| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2951
Location: นครปฐม
|
 Posted: 13/02/2015 11:03 pm Post subject: |
 |
|
| nutsiwat wrote: | เป็นเส้นทางที่ทุก ๆ ท่านบอกได้ว่าน่าจะทำยากมาก เพราะสองข้างทางซึ่งด้านหนึ่งเป็นนาเกลือ ส่วนอีกด้านหนึ่งเป็นป่าชายเลน และที่ยากกว่านี้ผมว่าเส้นทางรถไฟที่ผ่านชุมชนที่สร้างบ้านประชิดกับทางรถไฟนี้สิครับ ปัญหาคือ จะรื้อ ถม วางราง อัดหิน กันอย่างไร จะกระทบต่อความเป็นอยู่ของเค้าหรือป่าวครับ และทางในบางเส้นทางจะต้องถมคันทางให้สูงขึ้นเพื่อให้พ้นน้ำที่ขัง หากจะลำบากน่าจะลำบากตรงที่ปรับปรุงเส้นทางที่ผ่านชุมชน รอติดตามชมนะครับ เมื่อราง 100 ปอนด์ มาถึงแล้วจะเริ่มดำเนินการเมื่อไร ถึงเมื่อนั้นแล้วก้อจะต้องปิดการเดินรถของเส้นทางรถไฟสายนี้ชั่วคราวก่อนที่จะก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ผมปูเสื่อรอชมนะครับ ขอบคุณคลิปสวย ๆ ที่ส่งมาให้ชมกันครับ  |
เท่าที่สัมภาษณ์เก็บข้อมูลกันมา 2 วัน พอจะรวบรวมความได้ว่า ....
ทางช่วงผ่านป่าชายเลน + นาเกลือ ไม่ยากเท่าไหร่ครับ การจัดการจะเป็นประมาณนี้
1 .... ใช้แบ๊กโฮลที่ติดสายพานเหล็ก วิ่งไปบนทางที่จะรื้อนั่นเลย แล้วยกรางพร้อมหมอนไม้เก่าๆ ออกเป็นท่อนๆ (หลังจากที่ถอดเหล็กประกับรางและน๊อตยึดออกแล้ว) นำออกมาวางไว้ข้างหนึ่งของทาง เพื่อเป็นที่รองรับรางเหล็กชุดใหม่ มาวางบนรางเก่านี่แหละ จะได้ไม่จมน้ำหายไปไหน
2 .... รื้อรางออกแล้ว ก็นำรถแทรกเตอร์เข้าไปไถพื้นทางเดิมไปฝั่งตรงข้ามกับที่รื้อรางออกไปวาง ไถแล้วก็จะได้พื้นที่ข้างทางเพิ่มขึ้นพอสมควร (บางจุดไถออกทั้ง 2 ฝั่งเลย - เพื่อจะได้ลงพื้นทางใหม่ให้แน่นหนา และวัสดุที่อัดลงใหม่จะไม่ไหลลงไปในที่ลุ่ม)
3 .... รถบดอัดพื้น ทำการบดอัดเพื่อให้รถบรรทุกสามารถเข้ามาในทางได้ ไม่ติดหล่ม-จมโคลน
4 .... รถบรรทุกหินพื้นทาง เข้ามาลงหินพื้นทาง ถมและไถให้ได้ระดับที่ต้องการแล้วให้รถบดบดอัดให้แน่น
5 .... รถบรรทุก ขนรางมาหย่อนไว้บนรางรถไฟที่รื้อออกไปข้างทาง (อาศัยรางเดิมเป็นแคร่รองรับรางใหม่)
6 .... รถบรรทุกหมอนคอนกรีต นำหมอนจากที่กองไว้เข้าพื้นที่ ยกลงและวางเรียงตามแนว แล้วอาศัยเครนขนาดเล็ก ยกรางมาวางบนหมอนเลยในคราวเดียวกัน (เพราะรางไม่ได้เชื่อมยาว ในช่วงทางที่ผ่านที่ลุ่ม - จะใช้รางเชื่อมยาวในพื้นที่ชุมชน และพื้นที่ที่เป็นที่แข็งๆหน่อย)
7 .... เมื่อประกอบรางเข้ากับหมอนเรียบร้อยแล้ว รบน. + รถเทหิน ก็จะเข้ามาเทหินรองราง ถึงตอนนั้นจะมีรถเกลี่ยหินและรถอัดหินเข้ามาช่วยทำงาน (รถเช่ามาจาก ..... ) ซึ่งคาดว่าจะเห็นรถอัดหินในช่วงท้ายๆของงานนะครับ
ส่วนตรงที่ผ่านชุมชน การจัดการจะเป็นประมาณนี้
1 .... ขบวนรถไฟขนรางเชื่อมจากไซต์งานมาหย่อนไว้ข้างถนน (หน้าบ้านชาวบ้านนั่นแหละ)
2 .... ใช้แบ๊กโฮลล้อยาง (คันเล็กหน่อย) รื้อและยกรางออกไปขึ้นรถบรรทุก นำไปเก็บพักไว้ในที่จัดเก็บ
3 .... รถแทรกเตอร์และรถแบ๊กโฮลล้อยาง ทำการไถแล้วก็โกยวัสดุขึ้นรถบรรทุกไปที่อื่น (ผมคิดว่าน่าจะนำมาเททำไหล่ทางในช่วงที่ลุ่มๆแนวป่าชายเลน+นาเกลือ น่าจะดี)
4 .... รถบดอัดพื้น ทำการบดอัด .. (ขั้นตอนนี้ไม่น่าจะยาก)
5 .... รถบรรทุกหินพื้นทาง เข้ามาลงหินพื้นทาง ถมและไถให้ได้ระดับที่ต้องการแล้วให้รถบดบดอัดให้แน่น
6 .... รถบรรทุกหมอนคอนกรีต นำหมอนจากที่กองไว้เข้าพื้นที่ ยกลงและวางเรียงตามแนว แล้วอาศัยเครนขนาดเล็ก ยกรางมาวางบนหมอนเลยในคราวเดียวกัน
7 .... เมื่อประกอบรางเข้ากับหมอนเรียบร้อยแล้ว รบน. + รถเทหิน ก็จะเข้ามาเทหินรองราง ถึงตอนนั้นจะมีรถเกลี่ยหินและรถอัดหินเข้ามาช่วยทำงาน
----------------------------------------------
ถึงตอนนี้ ผมถึงได้รู้ว่าทำไมถึงต้อง "รอรางมาซักที"
ก่อนหน้านี้ผมก็คิดว่า เอ๊ ก็น่าจะทำอะไรไปก่อนสิ เวลาผ่านมาตั้งนานแล้ว - วันนี้ถึงเข้าใจครับ ว่าต้องรอให้รางมาก่อนถึงจะเริ่มงานได้ โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านชุมชน ต้องทำรางมาให้เสร็จซะก่อน จึงจะเริ่มทำงานอื่นๆได้นั่นเอง
ยิ่งได้เห็นทางช่วงผ่านไซต์งานที่บ้านนาขวางแล้ว ยิ่งเข้าใจเลยว่าต้อง "รอราง" จริงๆแหละ
(รางไม่มี ถึงเปลี่ยนหมอน+ลงหินแล้ว ก็ยังต้องมารื้อรางแล้วเปลี่ยนอีกรอบ เปลืองแรงเปลืองเวลาโดยใช่เหตุ - จะชื่อมตรงไหน-จะใส่ข้อต่อตรงไหน ต้องคำนวณกันอย่างละเอียด)
---------------------------------------------
และจากการสัมภาษณ์มาถึงตอนนี้ ก็เบาใจได้ว่า ผู้รับเหมาคงไม่ถึงกับต้องไป "บู๊" กับชาวบ้านริมทางรถไฟ เพราะสามารถทำทางได้โดยไม่ต้องไปรื้อบ้านชาวบ้านเขา มีที่ต้องจัดการคือตัดต้นไม้ที่ยื่นออกมาเกะกะ กับบรรดา"ทางลักผ่าน"
นอกนั้นผู้ให้ข้อมูลบอกว่า "ไม่น่าจะมีปัญหานะครับ"
เมื่อถามว่า "จะทันไหมละเนี่ย" ผู้ให้ข้อมูลยังบอกอีกว่า "ทันครับ .... ไม่อยากจ่ายหรอก วันละสี่แสนกว่าน่ะ" |
|
| Back to top |
|
 |
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 412
|
| Posted: 14/02/2015 11:28 am Post subject: |
|
|
| ที่สถานนีแม่กลองตามโครงการมีการสร้างทางหลีกด้วยถึงขั้นต้องรื้อตลาดร่มหุมมั้ยครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 49254
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 15/02/2015 8:45 pm Post subject: |
|
|
| casanotoey wrote: | | บริเวณคอสะพานของทางรถไฟสายแม่กลองจะไม่เหมือนทางสายหลัก จะมีความชันกว่ามาก ไม่แน่ในว่าเมื่อปรับปรุงทางเสร็จคอสะพานจะยังคงเป็นแบบเดิมหรือเปล่าครับ |
ดูใน TOR แล้ว งานเสริมความมั่นคงคันทางใช้ดินลูกรังแค่ 6 พันกว่าคิว ไม่น่าจะพอยกระดับรางให้เสมอสะพานได้นะครับ คงเอาไว้แก้ปัญหาคันทางที่ถูกน้ำท่วมประจำมากกว่า
| casanotoey wrote: | | ที่สถานีแม่กลองตามโครงการมีการสร้างทางหลีกด้วยถึงขั้นต้องรื้อตลาดร่มหุมมั้ยครับ |
ก็ต้องย้ายตลาดร่มหุบออกจากพื้นที่ก่อนชั่วคราวครับ พอสร้างย่านสถานีใหม่เสร็จ เดี๋ยวพ่อค้าแม่ค้าก็คงกลับเข้ามายึดพื้นที่เหมือนเดิมครับ
(เป็นความเห็นส่วนตัวครับ ผมเองไม่ชอบเลยตลาดร่มหุบ แต่กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวไปแล้ว ยังไงก็ดีกว่าใช้วิธีตัดปลายรางให้สั้นลงแบบสถานีธนบุรี) |
|
| Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2951
Location: นครปฐม
|
| Posted: 15/02/2015 9:34 pm Post subject: |
|
|
| casanotoey wrote: | | ที่สถานนีแม่กลองตามโครงการมีการสร้างทางหลีกด้วยถึงขั้นต้องรื้อตลาดร่มหุมมั้ยครับ |
"ตลาดร่มหุบ" อยู่นอกพื้นที่ที่จะสร้างทางหลีก
ที่ที่จะสร้างทางหลีกได้ คือในบริเวณสถานี ถัดมาจากจุดตัดของถนนเข้าวัดครับ
ซึ่งมีแนวเดิมอยู่แล้ว
มีเพียงซุ้มขายของต่างๆ ที่มาตั้งอยู่บนราง / ทาง2 ... ยกออกไม่ยาก
ส่วนราง / ทาง3 ก็มีเพียงโต๊ะ-เก้าอี้ของร้านค้า ไม่ใช่เป็นสิ่งปลูกสร้าง
(ถ้าขยายเป็นราง / ทาง4 นี่ลำบากละ ทะเลาะกับชาวบ้านแหงๆ) |
|
| Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2951
Location: นครปฐม
|
| Posted: 15/02/2015 9:40 pm Post subject: |
|
|
ถ้ายังนึกภาพไม่ออก ให้มาดูสถานีมหาชัยครับ คล้ายๆกัน
คล้ายกันตรงที่ ชานชลามี 2 ชาน (1 และ 2) รถสามารถจอดได้คู่กัน 2 ขบวน
ส่วนทางเข้าสถานีนั้นหรือ ก็เริ่มคล้ายกันแล้ว คือ .....
รถไฟเข้ามาจอดสถานีแล้ว ตลาดก็เริ่มทำการขายของกันต่อ
พอรถไฟจะออกเดินทาง ก็ยก/เลื่อน อุปกรณ์ขายของหลบเข้าสองข้างทาง
รถไฟผ่านไปก็ย้ายกลับมาอย่างเดิม
รถจะออกจากชานชลาไหนไม่มีปัญหา เพราะตรงที่เป็นตลาดนั้นอยู่พ้นประแจไปแล้ว |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 49254
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 15/02/2015 10:33 pm Post subject: |
|
|
รอลุ้นครับว่าประแจ 5 ตัวจะติดตั้งที่ไหนบ้าง บ้านแหลมกี่ตัว แม่กลองกี่ตัว 
ตอนนี้ทั้งสาย มีประแจใช้งานได้อยู่ตัวเดียว ที่บ้านแหลม
ที่มา: http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2556/56591479tor.pdf
Last edited by Mongwin on 16/02/2015 12:13 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007
Posts: 722
|
| Posted: 15/02/2015 11:39 pm Post subject: |
|
|
| จริงๆตรงที่หยุดรถบ้านบ่อน่าจะมีการสร้างทางหลีกไว้อีกที่นึงก็ดีเหมือนกันนะครับ ไว้ให้รถที่มาจากบ้านแหลมกับรถที่มาจากแม่กลองสามารถหลีกกันได้ จะได้เพิ่มเที่ยวรถได้อีกเป็น 2 เท่าด้วย |
|
| Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2951
Location: นครปฐม
|
| Posted: 09/03/2015 2:32 pm Post subject: |
|
|
Update .... 9 / 3 / 2015
ทราบข่าวมาว่า รางรถไฟจะเข้าไซต์งานวันที่ 9 ก็วางแผนเตรียมไป"ตั้งวง"รอ
แต่แล้วก็เจอ "โรคเลื่อน" เป็นครั้งที่เท่าไหร่แล้วไม่ทราบครับ
คราวนี้ก็เห็นว่าจะเข้ามา 12 มี.ค.
งั้นสัปดาห์หน้า ค่อยไปดูกันครับ ว่ามา / ไม่มา
 |
|
| Back to top |
|
|
nutsiwat
2nd Class Pass
Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร
|
| Posted: 09/03/2015 3:43 pm Post subject: |
|
|
เส้นทางสายนี้ เมื่อไรจะได้ปรับปรุงสักทีหนอ หมอนพร้อม หินโรยทางพร้อม เหลือแต่ราง 100 ปอนด์อย่างเดียวที่ยังมาไม่ถึงไซต์งาน ผิดกับเส้นทางรถไฟสายสุพรรณฯ ที่ตอนนี้มีความก้าวหน้าในการปรับปรุงไปมาก ผมปูเสื่อรอชมนะครับ
_________________
--------------------------
สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
|
|
| Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2951
Location: นครปฐม
|
| Posted: 09/03/2015 10:13 pm Post subject: |
|
|
พอดูต้นกระทู้นี้แล้ว พบว่าบังเอิญจริงๆครับ
วันที่ไปถ่ายรูปครั้งก่อน 9 / 2 / 2015
และวันนี้ที่ไปถ่าย ก็ ... 9 / 3 / 2015
1 เดือนพอดี พบว่า ....
กองหมอน ถูกขนย้ายไปที่อื่นแล้ว
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
