View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 45334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 13/06/2018 8:30 am Post subject:
ทางคู่เฟส 2 กว่า 2 พันกม.นายกฯห่วงเวนคืน
เดลินิวส์ พุธที่ 13 มิถุนายน 2561 เวลา 08.00 น.
คืบโครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 9เส้นทาง2174 กม. วงเงินลงทุนรวม 4.27 แสนล้าน จะทยอยเสนอที่ประชุมครม.ได้ทั้งหมดภายในปีนี้เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนประกวดราคาต่อไป
นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และรักษาการผู้ว่าการรถไฟฯ เปิดเผยว่า การลงพื้นที่ของคณะรัฐมนตรีสัญจร(ครม.)สัญจรในพื้นที่ภาคเหนือตอนล่างที่จ. พิจิตรและนครสวรรค์ เมื่อวันที่ 11-12 มิ.ย.ที่ผ่านมา รฟท.ได้เสนอความคืบหน้าโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ให้พล.อ.ประยุทธ์จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีรับทราบ โดยในส่วนของการพัฒนารถไฟทางคู่ระยะ(เฟส)ที่ 1 จะเปิดเดินรถได้2เส้นทางในปี62 ได้แก่ รถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่นและรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่อีก 5เส้นทางระยะทาง 702 กม. วงเงิน 7 หมื่นล้านบาทนั้น ขณะนี้ได้เริ่มก่อสร้างหมดแล้ว จะเริ่มทยอยแล้วเสร็จในปี 64เริ่มจากรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน และ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ส่วนที่เหลือจะทยอยเปิดใช้ในปี 65-66
ด้านความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 9เส้นทาง2174 กม. วงเงินลงทุนรวม 4.27 แสนล้าน นั้นจะทยอยนำเสนอที่ประชุมครม.ได้ทั้งหมดภายในปีนี้เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนประกวดราคาต่อไป ในจำนวนนี้มีโครงการรถไฟทางคู่ 2 เส้นทางใหม่ได้แก่ รถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 323.10กม. วงเงิน 7.69 หมื่นล้านบาท และช่วงบ้านไผ่-นครพนม 355 กม. วงเงิน 6 หมื่นล้านบาท จะเร่งเสนอที่ประชุมครม.ภายในเดือนนี้หากได้รับความเห็นชอบจะถอดแบบและร่างเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา(ทีโออาร์)ก่อนเปิดประมูลต่อไป เนื่องจากเป็นเส้นทางใหม่รัฐบาลต้องทยอยเวนคืนพื้นที่ควบคู่กับการประกวดราคาแต่ภาพรวมถือว่ามีความพร้อมประกวดราคาภายในปีนี้ เนื่องจากรายงานมาตรการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ)ของเส้นทางช่วงเด่นชัย-เชียงของ ได้รับการอนุมัติแล้วขณะที่ช่วงบ้านไผ่-นครพนมกำลังจะได้รับอนุมัติ รฟท.คาดได้ตัวเอกชนผู้ชนะโครงการภายในต้นปี62 และก่อสร้างต่อไป
นายวรวุฒิกล่าวต่อว่า นายกรัฐมนตรีมีข้อแนะนำให้รฟท.ไปดำเนินการผู้บุกรุกพื้นที่2ข้างทางรถไฟโดยให้เจรจาอย่างประนีประนอม อีกทั้งการพัฒนารถไฟทางคู่ต้องเวนคืนพื้นที่จากประชาชนจำนวนมากต้องมีแนวทางการเยียวยาผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอย่างเป็นธรรมขณะที่มาตรฐานงานบริการรถไฟโดยรวมนั้นเป็นที่น่าพอใจเพียงแต่ให้ข้อสังเกตุว่าควรจะดูแลเรื่องความสะอาดตามแนวเส้นทางรถไฟและบริเวณสถานีรถไฟเพื่อต้อนรับประชาชนที่จะใช้บริการรถไฟไทยได้อย่างน่าประทับใจ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 45334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 13/06/2018 9:50 am Post subject:
ดันทางคู่เฟส2 4.2แสนล้าน/รฟท.ชงครม.ปีนี้
วันพุธ ที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2561, 06.56 น.
นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการฝ่ายบริหารทรัพย์สิน และรักษาการผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยระหว่างลงพื้นที่ประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจร(ครม.)จ.นครสวรรค์ เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2561 ว่า การรถไฟฯได้มีการรายงานความคืบหน้าโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ให้ ครม.รับทราบ โดยความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 หรือ เฟส 2 วงเงินลงทุนรวม
427,000 ล้านบาท ทั้งหมด 9 เส้นทาง คาดว่าจะทยอยนำเสนอให้ ครม. พิจารณาได้ทั้งหมดภายในปีนี้เพื่อเข้าสู่ขั้นตอนประกวดราคาต่อไป
ในส่วนโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 โครงการรถไฟทางคู่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย- เชียงของ ระยะทางประมาณ 323 กิโลเมตร วงเงิน 76,900 ล้านบาท และช่วงบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร วงเงิน 60,000 ล้านบาท การรถไฟฯจะเร่งเสนอ ครม.ภายในเดือนมิถุนายน 2561 นี้ โดยหากได้รับความเห็นชอบจะดำเนินการถอดแบบและร่างเอกสารเงื่อนไขการประกวดราคา(TOR)ก่อนดำเนินในขั้นตอนการเปิดประมูลต่อไป
มีรายงานแจ้งว่า สำหรับหรับรถไฟทางคู่ทั้ง 9 เส้นทาง ได้แก่ 1.ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ 2.ช่วงบ้านไผ่-นครพนม 3.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี 4.ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา 5.ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ 6.ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย 7.ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ 8. ช่วงขอนแก่น-หนองคาย และ 9.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี
นายวรวุฒิ กล่าวถึงการพัฒนารถไฟทางคู่ระยะที่ 1 ที่อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างนั้น คาดว่าในปี 2562 จะเปิดเดินรถได้ 2 เส้นทางได้แก่ 1.โครงการรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น และ2.โครงการรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย
ส่วนโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่อีก 5 เส้นทาง ระยะทางรวม 702 กิโลเมตร วงเงินประมาณ 70,000 ล้านบาท ขณะนี้ได้มีการเริ่มก่อสร้างแล้วและคาดว่าจะเริ่มทยอยแล้วเสร็จในปี 2564 ซึ่งเริ่มจากรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน และช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ขณะที่เหลือจะทยอยเปิดใช้บริการในช่วงปี 2565-2566
นายวรวุฒิ กล่าวว่า สำหรับการแก้ปัญหาผู้บุกรุกที่ดิน และการเวนคืนที่ดิน พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีได้มีข้อแนะนำให้การรถไฟฯไปดำเนินการกับผู้บุกรุกพื้นที่ 2 ข้างทางรถไฟโดยให้เจรจาอย่างประนีประนอม รวมถึงเสนอแนะว่าการพัฒนารถไฟทางคู่จะต้องเวนคืนพื้นที่จากประชาชนจำนวนมากนั้นก็จะต้องมีแนวทางการเยียวยาผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอย่างเป็นธรรม
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42896
Location: NECTEC
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42896
Location: NECTEC
Posted: 13/06/2018 2:53 pm Post subject:
โรคอยากได้หน้า กำเริบใจ ชาวเมืองพล โดยท้
Thai PBS
15 มิถุนายน 2561
เครือข่ายชุมชนเมืองพล และ โรงเรียนเมืองพลพิทยาคม เรียกร้องให้แก้ไขการก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ชุมทางสายจิระ-ขอนแก่น ช่วงอำเภอพลใหม่ เนื่องจากเห็นว่า จะส่งผลกระทบต่อชาวบ้านและผู้สัญจร
https://www.facebook.com/ThaiPBSFan/videos/10160741730575085/
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 45334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 45334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/06/2018 10:21 am Post subject:
ร.ฟ.ท.ตั้งเป้าปี 65 เปิดรถไฟทางคู่ "ลพบุรี-ปากน้ำโพ"
NationTV22 Published on Jun 15, 2018
ร.ฟ.ท.กำหนดเปิดให้บริการโครงการทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ มีระยะทาง 145 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี ในปี 2565 ถือเป็นหนึ่งในโครงการพัฒนาระบบรางภายใต้แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย ซึ่งรัฐบาลเร่งดำเนินการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางและขนส่ง ช่วยเสริมสร้างโครงข่ายคมนาคมของไทยให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
https://www.youtube.com/watch?v=-SXjMBndjGM
-
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 45334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 45334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/06/2018 1:53 pm Post subject:
ผู้ว่าโคราช เป็นประธานการประชุมใหญ่ รถไฟทางคู่
77kaoded โดย วิไลลักษณ์ สุขเกษม - 2561-06-22
นครราชสีมา นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เป็นประธานในการประชุมใหญ่การทีส่วนร่วมของประชาชนครั้งที่ 1 (ปฐมนิเทศโครงการ) งานปรับแบบรายละเอียดบริเวณอำเภอสีคิ้วและตัวเมืองนครราชสีมาในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 2 คลองขนานจิตร-ชุมทางจิระ
โดยดำเนินการปรับเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างทางรถไฟเป็นทางยกระดับสูง 8เมตร ยาว 5.1 กิโลเมตร เริ่มจากช่วงสถานีรถไฟภูเขาลาดจนถึงทางต่างระดับเลี่ยงเมืองนครราชสีมาเป็นคันทางรถไฟสูงประมาณ 3-4 เมตร และใช้ช่องลอดสี่เหลี่ยมสูง 3 เมตรเพื่อให้รถยนต์ขนาดเล็กสามารถสัญจรได้ ช่วงจากบิเวณสะพานต่างระดับเลี่ยงเมืองนครราชสีมาจนถึงหน้าสถานีรถไฟชุมทางจิระก่อสร้างเป็นทางยกระดับ ระยะทางประมาณ 5 กิโลเมตร และทุบสะพานข้ามทางรถไฟตรงโรงแรมสีมาธานีออก ช่วงจากสถานีจิระถึงทางตัดผ่านรถไฟไชยณรงค์ ก่อสร้างเป็นคันทางรถไฟสูง 3-4 เมตร และใช้ช่องลอดสี่เหลี่ยมสูง 3 เมตรเพื่อให้รถยนต์ขนาดเล็กสามารถสัญจรได้ ไม่มีการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ(Overpass) สะพานรูปตัวยู(U-Turn Bridge)และสะพานข้ามทางรถไฟแบบหลายทิศทาง(Interchange Bridge) มีการก่อสร้างรั้วเพื่อความปลอดภัยต่อการเดินรถตลอดสองข้างทางรถไฟและเปิดช่องให้รถยนต์สัญจรได้เท่าที่จำเป็น
ณ ห้องอรพิน โรงแรมสีมาธานี
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 45334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/06/2018 6:00 pm Post subject:
เผยโฉม! รถไฟทางคู่ยกระดับโคราช
INN News 22 มิถุนายน 2018
เผยโฉมครั้งแรก แบบรถไฟทางคู่ยกระดับโคราช มูลค่าก่อสร้างกว่า 5,600 ล้าน ให้ชาวโคราชร่วมเสนอความคิดเห็น
ที่นครราชสีมา ได้มีการประชุมใหญ่การมีส่วนร่วมของประชาชนครั้งที่ 1 งานจ้างปรับแบบรายละเอียดบริเวณอำเภอสีคิ้วและอำเภอเมืองนครราชสีมา ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 2 คลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ โดยมีนายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เป็นประธาน และมีชาวจังหวัดนครราชสีมาผู้ร่วมประชุม กว่า 1,000 คนในที่ประชุม ได้มีการขึ้นไปชี้แจงรายละเอียดของโครงการก่อสร้าง โดยมีนายนายจารุวัฒน์ แสงอ่อน ผู้จัดการโครงการ บริษัทเอเชี่ยนเอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแตนส์จำกัด, นายบุญภา สืบสินสัจจะวง วิศวกรฯ และนายกนก เข็มนาค ผู้ชำนาญการสิ่งแวดล้อม ชี้แจงรายละเอียดต่างๆ ของการปรับรูปแบบการก่อสร้างใหม่
นายวิเชียร กล่าวว่า สืบเนื่องจากว่าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่มาบกะเบา- ชุมทางถนนจิระ มีรูปแบบวิ่งระดับพื้นดิน ทำให้บริเวณตัวเมืองนครราชสีมาได้รับผลกระทบด้านการจราจรจากการก่อสร้าง ซึ่งชาวจังหวัดนครราชสีมาได้มีการเรียกร้องให้การรถไฟแห่งประเทศไทย มีการแก้ไขรูปแบบใหม่ เป็นการยกระดับ ช่วงอำเภอสีคิ้ว และในตัวเมืองนครราชสีมา จนกระทั่งเมื่อปี 2560 คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติการแก้ไขรูปแบบใหม่ จากทางรถไฟระดับพื้นดินเป็นยกระดับ 2 ในงบประมาณกว่า 5,600 ล้านบาท เพื่อไม่ให้ประชาชนได้รับผลกระทบโดยรูปแบบใหม่ บริเวณตัวเมืองนครราชสีมา จะเป็นทางรถไฟยกระดับสูงขึ้น 8 เมตร ยาว 5.1 กิโลเมตร ตั้งแต่บริเวณสะพานเลี่ยงเมืองนครราชสีมา ถึงสถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ และมีการทุบสะพาน ถนนมิตรภาพ1 แห่ง บริเวณใกล้โรงแรมสีมาธานี อ.เมืองนครราชสีมา ให้รถยนต์วิ่งในระดับพื้นดินแทน เพื่อเปิดทางให้ทางรถไฟยกระดับผ่านไปได้ พร้อมกับออกแบบสถานีรถไฟนครราชสีมาใหม่ ให้สามารถรองรับรถไฟทางคู่ยกระดับ รวมทั้งจะมีการทำคันทางเพิ่มช่องลอดให้รถยนต์ขนาดเล็กผ่านไปได้ 10 จุด ซึ่งใช้งบประมาณในการก่อสร้างจุดนี้ จำนวน 5,034 ล้านบาท กำหนดสร้างเสร็จปี 2562
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42896
Location: NECTEC
Posted: 22/06/2018 7:35 pm Post subject:
^^^
อดสงสัยไม่ได้ว่า จะรองรับรถไฟความไวสูงที่จะสร้างได้หรือเปล่าหนอ
Back to top