภอเมืองสมุทรสาคร
ที่หยุดรถบ้านบ่อ ในอดีตเคยเป็นสถานีที่มีรางหลีกมาก่อน ยุบเป็นที่หยุดรถเมื่อวันที่ 1 ม.ค. 2520 ครับ
อาคารสถานีบ้านบ่อถูกรื้อไปแล้ว และมีการถมดินลูกรัง และมีเสาเข็มนำมากองไว้ เพื่อสร้างอาคารอะไรสักอย่างครับ
 |
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 46855
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 06/02/2012 5:19 pm Post subject: |
|
|
ผู้โดยสาร 1 ท่าน เตรียมตัวขึ้นรถครับ
ป้ายสถานีข้างเคียง และกำหนดเวลาเดินรถ ถูกนำมาพิงไว้ที่เสาบ้านหลังนี้
มองย้อนกลับไปท้ายขบวนครับ ความเจริญเข้ามาถึงที่นี่แล้ว มีจานดาวเทียมทั้งจานแดง จานดำ
จากที่หยุดรถบ้านบ่อ มีถนนและสะพานข้ามคลองสุนัขหอนไปยังวัดใหญ่บ้านบ่อได้ครับ ระยะทางประมาณ 1.5 กม. |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 46855
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 06/02/2012 6:14 pm Post subject: |
|
|
กซข.1227 ที่เป็นคันนำในขาไปแม่กลอง พาผมผ่านหลักเฮกโตเมตรที่ 12 + 000 แล้วครับ มีหลัก กม.เก่าทำด้วยเหล็กรางรถไฟอยู่ด้วย
ผ่านท้องทุ่งและพื้นที่ชุ่มน้ำ
เห็นกองหมอนไม้อยู่ไกล ๆ ครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 46855
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 06/02/2012 6:16 pm Post subject: |
|
|
กองหมอนไม้ใหม่เอี่ยมแบบนี้ เป็นภาพแปลกตาทีเดียว ในยุคที่กำลังนิยมหมอนคอนกรีต monoblock
คงเตรียมไว้เปลี่ยนหมอนที่ชำรุดครับ
ขอเอามาเปลี่ยนให้สายสุพรรณบุรีบ้างได้ไหมครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 06/02/2012 6:43 pm Post subject: |
|
|
| Quote: | | เอ....ผมสงสัยว่าเครื่องไอ้เจ้า 4 คันนี้มันไม่ใช่ Cummin NT855 เหมือนเดิมเหรอครับ????? ถ้ายังเป็นตัวเดิมอยู่ แล้วทำไมมันถึงอ่อนแอกว่าของเดิมล่ะครับ...หรือเป็นเพราะสภาพทางที่มันย่ำแย่กว่าเดิม |
เพราะความเค็มของไอเกลือที่ปนในอากาศรึเปล่า? มันไปทำลายชิ้นส่วนโลหะของเครื่องยนต์ แถมยังถูกดูดเข้าไปเผาไหม้ในเครื่องยนต์ทุกวันๆ 
(ตอบแบบคนไม่รู้เรื่องงานช่าง)
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
|
automotive
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 133
Location: แถวสถานีรถไฟ แม่กลอง
|
| Posted: 06/02/2012 7:06 pm Post subject: |
|
|
อาจเป็นเครื่องที่ว่าจ้างนะครับ
เพราะเครื่องเดิมซ่อมโดยโรงงาน มส.โดยช่างของรถไฟทนมากครับแต่เครื่องหลายๆสี คอม ว่าจ้างช่าภายนอกเลยเป็นแบบนี้นะครับแล้วเครื่องก็ไม่มีสำรองด้ยครับตอนก่อนที่ผมฝึกงานที่ รง.สม.มีเครื่องสำรองตลอดครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 46855
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 06/02/2012 8:45 pm Post subject: |
|
|
สายแม่กลอง จะแย่กว่าสายสุพรรณบุรีก็ตรงที่มีอิทธิพลจากน้ำเค็ม และเส้นทางที่ไม่เชื่อมกับทางสายหลักนี่แหละนะครับ การซ่อมแซม บำรุงรักษายุ่งยากกว่ามาก
14.00 น. ถึงที่หยุดรถบางโทรัด กม. 13 + 320 ครับ ในท้องที่ตำบลบางโทรัด อำเภอเมืองสมุทรสาคร
ป้ายสถานีอยู่ฝั่งซ้าย เมื่อมุ่งหน้าไปแม่กลองครับ
แต่อาคารที่พักผู้โดยสาร อยู่ฝั่งขวามือ และมีถนนเลียบทางรถไฟคั่น
ผู้โดยสารก้าวขึ้นขบวนรถครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 06/02/2012 8:46 pm Post subject: |
|
|
สังเกตดีๆ มีหมอนโมโนบล็อคกองเล็กๆ ด้วยนะึครับ
จะนั่งสายนี้ต้องพกยาดมครับ แต่นั่งรถกลางวันหลังรับประทานอาหารจะดีมากครับ
ผมยังเคยทันเห็น RHN วิ่งเมื่อปี 2536-2537 แล้วก็มาเป็นซากหลังน้ำท่วมใหญ่ ก่อนจะพังลงมายังทันขึ้นไปสำรวจ พซข.12 ครับ แต่ไม่ได้ดูอะไรมาก เพราะผู้หลักผู้ใหญ่ที่มาด้วยเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัย
ปล. 1210 และ 1213 เป็นอย่างไรบ้างครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 46855
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 06/02/2012 8:47 pm Post subject: |
|
|
มองย้อนกลับไปทางท้ายขบวนครับ
จากที่หยุดรถบางโทรัด มีถนนไปยังวัดบัณฑูรสิงห์ได้ครับ ระยะทางประมาณ 500 เมตร
บรรยากาศภายในขบวนรถ
เจอป้าย 20 อีกแล้วครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 46855
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 06/02/2012 8:55 pm Post subject: |
|
|
เข้าโค้งบ้านกาหลงครับ
14.07 น. ถึงที่หยุดรถบ้านกาหลง กม. 15 + 780 ป้ายสถานีและที่พักผู้โดยสารอยู่ฝั่งขวา เมื่อมุ่งหน้าไปแม่กลอง โดยชานชาลามีลักษณะโค้งไปตามทางรถไฟครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
