เรื่องของหัวลำโพง

[Wisarut]

รอชม! พลิกโฉมใหม่ "สถานีรถไฟหัวลำโพง" ในรอบ 100 ปี
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

3 มิถุนายน 2559 เวลา 17:14:00 น.

"วุฒิชาติ กัลยาณมิตร" ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ในโอกาสที่สถานีหัวลำโพง เปิดให้บริการแก่ประชาชนครบรอบ 100 ปี ในวันที่ 25 มิ.ย. 2559 การรถไฟฯ ได้จัดกิจกรรมร่วมเคาท์ดาวน์เฉลิมฉลองในโอกาสสำคัญมาตลอด 1 ปีเต็ม

พร้อมทั้งปรับปรุงอาคารสถานี ภูมิทัศน์โดยรอบ เพื่อพลิกโฉมสถานีรถไฟกรุงเทพ ซึ่งเป็นสถานที่ที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ และ เป็นมรดกสำคัญของชาติ ให้มีความสะอาด สวยงาม สะดวก ปลอดภัย พร้อมต้อนรับประชาชนคนไทยและชาวต่างชาติ ตลอดจนเพื่อร่วมน้อมรำลึกในพระมหากรุณาธิคุณของสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ที่ได้พระราชทานกิจการรถไฟ และก่อสร้างสถานีรถไฟกรุงเทพขึ้นมา

"ตลอด 1 ปีที่ผ่านมาการรถไฟฯ ได้จัดกิจกรรมหลากหลาย เพื่อเผยแพร่ประวัติและวิวัฒนาการแห่งการเดินทางด้วยรถไฟ และใช้เป็นแหล่งข้อมูลอ้างอิง บอกเล่า คุณค่า และความสำคัญของสถานีรถไฟกรุงเทพ เริ่มตั้งแต่ จัดงานนิทรรศการ "99 สู่ 100 ปี สถานีหัวลำโพง" ในโอกาสครบรอบ 99 ปี เมื่อวันที่ 25-27 มิ.ย. 2558 จากนั้นได้จัดกิจกรรมอย่างต่อเนื่อง ทั้งการประกวดตราสัญลักษณ์ 100 ปี สถานีกรุงเทพ และการจัดทำหนังสือครบรอบ 100 ปี สถานีกรุงเทพ รวมถึงจัดทำแสตมป์ครบรอบ 100 ปี"

นอกจากนี้ยังได้ปรับปรุงอาคารสถานีรถไฟกรุงเทพ ด้านใน ด้านนอก และบริเวณรอบตัวอาคารใหม่ทั้งหมด ประกอบด้วย 1. ปรับปรุงและซ่อมแซมใหม่ ต่อเติมหลังคาคลุมบริเวณชานชาลารถไฟด้านนอก 2. ปรับปรุงผนังทั้งด้านในและด้านนอก ดาดฟ้า ทาสีตัวอาคารใหม่ เพื่อความสวยความ 3. ปรับปรุงเครื่องปรับอากาศในโถงกลางสถานี ซึ่งเป็นที่พักผู้โดยสาร ร้านค้า และห้องจำหน่ายตั๋วโดยสารใหม่ทั้งหมด เนื่องจากใช้งานมานาน ให้ใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง รองรับประชาชนที่ใช้บริการ โดยเครื่องปรับอากาศที่เปลี่ยนใหม่เป็นระบบประหยัดพลังงาน

4. ปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณอนุสรณ์สถาน ช้างสามเศียร (ด้านหน้าสถานีรถไฟ) และอนุสรณ์สถานปฐมกฤษ์รถไฟหลวง (ท้ายชานชาลาสถานีกรุงเทพ) และบริเวณโดยรอบ 5.ปรับปรุงและซ่อมระบบไฟฟ้า ด้วยการเปลี่ยนระบบการเดินสายไฟใหม่ พร้อมทั้งประดับไฟตัวอาคารสถานี และ 5. ปรับปรุงพื้นผิวถนนบริเวณสถานี เพื่อให้ประชาชนที่ใช้บริการได้รับความสะดวกในการเดินทาง

อีกทั้งได้ร่วมมือกับกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ กลุ่มเอ็นจีโอ มูลนิธิ ดำเนินการจัดระเบียบคนด้อยโอกาสที่อาศัยอยู่ในรถไฟกรุงเทพ รวมถึงสุนัขและแมวจรจัด เพื่อให้มีระเบียบ เป็นภาพลักษณ์ที่ดีให้การรถไฟ โดยคนด้อยโอกาสได้มีการนำไปฝึกฝนอาชีพ ติดต่อหาเครือญาติครอบครัว และจัดหาที่อยู่อาศัยที่เหมาะสมให้ เช่นเดียวกับสุนัขและแมวจรจัด

"สถานีรถไฟกรุงเทพ เป็นสถานีรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดของประเทศ สร้างในสมัยรัชกาลที่ 5 โดยมีการก่อสร้าง ในลักษณะโดมสไตล์อิตาเลียนผสมกับศิลปะแบบเรอเนสซองซ์ ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับสถานีรถไฟแฟรงก์เฟิร์ตในประเทศเยอรมนี และเริ่มเปิดใช้งานตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2459 จนถึงปัจจุบันรถไฟกรุงเทพ กลายเป็นสถานีรถไฟหลักของประเทศไทย มีรถไฟประมาณ 200 ขบวนต่อวัน โดยมีผู้โดยสารหลายหมื่นคน จึงนับเป็นนโยบายสำคัญของการรถไฟฯ ในการดูแลสถานีรถไฟกรุงเทพ ให้อยู่คู่กับคนไทยตลอดไป"

[Wisarut]

ทดลองเปิดไฟประดับ “หัวลำโพง” ฉลองครบรอบ 100 ปี
โดย MGR Online
20 มิถุนายน 2559 21:31 น. (แก้ไขล่าสุด 21 มิถุนายน 2559 08:45 น.)


วันนี้ (20 มิ.ย.) บรรยากาศสถานีรถไฟหัวลำโพง มีการทดสอบเปิดไฟประดับเพื่อเตรียมความพร้อมในการฉลองสถานีรถไฟกรุงเทพ ครบ 100 ปี ในวันที่ 25 มิ.ย. 2559 ที่จะถึงนี้

ร.ฟ.ท.บิ๊กคลีนนิ่ง-ปรับภูมิทัศน์ 2 ข้างทางรถไฟฉลอง 100 ปีหัวลำโพง
โดย MGR Online
20 มิถุนายน 2559 17:06 น. (แก้ไขล่าสุด 20 มิถุนายน 2559 17:11 น.)

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดกิจกรรม "คนรถไฟรวมใจใส่เสื้อเหลือง เพื่อบ้านเราสวยงามสะอาดตา" Big Cleaning Day ร่วมทำความสะอาดจัดเก็บขยะมูลฝอย จัดระเบียบ ลอกท่อน้ำอุดตัน และปรับภูมิทัศน์สองข้างทางรถไฟ ให้มีความสะอาด สวยงาม ช่วยส่งเสริมการพัฒนาภูมิทัศน์และสิ่งแวดล้อมภายในสถานีกรุงเทพฯ ให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ร่วมเฉลิมฉลองโอกาสสถานีกรุงเทพฯ (หัวลำโพง) ครบรอบ 100 ปี ในวันที่ 25 มิถุนายนนี้ และเป็นการร่วมเฉลิมฉลองในปีมหามงคล เนื่องในโอกาสที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ฉลองสิริราชสมบัติครบ 70 ปี

[Wisarut]

นี่ครับ บันทึกเจ้ากรมไวเลอร์ เมื่อ 2 กรกฎาคม 1916 ว่าด้วยการเปิดสถานีกรุงเทพ เมื่อ 25 มิถุนายน 1916

[Wisarut]

100 ปี สถานีกรุงเทพ
https://www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=-26ALK2aTHg


๑๐๐ ปี สถานีรถไฟหัวลำโพง
วัฒนธรรม
ที่มา ศิลวัฒนธรรม ฉบับ มีนาคม 2560
ผู้เขียน สมคเณศ์ ฐิตะฐาน
เผยแพร่ วันอาทิตย์ที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ.2560
กราบเรียนบรรณาธิการ นิตยสารศิลปวัฒนธรรม

ในวาระครบรอบ ๑ ศตวรรษของสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) นับจาก พ.ศ. ๒๔๕๙ เป็นต้นมา และในฐานะผู้ที่คุ้นเคยกับสถานที่ดังกล่าวมานานแล้ว ขอเริ่มต้นเล่าเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยบ้างครับ ตามวิสัยคนวัยชรา


จากสมัยก่อนราวๆ พ.ศ. ๒๕๐๐ เดินทางจากสถานีรถไฟชุมพรเพื่อเดินทางมาร่วมพิธีฉลอง ๒๕ พุทธศตวรรษ ในเมืองหลวง พร้อมกับคุณแม่และน้องๆ ช่วงโรงเรียนปิดภาคเรียน จำได้ว่าต้องขึ้นรถไฟสายใต้จากปาดังเบซาร์ ราวๆ ตี ๒ มาถึงปลายทางบ่าย ๒ โมงครับ ในสภาพอยากจะอาบน้ำจริงๆ และหาเครื่องดื่มเย็นๆ มาดับกระหายบ้างครับ จากสภาพของเด็กบ้านนอกในยุคชมหนังที่มาขายยา และรำวงรอบละ ๑ บาท งานวัด สภาพผู้คนในบริเวณนั้นมีอารยธรรมจริงๆ แต่งกายกันสวยงามเดินไปมา ชาวตะวันตกต้องมาพักที่โรงแรมราชธานี อยู่ในบริเวณสถานีรถไฟ ในขณะนี้ยกเลิกไปแล้ว ตัวภัตตาคารมีแต่คนชนชั้นสูงมารับประทานและดื่ม! รวมถึงการเล่นสนุกเกอร์ด้วยครับ แทบจะเรียกว่าคนระดับชั้นสูง

จากภาพนี้เห็นมันเป็นโลกที่สวยงามที่สุด และปรารถนาที่จะให้มันดำรงตลอดไป ซึ่งมันก็เป็นไปไม่ได้ นอกจากในความทรงจำเท่านั้นเอง! (ยกเว้นในภาพยนตร์ถ้ามี)

จึงขอร่วมแสดงความยินดีในการครบรอบ ๑๐๐ ปีของสถานที่แห่งนี้ด้วยครับ และขอรำลึกถึงความดีของกรมรถไฟหลวงในอดีต ที่ทิ้งมรดกให้กับบ้านเมืองของเรานานาประการ ถึงแม้ว่าจะสาบสูญไปบ้างแล้วก็ตามครับ เช่น บริการโรงแรม บริการสนามเล่นกอล์ฟ การขนส่งสินค้า โลจิสติกส์ต่างๆ และเคยเป็นรัฐพาณิชย์ที่ยิ่งใหญ่แห่งหนึ่ง

ด้วยความนับถือเสมอ

สมคเณศ์ ฐิตะฐาน

[Wisarut]

ตามไปดูอนาคต สถานีหัวลำโพง ผุดมิกซ์ยูส 121 ไร่ 3 หมื่นล้านรับรถไฟฟ้า
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์
updated: 30 มิถุนายน 2559 เวลา 09:00:59 น.


เพิ่งครบรอบ 100 ปี เมื่อวันที่ 25 มิ.ย.ที่ผ่านมา สำหรับ "สถานีรถไฟหัวลำโพง" พร้อมกับโฉมใหม่ ที่ "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" ปรับปรุงให้ไฉไลทั้งโครงสร้างภายในและภายนอก

ในอนาคตสถานีแห่งนี้ จะถูกปรับบทบาทให้เป็นพิพิธภัณฑ์และรองรับการเดินรถไฟฟ้า รถไฟสายสั้นและรถไฟสายท่องเที่ยว จากปัจจุบันที่มีรถไฟวิ่งเข้า-ออกวันละกว่า 200 เที่ยว

ส่วนการเดินที่เหลือ จะย้ายไปยัง "สถานีกลางบางซื่อ" ที่ว่ากันว่าจะกลายเป็น "สถานีหัวลำโพง 2" และชุมทางรถไฟแห่งใหม่หลังรถไฟชานเมืองสายสีแดงบางซื่อ-รังสิต เปิดหวูดปี 2562

สำหรับการพัฒนา "สถานีหัวลำโพง" ที่ผ่านมามีการศึกษาจะปรับพื้นที่สถานีและโดยรอบเป็นเชิงพาณิชย์ สร้างรายได้ให้ ร.ฟ.ท.ในระยะยาวเหมือนกับสถานีแม่น้ำ ย่านพหลโยธิน และ กม.11 ดึงเอกชนมาร่วมลงทุนพัฒนาระยะยาว 30 ปี มูลค่ากว่า 3 หมื่นล้านบาท

แบ่งเนื้อที่ 121 ไร่ หรือ 194,262.319 ตารางเมตร พัฒนารูปแบบมิกซ์ยูส ทั้งพาณิชยกรรมและที่อยู่อาศัย รับกับทำเลเป็นทั้งย่านเศรษฐกิจ ที่พักอาศัย และเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทางมีรถไฟฟ้าพาดผ่านทั้งรถไฟฟ้าใต้ดิน (บางซื่อ-หัวลำโพง) และอนาคตจะมีสายสีแดง Missing Link (บางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และบางซื่อ-หัวลำโพง)

ขณะที่การพัฒนา ใช้ระยะเวลา 20 ปี แบ่งเป็น 4 เฟส ในเฟสแรก พัฒนาพื้นที่ 15.34 ไร่ ในส่วนของอาคารสำนักงาน ร.ฟ.ท. สะพานข้ามคลองผดุงกรุงเกษม อาคารบัญชาการและตึกแดงของ ร.ฟ.ท.ในปัจจุบัน เป็นอาคารสำนักงานทั้งของ ร.ฟ.ท.และเอกชนและร้านค้า มูลค่าโครงการ 2,860 ล้านบาท

เฟสที่ 2 เนื้อที่ 40.20 ไร่ บริเวณรางรถไฟปัจจุบัน สวนรถไฟและอาคารต่าง ๆ ทั้งสำนักงานตำรวจรถไฟ อาคารฝ่ายบริหารทรัพย์สิน พื้นที่ริมคลองผดุงกรุงเกษม พัฒนาเป็นศูนย์การค้า อาคารสำนักงาน ที่พักอาศัย (คอนโดมิเนียม) โรงแรม และสวนสาธารณะ มูลค่า 9,834 ล้านบาท

เฟสที่ 3 เนื้อที่ 28.72 ไร่ เป็นส่วนพื้นที่สถานีหัวลำโพงและโรงแรมราชธานีและบริเวณถนนรองเมือง จะพัฒนาเป็นพิพิธภัณฑ์ ศูนย์ประชุม ศูนย์การค้าและโรงแรม มูลค่าโครงการ 5,252 ล้านบาท และ

เฟสที่ 4 มีเนื้อที่ 37.17 ไร่ จะพัฒนาเป็นศูนย์การค้า อาคารสำนักงานที่พักอาศัย โรงแรม และสวนสาธารณะ มูลค่าโครงการ 12,472 ล้านบาท

"วุฒิชาติ กัลยาณมิตร" ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า จะอนุรักษ์สถานีหัวลำโพงเป็นพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์และแหล่งท่องเที่ยวเหมือนที่ต่างประเทศ รองรับนักท่องเที่ยวคนไทยและต่างชาติ ส่วนการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ กำลังจะนำผลการศึกษามาพิจารณาอีกครั้ง จะสามารถดำเนินการไปในทิศทางใดได้บ้าง เนื่องจากศึกษาไว้หลายปีแล้ว

[Wisarut]

ลมเปลี่ยนทิศทางเปิดประเด็นเรื่องอนาคตสถานีกรุงเทพที่หัวลำโพง
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1384263338254394&set=a.213819491965457.68088.100000122231436&type=3&theater

[Wisarut]

สถานีกรุงเทพออก CNN ด้วย
https://www.facebook.com/cnninternational/videos/10154353482204641/

[Wisarut]

งานปรับปรุงชานชาลาสถานีกรุงเทพเป็น Ballast Less Track จาก กม. 0+200 - 0+700 ยาว 2971.16 เมตร ด้วยราง 100 ปอนด์ หมอนคอนกรีตโมโนบล็อก งบประมาณ 89,164,000 บาท
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=602927383

[Wisarut]

ในต้นปี 2564 สถานีกลางบางซื่อจะเปิดให้บริการ และจะย้ายการจอดขบวนรถไฟจากสถานีกรุงเทพ (หัวลำโพงในปัจจุบัน) ไปยังสถานีกลางบางซื่อ โดยสถานีกรุงเทพในปัจจุบัน จะได้มีการปรับการใช้ประโยชน์พื้นที่ เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด
...ที่ผ่านมา รฟท. ได้ดำเนินการ ศึกษาจัดทำแผนแม่บทและออกแบบเชิงความคิด เพื่อการพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีรถไฟกรุงเทพ เมื่อปี 2555 โดยพื้นที่สถานีกรุงเทพมีประมาณ 121 ไร่ 1 งาน 65.58 ตารางวา หรือ 194,262.319 ตรม. จะมีการพัฒนาพื้นที่ แบ่งเป็น 5 โถง ประกอบด้วย โถงประวัติศาสตร์ โถงนั่งเล่น โถงปฏิบัติการ โถงริมน้ำ และโถงทางเดิน
ทั้งนี้ พิพิธภัณฑ์รถไฟไทย จะเป็นส่วนหนึ่งในโถงประวัติศาสตร์ ซึ่งจะมีการจัดแสดงทั้งรถจักร ล้อเลื่อน และอุปกรณ์ต่างๆ ที่เคยมีใช้ในอดีตจากโรงกะสวน มักกะสันมารวบรวมไว้ด้วย
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/2172571879456412

[Mongwin]

ครบรอบ 103 ปี "สถานีรถไฟหัวลำโพง" ศูนย์กลางระบบรางของไทย
ThaiPBS 10:50 | 25 มิถุนายน 2562



กูเกิ้ล (google) ร่วมฉลองวันครบรอบ 103 ปี สถานีรถไฟกรุงเทพ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "หัวลำโพง" ศูนย์กลางการเดินทางระบบรางของไทยที่มีแผนจะย้ายจากสถานีกรุงเทพไปยังสถานีกลางบางซื่อ และสถานีกรุงเทพจะเปลี่ยนสถานะไปสู่พิพิธภัณฑ์ในอนาคต

วันนี้ (25 มิ.ย.2562) ใครที่กำลังเข้าอินเทอร์เน็ตและเตรียมค้นหาสิ่งต่างๆ ผ่านเว็บไซต์กูเกิ้ล (google) อาจพบการปรับเปลี่ยนหน้าตา doodle เป็นภาพสถานีรถไฟกรุงเทพ เนื่องในวันครบรอบ 103 ปี



สถานีรถไฟกรุงเทพ หรือที่นิยมเรียกกันว่า "หัวลำโพง" เปิดใช้บริการอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 25 มิ.ย.2459 นับเป็นเวลา 103 ปีแล้วที่สถานีรถไฟกรุงเทพเปิดให้บริการแก่ประชาชน บนพื้นที่ 120 ไร่เศษ อยู่ห่างจากสถานีเดิมซึ่งอยู่บริเวณที่พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงประกอบพระราชพิธีเริ่มการก่อสร้าง และเปิดเดินรถไฟหลวงไปทางทิศใต้ ประมาณ 500 เมตร ตั้งอยู่ในท้องที่แขวงรองเมือง เขตปทุมวัน กรุงเทพฯ มีอาณาเขต



ทิศเหนือ จรดคลองมหานาค
ทิศใต้ จรดถนนพระราม 4
ทิศตะวันออก จรดถนนรองเมือง
ทิศตะวันตก จรดคลองผดุงกรุงเกษม



สำหรับสถานีกรุงเทพมีการก่อสร้างเป็นรูปโดมสไตล์อิตาเลียนผสมผสานกับศิลปะยุคเรอเนสซอง มีลักษณะคล้ายกับรถไฟเมืองแฟรงค์เฟิร์ตในประเทศสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี อีกทั้งวัสดุในการก่อสร้างก็เป็นวัสดุสำเร็จรูปจากเยอรมนีเช่นกัน บันไดและเสาอาคารบริเวณทางขึ้นที่ทำการกองโดยสารเป็นหินอ่อน โดยเฉพาะเพดานเป็นไม้สักสลักลายนูน ซึ่งหาดูได้ยาก



จุดเด่นของสถานีกรุงเทพอีกอย่างหนึ่งคือ กระจกสีที่ช่องระบายอากาศ ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งติดตั้งไว้อย่างผสมผสานกลมกลืนกับตัวอาคารเช่นเดียวกับนาฬิกาบอกเวลาที่มีอายุเก่าแก่เท่า ๆ กับตัวอาคารสถานี โดยติดตั้งไว้ที่กึ่งกลางยอดโดมสถานี



ทั้งนี้ ศูนย์กลางการเดินทางระบบรางของไทยมีแผนจะย้ายจากสถานีกรุงเทพไปยังสถานีกลางบางซื่อ และสถานีกรุงเทพจะเปลี่ยนสถานะไปสู่พิพิธภัณฑ์การรถไฟที่มีชีวิต เพื่อเป็นมรดกสำคัญทางประวัติศาสตร์ และเป็นความทรงจำข้ามยุคสมัยของคนไทย