บันทึกเรื่องสะพานข้ามห้วยมวกเหล็ก บนเส้นทางสายอิสาน

Nakhonlampang · Posted: 14/04/2015 11:20 pm Post subject:

สำหรับโครงสร้างส่วนอื่น จะเป็นเหล็ก H-beam หรือ I-beam ครับ

ไม่ว่าจะเป็นโครงถักที่อยู่ในกรอบสะพาน ทั้งโครงแนวตั้งและโครงแนวเฉียง
Click on the image for full size

คานบนและโครงถักด้านบน
Click on the image for full size

และคานด้านล่าง
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 14/04/2015 11:33 pm Post subject:

สังเกตว่าสะพานรุ่นใหม่ไม่กลัวสิ่งปฏิกูลจากห้องสุขาแล้ว เลยไม่ต้องมัอะไรมาปิดบังโครงด้านล่างของสะพานอีก
Click on the image for full size

และผมขอปิดท้ายกระทู้ด้วยภาพขบวนรถด่วนที่ 71 (กรุงเทพ-ศรีสะเกษ) ขณะผ่านสะพานข้ามห้วยมวกเหล็กนะครับ
Click on the image for full size

สรุปส่งท้ายกระทู้นี้ก็คือ เพื่อเป็นการบันทึกรายละเอียดการเปลี่ยนแปลงของสะพานข้ามห้วยมวกเหล็กที่มีรูปแบบไม่เหมือนใคร เผื่อว่าในอนาคตมีใครสงสัยก็จะได้รู้เหคุผล ที่มาที่ไปของรูปแบบสะพานข้ามห้วยมวกเหล็กแห่งนี้นะครับ
wave

Mongwin · Posted: 15/04/2015 7:50 pm Post subject:

ถ้าไม่มีโครงสร้างพิเศษที่เพิ่มขึ้นมา หน้าตาสะพานแห่งนี้คล้ายกับสะพานคลองลึก ไทย-กัมพูชาตัวใหม่เลยนะครับ
สะพานยุคใหม่ไม่ได้ทาสีดำแล้ว ต่อไปชาวบ้านคงจะค่อย ๆ เลิกเรียกสะพานรถไฟว่า สะพานดำ นะครับ

Nakhonlampang · Posted: 15/04/2015 8:43 pm Post subject:

ถ้ามองผ่านๆ สะพานตัวนี้ก็ไม่มีอะไรที่ดูสะดุดตานะครับ เพราะหน้าตาก็จะเหมือนกับสะพานแบบเดียวกันในจุดอื่นๆที่มีการเปลี่ยนใหม่ ถ้าไม่ได้ลงไปดูด้านล่าง แต่พอดีว่าสะพานแห่งนี้มีความน่าสนใจตรงวิธีการปรับใช้งานคอสะพานเดิมที่ทำไว้สำหรับสะพานโครงล่าง ก็เลยทำให้สะพานนี้มีอะไรทีแปลกไปจากพวก ผมจึงสนใจและอยากบันทึกเรื่องราวเอาไว้นะครับ Very Happy

pitch · Posted: 23/08/2015 8:34 pm Post subject:

ห่างหายไปนานกลับมาดูรถไฟอีกครั้งสะพานดำหายไปหมด
ส่วนสะพานเหล็กแบบโครงล่าง (Deck Truss) นี้ไม่ค่อยได้พบเห็นกันเท่าที่ผมทราบมีอยู่สองที่
คือ ข้ามห้วยมวกเหล็กนี้ กับ ข้ามถนน หมายเลย 205(สุรนารายณ์)ที่เทพสถิตย์ Crying or Very sad

Nakhonlampang · Posted: 23/08/2015 9:08 pm Post subject:

^
เท่าที่เห็น สายอิสานก็มี 2 แห่งอย่างที่อาจารย์ว่าไว้นั่นปหละครับ ตอนนี้ก็เหลือแห่งเดียวแล้ว สำหรับสายอิสาน

ส่วนสายเหนือ สะพานแบบ Simple deck truss ปัจจุบันมีอยู่ 3 แห่ง

ระหว่าง สถานีปางต้นผึ้ง-อุโมงค์ปางตูบขอบ 1 แห่ง และระหว่างอุโมงค์ห้วยแม่ลาน-สถานีผาคัน 2 แห่ง ครับ ซึ่งในอดีตก็จะมีสะพานแบบ Simple deck truss เป็นส่วนประกอบของสะพานห้าหอ และสะพานช่วงที่ 3 ของสะพานสามหออีกด้วย นอกจากนี้ยังมีสะพานแบบโครงยื่น (Cantilever type deck truss) ที่เป็นส่วนประกอบของสะพานสามหอ และสะพานสองหอในปัจจุบันครับ