เมื่อไหร่รถไฟจะพ่วงรถโดยสาร 18 คัน เหมือนสมัยก่อน

hermit

สมัยก่อนเมื่อสิบกว่าปีมาแล้ว ส่วนใหญ่จะเห็นรถโดยสารต่างๆ พ่วงรถโดยสารยาวมากถึง 18 คัน แถมยังมีป้ายหยุดสำหรับรถพ่วง 18 คันตามสถานีต่างๆ อีกด้วย เหตุใดสมัยนี้จึงไม่พ่วงให้ยาวเท่ากับสมัยก่อนครับ สมัยนี้ 14 คันก็หรูแล้ว แต่ส่วนใหญ่เห็นพ่วง 9-10 คัน จะมีไหมที่จะได้เห็นรถไฟไทยขบวนยาวๆ เหมือนสมัยก่อนครับ
_________________
ทางเตียนเวียนลงนรก ทางรกวกขึ้นสวรรค์

aonpakorn · 3rd Class Pass Joined: 06/07/2006 Posts: 153

ขบวนยาวๆ เวลาเข้าโค้งจะดูสวยงามมาก

namrat7 · Posted: 22/10/2013 2:36 pm Post subject:

ตอนเป็นเด็กนับประจำ เมื่อวาน นับ ข.134 ออก จากอุดร ถ้านับไม่ผิดก็ได้แค่ 13
_________________

tuie · Posted: 22/10/2013 2:52 pm Post subject:

สมัยก่อนขบวนรถยังมีเดินน้อยขบวนกว่ายุคนี้ รถจักรยังมีสภาพสมบูรณ์กว่านี้ รถโดยสารคันยาวๆ แบบรถนอนสแตนเลสทั้งหลายก็ยังมิมี เราเลยได้เห็นรถพ่วงยาว ๑๘ คัน บ่อยๆ เช่น รถด่วนเชียงใหม่ ข.๗/๘ ยุคก่อนปี ๒๕๓๐ หากเป็นช่วงเทศกาล รถด่วนขบวนนี้ พ่วงยาวถึง ๒๕ คัน ก็เคยมีมาแล้วครับ

แต่พอยุคหลังๆมานี้ สถานการณ์เปลี่ยนแปลงไป ปัญหาหลักๆ ก็น่าจะมาจากรถจักรสภาพไม่สมบูรณ์ อย่างที่เราๆท่านๆทราบกันดี เลยพ่วงยาวๆมากไม่ได้กระมังครับ

ทั้งหมดนี้เป็นมุมมองในฐานะผู้โดยสารคนหนึ่งที่ชอบรถไฟ ถ้าผิดพลาดประการใด ขอต้องอภัยด้วยครับ Smile

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

AunHID4501 · Posted: 22/10/2013 3:09 pm Post subject:

ปัีจจุบัน ขบวนโดยสารที่พ่วงยาวที่สุด เห็นแล้วน่าจะเป็นขบวน 171 กรุงเทพ - สุไหงโกลก นะครับ พ่วงมา 16 ตู้ตลอด แม้แต่รถด่วน,ด่วนพิเศษ บางขบวนยังอาย

อย่างที่ คุณ tuie บอกไว้ครับ เพราะรถจักรไม่ค่อยสมบูรณ์เหมือนสมัยก่อน ปัจจุบันนี้ แม้แต่รถธรรมดาพ่วง 5 - 6 ตู้ หัวรถจักรที่ว่าแรงม้าเยอะ ๆ ก็ยังเสียได้เลยครับ
_________________
Click on the image for full size

srinopkun · Posted: 22/10/2013 3:30 pm Post subject:

สภาพทางดี + รถจักรดี + รถโดยสารได้รับการซ่อมบำรุงและดูแลดีๆ เมื่อไหร่ ได้เห็นแน่นอนครับ

โดยเฉพาะ ข. 171/172 เพราะสภาพการโดยสารทุกวันนี้ก็เต็มทุกที่นั่ง ทุกวัน อยู่แล้วละครับ
ทุกวันนี้พ่วงรวม 16 คันอยู่แล้ว อย่างที่คุณ AunHID4501 บอกนั่นแหละครับ

หากทุกอย่างดี เข้าที่เข้าทางแล้ว โอกาสจะเห็นพ่วง 18-22 คัน เหมือนแต่ก่อนนี่ไม่ยากครับ

ข. 37/38 ก็เช่นกัน โอกาสที่จะได้เห็นเต็มอัตรา 18 คัน ไม่นานเกินรอครับ
(ทุกวันนี้ 13-14 คันเอง)

taweep · 2nd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 569

ข.67/68 ด่วนอุบล แต่ก่อนที่เป็นข.1/2 ก็เคยพ่วงรวมทั้งหมด 20 ตุู้ครับ

birdnakrub · 3rd Class Pass Joined: 30/11/2011 Posts: 13

ผมว่าการพ่วงยาวๆ รฟท ก็ยังพ่วงได้อยู่นะครับ พวกรถน้ำมัน แก๊ส ปูน ก็ยังพ่วงยาวๆให้เห็น บางทียังเห็นปู่ GE ลากยาวๆเลยด้วยซ้ำ

ผมว่าปัจจัยหนึ่งน่าจะมาจาก Demand ในขบวนรถโดยสารในบางชั้นไม่มาก อย่างชั้น3 บางสายทางวันปกติคนไม่เยอะ พ่วงยาวไปก็เปลืองเปล่า

แต่บางสายทางต้องการรถนอนเยอะๆ (ตั๋วเต็มแทบทุกเที่ยว) แต่ปัญหามันไปอยู่ที่ตู้โดยสารรถนอนไม่พอให้พ่วง

ส่วนรถจักรที่ทำขบวน ที่ยังฟิตๆ ส่วนใหญ่จะเอาไปลากขบวนบรรทุกยาวๆไว้ก่อน

รถโดยสารก็เลยต้องตัดสั้นวิ่งแบบปัจจุบันก็เป็นไปได้ครับ

tan133 · 3rd Class Pass Joined: 03/11/2009 Posts: 2

ข.171/172 ทุกวันนี้ก้มี17ตู้ใเห็นน้ะครับแต่ขนาด17ตู้การโดยสารยังหนาแน่นทุกวัน 171/172 ผดส.แน่นทุกวันครับ ถ้าพ่วงเป็น20ตู้ก็ยังเต็มครับ ทุกวันนี้ผมโดยสาร คฐ-กท-คฐ บันไดยังยืนไม่ได้เลยครับบางวันต้องอาศัยไปยืนในตู้บนท.ป หรือ บนท เลย Very Happy

mirage_II · 1st Class Pass (Air) Joined: 05/01/2011 Posts: 2591

อีกเหตุผลหนึ่งที่ต้องคำนึงถึงคือ ถ้าพ่วงยาวๆ รางตามทางโค้งจะต้องรับแรงมาก เพราะรางนอกจากจะบังคับทิศทางรถให้เลี้ยวตามกันแล้ว ยังต้องเปลี่ยนทิศทางของแรงฉุดของหัวจักรด้วย ตอนนี้ก็มีการปรับปรุงรางสายเหนือแล้ว จะลากยาวๆ ก็คงทำได้ง่ายขึ้น