รถจักรอัลสธอม 4209 ตกรางที่กลางดง (10/04/57)

[Mongwin]

หัวจักรรถไฟตกรางที่'กลางดง'ไร้เจ็บ
โดย : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์วันที่ 10 เมษายน 2557 18:36

หัวจักรรถไฟแหกโค้งตกรางที่กลางดง โชคดีที่ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ



ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เกิดเหตุหัวรถจักรรถไฟแหกโค้งตกราง บริเวณบ้านน้ำพุ หมู่ที่ 8 ต.พญาเย็น อ. ปากช่อง จ. นครราชสีมา พบหัวรถจักรดีเซลราง หมายเลข 4209 ( 2 )ยี่ห้ออัลสตอม ตกออกจากรางไถลลงด้านล่างกว่า 30 เมตร ห่างจากบ้านเรือนประชาชนที่ปลูกอยู่ในเขตรถไฟประมาณ 20 เมตร แรงกระแทกพื้นทำให้หัวรถจักรพังเสียหายทั้งหมด โชคดีที่ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

นายโชตินัย ปกป้อง พขร.กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ได้นำหัวรถจักรช่วยลากหัวจักรบรรทุกปูนซีเมนต์ที่โรงงานปูน ทีพีไอ มาจากสถานีทับกวาง อ.แก่งคอย จ.สระบุรี ไปส่งที่สถานีรถไฟปากช่องและได้ขับหัวจักรเพื่อที่จะกลับไปสถานีแก่งคอย เมื่อมาถึงบริเวณสถานีรถไฟกลางดง พบว่าตัวคอมเพรสเซอร์ควบคุมปั๊มลมเบรคและเพลาห้ามล้อขัดข้อง และติดเครื่องยนต์ไว้กำลังให้ช่างตรวจสอบ แต่เกิดเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด รถได้เลื่อนวิ่งไปข้างหน้าตนจึงวิ่งขึ้นไปเพื่อจะไปห้ามเบรคแต่เบรกใช้การไม่ได้ตนจึงได้กระโดดลงจากรถเพื่อเอาตัวรอด รถจึงวิ่งไปตามรางโดยไม่มีคนขับจากสถานีกลางดง ไปทาง อ.มวกเหล็ก ระยะทางกว่า7 กม.ถึงทางโค้งขวาหักศอกขึ้นเขารถจึงได้แหกโค้งตกราง

ด้านนายวันชัย ศรีพา พนักงานเทคนิค 6 สถานีแก่งคอย กล่าวว่า หัวรถจักรดีเซลราง คันนี้นำเข้ามาใช้งานกับการรถไฟหลายปี ในราคากว่า70 ล้านบาท สาเหตุน่าจะเกิดจากระบบห้ามล้อเกิดขัดข้อง ส่วนความเสียหายของหัวจักรเสียหายทั้งหมด จะใช้ได้คงจะเป็นชิ้นส่วนบางชิ้นที่จะนำไปใช้งานไว้เป็นอะหลั่ย โดยจะเร่งเก็บกู้ซากไปไว้ที่สถานีแก่งคอยก่อน

[moss-nonburi]

เท่าที่ดูสภาพคือ ตัวฐานที่รองรับเครื่องยนต์และตัวแค็ปทำการ คือ โครงประธานของรถจักรยังไม่ถึงกับงอ หรือคดนะครับ แต่ส่วนของตัวถังครอบ รวมทั้งแค็ปนั้นไม่เหลือสภาพ ถ้าผลิตโครงถังมาใส่ใหม่ก็น่าจะทำได้นะครับ เพราะโครงประธานยังอยู่ แต่อยู่ที่ว่าเราจะทำได้หรือเปล่านะครับ ดูๆแล้วเสี่ยงที่จะโดนดัดบัญชีจริงๆนะครับ

[kanoksakthe]

เมื่อเราสามารถปรับปรุงหัวรถจักรได้ให้กลับมามีสภาพที่แข็งแรงสมบูรณ์เหมือนเดิมนั้น ก็ย่อมสามารถ ทำให้กิจการรถไฟ สามารถต่อยอดไปสู่การสร้างรถจักรหรือต่อเติมหัวรถจักรได้ในประเทศได้เองในอนาคต

[Toey43833]

อยากให้เขากลับมาโลดแล่นทำขบวนอีกครั้ง เพิ่งเจอเมมื่ออวันที่ 26 มีนาคมที่ผ่านมานี่เอง ลงไปนอนข้างทางซะแล้ว

_________________

[Mongwin]

พขร.ปลดทุกข์! ทำรถไฟตกเขา
ไทยรัฐออนไลน์ 11 เม.ย. 2557 07:16

ลืมดับเครื่องยนต์ โชคดีไร้เจ็บ-ตาย ระทึกขวัญหัวรถจักรรถไฟไหลลงเขาแหกโค้งตกรางพังยับ ชิ้นส่วนกระจาย เกลื่อน ก้อนหินกระเด็นโดนกระจกส่องหน้าในบ้าน ชาวบ้านได้รับความเสียหาย เคราะห์ดีไม่มีใครตายเจ็บ พขร.อ้างระบบเบรกมีปัญหา ทำให้บังคับหัวรถจักรไม่ได้ ขณะที่แนวทางการสืบสวนของเจ้าหน้าที่ พบพนักงานขับรถและช่างเครื่อง จอดหัวรถจักรไว้ที่สถานีซึ่งอยู่บนเนินเขา แล้วพากันเข้าห้องน้ำ โดยติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ ทำให้หัวรถจักรไหลลงเขาผ่านทางโค้งหลายโค้งจนแหกโค้งตกราง

หัวรถจักรไหลลงเขาแหกโค้งตกรางพังยับ เปิดเผยขึ้นเมื่อเวลา 09.30 น.วันที่ 10 เม.ย. ร.ต.อ.สุทัศน์ สายกระสุน พนักงานสอบสวน สภ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา รับแจ้งมีอุบัติเหตุหัวรถจักรของการรถไฟแห่งประเทศไทย ตกรางพังเสียหาย บริเวณเสาโทรเลขที่ 154/15-16 หมู่ 1 บ้านน้ำพุ หลังโรงแรมมวกเหล็กเกรทอินน์ ต.พญาเย็น จึงรายงานให้ พ.ต.อ.พิธาน สืบสังข์ ผกก. นำกำลังเดินทางไปตรวจสอบพร้อมเจ้าหน้าที่หน่วยกู้ชีพกลางดง ที่เกิดเหตุพบรางรถไฟเป็นทางโค้งขวาลงเขาลาดชัน ระหว่างสถานีรถไฟกลางดงกับสถานีรถไฟมวกเหล็ก ก่อนถึงสถานีมวกเหล็กประมาณ 2 กม. พบหัวรถจักรสีส้ม เลขข้างรถ 4209 ยี่ห้อ ALSTHAM พลิกคว่ำตกลงด้านข้างรางจนพังยับ ชิ้นส่วนกระจายเกลื่อน ทั้งลูกล้อ เครื่องจักร หัวเก๋ง โครงหัวรถจักร แยกออกจากกัน ขณะที่พนักงานขับรถ หรือ พขร.และช่างเครื่องหายตัวไปลึกลับ

ระหว่างเจ้าหน้าที่ตรวจที่เกิดเหตุ ได้มีนายกิตติศักดิ์ ดีช่วย ผู้ช่วยสารวัตรรถไฟชุมทางแก่งคอยเดินทางมาตรวจที่เกิดเหตุ พร้อมเผยว่า หัวรถจักรดังกล่าวมีนายโชตินัย ปกป้อง เป็นพนักงานขับรถ และนายปรีชารักษ์ โมฬีรัตน์ เป็นช่างเครื่อง กลับจากลากขบวนรถบรรทุกสินค้าขึ้นไปส่งที่สถานีปาก-ช่อง เนื่องจากเส้นทางจากสถานีมาบกระเบา เขต อ.แก่งคอย ผ่านสถานีหินลับ-มวกเหล็ก-กลางดง-ปางอโศกไปจนถึงสถานีปากช่อง เป็นทางขึ้นเขา ต้องมีหัวรถจักรช่วยลากอีก 1 หัว ซึ่งหัวรถจักรขบวนนี้ ก็เช่นเดียวกัน เมื่อถึงสถานีปากช่องก็จะกลับไปยังโรงปูนทีพีไอ เพื่อลากตู้ขบวนบรรทุกปูนไปส่งที่สถานีรถไฟปากช่องอีก ส่วนสาเหตุเกิดจากอะไรนั้นอยู่ระหว่างการตรวจสอบ

ด้านนายวันชัย ศรีพา พนักงานเทคนิคประจำโรงซ่อมชุมทางแก่งคอย กล่าวภายหลังเดินทางมาตรวจสอบว่า จากการพูดคุยกับนายโชตินัย ปกป้อง พขร. และตรวจสอบที่หัวรถจักรพบว่า ระบบเบรกมีปัญหา เมื่อถึงสถานีกลางดง พขร.ได้หยุดรถพร้อมที่จะเคลื่อนขบวนต่อไปยังสถานีมวกเหล็กและโรงปูนทีพีไอ แต่พอขบวนใกล้ถึงที่เกิดเหตุเกิดมีปัญหาระบบเบรก จนทำให้ไม่สามารถบังคับรถให้หยุดได้ ถึงกับแหกโค้งจนหัวรถจักรพังยับดังกล่าว ขณะที่นายโชตินัย ปกป้อง พนักงานขับรถ กล่าวว่า เกิดปัญหากับระบบเบรก เมื่อผู้สื่อข่าวถามว่า ขณะเกิดเหตุนายโชตินัย พขร.กับนายปรีชารักษ์ ช่างเครื่องอยู่ที่ใด นายโชตินัยกล่าวว่า อยู่บนหัวรถจักร แต่ผู้สื่อข่าวถามแย้งว่า หัวรถจักรพังยับขนาดนั้นทำไมถึงไม่ได้รับบาดเจ็บ นายโชตินัยตอบว่า ได้กระโดดลงก่อนรถพลิกคว่ำ

นางภคพร ลาภบุญ อายุ 42 ปี ชาวบ้านผู้พบเห็นนาทีระทึกขวัญกล่าวว่า ก่อนเกิดเหตุตนกำลังดูแพะที่เลี้ยงไว้ โดยมีบุตรชาย 2 คน อายุ 7 ขวบ และ 2 ขวบ นั่งกินขนุนอยู่บนแคร่ไม้ใต้ต้นมะม่วงหน้าบ้าน ตนได้ยินเสียงดังผิดปกติจึงหันไปดูเห็นแต่ฝุ่นกระจายอยู่ใกล้บริเวณบ้าน จึงวิ่งเข้าไปโอบลูกทั้ง 2 คน ไว้โดยไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น จากนั้นมีแต่ฝุ่นและก้อนหินกระเด็นไปทั่วบริเวณ หลังเสียงและฝุ่นสงบลง พบว่าหัวรถจักรรถไฟแหกโค้งตกรางพังยับ ชิ้นส่วนกระเด็นเกลื่อน เศษก้อนหินกระเด็นไปถูกกระจกส่องหน้าในบ้านแตกได้รับความเสียหาย ส่วนตนและลูกชายทั้ง 2 คน ไม่ได้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด นับว่าโชคดีมาก

ขณะที่แหล่งข่าวคนงานซ่อมรางรถไฟไม่เปิดเผยชื่อ กล่าวว่า ความจริงแล้ว ทั้ง พขร.และช่างเครื่องได้หยุดรถที่สถานีกลางดง โดยติดเครื่องยนต์ไว้ และไม่ได้เปิดระบบล็อกล้อ จากนั้นได้ลงไปเข้าห้องน้ำ แต่สถานีกลางดงเป็นจุดที่อยู่บนภูเขา เมื่อหัวรถจักรไม่มี พขร.และช่างเครื่อง แต่เครื่องยนต์ติดอยู่จึงเริ่มไหล ประกอบกับเป็นทางลงเขาลาดชัน หัวรถจักรจึงไหลไปตามรางลงเขา อีกทั้งเป็นทางโค้งหลายโค้ง หัวรถจักรจึงแหกโค้งตกรางพังยับ ซึ่งบริเวณใกล้เคียงกันเมื่อ 2 ปีที่ผ่านมา หัวรถจักรแบบเดียวกันก็เคยเบรกแตกจนช่างเครื่องหักพวงมาลัยให้แหกโค้งพลิกค่ำจนตัวเองบาดเจ็บมาแล้ว เพราะเกรงว่าถ้าไม่บังคับให้ตกราง หัวรถจักรจะไหลไปชนกับรถบรรทุกปูนซีเมนต์ที่สถานีมวกเหล็ก และใกล้กับจุดที่หัวรถจักรแหกโค้งในครั้งนี้ เมื่อหลายปีก่อนก็เคยมีขบวนรถบรรทุกหินแหกโค้งชนต้นก้ามปูข้างรางรถไฟจน พขร. ชื่อวิโรจน์ ถูกอัดก๊อบปี้เสียชีวิต จนคนรถไฟเรียกโค้งดังกล่าวว่าโค้งวิโรจน์จนถึงทุกวันนี้

ด้านนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย เผยภายหลังลงพื้นที่ตรวจสอบความเสียหายของหัวรถจักรที่เกิดอุบัติเหตุตกรางว่า จากเหตุการณ์ดังกล่าวยืนยันว่าไม่ส่งผลกระทบต่อการเดินรถของขบวนรถไฟขบวนอื่นๆ โดยหัวรถจักรดังกล่าวเป็นแบบดีเซล ได้กลับจากการไปส่งปูน จากนั้นระบบลมของหัวรถจักรมีปัญหา ขณะวิ่งอยู่บนทางโค้งลาดชัน ด้วยความเร็ว 100 กม.ต่อ ชม. จึงมีการหยุดเครื่องเอาหินขนาดใหญ่รองไม่ให้หัวรถจักรไหล และประสานให้รถอีกขบวนมาต่อพ่วงเพื่อลากกลับ แต่ไม่สามารถทำได้ ซึ่งแรงกระแทกได้ทำให้หัวรถจักรไหลลงมา โชคดีที่พนักงานกระโดดลงได้ทัน จึงไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ และตกรางในที่สุด โดยกระเด็นห่างจากตัวรางประมาณ 2 เมตร ทำให้หัวรถจักรเสียหายอย่างหนัก เบื้องต้นจากการตรวจสอบสภาพราง ไม่พบความเสียหาย

[Mongwin]

พขร.ติดเครื่องหัวรถจักร ลงจากรถให้ช่างตรวจสอบระบบ รถไฟเกิดวิ่งเองไกลกว่า 7 กม.ก่อนตกราง
วันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2557 เวลา 15:44 น. ข่าวสดออนไลน์

เมื่อเวลา 09.40 น. วันที่ 10 เม.ย. ผู้สื่อข่าว "ข่าวสด" ได้รับแจ้งเหตุหัวรถจักรรถไฟแหกโค้งตกราง บริเวณโค้งวิโรจน์ สทล.ที่ 154/1516 หมู่ที่ 8 ต.พญาเย็น อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ซึ่งเป็นทางโค้งขวาหักศอก พบหัวรถจักร ดีเซลราง ตกรางไถลไปไกลกว่า 30 เมตร ก่อนจะไปถึงบ้านเรือนที่ปลูกอยู่ในเขตรถไฟประมาณ 5 เมตร แรงกระแทกทำให้ชิ้นส่วนหัวรถจักรแตกกระจายพังเสียหาย

นางภคพร ลาภบุญ อายุ 42 ปี ชาวบ้านที่ปลูกบ้านอยู่ใกล้จุดเกิดเหตุ เล่าว่า ช่วงเกิดเหตุตนอุ้มลูกนั่งอยู่ข้างบ้านห่างจากจุดรถไฟตกรางประมาณ 5 เมตร ได้ยินเสียงดังโครม ฝุ่นตลบเต็มไปหมด โชคดีเศษชิ้นส่วนเหล็กขนาดใหญ่กระเด็นมาตกข้างๆ ไม่ถูกตน ไม่เช่นนั้นรับรองตายแน่

นายโชตินัย ปกป้อง พขร.กล่าวว่า ได้นำหัวรถจักรมาจากสถานีปากช่อง มาจอดบริเวณสถานีย่อยรถไฟกลางดง เพื่อเตรียมนำไปลากรถรางบรรทุกปูนที่ อ.แก่งคอย จ.สระบุรีระหว่างนั้น พบว่าตัวควบคุมปั๊มลมเบรกเพลาห้ามล้อขัดข้อง และติดเครื่องยนต์ไว้ กำลังให้ช่างตรวจสอบ จู่ๆ รถได้เคลื่อนตัว วิ่งไปข้างหน้า ตนจึงวิ่งขึ้นไปเพื่อจะไปเบรก แต่เบรกใช้การไม่ได้ ตนจึงกระโดดลงจากรถเพื่อเอาตัวรอด รถจึงวิ่งไปตามรางโดยไม่มีคนขับ จากที่จอดสถานีกลางดง ไปทาง อ.มวกเหล็ก เป็นระยะทางประมาณ 7 กม. ถึงทางโค้งขวาหักศอกขึ้นเขา รถจึงแหกโค้งตกราง

นายวันชัย ศรีพา พนักงานเทคนิค 6 (หัวหน้าช่าง) สถานีแก่งคอย กล่าวว่า หัวรถจักรดีเซลรางคันนี้ นำเข้ามาใช้งานกับการรถไฟหลายปี ใรนาคากว่า 70 ล้านบาท สาเหตุน่าจะเกิดจากระบบอีเล็คทรอนิกส์ที่ควบคุมขัดข้อง ส่วนความเสียหายหัวจักรเสียหายทั้งหมด โดยชิ้นส่วนบางชิ้นจะนำไปใช้เป็นอะไหล่ ส่วนซากจะเก็บกู้ไปไว้ที่สถานีแก่งคอยก่อน

[ksomchai]

'ประภัสร์' สอบเหตุหัวรถจักรตกรางที่'มวกเหล็ก'พังยับ ยันไม่กระทบขบวนรถ

'ประภัสร์' สอบเหตุหัวรถจักรตกรางที่'มวกเหล็ก'พังยับ ยันไม่กระทบขบวนรถ
โดย ทีมข่าวไทยรัฐออนไลน์ 10 เม.ย. 2557 12:45

"ประภัสร์" ลงพื้นที่ตรวจสอบเหตุหัวรถจักรตกราง พังเสียหายยับเมื่อเช้านี้ ไร้เจ็บ บริเวณรอยต่อ ต.กลางดง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา และ อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรี ยันไม่กีดขวางขบวนรถ และไม่ทำให้รางเสียหาย คาดค่ำนี้กู้หัวรถจักรสำเร็จ...

เมื่อช่วงสายวันที่ 10 เม.ย.นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ลงพื้นที่รอยต่อระหว่าง ต.กลางดง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา และ อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรี เพื่อตรวจสอบความเสียหายของหัวรถจักร ซึ่งเกิดอุบัติเหตุตกรางในพื้นที่ดังกล่าวขณะมุ่งหน้าไป อ.มวกเหล็ก เมื่อเวลา 08.50 น.วันนี้
ประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่า รฟท. ลงพื้นที่ตรวจสอบสาเหตุ ระบุหัวจักรดังกล่าวขับมา 100 กม.ต่อชม. ก่อนระบบมีปัญหาเสียหลักตกราง

นายประภัสร์ ระบุว่า ไม่กระทบต่อขบวนรถไฟอื่น ยังสามารถวิ่งได้ปกติ โดยหัวรถจักรดังกล่าวเป็นแบบดีเซล ได้กลับจากไปส่งปูน จากนั้นระบบลมของหัวรถจักรได้มีปัญหา ขณะวิ่งอยู่บนทางโค้งลาดชัน ด้วยความเร็ว 100 กม.ต่อ ชม. จึงมีการหยุดเครื่องเอาหินขนาดใหญ่รองไม่ให้หัวรถจักรไหล และประสานให้รถอีกขบวนมาต่อพ่วงเพื่อลากกลับ แต่ไม่สามารถทำได้ ซึ่งแรงกระแทกได้ทำให้หัวรถจักรไหลลงมา โชคดีที่พนักงานกระโดดลงได้ทัน จึงไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ และตกรางในที่สุด โดยกระเด็นห่างจากตัวรางประมาณ 2 เมตร ทำให้หัวรถจักรเสียหายอย่างหนัก

ทั้งนี้ ยืนยันไม่กีดขวางขบวนรถอื่น ยังวิ่งได้ปกติ เบื้องต้นจากการตรวจสอบสภาพราง ไม่พบความเสียหาย ขณะนี้รถเครน ได้ออกจากโรงซ่อมบางซื่อ มุ่งหน้ามายังที่เกิดเหตุ เพื่อกู้หัวรถจักรแล้ว คาดว่าประมาณช่วงหัวค่ำจะสามารถกู้หัวรถจักรได้สำเร็จ.
_________________