ข.52 กับ ข.14 ควรเปลียนเวลากัน

[witoon1976]

โดยความคิดเห็นส่วนตัวของผม ข.52 กับ ข.14 ควรจะสับเวลากันออกจากต้นทางเชียงใหม่ เพราะ
1. ข.51 เมื่อมาถึงเชียงใหม่โอกาสที่จะถึงเวลา 12.45น. ตามเวลานั้นยากมาก อาจจะถึง 13.30 หรือ 14.00 และบางครั้งถึง 14.30 ก็มี แล้วก็ต้องตีกลับเป็น ข.52 ซึ่งจะออกจากต้นทางเชียงใหม่เวลา 14.50น. ซึ่งมีเวลาทำความสะอาดและพักรถน้อยมาก กว่าจะออกจากเชียงใหม่ก็เสียเวลาเกือบ 1 ชั่วโมง เคยออกจากเชียงใหม่ 1 ทุ่มก็ยังมีเพราะขบวนรถไม่พร้อม
2. ถ้า ข.52 ออกเวลา 16.40น. รถก็จะมีเวลาพักมากขึ้นเสียเวลาเยอะก็ยังพอมีเวลาพักรถและทำความสะอาด
3.ส่วน ข.13 ซึ่งจะมาเชียงใหม่เวลา 09.45 ก็ไม่เคยถึงตรงเวลาเช่นกัน ช้าสุดเคยถึง 12.30 แต่ก็ยังมีเวลามากถ้าจะทำขบวนรถกลับเป็น ข.14 ที่จะออกเวลา 14.50 รถจักรมีเวลาพักและรถนอนก็มีเวลาพักด้วยเช่นกัน
4.เพื่อเป็นการรักษาภาพพจน์ของขบวนรถที่ไม่ทำให้เวลาล่าช้าด้วย

[thanaratKK]

อาจจะมีเหตุผลด้านเก็บกวาดผู้โดยสารแถบ พิษณุโลก-พิจิตร ครับ
เพราะ ข.116/4 เข้ากรุงเทพ เร็วไปหน่อยยิ่ง ข.4 คนน้อยมาก ถ้าคนไม่รีบก็จะเลือกเป็น ข.108 ซึ่งเข้า กรุงเทพประมาณตี 5 ซึ่งไม่ต้องรอต่อรถโดยสารล้อยางอื่นๆ นานมาก
เมื่อก่อน ข.52 ออกประมาณ 4 โมงเย็นครับ แต่จะไม่จอดพิจิตร-ตะพานหิน เพราะวิ่งผ่านดึกมาก
ในความเห็นของผมนั้น
ถ้าลองมาพิจารณาเรียงตามเวลารถออกและประเภทรถพ่วงดูนะครับ
ข.116 ออก พิษณุโลก 19.20 น. เก็บผู้โดยสารสถานีย่อยๆ เช่น บึงพระ บ้านใหม่ แม่เทียบ บางกระทุ่ม ท่าฬ่อ วังกรด หัวดง ดงตะขบ .... มีรถนั่งชั้น 3 และนั่งชั้น 2 พัดลม
ข.4 ออก ศิลาอาสน์ 19.50 น. เก็บผู้โดยสารในเขตจังหวัดอุตรดิตถ์ พิษณุโลก พิจิตรเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่เร่งรีบ และกลับจากทำงาน(ถ้าไม่ทัน ข.410) เป็นรถนั่งปรับอากาศชั้น 2 ค่าโดยสารเข้ากรุงเทพประมาณ 400-500 บาทครับ
ข.108 ออก เด่นชัย 19.05 น. เก็บผู้โดยสารต่อจาก ข.116 และ ข.4 เหมือนเอาจุดขาย 2 ขบวนนี้มารวมกัน คือให้บริการ รถนั่งชั้น 3 รถนั่งชั้น 2 และัยังมีรถนอนทั้งแอร์และพัดลมชั้น 2 อีก แถมจอดไม่เยอะ แต่ถึงกรุงเทพ 05.10 น.
ข.52 ออก เชียงใหม่ 14.50 น. เข้าอุตรดิตถ์ประมาณ 3 ทุ่ม เหมาะกับเวลารถนอนในแถบนั้นครับ แล้วก็เก็บผู้โดยสารตกหล่นด้วย รถนั่งต่างๆ ได้ ถึงกรุงเทพ 05.40 น. ดูจะฟ้าสว่างกว่า ข.108
ข.14 ออก เชียงใหม่ 16.30 น. เป็นรถนอนทั้งขบวนครับ ไม่มีรถนั่งแล้ว หลังเที่ยงคืนตามสถานีต่างๆ จะมีเพียงกลุ่มเล็กๆ ครับ ที่จะขึ้นหรือลง
ส่วน ข.2 ก็เช่นกัน ออกหัวค่ำไม่นานก็นอน แถมผู้โดยสารเต็มตั้งแต่เชียงใหม่ ลำพูน ลำปางแล้ว

ข.2/14 เหมือนกับขบวนที่ต้องรอนักท่องเที่ยวครับ ส่วน ข.52 มีรถหลากหลายชนิด จึงน่าจะเหมาะสำหรับนำเก็บผู้โดยสารล่วงหน้าไปก่อนครับ

[PrinceVirus]

51/52 ควรเพิ่ม บนทป. เพราะเต็มเร็วมาก บางทีขนาดซื้อตั๋วล่วงหน้าเป็นอาทิตย์ยังเต็มเลย
ริ้วขบวนทุกวันนี้มันก็ไม่เหมือนรถด่วนเลยซักนิด รถเร็วสายใต้ยังดูดีกว่าอีก
_________________

[witoon1976]

เห็นด้วยครับ ข.51/52 ลักษณะเหมือนรถเร็วสายใต้มากเลย ไม่ต่างอะไรกับ ข.171/172 เลยสักนิด ไม่มีอะไรบ่งบอกว่าสมควรเป็นรถด่วนสักนิด จริงๆ ชั้น3 ไม่ควรมีเพราะ ออกจากกรุงเทพฯ ก็ดึกมากแล้ว ช่วงระหว่างสถานีลพบุรี-พิษณุโลก จะไม่ค่อยมีผู้โดยสารมากนัก เพราะมันดึกและเช้ามาก ส่วนใหญ่ขบวน 107,105,115 จะเก็บผู้โดยสารไปหมดแล้ว ควรเพิ่มรถนอนและตัดชั้น3 ออกไป ริ้วขบวนก็น่าจะเป็น บนท ป. (3โบกี้) บนท (2โบกี้) บชท รถเสบียง บพห และรถจักร รวมๆ แล้วริ้วขบวนจะไม่เกิน 10 โบกี้ เพราะเที่ยวล่อง ข.52 จะต้องนำรถ บนท ของ ข.109 กลับมาด้วย

[rimura]

^
^

จากประสบการณ์ของผมที่เคยใช้บริการของขบวน 51 มา รถนั่งชั้น 2 และ 3 ยังเป็นตัวเลือกสำหรับผู้โดยสารที่ต้องการรถนั่งในช่วงลำปาง - เชียงใหม่นอกเหนือจากขบวน 109 น่ะครับ แต่อย่างไรก็ตามผมก็เห็นด้วยหากจะมีการเพิ่มรถนอนให้มากขึ้นอย่างน้อยเป็น 2-3 บนทป.

[witoon1976]

นึกถึงเมื่อสมัยเกือบ 20 ปีที่แล้ว ข.51 ตอนยังไม่ขยายเส้นทางและยังไม่เพิ่มศักยภาพเป็นรถด่วน ตอนนั้นเป็นรถเร็วกรุงเทพ - เด่นชัย ออก 22.00 ตามด้วยด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศ กรุงเทพ-พิษณุโลก ใช้ กซม 2 โบกี้ และดีเซลรางปรับอากาศ กซม ป. 2 โบกี้ ออก 23.10 (สมัยนั้นยังไม่มีสปริ้นเตอร์และแดวู รถดีเซลรางปรับอากาศมีจุดขายดีมาก) ออกหลัง รถเร็วแค่ 1 ชม. ยังไม่มีการแซง รถเร็วที่ออก 22.00 เลยครับ ขนาดถึงปลายทางพิษณุโลกยังห่างกันแค่ 30 นาที ถ้าเป็นสมัยนี้รถเร็วโดนดีเซลรางปรับอากาศแซงตั้งแต่ช่วงรังสิต-ลพบุรีแล้วครับ ถ้าออกห่างกันแค่ 1 ชม.

[Wisarut]

^^^
ดูเวลาที่จะปรับให้ใหม่ ให้ตรงกะความเป็นจริงมากขึ้น ที่จะมีผลบังคับใช้ 1 มิถุนายน 2555 จะว่ากระไร

[sannithi]

[witoon1976]

เยี่ยมเลยครับ ดีมากๆ เลยการเปลี่ยนเวลาใหม่แบบนี้ ทำให้การเดินทางดูไม่แน่นเกินไป แต่ ข.11/12 ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใช่ไหมครับ เพราะไม่ได้มีการแจ้งในโผ ต้นทางกรุงเทพออก 18.00 น. และปลายทางเชียงใหม่ออก 08.45 น. เหมือนเดิมใช่ไหมครับ เวลาใหม่แบบนี้ดีจังไม่เป็นการทรมานรถจักรมากเกินไปอย่างน้อยจะได้มีเวลาตรวจเช็คเครื่องยนต์พักร้อนบ้าง

[witoon1976]

ถ้าจะให้ดีน่าจะมีการปรับ ข.9 ข.10 อีกขบวนนะครับ เพราะ 2 ขบวนนี้ช้ามากเหลือเกินเข้าเชียงใหม่เกิน 3 ทุ่มทุกครั้งหรือไม่ก็จะโดนตัดระยะที่ลำปางตลอดเลย ถ้าหากรถช้ามากเกิน