ข่าว รฟท จาก หนังสือพิมพ์

Wisarut · Posted: 27/06/2020 12:22 am Post subject:

เมื่อ 25 มิ.ย. 63 เวลา 13.00 น. นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มอบนโยบายเชิงรุกผ่านระบบ vdo Conferencing ให้กับพนักงานฝ่ายการช่างกล และสำนักงานจัดหาพัสดุซ่อมบำรุง สังกัดหน่วยธุรกิจซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อนทุกแขวงทุกเขตทั่วประเทศ เพื่อสนับสนุนการพัฒนาส่งเสริมพนักงานการรถไฟฯ ให้มีประสิทธิภาพการทำงาน ก้าวสู่การเป็น SMART PEOPLE และขับเคลื่อนองค์กรสู่การเป็น SMART ORGANIZATION

ทั้งนี้ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ให้นโยบายแนวทางปฏิบัติทั้งหมด 3 ด้าน ประกอบด้วย
1. การพัฒนาพนักงานให้เป็น SMART PEOPLE เพื่อมุ่งสู่ SMART ORGANIZATION ด้วยการส่งเสริมองค์ความรู้ ทักษะ และพัฒนาสภาพสิ่งแวดล้อมให้เอื้อต่อการเรียนรู้ในการทำงาน ตลอดจนยังเปิดกว้างสำหรับความคิดสร้างสรรค์ นวัตกรรม และการนำเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ามามีส่วนร่วมในการพัฒนาการทำงาน
2.การเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน โดยสนับสนุนให้ช่วยกันบูรณาการความคิดของคนรถไฟ เพื่อนำไปสู่การปรับเปลี่ยนรูปแบบแนวคิด วิธีการทำงาน ให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด สอดคล้องกับสถานการณ์ในปัจจุบันซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
3. การรักษาระเบียบวินัยระหว่างการทำงาน ด้วยการส่งเสริมให้มีการแต่งเครื่องแบบ การแต่งกาย และทรงผมของพนักงานให้มีความเป็นระเบียบเรียบร้อย เพื่อพัฒนาภาพลักษณ์ที่ดีต่อตัวพนักงาน และต่อภาพรวมของหน่วยงาน

จากนโยบายดังกล่าวว่า นายศิริพงศ์ พฤทธิพันธุ์ รองผู้ว่าการหน่วยธุรกิจซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน ได้กล่าวขอบคุณผู้ว่าการรถไฟฯ และพร้อมนำนโยบายทั้ง 3 ด้านไปสื่อสารให้พนักงานในสังกัดทุกคนเกิดความเข้าใจ และร่วมแรงร่วมใจนำไปสู่การปฏิบัติ เพื่อปรับเปลี่ยนการทำงานของหน่วยธุรกิจซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อนให้เกิดประสิทธิภาพ ลดความซ้ำซ้อนขั้นตอนการทำงาน ตลอดจนเพิ่มความมีระเบียบวินัย เพื่อประโยชน์สูงสุดต่อการรถไฟแห่งประเทศไทยต่อไป

เพิ่มเติมที่ https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1742421329230372&id=100003875652024
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3155634634483460&set=a.3033691060011152&type=3

Wisarut · Posted: 01/07/2020 6:07 pm Post subject:

เมื่อ 23 มิ.ย.63 ศูนย์อุตสาหกรรม อิตาเลียนไทย (J.1404) ให้การต้อนรับวิศวกรใหญ่ฝ่ายช่างกล, คณะเจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย จำนวน 22 ท่าน เยี่ยมชมโรงงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมระบบราง รวมถึงร่วมตรวจสอบการทำ Flat Wagon Acceptance Test ที่ดำเนินการทดสอบครั้งแรกในประเทศไทย ณ ศูนย์อุตสาหกรรมอิตาเลียนไทย อ. วิหารแดง จ. สระบุรี โดยนายช่างพิพัฒน์ โลราช SVP (Railway BU.) และนายช่างจิตต์ เลวรรณ์ ASVP (Construction Support BU.) ให้การต้อนรับ

https://www.facebook.com/185621321543403/posts/2759106480861528/
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3168358729877717&set=a.2020745444639057&type=3

Wisarut · Posted: 02/07/2020 5:24 pm Post subject:

ผู้ว่าการรถไฟฯ แถลงนโยบายและยุทธศาสตร์การขับเคลื่อนการรถไฟแห่งประเทศไทย สู่อนาคตการเป็นผู้นำระบบราง พร้อมยกระดับการขนส่งของประเทศ
ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ ๒ กรกฎาคม ๒๕๖๓

"นิรุฒ" ชู 3 ยุทธศาตร์ ขับเคลื่อนรถไฟ "เพิ่มความสามารถ-สร้างรายได้-พัฒนาองค์กร" มั่นใจเป็นผู้นำระบบรางที่ดีที่สุดในอาเซียนปี 2570
เศรษฐกิจ
สยามรัฐออนไลน์
วันพฤหัสบดี ที่ 02 กรกฎาคม พ.ศ. 2563 เวลา 17:03 น.

ผู้ว่าฯ รฟท.ประกาศพลิกโฉมรถไฟสู่ผู้นำขนส่งทางราง
เศรษฐกิจ
วันพฤหัสบดี ที่ 02 กรกฎาคม พ.ศ. 2563 เวลา 18.18 น.

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ระยะเวลากว่า 2 เดือน ที่ได้เข้ามารับตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟฯ ได้ลงพื้นที่ดูงาน ตรวจเยี่ยมพนักงานทั่วประเทศ ในการลงพื้นที่ทำให้เห็นถึงการดำเนินงานต่างๆของการรถไฟฯทั้งในเรื่องของข้อจำกัดต่างๆทั้งในด้านการดำเนินงาน การบริหารทรัพย์สินต่างๆของการรถไฟฯ รวมถึงปัญหาที่เกิดจากความตั้งใจและไม่ตั้งใจของประชาชนที่มีการรุกล้ำเข้ามาในพื้นที่ของการรถไฟฯ ซึ่งอาจทำให้เกิดความสูญเสียทั้งกับการรถไฟฯเอง หรือแม้แต่ประชาชน ซึ่งหลังจากได้ลงพื้นที่และได้เข้าไปดูแลในหลายๆที่ก็ได้รับการตอบรับและความร่วมมือเป็นอย่างดีจากทั้ง หน่วยงานภาครัฐ เอกชน รวมถึงประชาชน ทั้งหมดนี้ก็เพื่อประโยชน์สูงสุดต่อทั้งองค์กร และประเทศชาติ

นายนิรุฒ กล่าวว่า สำหรับยุทธศาสตร์หลัก 3 ด้าน ที่จะขับเคลื่อนการรถไฟฯต่อจากนี้ เพื่อให้กลับมาแข็งแกร่งและเป็นกำลังสำคัญของประเทศชาติในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศ ประกอบด้วย คือ 1. การเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการขนส่งทางราง ได้แก่ การเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการขนส่งทางราง ขณะนี้ การรถไฟฯ มีโครงการที่อยู่ในระหว่างการดำเนินการอยู่หลายโครงการ ซึ่งจะเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ ไม่ว่าจะเป็น โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง และส่วนต่อขยาย โครงการรถไฟความเร็วสูง โครงการรถไฟความเร็วสูง (กรุงเทพ – นครราชสีมา) และโครงการรถไฟเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง – สุวรรณภูมิ – อู่ตะเภา) การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีใหญ่ อาทิ สถานีกลางบางซื่อ สถานีแม่น้ำ สถานีมักกะสัน เป็นต้น

2. การเพิ่มรายได้และการลดค่าใช้จ่าย ได้แก่ การมุ่งเน้นในเรื่องของการสร้างรายได้ทั้งในธุรกิจหลัก (Core Business) ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร และธุรกิจที่ไม่ใช่ธุรกิจหลัก (Non Core Business) อาทิ ที่ดินของการรถไฟฯ เพื่อสร้างให้เกิดรายได้และประโยชน์สูงสุดต่อองค์กร โดยมีการเพิ่มพันธมิตรทางธุรกิจต่างๆ ทั้งภาครัฐและเอกชน นอกจากนี้ยังมุ่งเน้นในเรื่องของการบริหารต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ ในส่วนบริหารที่ดินของการรถไฟฯ ได้มีการจัดทำระบบฐานข้อมูลสารสนเทศภูมิศาสตร์ ระบบแผนที่ (GIS) เพื่อให้มีฐานข้อมูลที่ดินทั้งหมด จะได้นำมาสร้างประโยชน์สูงสุดให้กับองค์กรได้ต่อไป
นอกจากนี้ในเรื่องการใช้ประโยชน์พื้นที่นั้น ได้มีนโยบายที่จะวางแนวทางการจัดระเบียบผู้เช่าให้อยู่ในมาตรฐานเดียวกัน รวมถึงการควบคุมแก้ไขปัญหาผู้บุกรุกที่ดินของการรถไฟฯ การสร้างรายได้เสริมให้การรถไฟฯ จากสินทรัพย์ที่ไม่อยู่ในสภาพใช้งาน เช่น ซากสิ่งของเหลือใช้ ตู้รถไฟเก่า หมอนไม้ เศษเหล็ก เป็นต้นรวมถึงการหารายได้เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็น สิ่งสำคัญไม่แพ้กันคือการลดค่าใช้จ่าย และการบริหารต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ การใช้เทคโนโลยีเข้ามาช่วยดำเนินงาน และบูรณาการข้อมูลจะเป็นการช่วยลดต้นทุนในการดำเนินงาน และเพิ่มโอกาสในการสร้างรายได้ของการรถไฟฯ อีกทาง

และ3.การขับเคลื่อนและการยกระดับประสิทธิภาพการทำงาน ด้วยการพัฒนาองค์กรและการจัดการให้เชื่อมโยงอย่างบูรณาการ โดยจะเป็นการเพิ่มขีดความสามารถให้กับพนักงานในองค์กร ไม่ว่าจะเป็นการร่วมมือกับสถาบันการศึกษาชั้นนำในการยกระดับโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ การพัฒนาความรู้ ความสามารถของบุคลากร เพื่อให้มีศักยภาพตรงตาม Competency ที่การรถไฟฯ ต้องการ และการ Reskill & Upskill พนักงาน โดยมีส่วนสำคัญคือ การรักษาองค์ความรู้ โดยการสร้างระบบถ่ายทอดและเก็บรักษาองค์ความรู้จากรุ่นสู่รุ่น (Knowledge anagement) รวมถึงยังมีแนวทางในการนำเทคโนโลยีเข้ามาใช้ เพื่อช่วยยกระดับมาตรฐานการบริการให้ดีและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

"ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การรถไฟฯ ต้องเผชิญกับปัญหาและอุปสรรคหลายประการ แต่ก็สามารถฟันฝ่าอุปสรรคต่าง ๆ มาได้ จึงเห็นได้ว่าการรถไฟฯเป็นองค์กรแห่งโอกาส ทั้งโอกาสในการพัฒนาระบบการขนส่งทางรางสู่ความเป็นเลิศ และความเป็นศูนย์กลางในภูมิภาคอาเซียน โอกาสที่รัฐบาลได้ให้ความสำคัญกับระบบราง เพื่อรับใช้สังคมไทยในการผลักดันเศรษฐกิจของประเทศ ซึ่งในฐานะผู้ว่าการรถไฟ แห่งประเทศไทย พร้อมแล้วที่จะเดินหน้าขับเคลื่อนภารกิจของการรถไฟฯ อย่างเต็มศักยภาพ ตามวิสัยทัศน์ “เป็นผู้ให้บริการระบบรางของรัฐที่ดีที่สุดในอาเซียนในปี 2570” สู่อนาคตอย่างยั่งยืน"

Wisarut · Posted: 03/07/2020 11:34 am Post subject:

Wisarut · Posted: 03/07/2020 5:32 pm Post subject:

สส.เทพไท เสนอให้ย้ายสถานีนครศรีธรรมราช ไปอยู่ที่สถานีวังวัว อำเภอพระพรหม คนนครว่ายังไง?? รู้แต่ว่า นี่เป็นการเล่นดอ ใส่ทหารแน่นอน ท่าจะมีผลประโยชน์ทับซ้อนเรื่องที่ดินแน่ๆ เรื่องพรรค์นี้ คนคอนสาปส่งนัก
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/966255890479557

Mongwin · Posted: 04/07/2020 9:14 am Post subject:

สถานีรถไฟศิลาอาสน์-ศูนย์กลางเชื่อมโยง ไทย-ลาว-เมียนมา-จีน
เดลินิวส์ (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2563
นำรัก สมบัติ

ที่ห้องประชุมสถานีรถไฟศิลาอาสน์ อ.เมือง จ.อุตรดิตถ์ นายธนากร อึ้งจิตรไพศาล ผู้ว่าราชการจังหวัดอุตรดิตถ์ให้การต้อนรับนายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทยพร้อมคณะ เนื่องในโอกาสเดินทางไปปฏิบัติราชการ พร้อมตรวจเส้นทางเดินรถระบบรางในพื้นที่ภาคเหนือ โดยรถไฟโดยสารขบวนพิเศษ พร้อมทั้งแนะนำพื้นที่จังหวัดอุตรดิตถ์ที่มีความสัมพันธ์เกี่ยวข้องกับระบบรางมาอย่างยาวนาน ซึ่งสถานีรถไฟศิลาอาสน์มีความสำคัญอย่างยิ่ง นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 ที่การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ร่วมผลักดันการพัฒนาสถานีรถไฟศิลาอาสน์ให้เป็นศูนย์ Container Yard ร่วมกับจังหวัดอุตรดิตถ์ ทั้งภาครัฐและเอกชน เพื่อรองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การค้าชายแดนกับสปป.ลาว ซึ่งผู้ว่าราชการจังหวัดอุตรดิตถ์ ได้ให้ความสำคัญ และมีแนวคิดยุทธศาสตร์ในการพัฒนาระบบรางเพื่อเชื่อมต่อเส้นทาง LIMEC

จากนั้น คณะได้ร่วมเดินทางในโบกี้รถไฟ เดินทางต่อไปยังสถานีรถไฟเด่นชัย ระหว่างการเดินทางได้มีการประชุมแลกเปลี่ยนหารือประเด็นแนวคิดการพัฒนาเส้นทางการขนส่งทางราง เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางตามแนวระเบียงเศรษฐกิจ LIMEC (ด่านแม่สอด-สวรรคโลก-ศิลาอาสน์จุดผ่านแดนถาวรภูดู่) นำโดยผู้ว่าราชการจังหวัดอุตรดิตถ์และเครือข่ายวิชาการโลจิสติกส์ภาคเหนือนำโดย ดร.บุญทรัพย์ พานิชการ ผู้อำนวยการวิทยาลัยโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน มหาวิทยาลัยนเรศวร ได้นำเสนอแนวทางการพัฒนาระบบรางตามแนวระเบียงเศรษฐกิจ LIMEC จากข้อเสนอโครงการวิจัย "การพัฒนาแผนที่นำทางสำหรับการขนส่งที่ชาญฉลาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม จังหวัดอุตรดิตถ์" รวมทั้งการศึกษาผลกระทบด้านโล จิสติกส์ เศรษฐกิจ การท่องเที่ยว และความมั่นคงจากโครงการก่อสร้างรถไฟลาว-จีน (ช่วงบ่อเต็นเวียงจันทน์) ในพื้นที่จังหวัดน่าน, อุตรดิตถ์ และ เลย ภายใต้โครงการแผน "การศึกษาแผนยุทธศาสตร์รองรับโครงการก่อสร้างรถไฟลาว-จีน (ช่วงบ่อเต็น-เวียงจันทน์)" ตามที่จังหวัดอุตรดิตถ์ได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเมืองชายแดน

การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ในจังหวัดและที่เชื่อมโยงกับประเทศและกลุ่มจังหวัดตามระเบียงเศรษฐกิจระหว่าง "หลวงพระบาง-อินโดจีน-เมาะลำไย (LIMEC) รวมทั้งเชื่อมโยงกับแนวทางการพัฒนาแนวระเบียงเศรษฐกิจเชียงใหม่-เวียง จันทน์ (CVEC) ซึ่งจังหวัดอุตรดิตถ์มีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงการค้า การท่องเที่ยว การเดินทางข้ามประเทศ โดยมียุทธศาสตร์ชายแดนสำคัญที่บริเวณจุดผ่านแดนสากลภูดู่ อ.บ้านโคก จ.อุตรดิตถ์ รวมทั้งพื้นที่ตลอดเส้นทางผ่านสู่ด่านชายแดน สามารถพัฒนาเป็นพื้นที่รองรับทั้งการค้า การท่องเที่ยว ในอนาคตได้ อีกทั้งยังเป็นเส้นทางเชื่อมต่อจากเมียนมาผ่านด่านสากลที่แม่สอด สู่ สปป.ลาว ผ่านจุดผ่านแดนสากลภูดู่ ด้วยระยะทางที่ใกล้ที่สุดตามแนวตะวันออกสู่ตะวันตก อีกทั้งยังเป็นโอกาสสำคัญในอนาคต ที่จะเชื่อมโยงระบบรางเข้ากับโครงการก่อสร้างรถไฟจีน-ลาว ในอนาคต

สำหรับโครงการดังกล่าวอยู่ระหว่างการนำเสนอขออนุมัติงบประมาณในการดำเนินงานวิจัยจากสำนักงานการวิจัยแห่งชาติซึ่งการขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ดังกล่าวจะมีความเชื่อมั่นและประสบความสำเร็จได้ หากได้รับความร่วมมือและได้รับข้อเสนอแนะคำปรึกษาจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ทั้งนี้ผู้ว่าราชการจังหวัดอุตรดิตถ์จะประชุมหารือและผลักดันโครงการดังกล่าวผ่านเวที กรอ.จังหวัด และระดับประเทศ พร้อมทั้งหารือร่วมกับกระทรวงคมนาคม เพื่อให้หน่วยงานทั้งกรมการขนส่งทางราง การรถไฟแห่งประเทศไทย และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ร่วมมือและเป็นผู้ให้คำแนะนำจังหวัดและการศึกษาวิจัยในครั้งนี้ และพร้อมนำเสนอหากมีครม.สัญจรในครั้งต่อไปในภูมิภาค สำหรับโอกาสการพัฒนาเรื่องดังกล่าวในอนาคต

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้รับฟังแนวความคิดยุทธศาสตร์ พร้อมแลกเปลี่ยนถึงกระบวนการขับเคลื่อน เพื่อนำงานวิจัยมาพัฒนาร่วมกัน และหากกระบวนการศึกษาวิจัยโอกาสการพัฒนาเสร็จสิ้น จะนำเสนอโครงการเพื่อทำการศึกษาโอกาสความเป็นไปได้ ในการลงทุนและผล กระทบด้านต่าง ๆ ต่อไป.

Wisarut · Posted: 04/07/2020 9:14 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 06/07/2020 8:47 am Post subject:

Mongwin · Posted: 06/07/2020 8:52 am Post subject:

Mongwin · Posted: 06/07/2020 8:54 am Post subject: