ตลุยป่าตามรอยรถไฟไปเนินมรณะ586-588(ผาคอ-ปางป๋วย)

[mirage_II]

ข้างหน้า เสาต้นถัดไปก็ต้องเป็น 585/18 ครับ ตรงนี้จะมองเห็นเสาไฟฟ้าแรงสูงข้างหลังชัดเจนขึ้นจนเริ่มเห็นสายไฟที่พาดผ่านบ้างแล้ว


ขยับไปอีกหน่อยก็มองเห็นถนนข้างล่าง ซึ่งเป็นจุดที่ถนนวิ่งเข้ามาใกล้ทางรถไฟมาก และมีเนินเขาอยู่ฝั่งตรงข้ามรางครับ อยู่ข้างบนนี้จะเห็นและเข้าใจอะไรได้มากกว่าตอนวิ่งบนถนนลูกรังข้างล่างจริงๆ


เดินเลยสทล.585/18 มาแล้วหันหลังกลับไปดูโ้ค้งต่อเนื่องกับ สทล.585/17 ซึ่งเคยคิดกันว่าเป็นจุดที่รถไฟขบวน 38 เคยตกลงไปทั้งขบวน ซึ่งผมเองก็มองไม่ออกว่าจะตกลงไปได้อย่างไร เพราะมันไม่ใช่เหว เป็นแค่ร่องน้ำเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ผมจึงต้องมาดูด้วยตัวเองไงครับ


ลองเทียบกับภาพของคุณ Army_PT แห่งเว็บพันทิป ในมุมมองคล้ายกัน

[taweep]

- น้อตที่หายไปนั้น ได้แจ้งจนท.เรียบร้อยแล้วใช่ไหมครับ
- ในแผนที่ทางรถไฟ ช่วงใกล้ๆสถานีปางป๋วย ถือเป็นจุดที่เปลี่ยนแนว (เลี้ยวซ้าย) เข้ามาทางภาคเหนือ คล้ายๆช่วงบ้านโป่ง,ฉะเชิงเทรา,ภาชี,จิระ,แก่งคอย อะไรประมาณนั้นว่าไหมครับ
- นับถือในความพยายามมากเลยครับ

[mirage_II]

สวัสดีครับ คุณtaweep ขอบคุณที่เ้ข้ามาทักทายกันครับ เส้นทางรถไฟในส่วนที่ผมเดินสำรวจ ไม่ได้มีร่องรอยการเปลี่ยนแนวเลยครับ แต่สิ่งที่เปลี่ยนคือ ตัวเลขบนเสาโทรเลข เมื่ออ้างถึงเหตุการณ์อุับัติเหตุครั้งนั้นเกิดที่ สทล.585-586 แต่ ปัจจุบันตัวเลขที่พิมพ์บนเสาโทรเลข ที่ขบวนรถตกเหวคือ 586/17-586/18 และสิ่งนี้เลยทำให้คุณArmy_PTแห่งเว็บพันทิป หาตำแหน่งศาลเจ้าพ่อเขาพลึง ตามภาพข้างล่างนี้ไม่เจอครับ

เพราะปัจจุบันตำแหน่งศาลซึ่งเป็นจุดที่หัวรถจักรพุ่งชนหน้าผาพอดี นั้นคือ สทล.586/15 แสดงในแผนที่ภาพถ่ายดาวเทียมข้างล่างนี้ครับ

ซึ่งเดี๋ยวจะพาไปชม และแถม..(ชอบแถมให้..อิอิ) ด้วยการเดินต่อไปในระยะทางอีกเท่าตัว เพื่อไปค้นหาป้ายเขตรอยต่อระหว่างจังหวัดแพร่กับลำปาง ที่ 588/11 ครับ ถือว่าเหนื่อยน่าดู เพราะต้องเดินท่ามกลางแดดแบบเร่งๆ เพียงคนเดียว เพราะเกรงใจชาวคณะที่รอผมอยู่ มีเพียงน้ำขวดเดียวที่ถือไป เพราะตอนแรกคิดว่าจะเดินแค่จุดตกเหวเท่านั้น

[mirage_II]

เดินต่อไปอีกเล็กน้อยก็เจอสายไฟฟ้าแรงสูง เส้นที่โยงมาจากเสาไฟฟ้าต้นที่ติดกับทางรถยนต์ (ไกลจัง ตามเส้นสีชมพูในแผนที่ก่อนหน้านี้) แต่ที่น่าสนใจ สังเกตุดีๆ ว่ามีอะไรโผล่ขึ้นมาจากยอดหญ้าบนเนินเขาทางขวาครับ (ในอันทีจริงผมมาถ่ายภาพนี้ตอนขากลับ เพราะตอนขาไปจะไม่มีทางเห็นถ้าไม่รู้มาก่อน จากการเดินย้อนกลับมาครับ) ยอดเสาอากาศครับ ขยายให้ดูในภาพเล็ก นับเป็นจุดอ้างอิงอันหนึ่ง ที่บังเอิญอยู่ใกล้กับสายไฟฟ้าแรงสูง เขามาติดตั้งใกล้กันแบบนี้ ไม่รู้ว่าจะกวนสัญญาณคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้ากันหรือเปล่า ที่อื่นมีก็เยอะไม่ไปติดตั้ง มองไปข้างหน้า จะเห็นต้นฉำฉาอีกต้นที่ไม่ค่อยได้พบริมทางรถไฟช่วงนี้ครับ


หามุมเหมาะๆ ซูมภาพยอดเสาอากาศเข้ามาให้ชัดขึ้นสักหน่อย


เอ้า..เดินเข้าไปอีก จนใกล้ที่สุด ก็มองเห็นเสาอากาศชัดเจนขึ้น ว่ามีแผงโซล่าเซลส์ด้วย เท่ากับว่าไม่ต้องต่อไฟจากที่ไหนมาให้ สามารถอยู่ตามลำพังในป่าได้ ยกเว้นแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงานไว้ใช้ตอนกลางคืนจะเสีย หรือไม่ก็ ฟ้าครึ้มติดต่อกันหลายวันจนไฟหมดนั่นแหละครับ

[mirage_II]

มองไปข้างหน้า จะเห็นแนวสายไฟฟ้าแรงสูงชัดเจนขึ้น มีคำถามเล่นๆ ว่า ระหว่างสายไฟฟ้าแรงสูงกับ ต้นฉำฉาข้างหน้า อะไรอยู่ใกล้กว่ากัน....ติ๊กตอกๆ.. คำเฉลยอยู่ที่แผนที่ก่อนหน้าครับ คือสายไฟอยู่ไกลกว่าต้นฉำฉา ซึ่งดูหลอกตา เหมือนสายไฟฟ้าอยู่ใกล้เรามากกว่าต้นฉำฉาครับ แต่ถ้าไปดูด้วยตาเราเองทั้งสองข้างอาจมองอย่างถูกต้องเพราะเป็นภาพ 3 มิติ ครับ


เดินไปใต้ร่มไม้ฉำฉาแล้วหันกลับมาถ่ายภาพ เครื่องที่มีเสาอากาศอยู่ พอดีเห็นเสาโทรเลข ต้นหนึ่งอยู่ใกล้ที่สุด หมายเลข 586/3 ก็พอใช้อ้างอิงตำแหน่งได้ครับ


ลองซูมดูเ้้จ้าเครื่องติดเสาอากาศนี้ ดูแล้วน่าจะเป็นอุปกรณ์ทางอุตุนิยมวิทยา คือรายงานสภาพอากาศแบบเรียลไทม์ จากระยะไกล ที่เรียกว่า ระบบสกาด้า นะครับ (เป็นระบบที่ผมอยากทำมากที่สุด เพราะมันอัตโนมัติ และควบคุมจากระยะไกล แม้ในป่าเขาห่างไกลได้ แต่คนที่จะมาบำรุงรักษาก็คงลำบากไม่น้อย ดูทางขึ้นมันรกๆ ถ้าหากเกิดเครื่องเสียในหน้าฝนก็ยิ่งไปกันใหญ่ครับ )

[mirage_II]

จากร่มใต้ต้นฉำฉา เป็นทางโค้งซ้ายที่มีเหวอยู่สองฝั่ง ผมได้ถ่ายคลิ๊ปมาด้วย ถือเป็นคลิ๊ปแรกตั้งแต่เริ่มเดินบนทางรถไฟครับ

ตอนใกล้จบคลิ๊ป จะเห็นว่าผมพูดคำว่า "อ้าว..เจอโดยบังเอิญ" นั่นแหละครับ ครั้งแรกที่ผมเห็นเสาอากาศ


ลุยต่อครับ ตรงนี้เป็นจุดที่คุณ Army_PT แห่งเว็บพันทิปเดินสุดตรงนี้แล้วหันกลับครับ (สทล.586/9) ซึ่งจะเป็นช่องเขาเล็กๆ ที่ตัดออก น่าเสียดายที่ อีกแค่ประมาณครึ่งกิโลเมตรก็ถึงจุดที่เขาต้องการเห็นแล้วครับ


เลยช่องเขามาก็เป็นโค้งซ้าย มีเหวทางขวา ถัดไปก็เป็นช่องเขาเล็กๆ อีกลูก ช่วงนี้ถือว่าแดดสุดๆ แต่ไม่ร้อนมากนักเพราะมีลมพัดและอากาศสดชื่นมาก


เข้ามาในระหว่างช่องเขาถัดมา มองไปข้างหน้าจะเห็นทางรถไฟเป็นรูปตัวเอสเล็กๆ เหมือนงูดิ้นอยู่ในซอกเขา (อิอิ..ช่างจินตนาการจริงเรา)

[mirage_II]

โค้งขวานี้มีเหวทางซ้าย และเป็นเหวที่อาจคิดว่าเป็นจุดที่ขบวนรถ 38 เคยตกลงไป แต่ไม่ใช่นะครับ ที่นั่นน่ากลัวกว่านี้อีก


สุดโค้งแนวเหวแล้ว มีช่องเขาตัดอีกแห่ง ขอแสดงหมายเลข สทล.ไว้สักหน่อยให้ลุ้นครับคือ 586/13 ใกล้ถึงจุดนั้นแล้ว แต่ยังไ่ม่เห็นวี่แวว


หันหลังกลับไปดูทางที่เดินมา ก็เป็นตัวเอสน้อยๆ อันเดียวกับทีเ่ห็นก่อนหน้านั่นแหละ แต่มุมนี้จะมองเห็นเสาไฟฟ้าแรงสูงด้วย ซึ่งตั้งอยู่ติดถนนที่เราเข้ามา อยู่ไกลแต่มองเห็นได้จากตรงนี้


เอ้า..เดินต่อไป พ้นแนวช่องเขา ก็เป็นที่โล่ง....ผมขอชี้ลูกศรให้เห็นไว้ก่อน ว่าเป็นจุดสำคัญที่มองจากตรงนี้ไม่เห็น เพราะนี่คือ เป้าหมายของทริปนี้ ที่ผมต้องการมาค้นหานั่นเองครับ

[taweep]

[quote="mirage_II"]สวัสดีครับ คุณtaweep ขอบคุณที่เ้ข้ามาทักทายกันครับ เส้นทางรถไฟในส่วนที่ผมเดินสำรวจ ไม่ได้มีร่องรอยการเปลี่ยนแนวเลยครับ [img]]

ไม่ใช่อย่างนั้นครับ ไม่ใช่หมายถึงการเปลี่ยนแนวราง ความหมายของผมคือ ช่วงที่ทำให้ทางรถไฟเปลี่ยนทิศ ตัวอย่างของจริง ช่วงก่อนเข้าสถานีบ้านโป่งจะเลี้ยวซ้าย หรือช่วงออกจากป้ายหยุดแปดริ้วจะเลี้ยวขวา อะไรประมาณนั้นครับ

ในที่นี้ก็คือช่วงก่อนเข้าสถานีปางป๋วย (ถ้ามาจากกรุงเทพ) ความหมายของผมคือแบบนี้ครับ

[mirage_II]

เดินเ้ข้าไปอีกหน่อย คำตอบก็เริ่มปรากฏให้เห็น ดังขยายให้เห็นในภาพเล็ก คือ ศาลครับ ตอนนั้นก็ยังไม่แน่ใจ เพราะต่างจากที่คิดไว้พอสมควร


เข้าไปอีกครับ... คราวนี้เริ่มสังเกตุเห็นแผ่นคสล.ทางซ้ายมือวางตามแนวลาดของหน้าผาครับ สำหรับศาลนั้นคือ ศาลเจ้าพ่อเขาพลึงครับ


เดินมาจนมาเห็นด้านหน้าแผ่นคสล. จึงได้ถึงบางอ้อ... ว่าคือแผ่นป้ายสัญญลักษณ์การรถไฟฯ ที่เห็นในภาพของพี่ตึ๋งข้างล่างครับ

แทบไม่น่าเชื่อ ภาพที่พี่ตึ๋งถ่ายมา ผมนึกว่าเป็นแผ่นผ้าใบพิมพ์สัญญลักษณ์การรถไฟฯ ให้คนที่ผ่านไปผ่านมาได้เห็นเตือนใจถึงอุบัติเหตุคราวนั้น แต่กลับเป็นแผ่นคสล.อย่างดีเลยครับ และจากข้อความกำกับภาพนี้ในกระทู้ "ข.38 ตกรางที่ผาคัน (23/05/2532)" นั้น ระบุว่า "ในปัจจุบัน บริเวณที่เกิดเหตุจะสังเกตได้จาก การรถไฟฯ ได้จัดตั้งศาลอยู่ด้านซ้ายมือช่วงเส้นทางขาขึ้น ตามภาพ... " ซึ่งมองไม่เห็นศาล เห็นแต่ป้าย ผมเลยเข้าใจว่า ป้ายนั้นคือศาล หรือศาลชั่วคราวเพราะอาจพอดีช่วงนั้นศาลเก่าชำรุด เพราะสร้างมานาน และฝนฟ้าอาจทำให้เกิดความเสียหายได้ จนต้องรอทำศาลกันใหม่ โดยติดผ้าใบสัญญลักษณ์ การรถไฟฯ มาแทนให้ นี่แหละความสงสัยของผมที่คลาดเคลื่อนไปจากความเป็นจริง

[mirage_II]

ลองเข้าไปดูแผ่นป้ายคสล. สัญญลักษณ์การรถไฟใกล้ๆ สักหน่อย อยากมาเห็นเจ้าสิ่งนี้มาก ส่วนบนมีสัญญลักษณ์เหมือนมณฑปยอดมีวงกลมฉายแสงสีเหลืองออกมา และเห็นตัวอักษรแนวโค้งข้างล่างระบุคำว่า "ศาลเจ้าพ่อเขาพลึง" ทีแรกยังนึกว่าเป็นคำว่า "การรถไฟแห่งประเทศไทย" เหมือนในโลโก้ และใจยังคิดว่าน่าจะแผ่นป้ายเกี่ยวกับอุบัติเหตุครั้งนั้น หรือไม่ก็เป็นเหมือนแผ่นหินอ่อนที่จารึกชื่อผู้เสียชีวิตในคราวนั้น คล้ายอนุสาวรีย์ต่างๆ ด้วยซ้ำไป เพื่อที่วันครบรอบ ญาติผู้เสียชีวิตอาจเดินทางมาเคารพ เพราะไม่แน่ว่าในปัจจุบันอาจมีดวงวิญญาณพวกเขาอยู่ก็ได้ การรถไฟถึงสร้างศาลไว้ ณ. ที่ตรงนี้ จากข้อมูลมีผู้เสียชีิวิต 8 ท่าน โดยเฉพาะ พขร.ที่นั่งฝั่งขวา ด้านหัวจักรกระทบหน้าผา โดนเต็มๆ ดังภาพข้างล่างครับ (เป็นภาพจากกระทู้ ข.38 ตกรางที่ผาคัน ถ่ายโดยคุณ box car vanakava)


ซึ่งหัวมุมหน้าผาที่เป็นจุดประทะ ก็น่าจะเป็นดังวงกลมสีม่วงในภาพข้างล่างนี้นะครับ เพราะหลังจากโดนแล้วหัวจักรก็กระดอนไปข้างหน้าเป็นระยะทางอีกพอสมควรครับ


แต่นับว่าโชคดีที่ ช่างเครื่อง และ พรร. ไ้ด้รับบาดเจ็บเล็กน้อย นับเป็นคราวเคราะห์ของ พขร.จริงๆ แต่เนื่องจากเป็นขบวนรถยาวๆ พอหัวจักรหยุดกระทันหัน โบกี้ที่พ่วงมาก็ต้องดันมาข้างหน้าจนหลุดจากรางและบังเอิญเป็นทางโค้ง เลยหลุดโค้งไปด้วย แล้วฉุดท้ายบวนลงไปกองกันที่ก้นเหว ดังภาพข้างล่าง (จากกระทู้ ข.38 ตกรางที่ผาคัน ถ่ายโดยช่างภาพ นสพ.มติชน)

ซึ่งผมขอเพิ่มตัวอักษรลงไปในภาพเล็กน้อย ว่ารถกู้ภัยจากลำปางกำลังดังตู้ท้ายขบวนที่ยังอยู่บนรางออกไปก่อน

กับอีกภาพมองในฝั่งตรงข้ามแบบมุมสูง(คาดว่าถ่ายจากเครื่องบิน) ดังภาพข้างล่าง (จากกระทู้ ข.38 ตกรางที่ผาคัน ถ่ายโดยช่างภาพ นสพ.ไทยรัฐ)

จะเห็นตู้รองสุดท้ายที่เริ่มตกเหว ไปถึงตู้ทางหัวขบวนที่คงไม่ใช่ตู้แรกที่ติดกับหัวรถจักร เพราะหัวรถจักไม่ได้ตกเหว แถมอยู่เลยหน้าผาที่ชนไปอีกพอสมควร เ้ข้าใจว่าภาพนี้ถ่ายหลังจากมีการกู้รถที่อยู่บนรางออกไปแล้ว เหลืออยู่แต่ที่ตกเหวเท่านั้น ซึ่งภาพนี้ก็ทำให้เกิดการเข้าใจผิดพอสมควร เพราะเนื่องจากบริเวณทางลาดตกเหวในภาพนั้นเป็นดินลูกรังโล่งๆ แต่ปัจจุบันเต็มไปด้วยต้นไม้รก เลยไม่สามารถค้นหาจากภาพถ่ายดาวเทียมได้ครับ