Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311903
ทั่วไป:13575534
ทั้งหมด:13887437
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขอนแก่น
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนขอนแก่น
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 15, 16, 17
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46870
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/03/2024 8:43 am    Post subject: Reply with quote

เปิดแผนระบบขนส่ง 'ขอนแก่น' ลุยสร้างโมโนเรลสายแรกปีหน้า
Source - กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
Sunday, March 03, 2024 06:31

ส่องความคืบหน้าระบบขนส่งมวลชนจังหวัดขอนแก่น ปักธงเดินหน้ารถไฟฟ้า LRT ภูมิภาคสายแรกในไทย นำร่องตอกเสาเข็มปี 2568 เส้นทางรอบบึงแก่นนคร 4.4 กิโลเมตร พร้อมเดินหน้าสายหลัก เส้นทางสำราญ – ท่าพระ เปิดบริการปี 2571

นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) หรือ CHO หนึ่งในกลุ่มธุรกิจ ผู้ร่วมผลักดันการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนจังหวัดขอนแก่น เปิดเผยว่า ปัจจุบันจังหวัดขอนแก่นยังคงเดินหน้าโครงการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ซึ่งจะนำร่องในส่วนของเส้นทางรอบบึงแก่นนคร ระยะทางประมาณ 4.4 กิโลเมตร หรือที่เรียกว่า “แทรมน้อย” เพื่อทดสอบความคุ้มค่าและระบบที่จะนำมาให้บริการ

โดยขณะนี้โครการศึกษาแล้วเสร็จ คาดว่าจะใช้งบประมาณลงทุนราว 650 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นงบส่วนของสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.) เป็นผู้ลงทุนและมอบให้หน่วยงานท้องถิ่นที่เกิดขึ้นจาก 5 เทศบาลในจังหวัดขอนแก่น คือ เทศบาลนครขอนแก่น เทศบาลเมืองศิลา เทศบาลตำบลเมืองเก่า เทศบาลตำบลท่าพระ เทศบาลตำบลสำราญ รวมตัวจัดตั้งและจดทะเบียนภายในนาม บริษัท ขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) เพื่อเป็นหน่วยงานกลางในการขับเคลื่อนโครงการ

สำหรับโครงการแทรมน้อย คาดว่าจะได้รับจัดสรรงบประมาณในปลายปีนี้ และเริ่มลงทุนก่อสร้างในต้นปีหน้า ใช้เวลาก่อสร้างราว 2 ปี จึงจะเปิดให้บริการในปี 2570 โดยนับเป็นระบบรถไฟรางเบา LRT สายแรกในไทยที่พัฒนาและเปิดให้บริการในภูมิภาค แสดงให้เห็นถึงความพร้อมของการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนที่ท้องถิ่นต้องการพัฒนาขึ้น และเพื่อเกิดประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชน

โดยหลังจากทดลองเปิดให้บริการแทรมน้อยแล้ว จังหวัดขอนแก่นยังคงเดินหน้าผลักดัน LRT สายหลักในเส้นทางสำราญ - ท่าพระ ระยะทาง 22.8 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุน 26,963 ล้านบาท ซึ่งขณะนี้สถานะโครงการอยู่ในขั้นตอนต่อรองดอกเบี้ยกับสถาบันทางการเงิน รวมทั้งสำรวจพื้นที่เพื่อพัฒนาโครงการ โดยขั้นตอนเหล่านี้ไม่น่ามีปัญหาติดขัด และจังหวัดขอนแก่นก็มีความพร้อมที่จะลงทุนดำเนินการ ดังนั้นยืนยันได้ว่าโครงการ LRT ขอนแก่นจะเห็นเป็นรูปธรรมในเร็วๆ นี้

นายสุรเดช ยังกล่าวด้วยว่า กรอบการดำเนินงานสำหรับ LRT เส้นทางสำราญ – ท่าพระ คาดว่าจะเจรจาเรื่องการเงินแล้วเสร็จในปลายปีนี้ หลังจากนั้นจะเริ่มต้นงานก่อสร้างในช่วงปี 2568 ใช้เวลาก่อสร้างราว 3 ปีแล้วเสร็จ เตรียมเปิดให้บริการในปี 2571 ซึ่งระหว่างนี้จังหวัดขอนแก่นยังศึกษาเกี่ยวกับระบบเทคโนโลยีที่จะนำมาใช้ในการจัดเก็บค่าโดยสารด้วยว่า จะมีการพัฒนานำเทคโนโลยี “สแกนใบหน้า” เพื่อหักค่าโดยสารจากบัญชีที่ลงทะเบียนไว้โดยอัตโนมัติ

นอกจากนี้ เพื่อพัฒนาระบบขนส่งมวลชนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จังหวัดขอนแก่นยังอยู่ระหว่างศึกษานำพลังงานสะอาดมาใช้ในโครงการรถไฟ LRT ขอนแก่น ซึ่งล่าสุด บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) หรือ CHO ได้ร่วมลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือกับ โรนิตรอน (Ronitron) Startup สัญชาติไทยที่เป็นผู้พัฒนาพลังงานสะอาด เพื่อร่วมกันผลิต SAF , Green Hydrogen, Green Naphtha และ Biochar ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับพลังงานสะอาด

โดยความร่วมมือนี้จะใช้เวลาศึกษาราว 4 เดือนแล้วเสร็จ เป้าหมายเพื่อเพิ่มรายได้ให้เกษตรกรไทย จากการนำวัสดุเหลือใช้ทางการเกษตรกรมาแปลงเป็นพลังงานสะอาดในรูปแบบต่างๆ โดยในเฟสแรก คาดว่าจะสามารถเริ่มผลิตเชื้อเพลิงและผลิตภัณฑ์ชีวภาพ (Bio-based products) ได้ปริมาณเริ่มต้นที่ 26 ล้านลิตรต่อปี สามารถลดการปลดปล่อยคาร์บอนสุทธิได้ไม่น้อยกว่าปีละ 52,000 tonnes of CO2 ต่อปี และหากมีการขยายผลไปอีก จะสามารถส่งผลให้ทั้งโครงการช่วยลดการปลดปล่อยคาร์บอนสู่ชั้นบรรยากาศไม่น้อยกว่า 1 ล้าน tonnes of CO2
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43714
Location: NECTEC

PostPosted: 22/03/2024 8:48 pm    Post subject: Reply with quote

คืบหน้างานประกอบชิ้นส่วนภายใน รถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น
ด้วยการผลิตในจ.ขอนแก่นทั้งสิ้น
อัพเดทความคืบหน้าโครงการวิจัย และจัดสร้างรถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น โดยมทร.อีสาน ขอนแก่น หลังจากก่อนหน้านี้ได้ผลิตส่วนหัว และส่วนท้าย สำหรับลากจูง และจัดทำตู้โดยสารขบวนกลาง (Center Car Body) เพิ่มอีกจำนวน 1 ตู้ โดยล่าสุดมีความคืบหน้าไปอย่างมาก
.
ปัจจุบันตัวขบวนรถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น อยู่ระหว่างการผลิต และประกอบการตกแต่งภายใน ส่วนภายในห้องโดยสาร (Passenger Cabin) และห้องคนขับ (Driver Cabin) ใหม่ทั้ง 3 ตู้โดยสาร โดยใช้วัสดุชนิด Fiberglass-reinforced Plastics (FRP) ตามมาตรฐาน
.
สำหรับโครงการการวิจัยและพัฒนาต้นแบบระบบรถไฟฟ้ารางเบาโดยใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศไทย เพื่อต่อยอดไปสู่การผลิตในภาคอุตสาหกรรม ปีที่ 3 เป็นการรับทุนสนับสนุนจาก บพข. และกองทุนส่งเสริม ววน.
.
ซึ่งเป็นการจัดสร้างรถไฟต้นแบบครั้งแรกของประเทศไทย และพัฒนาต่อยอดเข้าสู่ระบบอุตสาหกรรมของประเทศ รวมถึงการผลิตทั้งหมดเกิดขึ้นใน จ.ขอนแก่น และยังมีโครงการนำไปสู่การวิ่งในพื้นที่จริง รอบบึงแก่นนคร โดยจะมีรายละเอียดตามมาอีกครั้ง ติดตามกันไว้ได้เลย!
https://www.facebook.com/KKT97/posts/924297896366564
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43714
Location: NECTEC

PostPosted: 14/05/2024 8:12 pm    Post subject: Reply with quote

มทร.อีสานขอนแก่น เดินหน้าเต็มตัวผลิตสร้าง รถไฟฟ้า Metro Train
โครงการใหม่วิจัยโดยฝีมือคนขอนแก่น
แอบเผยเบื้องต้น! โครงการศึกษาวิจัยใหม่ของ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น หรือ มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น ในการศึกษาวิจัย และผลิตจัดสร้างขบวนรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน (Metro train) ทั้งตัวขับเคลื่อน และห้องโดยสาร
.
สำหรับรายละเอียดเบื้องต้นตัวถังขบวนทำจากอะลูมิเนียม ซึ่งเป็นอีกหนึ่งโครงการที่อยู่ในขั้นตอนการออกแบบ ชิ้นส่วนตามมาตรฐาน ซึ่งการศึกษาวิจัย และเตรียมผลิตจัดสร้างทั้งหมดนี้เป็นผลงานจากฝีมือคนขอนแก่นทั้งสิ้น และหากมีรายละเอียดอื่นๆ เพิ่มเติม จะอัพเดทต่อไปอีกครั้ง
.
https://www.facebook.com/KKT97/posts/.960844282711925
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43714
Location: NECTEC

PostPosted: 19/06/2024 9:57 pm    Post subject: Reply with quote

19 มิถุนายน 2567 : อัปเดทความคืบหน้าการประกอบรถไฟฟ้ารางเบาครับ : สัปดาห์นี้พ่นสีรอบสุดท้ายแล้ว สัปดาห์หน้าจะเริ่มประกอบชุด Gangway เพื่อเชื่อมต่อทั้ง 3 ตู้ เข้าด้วยกันให้สมบูรณ์ภายในสิ้นเดือน มิ.ย. นี้ครับ : ทดสอบการใช้งานจริง ณ เส้นทางวิ่งพื้นที่ มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น และบริเวณรอบบึงแก่นนคร ในอนาคตครับ : สีเหลืองดอกคูณ แทนสัญลักษณ์ของรถไฟฟ้ารางเบาขบวนแรกที่ผลิตในจังหวัดขอนแก่น ครับผม : ขอขอบคุณ สกสว. บพข. , บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน), และ มทร.อีสาน ทุกท่านเป็นอย่างสูง ครับผม
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=8430394080304438&id=100000017901782
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43714
Location: NECTEC

PostPosted: 20/06/2024 12:00 pm    Post subject: Reply with quote


อาเซียนตะลึง! รถไฟฟ้ารางเบาฝีมือคนไทย พร้อมนำร่อง 6จังหวัดทั่วไทย (แปลคอมเม้นต่างชาติ)
https://www.youtube.com/watch?v=6x9fPMyffYw
Mongwin wrote:
เปิดแผนระบบขนส่ง 'ขอนแก่น' ลุยสร้างโมโนเรลสายแรกปีหน้า
Source - กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
Sunday, March 03, 2024 06:31
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46870
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/07/2024 11:33 am    Post subject: Reply with quote

ข่าวช่องวัน
Jul 1, 2024 10:32

ชาวขอนแก่นสุดเศร้า! เมื่อเพจขอนแก่นวีคลี่ ได้โพสต์ภาพเหตุการณ์ไฟไหม้ภายในโรงงานที่ประกอบขบวนรถไฟรางเบา จนเกิดความเสียหายอย่างหนักเกือบทั้งขบวน โดยทางเพจ Khon Kaen Talk ได้ระบุไว้ว่า รถไฟฟ้าขบวนนี้เป็นรถต้นแบบขบวนแรก ที่วิจัยและจัดสร้างโดย มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น และความร่วมมือกับ สกสว. บพข., บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน)
.
โดยโครงการได้เริ่มตั้งแต่ปี 2564 เป็นการศึกษาวิจัยต่อยอดจากการรับมอบรถแทรมจากประเทศญี่ปุ่น ซึ่งภาพรวมโครงการจะใกล้เสร็จสมบูรณ์ 100% ในช่วงเดือน ก.ค. นี้ และต่อไปจะเป็นการนำเสนอโครงการเพื่อจัดสร้างรถไฟฟ้าสู่พื้นที่จริงใน มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น และพื้นที่รอบบึงแก่นนคร แต่มาเกิดเหตุเพลิงไหม้เสียก่อน

https://www.facebook.com/onenews31/posts/488865286841002


One Channel News
Jul 1, 2024, 10:32 AM

People in Khon Kaen are deeply saddened! The Khon Kaen Weekly page posted images of a fire at the factory assembling the light rail train, causing severe damage to almost the entire train. The Khon Kaen Talk page stated that this train was the first prototype researched and built by Rajamangala University of Technology Isan, Khon Kaen Campus, in collaboration with the Thailand Science Research and Innovation, and Cho Thavee Public Company Limited.

The project started in 2021, building on research from receiving a tram from Japan. The project was nearly 100% complete and set to be finalized in July. The next step was to present the project to construct electric trains in the real area of Rajamangala University of Technology Isan, Khon Kaen Campus, and around Bueng Kaen Nakhon. Unfortunately, a fire broke out before that could happen.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43714
Location: NECTEC

PostPosted: 01/07/2024 12:21 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ข่าวช่องวัน
Jul 1, 2024 10:32

ชาวขอนแก่นสุดเศร้า! เมื่อเพจขอนแก่นวีคลี่ ได้โพสต์ภาพเหตุการณ์ไฟไหม้ภายในโรงงานที่ประกอบขบวนรถไฟรางเบา จนเกิดความเสียหายอย่างหนักเกือบทั้งขบวน โดยทางเพจ Khon Kaen Talk ได้ระบุไว้ว่า รถไฟฟ้าขบวนนี้เป็นรถต้นแบบขบวนแรก ที่วิจัยและจัดสร้างโดย มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น และความร่วมมือกับ สกสว. บพข., บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน)
.
โดยโครงการได้เริ่มตั้งแต่ปี 2564 เป็นการศึกษาวิจัยต่อยอดจากการรับมอบรถแทรมจากประเทศญี่ปุ่น ซึ่งภาพรวมโครงการจะใกล้เสร็จสมบูรณ์ 100% ในช่วงเดือน ก.ค. นี้ และต่อไปจะเป็นการนำเสนอโครงการเพื่อจัดสร้างรถไฟฟ้าสู่พื้นที่จริงใน มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น และพื้นที่รอบบึงแก่นนคร แต่มาเกิดเหตุเพลิงไหม้เสียก่อน

https://www.facebook.com/onenews31/posts/488865286841002


เกิดเหตุไฟไหม้ บริษัท ช.ทวี ต.เมืองเก่า อ.เมือง จ.ขอนแก่น ช่วงหลัง เที่ยงคืนของวันที่ 1กค. ที่ผ่านมา ความเสียหายตามภาพ รายละเอียด รอตำรวจพิสูจน์หลักฐาน ..#แต่ดูแล้วใช่รถไฟรางเบาของนครขอนแก่น มั้ยนี่ สงสัยโครงการต้องเลื่อน อีกแน่เลย

Note: เกิดเหตุไฟไหม้ ในโรงประกอบรถราง ของ ช.ทวี ซึ่งอยู่ระหว่างประกอบรถรางต้นแบบ ของขอนแก่น
ก่อนหน้านี้อยู่ระหว่างการทำสี และเตรียมความพร้อม เพื่อวางแผนต่อเพื่อเดินรถรอบบึงแก่นนคร
แต่ในงาน Isan Creative Festival จะเอา Tram เก่าจากญี่ปุ่นมาโชว์อยู่เหมือนเดิมนะครับ
แต่ตอนนี้คงต้องรอฟื้นสภาพเพื่อส่งมอบงานตามแผนอีกครั้ง
แต่ไฟไหม้แค่นี้คงไม่สามารถทำลายความตั้งใจในการพัฒนารถรางสายแรกของไทย ที่เกิดด้วยมือของท้องถิ่นได้ครับ

Note2: คันนี้ไม่ได้นำไปจัดแสดง แต่เป็นแทรมคุณปู่อีกคันหนึ่งซึ่งจัดแสดงแล้ว และเริ่มงานเทศกาลแล้ว เพื่อไม่ให้เกิดความเข้าใจผิดกรุณาแก้ไขข้อความด้วยครับ
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=122128081250283565&id=61558506964145
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/pfbid02UcwzD1f5p9mjDH5UdbbkYgY68cPFVa1uYKxp9zktFRk9y3A6VejhiXnv7pDnpjSEl
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 43714
Location: NECTEC

PostPosted: 01/07/2024 6:21 pm    Post subject: Reply with quote

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น
แถลงข่าวความคืบหน้าความเสียหาย โครงการจัดสร้างรถไฟฟ้ารางเบาต้นแบบ


สรุปประเด็น
#ประเด็นที่ 1 : งบประมาณในการจัดสร้าง
มทร. อีสานวิทยาเขตขอนแก่น ได้ดำเนินการโครงการวิจัย และพัฒนาต้นแบบระบบรถไฟฟ้ารางเบาโดยใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศไทย เพื่อต่อยอดไปสู่การผลิตในภาคอุตสาหกรรม โดยได้รับงบประมาณจาก บพข.
แบ่งออกเป็น 2 ระยะ
ระยะที่ 1 ดำเนินการ 3 ปี 2563-2565 งบประมาณ 90 ล้านบาท
ระยะที่ 2 ดำเนินการ 1 ปี 2565-2566 งบประมาณ 33 ล้านบาท
รวมทั้งสิ้น 123 ล้านบาท (เหตุการณ์ไฟไหม้เกิดขึ้น ระยะที่ 2)
#ประเด็นที่ 2 : สาเหตุเพลิงไหม้
ในการคาดการณ์เบื้องต้น ทีมวิศวกรของทาง มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น ประเมินว่าเกิดจากเหตุ ไฟฟ้าลัดวงจรของระบบควบคุมการจ่ายพลังงานแบตเตอรี่ ซึ่งการยืนยันต้องรอการยืนยันผลตรวจจากศูนย์พิสูจน์หลักฐาน 4 ซึ่งคาดว่าจะรู้ผลประมาณ 1 เดือน
#ประเด็นที่ 3 : มาตราฐานการออกแบบ
มาตราฐานการออกแบบ ได้มีการออกแบบตามมาตราฐานสากล EU ทั้งการออกแบบ มาตราฐาน หรือเชิงเทคนิค
#ประเด็นที่ 4 : ความเสียหาย
จากภาพรวมมีความเสียหายประมาณ 70% ทั้งภายใน และภายนอก แต่ยังมีความโชคดีชุดล้อเลื่อนรถไฟ (โบกี้) ไม่ได้รับความเสียหาย
#ประเด็นที่ 5 : หลังจากนี้
คาดว่าจะใช้ระยะเวลาในการปรับปรุงให้กลับมาเป็นเหมือนเดิมประมาณ 10-12 เดือน ซึ่งจะเชื่อมโยงกับการระยะต่อไปที่เราจะนำไปใช้วิ่งจริงในพื้นที่มหาวิทยาลัย รอบบึงแก่นนคร
.
เรียบเรียงโดยเพจ Khon Kaen Talk
_
“ขอนแก่นทอล์ก สังคมแห่งการพูดคุย”
https://www.facebook.com/KKT97/posts/998858912243795
https://www.youtube.com/watch?v=JYq5p8OrGH0
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46870
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/07/2024 8:15 am    Post subject: Reply with quote

พบไฟฟ้าลัดวงจรทำเพลิงไหม้"แทรมน้อย" รถไฟฟ้ารางเบาต้นแบบขอนแก่นเสียหายกว่า84ล้าน
Source - ผู้จัดการรายวัน 360 องศา
Wednesday, July 03, 2024 04:53

ศูนย์ข่าวขอนแก่น - พบสาเหตุเพลิงไหม้ "แทรมน้อย" รถไฟฟ้ารางเบาต้นแบบขอนแก่น ที่อยู่ระหว่างการว่าจ้าง บมจ.ช ทวี ทดสอบระบบภายในตัวรถ คาดสาเหตุจากไฟฟ้าลัดวงจรระบบควบคุมการจ่ายพลังงานแบตเตอรี่ เบื้องต้นได้รับความเสียหายกว่า 70% ตีเป็นมูลค่ากว่า 84 ล้านบาท

วานนี้ (2 ก.ค.) ที่ห้องประชุมไพศาล หลีร์ละเมียร อาคาร 50 ปี เทคนิคไทย-เยอรมัน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น อาจารย์ ปริญ นาชัยสิทธิ์ รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น พร้อมด้วย อาจารย์บุญกิจ อุ่นพิกุล ผู้ช่วยอธิการบดีฯ ผศ.ดร.ศุภฤกษ์ ชามงคลประดิษฐ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ และ ดร.ไพวรรณ เกิดตรวจ หัวหน้าโครงการวิจัยและพัฒนา ต้นแบบระบบรถไฟฟ้ารางเบา ร่วมกันแถลงข่าว

กรณีเหตุเพลิงไหม้รถไฟฟ้ารางเบาต้นแบบขอนแก่น หรือ "แทรมน้อย" ภายในบริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) บ้านโนนตุ่น ต.เมืองเก่า อ.เมือง จ.ขอนแก่น

เหตุเกิดในเวลาประมาณ 23.30 น.ของวันที่ 30 มิถุนายน ที่ผ่านมา พบว่า รถไฟฟ้ารางเบาต้นแบบขอนแก่นดังกล่าว ถูกไฟไหม้ได้รับความเสียหายกว่า 70 เปอร์เซ็นต์

อาจารย์ปริญ นาชัยสิทธิ์ รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น กล่าวว่า รถไฟฟ้ารางเบาเป็นโครงการวิจัยและพัฒนาระบบรถไฟฟ้ารางเบาโดยใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศไทย เพื่อต่อยอดไปสู่การผลิตในภาคอุตสาหกรรม ภายใต้แผนพัฒนาต่อยอดเทคโนโลยีจากต่างประเทศสำหรับอุตสาหกรรมยุทธศาสตร์ ได้รับทุนการวิจัยจากสำนักงานสภานโยบายการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรมแห่งชาติ โดยหน่วยบริหารและจัดการทุกด้านการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของประเทศ

แบ่งโครงการออกเป็น 2 ระยะ ระยะที่ 1 3 ปี (พ.ศ. 2563-2565) งบประมาณ 90 ล้านบาท โครงการระยะที่ 2 1 ปี (พ.ศ. 2565-2566) งบประมาณ 33 ล้านบาท รวมทั้งสิ้น 123 ล้านบาท

อาจารย์ปริญบอกอีกว่า ก่อนเกิดเหตุเพลิงไหม้ครั้งนี้ ตัวรถไฟฟ้ารางเบาต้นแบบอยู่ระหว่างการดำเนินการในระยะที่ 2 ได้ทำการว่าจ้าง บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) ทำการประกอบติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆ เนื่องจากเป็นบริษัทที่มีมาตรฐานด้านอุตสาหกรรม ก่อนเกิดเหตุอยู่ในช่วงของการทดสอบระบบการทำงานของตัวรถ ยังไม่ได้มีการส่งมอบให้กับคณะนักวิจัยฯ เบื้องต้นคาดว่าสาเหตุของการเกิดเพลิงไหม้อาจเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจรระบบควบคุมการจ่ายพลังงานแบตเตอรี่ แต่ยังต้องรอผลยืนยันการตรวจพิสูจน์หลักฐานในสถานที่เกิดเหตุจากศูนย์พิสูจน์หลักฐาน 4 เพื่อยืนยันสาเหตุที่แน่ชัดของการเกิดเหตุเพลิงไหม้ในครั้งนี้อีกครั้ง

ทั้งนี้ คาดว่าจะต้องใช้เวลาในการวิเคราะห์พยานหลักฐานต่างๆ ประมาณ 1 เดือน และจากการประเมินความเสียหายพบว่าเกิดขึ้นกับตู้โดยสารภายนอกและภายใน รวมทั้งระบบขับเคลื่อน คิดเป็นความเสียหายประมาณ 70% ประเมินมูลค่าความสูญเสียประมาณ 84 ล้านบาท

ด้านอาจารย์ ดร.ไพวรรณ เกิดตรวจ หัวหน้าโครงการวิจัยและพัฒนาต้นแบบระบบรถไฟฟ้ารางเบา กล่าวต่อว่า ในการจะนำชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์ใดๆ ไปใช้เป็นส่วนประกอบของรถไฟฟ้ารางเบา คณะนักวิจัยฯ ของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น จะร่วมกันออกแบบกับฝ่ายวิศวกรรมของ บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) ก่อนจะทำการผลิตชิ้นส่วนจะมีการประชุมร่วมกันเพื่อให้เกิดข้อผิดพลาดน้อยที่สุด

โดยจะผลิตชิ้นส่วนจากผู้ผลิตที่อยู่ในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ในไทยเป็นหลัก ซึ่งเป็นอุตสาหกรรม ที่ได้มาตรฐาน เราจึงมั่นใจชิ้นส่วนที่ผลิตมาได้มาตรฐาน ตามหลักข้อกำหนดที่ออกแบบมา ซึ่งได้มีการทดลองระบบเมื่อประมาณ 2 ปี ก่อน ด้วยการทดลองเดินรถไฟฟ้ารางเบาแบบ 2 ตู้โดยสาร ภายในมหาวิทยาลัยฯ

อย่างไรก็ตาม ในขบวนรถไฟฟ้ารางเบาจะมีชุดแบตเตอรี่อยู่ 2 ชุด ชุดที่ 1 สำหรับระบบควบคุม มีขนาดแรงดัน DC 24 โวลต์ ชุดที่ 2 เป็นแบตเตอรี่สำหรับระบบขับเคลื่อน มีขนาดแรงดันประมาณ 695 โวลต์ พิกัดกำลังประมาณ 346 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ซึ่งแบตเตอรี่ในชุดที่ 2 จะจ่ายไฟออกมาในกรณีที่มีการสั่งการจากห้องควบคุมผ่านระบบทัชสกรีน แต่ในขณะที่เกิดเหตุเพลิงไหม้นั้น พบว่า เมนคีย์สวิตช์ อยู่ในตำแหน่ง off หรือ ปิด ซึ่งจะไม่มีไฟจ่ายออกมาที่ระบบ

แบตเตอรี่ขนาดแรงดัน DC 24 โวลต์ ที่เป็นข้อสงสัยของเราว่าอาจจะเป็นสาเหตุ โดยสันนิษฐาน แบตเตอรี่ชุดนี้ที่ส่งไฟมาที่ตู้โดยสารที่ 1 ที่เป็นต้นเพลิงได้เกิดการลัดวงจรของไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางวันของวันที่ 30 มิถุนายน ที่ผ่านมา ตนได้เข้าไปตรวจสอบดูความเรียบร้อยของตัวรถไฟฟ้าที่ บริษัท ช ทวี จำกัด (มหาชน) มีการเปิดแอร์ปกติภายในตู้โดยสาร ใช้ไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายภายนอกตัวรถผ่านทางเมนเบรกเกอร์ภายในรถ หลังจากตรวจสอบเสร็จก็มีการปิดระบบทุกอย่างตามขั้นตอน จึงมั่นใจว่า สาเหตุไฟไหม้ไม่น่าจะมาจากการลัดวงจรของชุดที่ 2 เป็นแบตเอรี่สำหรับระบบ ขับเคลื่อน มีขนาดแรงดันประมาณ 695 โวลต์.

ที่มา: นสพ.ผู้จัดการรายวัน 360 องศา ฉบับวันที่ 3 ก.ค. 2567


Short circuit suspected in fire that caused over 84 million baht in damages to Khon Kaen prototype light rail tram

Source - Manager Daily 360 degrees
Wednesday, July 03, 2024 04:53


KHON KAEN: A short circuit in the battery power control system is suspected to be the cause of the fire that damaged the Khon Kaen prototype light rail tram, or "Tram Noi", which was undergoing internal system testing by Cho Thavee Public Company Limited. The tram has sustained over 70% damage, estimated to be worth over 84 million baht.

Yesterday (July 2nd) at the Paisarn Lertlamiar Meeting Room in the 50th Anniversary of Thai-German Technical Building at Rajamangala University of Technology Isan, Khon Kaen Campus, Associate Professor Parin Nachaiyut, Vice President of the university, along with other faculty members, held a press conference regarding the fire incident that occurred at Cho Thavee Public Company Limited in Ban Non Tun, Muang Kao Subdistrict, Mueang District, Khon Kaen Province.

The fire broke out around 11:30 PM on June 30th, resulting in over 70% damage to the prototype tram.

Associate Professor Parin Nachaiyut explained that the light rail tram is a research and development project utilizing parts manufactured in Thailand to further production in the industrial sector. The project received funding from the National Research Council of Thailand (NRCT) and is divided into two phases: Phase 1 (2020-2022) with a budget of 90 million baht, and Phase 2 (2022-2023) with a budget of 33 million baht, totaling 123 million baht.

Before the fire, the prototype tram was in Phase 2 of development, with Cho Thavee Public Company Limited being contracted for assembly and installation due to its industrial standards. The tram was undergoing system testing and had not yet been delivered to the research team. The initial assessment suggests that the fire might have been caused by a short circuit in the battery power control system, but confirmation awaits the forensic investigation results from Forensic Science Center 4.

The analysis of evidence is expected to take approximately one month. The estimated damage to the exterior and interior of the passenger compartment, as well as the propulsion system, is around 70%, with a total loss estimated at 84 million baht.

Dr. Paiwan Kerdtruad, head of the research and development project, added that before incorporating any parts or equipment into the light rail tram, the research team collaborates with Cho Thavee's engineering department to minimize errors. The parts are primarily manufactured by Thai automotive industry suppliers, ensuring high standards and compliance with design specifications. A two-car tram was tested within the university about two years ago.

The light rail tram has two sets of batteries: one for the control system (24V DC) and another for the propulsion system (695V DC, 346 kWh). The propulsion battery only supplies power when commanded from the control room via a touchscreen interface. At the time of the fire, the main key switch was in the "off" position, meaning no power should have been supplied to the system.

The 24V DC battery, which powers the passenger compartment where the fire originated, is suspected to have caused a short circuit.

On the afternoon of June 30th, Dr. Paiwan inspected the tram at Cho Thavee and found the air conditioning operating normally in the passenger compartment, powered by an external source through the main breaker. After the inspection, all systems were shut down according to procedure, leading to the conclusion that the fire was unlikely caused by a short circuit in the 695V propulsion battery.

Source: Manager Daily 360 degrees Newspaper, Issue dated July 3, 2024
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 46870
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 06/07/2024 4:39 pm    Post subject: Reply with quote

มทร.อีสาน วิทยาเขตขอนแก่น เดินหน้าสร้างรถไฟพลังไฮโดรเจน ฝีมือคนไทยคันแรกของอาเซียน
เดลินิวส์ 6 ก.ค. 2567 • 16:21 น.

แถลงข่าว การเช่าพื้นที่เพื่อจัดสร้างโรงงานประกอบรถไฟ Metro Train ระหว่างมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราช มงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่นกับ บ.อมิตะ ออโตโมทีฟ จำกัด ท่ามกลางความสนในของนักวิจัย คณะอาจารย์ ,ผู้ประกอบการธุรกิจขนส่งระบบราง ,นักศึกษา และสื่อมวลชน เข้าร่วมรับฟังเป็นจำนวนมาก

เมื่อเวลา 14.00 น.วันที่ 6 ก.ค. ที่ห้องประชุมชั้น 2 อาคาร 50 ปีเทคโนไทย-เยอรมัน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น นายปริญ นาชัยสิทธิ์ รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น แถลงข่าว การเช่าพื้นที่เพื่อจัดสร้างโรงงานประกอบรถไฟ Metro Train ระหว่างมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราช มงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่นกับ บ.อมิตะ ออโตโมทีฟ จำกัด ท่ามกลางความสนในของนักวิจัย  คณะอาจารย์ ,ผู้ประกอบการธุรกิจขนส่งระบบราง ,นักศึกษา และสื่อมวลชน เข้าร่วมรับฟังเป็นจำนวนมาก

นายปริญ กล่าวว่า มทร.อีสานวิทยาเขตขอนแก่น ได้รับการสนับสนุนทุนวิจัย จาก กระทรวง อว.ในการพัฒนาระบบขนส่งระบบราง ต่อเนื่องจากรถไฟฟ้ารางเบา โดยสนับสานทุนวิจัย จำนวน 320 ล้านบาท ดำเนินงานวิจัยด้วยฝีมือคนไทย และรถไฟไทย ที่ใช้พลังงานสะอาด หรือไฮโดรเจน คันแรกของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งทีผ่านมาเราจะเห็นว่ารถไฟ ทั้งแบบบนดิน และใต้ดิน ยกตัวอย่าวเช่นรถไฟฟ้าระหว่างเมืองหรือ แอร์พอร์ตลิงก์ รถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้าใต้ดิน เอ็มอาร์ที ทั้งหมดจะเป็นรถไฟฟ้า เป็นพลังงานหลัก ซึ่งทีมนักวิจัยของมหาวิทยาลัย ซึ่งดำเนินงานวิจัยระบบราง มาตั้งแต่รถไฟฟ้ารางเบาหรือรถแทรม ที่เกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ ไปก่อนหน้านี้ ที่ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการพิสูจน์ ของเจ้าหน้า แต่งานวิจัยชิ้นใหม่ ที่ กระทรวง อว.สนับสนุนสนุนนั้นเป็นรถไฟ พลังงานไฮโดรเจน ต้นแบบคันแรก จำนวน 4 โบกี้ ความจุผู้โดยสาร 300-400 คน ใช้พลังงานสะอาด ทั้งขบวน โดยมีขนาดราง 1.435 เมตร โดยจะดำเนินการก่อสร้าง ทุกชิ้นส่วนของรถและราง ด้วยฝีมือคนไทย แล้วเสร็จในปี 2569

“มหาวิทยาลัยฯได้ใช้พื้นที่ของตนเอง ที่ ต.โคกสี ซึ่งมีเนื้อที่ 243 ไร่ดำเนินการก่อสร้างอาคารและปรับพื้นที่รองรับขบวนรถไฟดังกล่าว ในระยะทาง 4 กม. ด้วยแนวทางการวิจัยของนักวิชาการที่ได้ออกแบบและกำหนดชิ้นส่วนต่างๆของขบวนรถ จากการพัฒนาร่วมกันของมหาวิทยาลัยและภารเอกชนชั้นนำของประเทศ ขณะที่ทีมนักวิจัยได้เข้ารับการอบรมและถอดบทเรียนเกี่ยวกับการจัดสร้างขบวนรถ ทั้วรถไฟฟ้า และรถไฟพลังงานต่างๆทั้งจากยุโรป,จีนและญี่ปุ่น  จนกลายมาเป็นโครงงานวิจัยที่เป็นผลงานคยไทยล่าสุดที่กำลังจะเกิดขึ้นซึ่งรถไฟพลังงานสะอาดคันนี้ จะทำความเร็วได้ที่ 120 กม.ต่อ ชม.และเมื่อทำการทดสอบระบบและการวิ่งภายในมหาวิทยาลัยแล้วเสร็จก็จะทำการทดสอบในเส้นทางสายสีส้ม ของการรถไฟแห่งประเทศไทย เพื่อวิ่งกับขบวนรถไฟต่างๆของไทย “

นายปริญ กล่าวต่อว่า ขณะนี้ กระทรวง อว.ซึ่งพิจารณาให้ทุนกับมหาวิทยาลัย ทำวิจัยและผลิตรถไฟฟ้ารางเบา หรือแทรม ขบวนแรกของคนไทย ซึ่งเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ไปนั้น ได้ทำการตรวจสอบที่เกิดเหตุและประเมินแผนการดำเนินในด้านต่างๆอย่างต่อเนื่อง ซึ่งการสอบสวนสาเหตุนั้นตำรวจกำลังดำเนินงาน ซึ่งทีมนักวิจัย ก็ต้องการทราบว่าเกิดจากอะไร และตรงจุดไหน หรือฝีมือคนทำ ซึ่งมหาวิทยาลัยจะดำเนินการซ่อมแซมรถให้แล้วเสร็จภายใน 9 เดือน เพื่อทำการทดสอบระบบและแสดงถึงมาตรฐานฝีมือคนไทยที่ได้มาตรฐานระดับโลก เริ่มจากรถไฟฟ้ารางเบา มาจนถึงงานวิจัยล่าสุดคือรถไฟพลังงานสะอาดต้นแบบ 4 โบกี้ และในอนาคต มหาวิทยาลัยจะทำการวิจัย ออกแบบ และจัดทำรถไฟฟ้าความเร็วสูง ตามแผนงานที่รัฐบาล และกระทรวง อว.เน้นหนักในเรื่องของการพัฒนาระบบขนส่งทางราง ซึ่งหลายหน่วยงานพร้อมให้การสนับสนุนและร่วมดำเนินการผลิตชิ้นส่วน,ระบบหรือ ส่วนประกอบต่างๆของรถ อย่างเต็มศักยภาพอีกด้วย

RMUTI Khon Kaen Campus Moves Forward with Building ASEAN's First Thai-Made Hydrogen-Powered Train

Daily News, July 6, 2024 • 4:21 PM

A press conference was held regarding the leasing of space to construct a Metro Train assembly plant between Rajamangala University of Technology Isan (RMUTI), Khon Kaen Campus, and Amita Automotive Co., Ltd. The event attracted significant interest from researchers, faculty members, rail transport business operators, students, and media, who attended in large numbers.

At 2:00 PM on July 6, in the 2nd floor conference room of the 50th Anniversary Thai-German Technical Building at RMUTI Khon Kaen Campus, Mr. Prin Nachaisiththi, Vice President of RMUTI Khon Kaen Campus, held a press conference about the space lease for the Metro Train assembly plant construction.

Mr. Prin stated that RMUTI Khon Kaen Campus had received research funding from the Ministry of Higher Education, Science, Research and Innovation (MHESI) to develop rail transport systems, continuing from the light rail project. The ministry provided 320 million baht in research funding to develop a Thai-made train using clean energy or hydrogen, which will be the first of its kind in Southeast Asia.

He explained that previously, both above-ground and underground trains, such as the Airport Link, BTS, and MRT, primarily used electricity as their main power source. The university's research team, which has been working on rail systems since the light rail or tram project (which recently experienced a fire accident and is currently under investigation), is now focusing on this new hydrogen-powered train prototype.

The new research project supported by MHESI involves a 4-car hydrogen-powered train prototype with a capacity of 300-400 passengers, using clean energy throughout the train. It will operate on a 1.435-meter gauge track. The entire train and track system will be constructed using Thai expertise and is expected to be completed by 2026.

"The university is using its own 243-rai land in Khok Si sub-district to construct buildings and prepare a 4-kilometer track to accommodate this train. The research approach involves academics designing and specifying various train components, developed in collaboration between the university and leading private sector companies in the country. The research team has undergone training and learned lessons about train construction, including electric trains and various energy-powered trains from Europe, China, and Japan. This has culminated in the latest Thai research project that is about to come to fruition. This clean energy train will be capable of speeds up to 120 km/h. After completing system testing and running within the university, it will be tested on the State Railway of Thailand's Orange Line to run alongside various Thai trains," Mr. Prin added.

Regarding the light rail or tram project that experienced a fire accident, Mr. Prin mentioned that MHESI, which provided funding for this first Thai-made tram, has been continuously inspecting the incident site and evaluating various aspects of the plan. The police are currently investigating the cause, and the research team is eager to know what caused it, where exactly it occurred, or if it was intentionally caused. The university plans to repair the tram within 9 months to conduct system tests and demonstrate the world-class standard of Thai craftsmanship.

Looking ahead, the university plans to research, design, and produce high-speed electric trains, in line with the government and MHESI's emphasis on developing rail transport systems. Many agencies are ready to support and collaborate in producing various train parts, systems, or components to their full potential.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในอนาคต All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 15, 16, 17
Page 17 of 17

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©