Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304923
ทั่วไป:10539483
ทั้งหมด:10844406
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ภาพการปรับปรุงทางรถไฟ สายบ้านแหลม - แม่กลอง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ภาพการปรับปรุงทางรถไฟ สายบ้านแหลม - แม่กลอง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 135, 136, 137  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2863
Location: นครปฐม

PostPosted: 13/02/2015 11:03 pm    Post subject: Reply with quote

nutsiwat wrote:
เป็นเส้นทางที่ทุก ๆ ท่านบอกได้ว่าน่าจะทำยากมาก เพราะสองข้างทางซึ่งด้านหนึ่งเป็นนาเกลือ ส่วนอีกด้านหนึ่งเป็นป่าชายเลน และที่ยากกว่านี้ผมว่าเส้นทางรถไฟที่ผ่านชุมชนที่สร้างบ้านประชิดกับทางรถไฟนี้สิครับ ปัญหาคือ จะรื้อ ถม วางราง อัดหิน กันอย่างไร จะกระทบต่อความเป็นอยู่ของเค้าหรือป่าวครับ และทางในบางเส้นทางจะต้องถมคันทางให้สูงขึ้นเพื่อให้พ้นน้ำที่ขัง หากจะลำบากน่าจะลำบากตรงที่ปรับปรุงเส้นทางที่ผ่านชุมชน รอติดตามชมนะครับ เมื่อราง 100 ปอนด์ มาถึงแล้วจะเริ่มดำเนินการเมื่อไร ถึงเมื่อนั้นแล้วก้อจะต้องปิดการเดินรถของเส้นทางรถไฟสายนี้ชั่วคราวก่อนที่จะก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ ผมปูเสื่อรอชมนะครับ ขอบคุณคลิปสวย ๆ ที่ส่งมาให้ชมกันครับ Smile


เท่าที่สัมภาษณ์เก็บข้อมูลกันมา 2 วัน พอจะรวบรวมความได้ว่า ....



ทางช่วงผ่านป่าชายเลน + นาเกลือ ไม่ยากเท่าไหร่ครับ การจัดการจะเป็นประมาณนี้

1 .... ใช้แบ๊กโฮลที่ติดสายพานเหล็ก วิ่งไปบนทางที่จะรื้อนั่นเลย แล้วยกรางพร้อมหมอนไม้เก่าๆ ออกเป็นท่อนๆ (หลังจากที่ถอดเหล็กประกับรางและน๊อตยึดออกแล้ว) นำออกมาวางไว้ข้างหนึ่งของทาง เพื่อเป็นที่รองรับรางเหล็กชุดใหม่ มาวางบนรางเก่านี่แหละ จะได้ไม่จมน้ำหายไปไหน

2 .... รื้อรางออกแล้ว ก็นำรถแทรกเตอร์เข้าไปไถพื้นทางเดิมไปฝั่งตรงข้ามกับที่รื้อรางออกไปวาง ไถแล้วก็จะได้พื้นที่ข้างทางเพิ่มขึ้นพอสมควร (บางจุดไถออกทั้ง 2 ฝั่งเลย - เพื่อจะได้ลงพื้นทางใหม่ให้แน่นหนา และวัสดุที่อัดลงใหม่จะไม่ไหลลงไปในที่ลุ่ม)

3 .... รถบดอัดพื้น ทำการบดอัดเพื่อให้รถบรรทุกสามารถเข้ามาในทางได้ ไม่ติดหล่ม-จมโคลน

4 .... รถบรรทุกหินพื้นทาง เข้ามาลงหินพื้นทาง ถมและไถให้ได้ระดับที่ต้องการแล้วให้รถบดบดอัดให้แน่น

5 .... รถบรรทุก ขนรางมาหย่อนไว้บนรางรถไฟที่รื้อออกไปข้างทาง (อาศัยรางเดิมเป็นแคร่รองรับรางใหม่)

6 .... รถบรรทุกหมอนคอนกรีต นำหมอนจากที่กองไว้เข้าพื้นที่ ยกลงและวางเรียงตามแนว แล้วอาศัยเครนขนาดเล็ก ยกรางมาวางบนหมอนเลยในคราวเดียวกัน (เพราะรางไม่ได้เชื่อมยาว ในช่วงทางที่ผ่านที่ลุ่ม - จะใช้รางเชื่อมยาวในพื้นที่ชุมชน และพื้นที่ที่เป็นที่แข็งๆหน่อย)

7 .... เมื่อประกอบรางเข้ากับหมอนเรียบร้อยแล้ว รบน. + รถเทหิน ก็จะเข้ามาเทหินรองราง ถึงตอนนั้นจะมีรถเกลี่ยหินและรถอัดหินเข้ามาช่วยทำงาน (รถเช่ามาจาก ..... ) ซึ่งคาดว่าจะเห็นรถอัดหินในช่วงท้ายๆของงานนะครับ



ส่วนตรงที่ผ่านชุมชน การจัดการจะเป็นประมาณนี้

1 .... ขบวนรถไฟขนรางเชื่อมจากไซต์งานมาหย่อนไว้ข้างถนน (หน้าบ้านชาวบ้านนั่นแหละ)

2 .... ใช้แบ๊กโฮลล้อยาง (คันเล็กหน่อย) รื้อและยกรางออกไปขึ้นรถบรรทุก นำไปเก็บพักไว้ในที่จัดเก็บ

3 .... รถแทรกเตอร์และรถแบ๊กโฮลล้อยาง ทำการไถแล้วก็โกยวัสดุขึ้นรถบรรทุกไปที่อื่น (ผมคิดว่าน่าจะนำมาเททำไหล่ทางในช่วงที่ลุ่มๆแนวป่าชายเลน+นาเกลือ น่าจะดี)

4 .... รถบดอัดพื้น ทำการบดอัด .. (ขั้นตอนนี้ไม่น่าจะยาก)

5 .... รถบรรทุกหินพื้นทาง เข้ามาลงหินพื้นทาง ถมและไถให้ได้ระดับที่ต้องการแล้วให้รถบดบดอัดให้แน่น

6 .... รถบรรทุกหมอนคอนกรีต นำหมอนจากที่กองไว้เข้าพื้นที่ ยกลงและวางเรียงตามแนว แล้วอาศัยเครนขนาดเล็ก ยกรางมาวางบนหมอนเลยในคราวเดียวกัน

7 .... เมื่อประกอบรางเข้ากับหมอนเรียบร้อยแล้ว รบน. + รถเทหิน ก็จะเข้ามาเทหินรองราง ถึงตอนนั้นจะมีรถเกลี่ยหินและรถอัดหินเข้ามาช่วยทำงาน

----------------------------------------------

ถึงตอนนี้ ผมถึงได้รู้ว่าทำไมถึงต้อง "รอรางมาซักที"

ก่อนหน้านี้ผมก็คิดว่า เอ๊ ก็น่าจะทำอะไรไปก่อนสิ เวลาผ่านมาตั้งนานแล้ว - วันนี้ถึงเข้าใจครับ ว่าต้องรอให้รางมาก่อนถึงจะเริ่มงานได้ โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านชุมชน ต้องทำรางมาให้เสร็จซะก่อน จึงจะเริ่มทำงานอื่นๆได้นั่นเอง

ยิ่งได้เห็นทางช่วงผ่านไซต์งานที่บ้านนาขวางแล้ว ยิ่งเข้าใจเลยว่าต้อง "รอราง" จริงๆแหละ
(รางไม่มี ถึงเปลี่ยนหมอน+ลงหินแล้ว ก็ยังต้องมารื้อรางแล้วเปลี่ยนอีกรอบ เปลืองแรงเปลืองเวลาโดยใช่เหตุ - จะชื่อมตรงไหน-จะใส่ข้อต่อตรงไหน ต้องคำนวณกันอย่างละเอียด)

---------------------------------------------

และจากการสัมภาษณ์มาถึงตอนนี้ ก็เบาใจได้ว่า ผู้รับเหมาคงไม่ถึงกับต้องไป "บู๊" กับชาวบ้านริมทางรถไฟ เพราะสามารถทำทางได้โดยไม่ต้องไปรื้อบ้านชาวบ้านเขา มีที่ต้องจัดการคือตัดต้นไม้ที่ยื่นออกมาเกะกะ กับบรรดา"ทางลักผ่าน"

นอกนั้นผู้ให้ข้อมูลบอกว่า "ไม่น่าจะมีปัญหานะครับ"

เมื่อถามว่า "จะทันไหมละเนี่ย" ผู้ให้ข้อมูลยังบอกอีกว่า "ทันครับ .... ไม่อยากจ่ายหรอก วันละสี่แสนกว่าน่ะ"
Back to top
View user's profile Send private message
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 410

PostPosted: 14/02/2015 11:28 am    Post subject: Reply with quote

ที่สถานนีแม่กลองตามโครงการมีการสร้างทางหลีกด้วยถึงขั้นต้องรื้อตลาดร่มหุมมั้ยครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30922
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/02/2015 8:45 pm    Post subject: Reply with quote

casanotoey wrote:
บริเวณคอสะพานของทางรถไฟสายแม่กลองจะไม่เหมือนทางสายหลัก จะมีความชันกว่ามาก ไม่แน่ในว่าเมื่อปรับปรุงทางเสร็จคอสะพานจะยังคงเป็นแบบเดิมหรือเปล่าครับ

ดูใน TOR แล้ว งานเสริมความมั่นคงคันทางใช้ดินลูกรังแค่ 6 พันกว่าคิว ไม่น่าจะพอยกระดับรางให้เสมอสะพานได้นะครับ คงเอาไว้แก้ปัญหาคันทางที่ถูกน้ำท่วมประจำมากกว่า
casanotoey wrote:
ที่สถานีแม่กลองตามโครงการมีการสร้างทางหลีกด้วยถึงขั้นต้องรื้อตลาดร่มหุมมั้ยครับ

ก็ต้องย้ายตลาดร่มหุบออกจากพื้นที่ก่อนชั่วคราวครับ พอสร้างย่านสถานีใหม่เสร็จ เดี๋ยวพ่อค้าแม่ค้าก็คงกลับเข้ามายึดพื้นที่เหมือนเดิมครับ
(เป็นความเห็นส่วนตัวครับ ผมเองไม่ชอบเลยตลาดร่มหุบ แต่กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวไปแล้ว ยังไงก็ดีกว่าใช้วิธีตัดปลายรางให้สั้นลงแบบสถานีธนบุรี)
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2863
Location: นครปฐม

PostPosted: 15/02/2015 9:34 pm    Post subject: Reply with quote

casanotoey wrote:
ที่สถานนีแม่กลองตามโครงการมีการสร้างทางหลีกด้วยถึงขั้นต้องรื้อตลาดร่มหุมมั้ยครับ


"ตลาดร่มหุบ" อยู่นอกพื้นที่ที่จะสร้างทางหลีก

ที่ที่จะสร้างทางหลีกได้ คือในบริเวณสถานี ถัดมาจากจุดตัดของถนนเข้าวัดครับ

Click on the image for full size


ซึ่งมีแนวเดิมอยู่แล้ว

Click on the image for full size



มีเพียงซุ้มขายของต่างๆ ที่มาตั้งอยู่บนราง / ทาง2 ... ยกออกไม่ยาก
ส่วนราง / ทาง3 ก็มีเพียงโต๊ะ-เก้าอี้ของร้านค้า ไม่ใช่เป็นสิ่งปลูกสร้าง

Click on the image for full size

(ถ้าขยายเป็นราง / ทาง4 นี่ลำบากละ ทะเลาะกับชาวบ้านแหงๆ)
Back to top
View user's profile Send private message
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2863
Location: นครปฐม

PostPosted: 15/02/2015 9:40 pm    Post subject: Reply with quote

ถ้ายังนึกภาพไม่ออก ให้มาดูสถานีมหาชัยครับ คล้ายๆกัน

คล้ายกันตรงที่ ชานชลามี 2 ชาน (1 และ 2) รถสามารถจอดได้คู่กัน 2 ขบวน




ส่วนทางเข้าสถานีนั้นหรือ ก็เริ่มคล้ายกันแล้ว คือ .....
รถไฟเข้ามาจอดสถานีแล้ว ตลาดก็เริ่มทำการขายของกันต่อ

พอรถไฟจะออกเดินทาง ก็ยก/เลื่อน อุปกรณ์ขายของหลบเข้าสองข้างทาง
รถไฟผ่านไปก็ย้ายกลับมาอย่างเดิม



รถจะออกจากชานชลาไหนไม่มีปัญหา เพราะตรงที่เป็นตลาดนั้นอยู่พ้นประแจไปแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 30922
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 15/02/2015 10:33 pm    Post subject: Reply with quote

รอลุ้นครับว่าประแจ 5 ตัวจะติดตั้งที่ไหนบ้าง บ้านแหลมกี่ตัว แม่กลองกี่ตัว Very Happy
ตอนนี้ทั้งสาย มีประแจใช้งานได้อยู่ตัวเดียว ที่บ้านแหลม

Click on the image for full size

Click on the image for full size
ที่มา: http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2556/56591479tor.pdf


Last edited by Mongwin on 16/02/2015 12:13 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
sprinter
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 10/09/2007
Posts: 722

PostPosted: 15/02/2015 11:39 pm    Post subject: Reply with quote

จริงๆตรงที่หยุดรถบ้านบ่อน่าจะมีการสร้างทางหลีกไว้อีกที่นึงก็ดีเหมือนกันนะครับ ไว้ให้รถที่มาจากบ้านแหลมกับรถที่มาจากแม่กลองสามารถหลีกกันได้ จะได้เพิ่มเที่ยวรถได้อีกเป็น 2 เท่าด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2863
Location: นครปฐม

PostPosted: 09/03/2015 2:32 pm    Post subject: Reply with quote

Update .... 9 / 3 / 2015

ทราบข่าวมาว่า รางรถไฟจะเข้าไซต์งานวันที่ 9 ก็วางแผนเตรียมไป"ตั้งวง"รอ

แต่แล้วก็เจอ "โรคเลื่อน" เป็นครั้งที่เท่าไหร่แล้วไม่ทราบครับ

คราวนี้ก็เห็นว่าจะเข้ามา 12 มี.ค.

Click on the image for full size


งั้นสัปดาห์หน้า ค่อยไปดูกันครับ ว่ามา / ไม่มา

Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 681
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 09/03/2015 3:43 pm    Post subject: Reply with quote

เส้นทางสายนี้ เมื่อไรจะได้ปรับปรุงสักทีหนอ หมอนพร้อม หินโรยทางพร้อม เหลือแต่ราง 100 ปอนด์อย่างเดียวที่ยังมาไม่ถึงไซต์งาน ผิดกับเส้นทางรถไฟสายสุพรรณฯ ที่ตอนนี้มีความก้าวหน้าในการปรับปรุงไปมาก ผมปูเสื่อรอชมนะครับ
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
srinopkun
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 08/04/2010
Posts: 2863
Location: นครปฐม

PostPosted: 09/03/2015 10:13 pm    Post subject: Reply with quote

พอดูต้นกระทู้นี้แล้ว พบว่าบังเอิญจริงๆครับ

วันที่ไปถ่ายรูปครั้งก่อน 9 / 2 / 2015

และวันนี้ที่ไปถ่าย ก็ ... 9 / 3 / 2015

1 เดือนพอดี พบว่า ....

กองหมอน ถูกขนย้ายไปที่อื่นแล้ว

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 135, 136, 137  Next
Page 6 of 137

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test