ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Mongwin · Posted: 15/07/2018 6:57 pm Post subject:

ตร.หัวหินจับยาบ้ามูลค่านับสิบล้าน คนร้ายไหวตัวโดดรถไฟหนี
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 14 ก.ค. 2561 23:15

อ่านข่าวต่อได้ที่: https://www.thairath.co.th/content/1334563

Mongwin · Posted: 16/07/2018 7:56 am Post subject:

"กุลิศ สมบัติศิริ" ภารกิจปลดหนี้รถไฟแสนล้าน
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 15 ก.ค. 2561 เวลา 21:25 น.

คุยกับ "กุลิศ สมบัติศิริ" ประธานคณะกรรมการ รฟท.คนล่าสุด ที่อาสาเข้ามาขับเคลื่อน รฟท.ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อสำคัญขององค์กร
*********************
โดย...ทศพล หงษ์ทอง

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) หนึ่งในระบบขนส่งที่รับใช้คนไทยมามากกว่า 100 ปี นับว่าเป็นองค์กรที่ยังรักษาความเก่าแก่ ทั้งตึกอาคารสำนักงาน สถานีกลางหัวลำโพงอันเป็นเอกลักษณ์ หรือแม้กระทั่งรถไฟที่ให้บริการยังคงมีรถรุ่นเก่าแก่วิ่งบริการอยู่ ประกอบกับภาระอันหนักอึ้งจากหนี้ก้อนโตกว่าแสนล้านบาท ดังนั้น จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่น้อยคนนักอยากจะเข้ามาบริหารองค์กรแห่งนี้

แต่มีบุคคลผู้หนึ่งที่ได้อาสาเข้ามาขับเคลื่อน รฟท.ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อขององค์กรที่ต้องเข้าแผนฟื้นฟูพร้อมปรับไปสู่รูปแบบธุรกิจใหม่ที่ไม่ใช่แค่เรื่องรถไฟดีเซล ชายผู้นี้นามว่า<strong> กุลิศ สมบัติศิริ ประธานคณะกรรมการ รฟท.คนล่าสุด

กุลิศ แจ้งเกิดจากการแหวกโผขึ้นมาดำรงตำแหน่งอธิบดีกรมศุลกากรเมื่อปี 2558 เชื่อกันว่าเป็น 1 ใน 3 ทหารเสือของรองนายกรัฐมนตรี สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ ที่ถูกวางหมากให้เข้ามากำกับดูแลรัฐวิสาหกิจภายใต้กระทรวงคมนาคมที่อยู่ระหว่างแผนฟื้นฟู เช่นเดียวกับ เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ ประธานบอร์ดป้ายแดงของการบินไทย และ สุรงค์ บูลกุล ว่าที่ประธานบอร์ดการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) พร้อมตั้งเป้าภายในปี 2570 เมื่อโครงการทางคู่ระยะแรกและระยะที่สองแล้วเสร็จจะเพิ่มสัดส่วนรางรถไฟแบบเพิ่มทางคู่เป็น 67% หรือประมาณ 3,000 กิโลเมตร จากเดิมอยู่ที่ราว 400 กิโลเมตร หรือคิดเป็น 9% ของรางรถไฟทั่วประเทศมาพร้อมกับ Grand Station แห่งแรกของไทยที่มีมูลค่าการก่อสร้างหลายหมื่นล้านบาท

กุลิศ กล่าวว่า ระบบรางเป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจเหมือนกันทั่วโลก ภารกิจครั้งนี้จึงเป็นเรื่องใหญ่ที่ต้องเร่งยกเครื่องล้างหนี้และตั้งเป้าว่าจะทำให้รถไฟกลับมามีกำไรใน 10 ปี โดยจะใช้ประสบการณ์ความเป็น Financial Expert ที่สั่งสมมาหลายสิบปีจากหน้าที่ขุนคลังหลากหลายตำแหน่ง ทั้งยังเป็นมือขวาที่ดูแลเรื่องรถไฟในสมัย สรรเสริญ วงศ์ชะอุ่ม เป็น รมช.คมนาคม ดังนั้น ตนจึงต้องการเข้ามาขับเคลื่อนภารกิจล้างหนี้ โดยเน้นที่ 3 ด้านหลัก คือ การลดรายจ่าย เพิ่มรายได้และจัดโครงสร้างบุคลากรควบคู่ไปกับการกดปุ่มเดินหน้าโครงการระบบรางมูลค่ามากกว่า 1 ล้านล้านบาท อาทิ โครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 วงเงิน 4 แสนล้านบาท โครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ วงเงิน 4 แสนล้านบาท โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินอีอีซีวงเงิน 2.15 แสนล้านบาท และโครงการรถไฟความเร็วสูงช่วงกรุงเทพฯ-หัวหิน วงเงิน 1 แสนล้านบาท

"ผมรักองค์กรนี้เช่นเดียวกับบอร์ดทุกคนที่ตระหนักถึงความสำคัญของรถไฟที่รับใช้ประชาชน หลายคนบอกว่ารถไฟเหมือนต้นไม้ใกล้ตาย แต่ผมกลับเห็นว่ามันเป็นต้นไม้ที่กำลังจะเจริญงอกงามมีแต่จะออกดอกผลมาเป็นรายได้มหาศาลในอนาคต ยืนยันว่า บอร์ดทุกคนไม่มีการเข้ามาหาผลประโยชน์ใส่ตัวหรือผลประโยชน์ให้เอกชนเพียงบางฝ่ายแต่อย่างใด"กุลิศ กล่าว

สำหรับแนวทางการล้างหนี้นั้น รฟท.จะตั้งบริษัทลูกขึ้นมา 2 แห่ง เพื่อความคล่องตัวในการตัดสินใจและสร้างรายได้อย่างอิสระ แต่ รฟท.จะยังคงถือหุ้น 100% ได้แก่
1.บริษัทด้านบริหารทรัพย์สิน
2.บริษัทด้านการเดินรถ
คาดว่าจะเห็นความชัดเจนภายในปีนี้ เพื่อทยอยนำที่ดินทำเลทองสามแปลงมูลค่ามากกว่า 4 แสนล้านบาท ออกมาพัฒนาเชิงพาณิชย์เพื่อหารายได้ให้กับองค์กร ได้แก่ ที่ดินมักกะสัน 500 ไร่ ที่ดินสถานีแม่น้ำ 277 ไร่ และที่ดินสถานีกลางบางซื่อมากกว่า 400 ไร่ ควบคู่ไปกับการตั้งศูนย์การผลิตบุคลากรรถไฟ เพื่อรองรับงานเดินรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตในปี 256

อย่างไรก็ตาม ยังต้องเร่งโครงการตามยุทธศาสตร์ชาติที่รัฐบาลแบ่งสัดส่วนลงทุนระบบรางสูงถึง 73% ของงบลงทุนโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดเริ่มตั้งแต่รถไฟทางคู่เฟส 1 รวม 7 เส้นทาง ทางคู่เฟส 2 รวม 9 เส้นทาง เป็นต้น หากทำได้ตามแผนกิจการรถไฟจะกลับมามีกำไรอีกครั้งภายในเวลา 10 ปี หรือในปี 2570 และนี่คือภารกิจที่มีความหวังว่าจะต้องเป็นไปได้ ภายใต้ประธานบอร์ด รฟท. ที่ชื่อ กุลิศ สมบัติศิริ

จับมือสหภาพฯฟื้นกิจการ

สำหรับต้นตอของปัญหาที่ทำให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีหนี้กว่าแสนล้านบาท คือเรื่องของราคาค่าโดยสารที่ต่ำกว่าต้นทุนจริงหลายเท่าตัวนั้น กุลิศ สมบัติศิริ ประธานคณะกรรมการ รฟท. (บอร์ดรถไฟฯ) กล่าวว่า แผนการปรับราคาและจัดซื้อรถใหม่เพื่อลดค่าซ่อมบำรุงเป็นหัวข้อหลักของการลดรายจ่ายตามแผนฟื้นฟู

เร็วๆ นี้จะมีการศึกษาเรื่องต้นทุนมาตรฐานการขนส่งทางรถไฟที่สะท้อนต้นทุนที่แท้จริงในปัจจุบัน เนื่องจากปัจจุบันมีรถไฟบางเส้นทางคิดค่าโดยสารต่ำกว่าต้นทุนจริงมากจนเกิดความไม่คุ้มค่า

ส่วนด้านการจัดโครงสร้างบุคลากรนั้น ขณะนี้บอร์ด รฟท.ได้อนุมัติแผนเพิ่มให้ครบ 19,241 อัตราแล้ว คาดว่าจะเสนอรัฐบาลขอแก้มติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เดิมได้ภายในปีนี้ เพื่อปลดล็อกข้อจำกัดด้านสัดส่วนการรับบุคลากรใหม่ ที่เดิมระบุไว้เพียง 5% ของจำนวนผู้เกษียณอายุในแต่ละปี

หลังจากนี้ บอร์ด รฟท.จะสั่งให้ทำแผนฟื้นฟูแบบเป็นระบบให้เห็นความชัดเจนว่า ภายใน 5-10 ปี จะเห็นอะไร แล้วภายใน 20 ปี จะมีอะไรเกิดขึ้นบ้าง ทุกขั้นตอนต้องมีระยะเวลาไทม์ไลน์ที่ชัดเจนในการทำงาน

ส่วนคู่กัดที่มีข้อพิพาทกับฝ่ายนโยบายมาโดยตลอดอย่างสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) นั้น ตนจะปฏิรูประบบการทำงานใหม่ โดยการหันหน้ามาคุยกับสหภาพอย่างจริงจัง พร้อมตัดสินใจในการดำเนินการโครงการต่างๆ ร่วมกันไม่ให้เหมือนกับที่ผ่านมา ซึ่งส่งผลให้มีความคิดเห็นไม่ตรงกันหลายด้าน ทั้งนี้ ตนได้ตั้งนโยบายการทำงานว่า รฟท.ต้องนัดพบหารือกับสร.รฟท.ทุก 3 เดือน เพื่อแลกเปลี่ยนปัญหาและแนวทางพัฒนารถไฟของชาติ

Mongwin · Posted: 17/07/2018 6:24 am Post subject:

รถไฟเล็งขอบุคลากรเพิ่ม | 16 ก.ค.61 | ตามข่าวเที่ยง
SpringNews Published on Jul 16, 2018

การรถไฟแห่งประเทศไทย เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี เพิ่มบุคลากรอีก 5,000 ทดแทนคนเกษียณ เพื่อรองรับโครงการรถไฟทางคู่ - รถไฟความเร็วสูง

https://www.youtube.com/watch?v=9CEM_Ys6bpE

Mongwin · Posted: 17/07/2018 7:26 am Post subject:

“ศิริ” หารือคมนาคมหนุนใช้บี 20 ทั้งรถเมล์-บขส.-รถไฟ
เผยแพร่: 16 ก.ค. 2561 17:05 ปรับปรุง: 16 ก.ค. 2561 18:13 โดย: MGR Online

พลังงานเตรียมหารือคมนาคมหนุนใช้ดีเซล บี 20 ในรถเมล์ ขสมก.-บขส.-รถไฟ เพื่อช่วยแก้ปัญหาปาล์มล้นตลาด ด้าน PTTOR ดึง เอสซี แคริเออร์ ใช้ดีเซล บี 20 ป้อนรถบรรทุกขนส่ง เบื้องต้นทดลองใช้ก่อน 10คันจากจำนวนรถบรรทุกทั้งหมด 1.2 พันคัน โดยตั้งเป้าใช้เพียง 50% ของรถบรรทุกทั้งหมด

วันนี้ (16 ก.ค.) นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เป็นประธานในพิธีเปิดโครงการส่งเสริมการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว บี 20 ให้รถบรรทุกขนส่งขนาดใหญ่ของบริษัท เอส ซี แคริเออร์ จำกัด อ.บางละมุง จังหวัดชลบุรี โดยมีนายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มปิโตรเลียมขั้นปลาย บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) น.ส.จิราพร ขาวสวัสดิ์ รักษาการแทนประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ปตท.น้ำมันและการค้าปลีก จำกัด (มหาชน) (PTTOR) นายณัฐภพ รัตนสุวรรณทวี ผู้บริหารบริษัท เอส ซี แคริเออร์ จำกัด ร่วมพิธี

นายศิริกล่าวว่า กระทรวงพลังงานจะหารือกับรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอให้รถเมล์ขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) และรถโดยสาร บขส.มาใช้ดีเซลเกรดพิเศษ บี 20 แต่ทั้งนี้คงต้องรอผลการทดสอบเครื่องยนต์ที่ใช้บี 20 ก่อน ส่วนการสนับสนุนให้การรถไฟแห่งประเทศไทยใช้ดีเซล บี 20 ก็คงต้องรอผลการทดสอบการใช้บี 10 ที่ยังเหลือเวลาอีก 1 เดือนในการทดสอบนำร่องเดินรถไฟสายบ้านแหลม-แม่กลอง จ.สมุทรสาคร แต่เบื้องต้นผลออกมาค่อนข้างดี หากได้ข้อสรุปชัดเจนก็จะเสนอให้มีรถไฟมาใช้เชื้อเพลิงดีเซล บี 20 แทน

ทั้งนี้ ทางกระทรวงพลังงานไม่มีแผนที่จะให้มีการใช้ดีเซล บี 10 เป็นการทั่วไป เนื่องจากบริษัทรถยนต์ไม่รับรองเครื่องยนต์จากการใช้น้ำมันดีเซลบี 10 อีกทั้ง ปริมาณน้ำมันปาล์มดิบเกินอยู่เพียง 5 แสนตัน/ปี หากมีการกระจายการใช้บี 10 ก็อาจทำให้ปริมาณน้ำมันปาล์มที่ผลิตในประเทศไม่เพียงพอ ต้องนำเข้าจากต่างประเทศก็ได้

โครงการดังกล่าวนี้สืบเนื่องจาก กระทรวงพลังงานได้หาแนวทางการช่วยเหลือเกษตรกรผู้ปลูกปาล์มน้ำมัน เพื่อแก้ไขปัญหาราคาตกต่ำ โดยส่งเสริมการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว บี 20 ให้แก่รถบรรทุกขนส่งขนาดใหญ่ ซึ่งมีเป้าหมายในการจำหน่ายที่ 15 ล้านลิตรต่อวัน หรือคิดเป็น 50%ของความต้องการใช้น้ำมันดีเซลของรถบรรทุกขนาดใหญ่ คาดว่าจะสามารถเพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันปาล์มดิบได้มากขึ้น จากเดิม 1.3 ล้านตันต่อปี เป็น 2 ล้านตันต่อปี โดยกำหนดให้ราคาขายปลีกน้ำมัน บี 20 ต่ำกว่าน้ำมันดีเซลหมุนเร็วปกติ 3 บาทต่อลิตร เพื่อช่วยลดค่าใช้จ่ายในส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลต่อการลดต้นทุนการขนส่งสินค้าและค่าโดยสาร รวมถึงค่าครองชีพของประชาชนที่จะลดลงได้อีกด้วย

นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการกลุ่มปิโตรเลียมขั้นปลาย บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การขายน้ำมันดีเซล บี 20 ให้รถบรรทุกขนส่งของบริษัท เอส ซี แคริเออร์ ที่มีรถบรรทุกขนส่งรวม 1.2 พันคัน จะช่วยสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ประกอบการขนส่งรายอื่นๆ โดยเบื้องต้นทางเอส ซี แคริเออร์ จะทดลองใช้ 10 คัน คิดเป็นปริมาณการใช้ดีเซล บี 20 ราว 2 หมื่นลิตร/เดือน เพื่อปรับจูนเครื่องยนต์และการซ่อมบำรุงรักษา หลังจากนั้นจะเพิ่มปริมาณรถบรรทุกที่ใช้บี 20 เพิ่มขึ้นเป็น 600 คัน

Wisarut · Posted: 20/07/2018 7:27 pm Post subject:

“สามารถ” ปูด ร.ฟ.ท.เลื่อนจัดซื้อแพงเกินจริงไร้กำหนดหลังถูกแฉ ดักอย่าล็อกสเปก

โดย: MGR Online
เผยแพร่: 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 14:27
ปรับปรุง: 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 16:16

อดีต ส.ส.ปชป. แจงพิรุธ ร.ฟ.ท.สั่งเลื่อนจัดซื้อแพงเกินจริงไม่มีกำหนด หลังถูกแฉกลิ่นไม่ดี จี้คุมให้อยู่ในกรอบ อย่าล็อกสเปกให้บางคน

วันนี้ (20 ก.ค.) นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีต ส.ส.บัญชีรายชื่อพรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า หลังจากตนเปิดเผยเรื่อง “กลิ่นไม่ดีอีกแล้ว! ร.ฟ.ท.ซื้อเครื่องทดสอบสปริงแพงเวอร์ 250%” ลงในเฟซบุ๊กเมื่อวันที่ 18 ก.ค.ที่ผ่านมา และเรียกร้องให้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกฯ และหัวหน้า คสช. ลงมาดูแลแก้ไขความไม่ชอบมาพากลในความพยายามจัดซื้อเครื่องทดสอบสปริงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ไปแล้ว ซึ่งเป็นปัญหาเรื้อรังส่อทุจริตในการใช้งบประมาณแผ่นดินจากภาษีประชาชนสิ้นเปลือง เพราะซื้อในราคาแพงเกินจริงถึงเครื่องละ 7 ล้านบาท ทั้งที่ราคาในตลาดเครื่องดีกว่าและสเปกเดียวกัน ราคาแค่ 2 ล้านบาทเท่านั้น ปรากฏว่าในวันที่ 19 ก.ค.ที่ผ่านมา ทาง ร.ฟ.ท.ได้มีคำสั่งออกเป็นหนังสือแจ้งประกาศเลื่อนการประมูลจัดซื้อเครื่องทดสอบสปริงที่ว่าออกไปโดยไม่มีกำหนด ตามเอกสารของ ร.ฟ.ท. โดยในเอกสาร ระบุว่า “ตามหนังสือการรถไฟแห่งประเทศไทยขอให้ผู้ประกอบการจำนวน 7 รายยื่นข้อเสนอเรื่องการจัดซื้อเครื่องทดสอบสปริงขนาดไม่น้อยกว่า 70 kN พร้อมติดตั้งจำนวน 3 ชุดตามเอกสารซื้อโดยวิธีคัดเลือก เลขที่ คช. 610019 นั้น เนื่องจากการกำหนดรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะเครื่องทดสอบสปริงขนาดไม่น้อยกว่า 70 kN พร้อมติดตั้งจำนวน 3 ชุด เกิดความคลาดเคลื่อน จึงขอเลื่อนกำหนดยื่นข้อเสนอราคาจากวันที่ 20 ก.ค. 2561 ระหว่างเวลา 10.00-10.30น. และเปิดซองเอกสารในเวลา 10.35 น.ออกไปก่อน โดยจะแจ้งให้ผู้ยื่นข้อเสนอทราบภายหลัง ลงชื่อนายวัชรชาญ สิริสุวรรณนทัศน์ วิศวกรใหญ่ฝ่ายการช่างกล ในฐานะประธานกรรมการจัดซื้อโดยวิธีคัดเลือก

“ผมจึงขอให้นายกฯ และรมว.คมนาคม กำกับดูแล ร.ฟ.ท.ในเรื่องการจัดซื้อจัดจ้างต่างๆ ใน ร.ฟ.ท. ให้อยู่ในกรอบที่ถูกต้องตามระเบียบ กฎหมาย และเปิดกว้างในการแข่งขันที่เป็นธรรม เพื่อให้ได้ของดีมีคุณภาพ สมราคา ไม่ใช่ส่อเอื้อประโยชน์ หรือล็อกสเปกให้บริษัทใดบริษัทหนึ่งอย่างที่สังคมตั้งข้อสังเกตว่าเป็นแดนสนธยา” นายสามารถกล่าว

Wisarut · Posted: 24/07/2018 12:25 pm Post subject:

รฟท.เตรียมเปิดเดินขบวนรถจักรไอน้ำให้ ปชช.เดินทางกับขบวนรถไฟพิเศษครั้งแรก 28 ก.ค.นี้
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 10:04

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดกิจกรรมเฉลิมพระเกียรติ สมเด็จพระเจ้าอยู่หัว เนื่องโอกาสวันเฉลิมพระชนมพรรษา 28 กรกฎาคม 2561 โดยการจัดเดินขบวนรถพิเศษ รถจักรไอน้ำประวัติศาสตร์ ขบวนที่ 901 และ 902 เส้นทางกรุงเทพ-อยุธยา-กรุงเทพ ในวันเสาร์ที่ 28 กรกฎาคมนี้ โดยใช้รถไฟขบวนพิเศษท่องเที่ยว หรือ OTOP TRAIN ออกมาให้บริการประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรก ปกติจะให้บริการในลักษณะเช่าเหมาขบวน จำนวน 2 ตู้ สามารถรองรับนักท่องเที่ยวได้ 110 คน เนื่องจากขบวนรถมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความสะดวกสบาย นอกจากนี้ ยังพ่วงรถถเสบียงระดับพรีเมียมอีก 2 คัน สำหรับบริการอาหารเช้า ของว่าง บนขบวนรถไฟ โดยขบวนรถดังกล่าวจะนำชมสถานที่สำคัญของจังหวัดพระนครศรีอยุธยา คิดอัตราค่าบริการ คนละ 1,500 บาท ซึ่งรวมค่าโดยสารรถไฟ ค่าอาหารเช้า อาหารว่างบนขบวนรถ ค่าอาหารกลางวัน ค่าเครื่องดื่ม ค่ารถยนต์ และค่าบริการนำเที่ยว

อย่างไรก็ตาม หากได้รับความนิยมจากประชาชน การรถไฟฯ จะนำรูปแบบรายการท่องเที่ยวดังกล่าวมาพัฒนาให้เกิดการท่องเที่ยวรูปแบบใหม่ในอีกหลายๆ เส้นทาง เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดนักท่องเที่ยวกลุ่มใหม่ที่ชื่นชอบการท่องเที่ยว แบบสโลว์ไลฟ์

Mongwin · Posted: 28/07/2018 7:50 am Post subject:

ผู้โดยสารผวา! หนูนับร้อยวิ่งเกลื่อนสถานีรถไฟชุมพร ช่วยกำจัดด่วน (คลิป)
โดย ไทยรัฐออนไลน์ 27 ก.ค. 2561 20:59

Click on the image for full size

ไม่ไหวจะทน! ผู้โดยสารร้องเรียน พบเห็นหนูจำนวนมากวิ่งเกลื่อนสถานีรถไฟชุมพร วอนผู้เกี่ยวข้องช่วยกำจัด รักษาภาพลักษณ์เมืองท่องที่ยว...

ผู้สื่อข่าวได้รับการร้องเรียนจากประชาชนรายหนึ่งที่มาใช้บริการในการเดินทางรถไฟที่สถานีรถไฟชุมพร ว่า รู้สึกผวากับหนูนับร้อยตัวที่วิ่งกลาดเกลื่อนบนชานชาลาเป็นอย่างมาก จึงเดินไปตรวจสอบพบว่า บริเวณชานชาลาด้านทิศใต้ มีผู้โดยสารจำนวนมากทั้งผู้ใหญ่และเด็กกำลังนั่งรอขึ้นขบวนรถไฟ โดยด้านหลังของที่นั่งทางสถานีรถไฟชุมพร ใช้พื้นที่กว้างประมาณ 2 เมตร จัดเป็นสวนย่อมเล็กๆ ปลูกหญ้าสลับด้วยต้นไม้ยืนต้นปลูกเว้นเป็นระยะๆ กว่า 3 เมตร ยาวไปจนถึงอาคารสถานี ประมาณ 50 เมตร พร้อมปลูกต้นไม้พุ่มยาวทำเป็นรั้ว

ผู้สื่อข่าวพบหนูจำนวนมาก มีทั้งตัวขนาดใหญ่และเล็กวิ่งเข้าออกรูกันขวักไขว่ บางส่วนปีนป่ายอยู่ตามต้นไม้ และบางส่วนวิ่งหาอาหารกินตามถังขยะและที่นั่งของผู้โดยสารโดยไม่กลัวคน โดยประชาชนที่ร้องเรียนมาฝากให้ทางสถานีรถไฟชุมพร ช่วยกำจัดหนูเหล่านี้ เพราะ จ.ชุมพร เป็นเมืองที่รัฐบาลส่งเสริมให้เป็นเมืองรองแห่งการท่องเที่ยว และในปีนี้มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากทั้งชาวไทยและต่างชาติเดินทางมาท่องเที่ยว.

Mongwin · Posted: 31/07/2018 10:00 am Post subject:

เปิดศูนย์ขนตู้สินค้าทาง "รถไฟ"
เดลินิวส์ อังคารที่ 31 กรกฎาคม 2561 เวลา 09.05 น.

ทลฉ. เตรียมทดลองเปิดใช้ศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ ระยะแรก ส.ค.นี้ ก่อนเปิดเต็มรูปแบบภายในปี 61 เร่งหารือบอร์ด กทท. เคลียร์ปมกฎหมาย จ้างบริษัทภายนอกเข้าบริหารโครงการ

นายมนตรี ฤกษ์จำเนียร ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟที่ท่าเรือแหลมฉบัง (Single Rail Transfer Operator : SRTO) วงเงินประมาณ 3,000 ล้านบาทว่า อยู่ระหว่างติดตั้งเครื่องเอ็กซเรย์ใช้เวลา 6-8 เดือน ควบคู่กับการฝึกอบรมระบบการบริการให้พนักงาน กทท. 6 คน เข้าดำเนินงานระยะแรก เบื้องต้นตั้งเป้าเปิดบริการนำร่องปลายเดือน ส.ค.นี้ ก่อนเปิดเต็มรูปแบบภายในสิ้นปีนี้

ทั้งนี้ ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้ กทท. จ้างบริษัทภายนอก (Outsource) เข้าลำเลียงขนถ่ายสินค้าออกจากโครงการฯ ไปท่าเทียบเรือได้ โดยไม่รวมงานด้านไอที โดยมอบภาระให้บริษัทเอกชน และหักรายได้บางส่วนคืน กทท.ในอนาคต ซึ่งอยู่ระหว่างพิจารณาการจ้างเหมาเอกชนเข้าบริหารจัดการโครงการ รวมถึงพิจารณาข้อกฎหมายว่าเข้าข่าย พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ หรือไม่ ทลฉ. เตรียมหารือที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทท. เร็วๆ นี้

รายงานข่าวจากท่าเรือแหลมฉบัง แจ้งว่า โครงการ SRTO เป็นยุทธศาสตร์สำคัญของ กทท. ที่จะปรับเปลี่ยนการขนส่งสินค้าทางถนนสู่ทางรางให้มากขึ้น เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดลดปัญหามลพิษ รวมทั้งลดต้นทุนค่าขนส่ง ขณะเดียวกันยังแก้ปัญหาการจราจรติดขัดภายใน ทลฉ.ด้วย คาดว่าเมื่อเปิดบริการ SRTO เต็มรูปแบบระยะแรกจะขนส่งสินค้าทางรถไฟประมาณ 1 ล้านทีอียูต่อปีและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

Mongwin · Posted: 31/07/2018 10:01 am Post subject:

เปิดศูนย์ขนตู้สินค้าทาง "รถไฟ"
เดลินิวส์ อังคารที่ 31 กรกฎาคม 2561 เวลา 09.05 น.

ทลฉ. เตรียมทดลองเปิดใช้ศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ ระยะแรก ส.ค.นี้ ก่อนเปิดเต็มรูปแบบภายในปี 61 เร่งหารือบอร์ด กทท. เคลียร์ปมกฎหมาย จ้างบริษัทภายนอกเข้าบริหารโครงการ

นายมนตรี ฤกษ์จำเนียร ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟที่ท่าเรือแหลมฉบัง (Single Rail Transfer Operator : SRTO) วงเงินประมาณ 3,000 ล้านบาทว่า อยู่ระหว่างติดตั้งเครื่องเอ็กซเรย์ใช้เวลา 6-8 เดือน ควบคู่กับการฝึกอบรมระบบการบริการให้พนักงาน กทท. 6 คน เข้าดำเนินงานระยะแรก เบื้องต้นตั้งเป้าเปิดบริการนำร่องปลายเดือน ส.ค.นี้ ก่อนเปิดเต็มรูปแบบภายในสิ้นปีนี้

ทั้งนี้ ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้ กทท. จ้างบริษัทภายนอก (Outsource) เข้าลำเลียงขนถ่ายสินค้าออกจากโครงการฯ ไปท่าเทียบเรือได้ โดยไม่รวมงานด้านไอที โดยมอบภาระให้บริษัทเอกชน และหักรายได้บางส่วนคืน กทท.ในอนาคต ซึ่งอยู่ระหว่างพิจารณาการจ้างเหมาเอกชนเข้าบริหารจัดการโครงการ รวมถึงพิจารณาข้อกฎหมายว่าเข้าข่าย พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ หรือไม่ ทลฉ. เตรียมหารือที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทท. เร็วๆ นี้

รายงานข่าวจากท่าเรือแหลมฉบัง แจ้งว่า โครงการ SRTO เป็นยุทธศาสตร์สำคัญของ กทท. ที่จะปรับเปลี่ยนการขนส่งสินค้าทางถนนสู่ทางรางให้มากขึ้น เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดลดปัญหามลพิษ รวมทั้งลดต้นทุนค่าขนส่ง ขณะเดียวกันยังแก้ปัญหาการจราจรติดขัดภายใน ทลฉ.ด้วย คาดว่าเมื่อเปิดบริการ SRTO เต็มรูปแบบระยะแรกจะขนส่งสินค้าทางรถไฟประมาณ 1 ล้านทีอียูต่อปีและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

Mongwin · Posted: 31/07/2018 10:01 am Post subject:

เปิดศูนย์ขนตู้สินค้าทาง "รถไฟ"
เดลินิวส์ อังคารที่ 31 กรกฎาคม 2561 เวลา 09.05 น.

ทลฉ. เตรียมทดลองเปิดใช้ศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ ระยะแรก ส.ค.นี้ ก่อนเปิดเต็มรูปแบบภายในปี 61 เร่งหารือบอร์ด กทท. เคลียร์ปมกฎหมาย จ้างบริษัทภายนอกเข้าบริหารโครงการ

นายมนตรี ฤกษ์จำเนียร ผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟที่ท่าเรือแหลมฉบัง (Single Rail Transfer Operator : SRTO) วงเงินประมาณ 3,000 ล้านบาทว่า อยู่ระหว่างติดตั้งเครื่องเอ็กซเรย์ใช้เวลา 6-8 เดือน ควบคู่กับการฝึกอบรมระบบการบริการให้พนักงาน กทท. 6 คน เข้าดำเนินงานระยะแรก เบื้องต้นตั้งเป้าเปิดบริการนำร่องปลายเดือน ส.ค.นี้ ก่อนเปิดเต็มรูปแบบภายในสิ้นปีนี้

ทั้งนี้ ตามที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้ กทท. จ้างบริษัทภายนอก (Outsource) เข้าลำเลียงขนถ่ายสินค้าออกจากโครงการฯ ไปท่าเทียบเรือได้ โดยไม่รวมงานด้านไอที โดยมอบภาระให้บริษัทเอกชน และหักรายได้บางส่วนคืน กทท.ในอนาคต ซึ่งอยู่ระหว่างพิจารณาการจ้างเหมาเอกชนเข้าบริหารจัดการโครงการ รวมถึงพิจารณาข้อกฎหมายว่าเข้าข่าย พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ หรือไม่ ทลฉ. เตรียมหารือที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) กทท. เร็วๆ นี้

รายงานข่าวจากท่าเรือแหลมฉบัง แจ้งว่า โครงการ SRTO เป็นยุทธศาสตร์สำคัญของ กทท. ที่จะปรับเปลี่ยนการขนส่งสินค้าทางถนนสู่ทางรางให้มากขึ้น เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดลดปัญหามลพิษ รวมทั้งลดต้นทุนค่าขนส่ง ขณะเดียวกันยังแก้ปัญหาการจราจรติดขัดภายใน ทลฉ.ด้วย คาดว่าเมื่อเปิดบริการ SRTO เต็มรูปแบบระยะแรกจะขนส่งสินค้าทางรถไฟประมาณ 1 ล้านทีอียูต่อปีและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง