ข่าว Airport Link

[Wisarut]

รฟฟท.จัดกิจกรรม CSR มอบข้าวสารสายพันธุ์หอมมะลิ 300 ถุง แก่ประชาชน”ชุมชนบ้านคลองรังสิต”
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันพุธ ที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2567 เวลา 17:04 น.
ปรับปรุง: วันพุธ ที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2567 เวลา 17:04 น.


รฟฟท. ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดง จัดกิจกรรม CSR ส่งมอบข้าวสารสายพันธุ์หอมมะลิ จำนวน 300 ถุง ให้ประชาชน ชุมชนบ้านคลองรังสิต ต.หลักหก จ.ปทุมธานี ช่วยบรรเทาความเดือนร้อน และลดค่าใช้จ่าย เชื่อมสัมพันธ์องค์กรสู่ชุมชน เนื่องในโอกาสวันครบรอบ 13 ปี การก่อตั้งบริษัทฯ

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เปิดเผยว่า เนื่องในโอกาสวันครบรอบการก่อตั้งของบริษัทฯ เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2567 ที่ผ่านมา ถือเป็นวันสำคัญที่ทางบริษัทฯ ได้ดำเนินกิจการในฐานะผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้า โดยเริ่มจากการบริหารโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารท่าอากาศยานกรุงเทพมหานคร หรือ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จนมาถึงการได้รับภารกิจสำคัญในการบริหารการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง บริษัทฯ มุ่งมั่นพัฒนาองค์กรสู่การเป็นผู้นำในการให้บริการเดินรถไฟฟ้าด้วยมาตรฐานระดับสากล มุ่งเน้นการสร้างความพึงพอใจสูงสุดแก่ผู้ใช้บริการ รักษามาตรฐานการปฏิบัติงานในด้านการเดินรถและซ่อมบำรุง พัฒนาบุคลากรให้มีศักยภาพอยู่เสมอ ควบคู่กับการรับผิดชอบต่อสังคม และสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวเนื่องกับธุรกิจขององค์กร เพื่อมุ่งเน้นความเป็นเลิศด้านการบริการและการมีส่วนร่วมของชุมชน ส่งเสริมความสามัคคีและสร้างความสัมพันธ์อันดีกับชุมชน



ซึ่งในวันพุธที่ 6 มีนาคม 2567 บริษัทฯ ได้จัดกิจกรรม CSR ขึ้น ด้วยการส่งมอบข้าวสารสายพันธุ์หอมมะลิ จำนวน 300 ถุง ให้กับประชาชนภายในชุมชนบ้านคลองรังสิต ต.หลักหก อ.เมือง จ.ปทุมธานี เพื่อเป็นการช่วยบรรเทาความเดือนร้อน และช่วยลดค่าใช้จ่ายในครัวเรือนแก่ประชาชน และเป็นการส่งเสริมการมีส่วนร่วม เชื่อมความสัมพันธ์อันดีระหว่างองค์กรกับชุมชนตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้า สร้างความเป็นหนึ่งเดียวกัน สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของบริษัทฯ ในการแสดงความรับผิดชอบต่อสังคมและสวัสดิการชุมชน ด้วยบริษัทฯ มีความเชื่อมั่นเป็นอย่างยิ่งว่า การสร้างความสัมพันธ์อันดีกับชุมชนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืน ซึ่งสามารถสร้างผลกระทบเชิงบวกที่ยั่งยืนต่อสังคมและสนับสนุนความเป็นอยู่ที่ดีของคนในชุมชนด้วย



กิจกรรมดังกล่าวถือเป็นส่วนหนึ่งในภารกิจที่สำคัญที่บริษัทฯให้ความสำคัญและดำเนินการมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างชุมชนที่แข็งแกร่ง ซึ่งบริษัทฯ จะมุ่งมั่นพัฒนาองค์กรสู่ความเป็นเลิศ และสามารถยกระดับคุณภาพชีวิตให้กับชุมชนผ่านกิจกรรมที่เป็นประโยชน์ได้อย่างยั่งยืน

[Mongwin]

'แอร์พอร์ตลิงก์' 3 ปี ในมือ 'ซีพี' ถึงเวลาต้องลงทุนซ่อมใหญ่
Source - กรุงเทพธุรกิจออนไลน์
Friday, March 22, 2024 06:52

เปิดแผนลงทุน “แอร์พอร์ต เรล ลิงก์” หลัง “ซีพี” เข้าบริหารกิจการ 3 ปี กรมการขนส่งทางรางชี้ถึงเวลาต้องซ่อมใหญ่ ยกเครื่องระบบซอฟต์แวร์ หลังขบวนรถถูกใช้งานมานานราว 14 ปี ระบุหากไม่มีการซ่อมใหญ่ อาจทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยต่อการใช้บริการของประชาชน

นับเป็นระยะเวลาราว 3 ปี จากจุดเริ่มต้นเมื่อ 25 ต.ค.2564 บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด หรือ กลุ่มซีพี เข้าบริหารแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ซึ่งเป็นหนึ่งในเงื่อนไขร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา)

โดย “กรุงเทพธุรกิจ” พาส่องแผนลงทุนจากการประกาศของ “ศุภชัย​ เจียรวนนท์” ประธานคณะผู้บริหาร บริษัท เครือเจริญโภคภัณฑ์ จำกัด และประธานกรรมการ บริษัท รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบิน จำกัด หรือบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ในปัจจุบัน ออกมาระบุไว้ในช่วงปี 2564 โดยกล่าวถึงภาพรวมโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน และความพร้อมในการรับมอบรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ว่า บริษัทฯ มีความพร้อมที่จะดำเนินการรับช่วงต่อจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) แบบไร้รอยต่อ

โดยสั่งการให้ผู้เชี่ยวชาญการเดินรถ และให้บริการระบบรางทั้งจากต่างประเทศ และในประเทศ ลงพื้นที่ตรวจสอบระบบอย่างละเอียด พร้อมสำรวจความคิดเห็นจากผู้โดยสารเพื่อนำไปเป็นแนวทางการพัฒนาและปรับปรุงแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ให้พร้อมบริการได้อย่างต่อเนื่องทันทีที่เข้ามารับช่วง โดยเฉพาะในด้านความปลอดภัย และความสะดวกสบาย

อีกทั้งบริษัทฯ ยังมีแผนเตรียมเงินลงทุนช่วงแรกราว 2 พันล้านบาท เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพบริการและระบบต่างๆ เช่น ระบบเบรก อาณัติสัญญาณให้สามารถรองรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคต ตลอดจนปรับปรุงระบบฮาร์ดแวร์ให้ทันสมัย อาทิ ระบบวิทยุ อุปกรณ์ต่างๆ เนื่องจากไม่ได้มีการปรับปรุงตั้งแต่เปิดบริการมา 10 ปี พร้อมปรับปรุงตกแต่งสถานีและติดเครื่องปรับอากาศ เพิ่มไฟฟ้าแสงสว่าง

นอกจากนี้ บริษัทฯ จะปรับปรุงขบวนรถ express line จากเดิมรองรับผู้โดยสารได้ 3 ตู้ต่อขบวน และสำหรับขนสัมภาระกระเป๋า 1 ตู้ต่อขบวน จะปรับเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารรวมเป็น 4 ตู้ต่อขบวน เพิ่มขึ้นขบวนละ 200 คน หรือรวมขีดความสามารถรองรับผู้โดยสาร 800 คนต่อวัน ส่งผลให้แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ จะมีขบวนรถให้บริการ 9 ขบวน นำมาให้บริการ 8 ขบวน และสำรองให้บริการอีก 1 ขบวน ขณะเดียวกัน บริษัทฯ มีแผนจะจัดซื้อขบวนรถใหม่ โดยอยู่ระหว่างคัดเลือกระบบ

ล่าสุดเมื่อช่วงปลายปี 2566 ที่ผ่านมา “สฤษดิ์ จิณสิทธิ์” กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ออกมาเปิดเผยถึงข้อมูลการลงทุนพัฒนาแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ท่ามกลางกระแสความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของการให้บริการ โดยยืนยันว่า บริษัทฯ ได้จัดจ้างผู้รับเหมาที่มีประสบการณ์ในการซ่อมบำรุงทางรถไฟ ได้ดำเนินการบำรุงรักษาและป้องกันตามคู่มือบำรุงรักษา รวมถึงการตรวจสอบรายวัน รายสัปดาห์ รายเดือนและประจำปี

อย่างไรก็ดี ข้อกังวลเกี่ยวกับระบบประแจสับรางที่ไม่ได้ซ่อมบำรุงนั้น บริษัทฯ ยืนยันว่า “ระบบประแจสับรางปัจจุบันยังใช้งานได้ตามปกติทุกตัว ซึ่งถือว่าเป็นการบริหารการจัดการคุณภาพตามมาตรฐานสากล” ส่วนที่เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มีมาตรฐานการออกแบบการรับไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายสองแหล่ง เพื่อสามารถส่งป้อนไฟฟ้าให้ใช้งานได้ตลอดเวลา

รวมทั้งปัจจุบัน บริษัทฯ มีขบวนรถไฟฟ้า ทั้งหมด 9 ขบวน นำมาให้บริการ 8 ขบวน และสำรองให้บริการ อีก 1 ขบวน โดยตรวจสอบระบบความปลอดภัยทั้งภายในและภาพนอกขบวนรถไฟฟ้า โดยเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญร่วมกันตรวจสอบความเรียบร้อยของสภาพขบวนรถโดยสาร ก่อนนำออกมาให้บริการในทุกวัน

นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังจัดสรรเงินลงทุนมากกว่า 1,400 ล้านบาท ในการปรับปรุงระบบต่างๆ ประกอบด้วย การเจียรราง การเปลี่ยนระบบวิทยุสื่อสาร การปรับปรุงตู้สัมภาระเพื่อเพิ่มจำนวนที่นั่งในขบวนรถ เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร รวมทั้งได้ว่าจ้าง บริษัท ซีเมนส์ โมบิลิตี้ จำกัด ผู้เชี่ยวชาญระดับโลกจากประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นผู้ติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณของแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ให้เป็นผู้รับเหมาบำรุงรักษาระบบอาณัติสัญญาณการป้องกัน และการแก้ปัญหาเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

นอกจากนั้นยังมีงาน Customer Service Improvement เพื่อเพิ่มมาตรฐานการให้บริการแก่ผู้โดยสาร อาทิ

เพิ่มเติมระบบไฟฟ้าแสงสว่างในสถานีเพื่อความปลอดภัย
ปรับปรุงพื้นที่รับส่งผู้โดยสาร
จัดที่จอดรถสาธารณะ
เพิ่มห้องน้ำสำหรับผู้โดยสาร
ปรับปรุงป้ายบอกทิศทางในสถานี

ด้านนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) กล่าวว่า จากการลงพื้นที่ตรวจสอบการให้บริการของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ในช่วงที่ผ่านมา พบว่าทางกลุ่มซีพีได้จ้างบริษัทที่มีประสบการณ์ในการซ่อมบำรุงรักษาระบบรถไฟฟ้า ครอบคลุมทั้ง ทางวิ่ง อาณัติสัญญาณ และรถขนส่งทางราง เช่น บริษัท ซีเมนส์ โมบิลิตี้ จำกัด มาบำรุงรักษารถขนส่งทางราง และระบบอาณัติสัญญาณ

โดยเป็นการบำรุงรักษาระบบและป้องกันตามคู่มือฯ ที่กำหนด ซึ่งได้มีการตรวจสอบอุปกรณ์ระบบดังกล่าวรายวัน รายสัปดาห์ รายเดือนและรายปี ทั้งนี้ สำหรับขบวนรถไฟฟ้าได้มีเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญร่วมกันตรวจสอบความเรียบร้อยของขบวนรถโดยสารก่อนนำมาให้บริการทุกวัน

โดย ขร.ได้ลงพื้นที่ประเมินคุณภาพสถานีและเสนอแนวทางการปรับปรุงคุณภาพให้เป็นไปตามมาตรฐานสากลนำไปสู่การยกระดับคุณภาพการให้บริการ และ ขร. จะได้ติดตามผลการดำเนินการตามข้อเสนอต่อไป ทั้งนี้ การดำเนินโครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มีคณะกรรมการกำกับดูแลและคณะกรรมการบริหารสัญญา มีหน้าที่และอำนาจในการติดตาม ควบคุม กำกับดูแลโครงการดังกล่าวด้วย

ขณะที่ขบวนรถของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ พบว่ามีอายุใช้งานราว 14 ปี นับจากวันที่เปิดให้บริการในปี 2553 โดยในช่วงที่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด บริหารโครงการอยู่ ได้มีการซ่อมบำรุงใหญ่ตามวาระ (Overhaul) ครบกำหนดตามระยะทางวิ่งให้บริการที่ 2.4 ล้านกิโลเมตร ล่าสุดเมื่อปี 2561 อย่างไรก็ดี เมื่อขบวนรถวิ่งให้บริการในระยะทางที่เพิ่มมากขึ้น ตามคู่มือรถฟ้าจะมีการกำหนดถึงระยะซ่อมบำรุงใหญ่ ที่คาดว่าจะใกล้ครบกำหนดแล้ว

ทั้งนี้ หากไม่มีการซ่อมใหญ่อาจทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยต่อการใช้บริการของประชาชน เพิ่มโอกาสเกิดเหตุขัดข้องกับรถขนส่งทางราง ที่ส่งผลให้เกิดการล่าช้าต่อการใช้บริการของผู้โดยสาร นอกจากนี้ จะทำให้มีจำนวนรถที่ให้บริการไม่เพียงพอต่อความต้องการต่อการใช้งาน และไม่สามารถรองรับจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นในอนาคตได้

[Wisarut]

“เอเชีย เอรา วัน”เปิดพื้นที่สถานีมักกะสัน”แอร์พอร์ตลิงก์”ร่วมจัดงาน INDA Parade 2024 ให้คนรุ่นใหม่แสดงความคิดสร้างสรรค์
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 เวลา 15:24 น.
ปรับปรุง: วันจันทร์ ที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 เวลา 15:24 น.


รถไฟฟ้า เอรา วัน ซิตี้ไลน์ (แอร์พอร์ต เรล ลิงก์) เปิดพื้นที่สถานีมักกะสัน ส่วนหนึ่งสนับสนุนงาน INDA Parade 2024 นิทรรศการแสดงผลงานความคิดสร้างสรรค์และการออกแบบของนิสิตคณะสถาปัตย์ จุฬา หลักสูตรนานาชาติ ให้คนรุ่นใหม่ได้แสดงความคิดสร้างสรรค์

วันที่ 7 - 10 พฤษภาคม 2567 ที่ผ่านมา บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ผู้ได้สิทธิ์ในการเดินรถไฟฟ้า เอรา วัน ซิตี้ไลน์ (แอร์พอร์ต เรล ลิงก์) ได้ร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการสนับสนุนงาน INDA Parade 2024 นิทรรศการการแสดงผลงานความคิดสร้างสรรค์ และผลงานออกแบบนวัตกรรมประจำปี ของนิสิตคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย หลักสูตรนานาชาติ (International Program in Design and Architecture - INDA)

โดยงานนี้จัดขึ้นใจกลางกรุงเทพ ที่บริเวณ Makkasan Live Space ชั้น 3 ติดกับรถไฟ AERA 1 CITY LINE (Airport Rail Link) สถานีมักกะสัน



นอกจากการเปิดพื้นที่ให้นิสิตได้แสดงออกผ่านผลงานการออกแบบแล้ว ทาง เอรา วัน ซิตี้ไลน์ ยังช่วยสนับสนุนการประชาสัมพันธ์ให้กับผู้โดยสาร ให้เดินทางด้วยการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสาธารณะ มาเยี่ยมชมงานนิทรรศการในทุกช่องทางสื่อประชาสัมพันธ์นี้ด้วย เพื่ออำนวยความสะดวกและเพื่อร่วมส่งเสริมการรับรู้ในศักยภาพผลงานการออกแบบของคนรุ่นใหม่ที่จะเป็นกำลังสำคัญในการพัฒนาเมือง และพัฒนาประเทศต่อไป



ภายในงาน มีการจัดการแสดงผลงานจากน้องๆ นิสิตจุฬาในทุกชั้นปี และมีการบรรยายของวิทยากรชั้นนำจากต่างประเทศ มาให้คำแนะนำ, ความรู้และแรงบันดาลใจ

ทั้งนี้พิธีวันเปิดงาน ทางผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร คุณ ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ได้เดินทางด้วยรถไฟมาร่วมพิธีเปิด พร้อมมอบรางวัลให้กับผลงานที่ผ่านเข้ารอบ และผลงานชนะเลิศ และยังมีผู้บริหารบริษัท เอเชีย เอรา วัน Dr. Fung Yee Cheung, Chief Operating Officer ก็ได้เดินทางมาแสดงความชื่นชมผลงานฝีมือการออกแบบจากน้องๆ นิสิตจุฬาอีกด้วย



สำหรับ Makkasan Live Space อยู่ติดกับรถไฟ AERA 1 CITY LINE (Airport Rail Link) สถานีมักกะสัน ที่พร้อมเปิดโอกาสให้กับทุกคน ทุกธุรกิจ ทุกองค์กร ทุกหน่วยงานบริษัท (THE DESTINATION OF OUR INCLUSIVE COMMUNITY) ได้มาร่วมเป็นส่วนหนึ่งในการใช้พื้นที่แสดงออก จัดงาน หรือจัดกิจกรรมในทุกมิติความคิดสร้างสรรค์ (THE DESTINATION OF CREATIVE FREEDOM) ในการสร้างแรงบันดาลใจใหม่ที่เป็นอิสระ เติมเต็มให้กับทุกคนในสังคมได้มีชีวิตที่ดีขึ้นไปด้วยกัน

[Wisarut]

จุดบอดสำคัญ ไม่มีทางเชื่อท Aiport Link สถานีหัวหมากกะสถานัีรถโมโนเรลหัวหมาก
https://www.youtube.com/watch?v=A43MnMy69Jc

[Wisarut]

“รฟฟท.” ตั้งกรรมการสอบ “พนักงานขับรถฝ่าด่านฯ” สั่งพักงาน ไม่ได้รับค่าจ้าง ไม่น้อยกว่า 15 วัน
วันจันทร์ ที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2567 เวลา 11:59 น.

“รฟฟท.” เช็กแล้วคนขับรถฝ่าด่านตรวจวัดแอลกอฮอล์ เป็นพนักงานขับรถไฟฟ้าสายสีแดงจริง ตั้งคณะกรรมการสอบแล้ว เบื้องต้นระหว่างสอบสวนสั่งพักงานไม่น้อยกว่า 15 วัน ย้ายการปฏิบัติหน้าที่ไปส่วนกลาง ชี้หากพบผิดวินัยร้ายแรง ให้พ้นสภาพพนักงานรัฐวิสาหกิจทันที ย้ำขอให้ผู้โดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดงมั่นใจ ยันมีตรวจวัดแอลกอฮอล์ก่อนขับทุกวัน
เมื่อวันที่ 9 ธ.ค. บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) หรือผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ชี้แจงข้อเท็จจริงกรณีบุคลากรของหน่วยงาน ขับรถยนต์ส่วนตัวฝ่าด่านตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอลล์ของเจ้าหน้าที่ตำรวจ บริเวณถนนประเสริฐมนูกิจ เมื่อช่วงกลางดึกของคืนวันที่ 3 ธ.ค. 67 ซึ่งจากการตรวจสอบพบว่าบุคคลดังกล่าว เป็นพนักงานของ รฟฟท. จริง โดยปฏิบัติหน้าที่ในตำแหน่งหัวหน้าเจ้าหน้าที่ขับรถไฟฟ้า โดยในช่วงเวลาเกิดเหตุ พนักงานคนดังกล่าวไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติหน้าที่ควบคุมรถไฟฟ้า เนื่องจากอยู่นอกเวลาการปฏิบัติงาน

รฟฟท. รู้สึกเสียใจเป็นอย่างยิ่ง และขอโทษต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น โดยบริษัทฯ มิได้นิ่งนอนใจ เนื่องจากเหตุการณ์ดังกล่าว เป็นการกระทำที่ผิดต่อกฎหมาย และส่งผลกระทบให้มีประชาชนได้รับความเดือดร้อน และได้รับบาดเจ็บต่อร่างกาย รวมถึงส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ขององค์กรเป็นอย่างมาก บริษัทฯ จะตั้งคณะกรรมการสอบสวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น โดยดำเนินการเป็น 3 ส่วน ประกอบด้วย 
ส่วนที่ 1 ย้ายการปฏิบัติหน้าที่ของพนักงานที่กระทำความผิดเป็นการชั่วคราว โดยให้ขึ้นตรงกับส่วนกลาง 

ส่วนที่ 2 พักงาน ไม่น้อยกว่า 15 วัน โดยไม่ได้รับค่าจ้าง ในระหว่างการสอบสวนข้อเท็จจริง และ
ส่วนที่ 3 หากพบว่าการกระทำดังกล่าว เป็นการกระทำที่เข้าข่ายผิดวินัยร้ายแรง จะดำเนินการให้พ้นสภาพจากการเป็นพนักงานรัฐวิสาหกิจทันที ทั้งนี้ จะเร่งสอบสวนและหาข้อสรุปให้ได้โดยเร็วที่สุด เพื่อป้องกันมิให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีก ซึ่ง รฟฟท. ยินดีจะให้ความร่วมมือกับเจ้าหน้าที่ตำรวจในทุกกระบวนการทางกฎหมายอย่างเต็มที่ บริษัทฯ ขอยืนยันว่า ในการเข้าปฏิบัติหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ขับรถไฟฟ้า จะมีการตรวจวัดปริมาณแอลกอฮอลล์ รวมถึงความพร้อมของสภาพร่างกายก่อนเริ่มปฏิบัติงานทุกวัน ขอให้ผู้ใช้บริการทุกคนมั่นใจว่า จะสามารถใช้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงได้อย่างปลอดภัย...
https://www.dailynews.co.th/news/4167555/

[Mongwin]

การรถไฟเหลียวดู Airport Link หน่อย | เจาะลึกทั่วไป | 10 ก.พ. 68
เจาะลึกทั่วไทย Inside Thailand
Feb 10, 2025

เจาะลึกทั่วไทย Inside Thailand
เล่าข่าวเจาะประเด็นโดย ดนัย เอกมหาสวัสดิ์ / อมรรัตน์ มหิทธิรุกข์
คุยข่าวได้ที่ Line : @insidethailand
ชมสด ฟังสด... FB Live : เจาะลึกทั่วไทย Inside Thailand
วิทยุ : FM 102.0 MHz.
ทีวี : ช่อง 9 MCOT HD หมายเลข 30


https://www.youtube.com/watch?v=Um-w7JNkEaU

[Wisarut]

บอร์ดรฟท.เคาะรถไฟฟ้า 20 บาท”สีแดง-แอร์พอร์ตลิงก์” เงื่อนไขใหม่ ก.ย.68 เฉพาะบัตร EMVลงทะเบียนเท่านั้น
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2568 เวลา 06:11 น.
ปรับปรุง: วันจันทร์ ที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2568 เวลา 06:11 น.


บอร์ด รฟท. เคาะค่าโดยสารแอร์พอร์ตลิงก์ 20 บาทเหมือนสายสีแดง ชงครม.เริ่มใช้ก.ย.68 กรมราง วางรูปแบบใหม่ ใช้จ่ายผ่านบัตร EMV ลงทะเบียนผูกบัตรประชาชน เงินสด-บัตรอื่น ไม่ลด ด้านรฟม.จ่อชงบอร์ด 8 เม.ย.นี้ ลุยเจรจาแก้สัญญาเอกชน “สีน้ำเงิน-เหลือง-ชมพู”

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ด รฟท.) วันที่ 27 มี.ค. 2568 ที่มีนายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เป็นประธาน มีมติเห็นชอบ การใช้อัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ในโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน) และโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL) ที่จะเริ่มใช้ตั้งแต่รอบเดือนกันยายน 2568 เป็นต้นไป เป็นระยะเวลา 1 ปี

ทั้งนี้ รฟท.รับผิดชอบโครงการรถไฟฟ้า 2 สาย คือ รถไฟชานเมืองสายสีแดง ซึ่งปัจจุบัน เข้าร่วมสนับสนุนนโยบายของรัฐบาล และนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ค่าโดยสารไม่เกิน 20 บาทตลอดสาย เพื่อช่วยลดภาระค่าครองชีพของประชาชน และส่งเสริมให้หันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะแล้ว โดย มียอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

ส่วนรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ จะเข้าร่วมดำเนินการค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ตั้งแต่เดือนก.ย. 2568 โดยปัจจุบัน ผู้ให้บริการเดินรถ คือ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทาน โครงการรถไฟฟ้าเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา)

สำหรับเงื่อนไขการกำหนดค่าโดยสารในอัตราสูงสุดไม่เกิน 20 บาทตลอดสาย จะได้รับสิทธิ์เฉพาะผู้ที่ลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการผ่านแอปพลิเคชันของรัฐบาล และชำระค่าโดยสารด้วยบัตร EMV (บัตรเครดิต หรือบัตรเดบิต Contactless Payment) ที่ลงทะเบียนไว้ หากชำระค่าโดยสารผ่านบัตรประเภทอื่น หรือบัตรที่ไม่ได้ลงทะเบียนผ่านแอปพลิเคชันของรัฐบาลไว้ จะต้องชำระค่าโดยสารในอัตราปกติ

ทั้งนี้ เนื่องจากรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ยังไม่มีช่องทางรับบัตร EMV มีเพียงช่องเงินสด เหรียญและบัตรโดยสารเท่านั้น ดังนั้น ทางธนาคารกรุงไทย จะเข้ามาช่วยดำเนินการเรื่องระบบและเครื่องรับบัตร EMV ต่อไป

​ โดยเรื่องนี้ กรมการขนส่งทางราง(ขร.) เป็นผู้วางหลักการรูปแบบดำเนินการ สำหรับรถไฟฟ้าของรฟท.และ โดยเป็นรูปแบบเดียวกับที่จะใช้กับรถไฟฟ้า MRT สายสีเหลืองและสีชมพู ที่จะต้องชำระค่าโดยสารด้วยบัตร EMV ที่ลงทะเบียน ซึ่งรฟท.จะสรุปนำเสนอกระทรวงคมนาคม เพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)​เห็นชอบในเดือนส.ค. 2568 ก่อนเริ่มใช้รถไฟฟ้า 20 บาททุกเส้นทางตลอดสาย ในเดือนก.ย.2568 ในรูปแบบใหม่ ผ่านบัตร EMV


ทั้งนี้ การรถไฟฯ จำเป็นต้องขอรับการสนับสนุนเงินชดเชยรายได้ที่สูญเสีย ตาม พ.ร.บ. วินัยการเงินการคลังของรัฐ พ.ศ. 2561 เพื่อให้สามารถดำเนินโครงการภายใต้โครงสร้างค่าโดยสารที่เป็นธรรมต่อประชาชน และคงความยั่งยืนของระบบขนส่งสาธารณะ

“ปัจจุบันรายได้และรายจ่าย จากแอร์พอร์ตลิงก์ ยังเป็นของรฟท. ซึ่งผลดำเนินงานยังขาดทุนอยู่ การชดเชยมีการคำนวณจำนวนรายได้ ที่ลดลง เนื่องจากต่อไป ทางเอกชนจะเข้ารับดำเนินการตามเงื่อนไขสัญญาร่วมลงทุนฯ โดยแอร์พอร์ตลิงก์มีค่าโดยสารเฉลี่ย ที่ 9.6 บาท ต่อคน-เที่ยว ส่วนสายสีแดง ค่าโดยสารเฉลี่ยที่ 10 บาทต่อคน-เที่ยว ที่ต้องชดเชย

การขยายมาตรการค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายอย่างต่อเนื่อง จะช่วยกระตุ้นให้มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ซึ่งจากเดิมปี 2567 มีผู้โดยสารสายสีแดง ประมาณ 24,165 คนต่อเที่ยวต่อวัน และผู้โดยสาร ARL ประมาณ 66,943 คนต่อเที่ยวต่อวัน คาดว่าในปี 2568 จะมีผู้โดยสารสายสีแดงเฉลี่ย 26,495 คนต่อเที่ยวต่อวัน และผู้โดยสาร ARL ประมาณ 78,532 คนต่อเที่ยวต่อวัน และคาดการณ์ด้วยว่า ในปี 2569 และ 2570 ยอดผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ ซึ่งแสดงถึงการตอบรับที่ดีของประชาชน เป็นไปตามเป้าหมายของโครงการ ที่ต้องการลดภาระค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ


@รฟม.เตรียมชงบอร์ด เม.ย.นี้ เร่งเจรจาแก้สัญญาสัมปทาน

ด้านนายวิทยา พันธุ์มงคล รองผู้ว่าการ (ปฏิบัติการ) รักษาการแทนผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า นโยบายรถไฟฟ้า 20 บาททุกเส้นทางตลอดสาย จะใช้เดือน ก.ย. 2568 นี้ ส่วนของรฟม. จะขยายจากโครงการ รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ ไปใช้กับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน สายสีเหลืองและสายสีชมพูด้วย และเนื่องจากมีผลต่อเงื่อนไขสัญญา เกี่ยวกับการจัดเก็บค่าโดยสารและการชดเชยรายได้ที่ลดลง จึงจะต้องมีกระบวนการในการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนจะต้องดําเนินตามมาตรา 46-48 ของ พ.ร.บ. การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562

โดยจะเร่งนำเสนอบอร์ดรฟม.วันที่ 8 เม.ย. 2568 ขออนุมัติหลักการ ในขณะที่รฟม.ได้เจรจากับคู่สัญญาคู่ขนาน ในเรื่องการชดเชย ไปด้วย เพื่อหาจุดที่ลงตัว โดยรัฐต้องไม่เสียประโยชน์

[Wisarut]

แอร์พอร์ตลิ้งก์เร่งติดหัวอ่านบัตรEMVรวม32รองรับค่าโดยสารรถไฟฟ้า20บาท1ต.ค.นี้
ข่าวนวัตกรรมขนส่ง
วันอังคาร ที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 เวลา 19:54 น.

แอร์พอร์ตลิ้งก์เร่งติดหัวอ่านบัตร EMV รวม 32 ชุด ที่ประตูบานสวิงและแบบพกพา รองรับค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาท 1ต.ค. นี้
“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด(AERA 1) ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ (ARL) เตรียมติดตั้งหัวอ่านระบบบัตร Europay Mastercard and Visa (EMV) Contactless Card รองรับมาตรการค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ระยะ(เฟส)ที่ 2 ที่จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.2568 เป็นเวลา 1 ปี ถึงวันที่ 30 ก.ย.2569 เพื่อลดค่าครองชีพในการเดินทางให้ประชาชนตามนโยบายรัฐบาล และส่งเสริมให้หันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

โดยปัจจุบันธนาคารกรุงไทย ได้เข้าสำรวจพื้นที่บริเวณสถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ทั้ง 8 สถานี เพื่อเร่งติดตั้งหัวอ่านระบบฯ แล้วเสร็จทันก่อนให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 ต.ค.นี้ จากปัจจุบันรับชำระค่าโดยสารเพียงเหรียญโดยสาร และบัตรโดยสาร Smart Pass

เบื้องต้นจะติดตั้งที่ประตูบานสวิง(Swing Gate) ของแต่ละสถานี รวม 8 สถานี อยู่ด้านข้างห้องจำหน่ายบัตรโดยสาร โดยมีสถานีละ 2 ด้าน ในลักษณะเดียวกับรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง รวม 16 ชุด

AERA 1 จะเพิ่มหัวอ่านระบบแบบเครื่องอ่านแบบพกพา (Handheld) ให้พนักงานไว้ใช้เสริมอีกสถานีละ 2 ชุด รวม 16 ชุด เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารช่วงหนาแน่น(พีค) ด้วย คาดว่าจะรองรับผู้ใช้บริการได้เพียงพอ อาจมีคิวบ้างช่วงพีค

ผู้ที่จะได้รับสิทธิรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย

•ต้องลงทะเบียนรับสิทธิผ่านแอปพลิเคชั่น “ทางรัฐ” ที่จะเปิดให้ลงทะเบียนตั้งแต่วันที่25 ส.ค.2568

•ต้องมีสัญชาติไทย

“เดินทางด้วยบัตร EMV Contactless Card ที่ลงทะเบียนไว้

หากชำระค่าโดยสารผ่านบัตรประเภทอื่น หรือบัตรที่ไม่ได้ลงทะเบียนผ่านแอปฯ ทางรัฐต้องชำระค่าโดยสารอัตราปกติ15-45 บาท



ปัจจุบันรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ มีผู้โดยสารประมาณ 7 หมื่นคนต่อวัน สูงสุด 101,641 คน เมื่อวันที่ 31 ม.ค.2568 วันสุดท้ายที่ใช้มาตรการรถไฟฟ้าทุกสายฟรีเพื่อช่วยลดฝุ่น PM 2.5 คาดว่าในปี 2568 จะมีผู้โดยสาร78,532 คนต่อเที่ยวต่อวัน ปี 2569 และ 2570 ยอดผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง เบื้องต้นรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ขอรับการชดเชยรถไฟฟ้า 20 บาท 9.6 บาทต่อคนต่อเที่ยว.
https://www.dailynews.co.th/news/4966842/


รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งก์เร่งติด32ชุดหัวอ่านบัตรEMV
*16 ชุดตั้งที่ประตูบานสวิง-และ 16 ชุดแบบพกพา
*รับค่าโดยสาร20บ.1ต.ค.ขอชดเชยเที่ยวละ 9.6บ.
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/1287752492801982

[Mongwin]

รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ รับบัตร EMV Contactless ทุกธนาคาร เริ่ม 8 พ.ย.นี้
Source - ผู้จัดการออนไลน์
Thursday, November 06, 2025 at 22:54

รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ พญาไท-สุวรรณภูมิ เตรียมให้บริการ EMV Contactless ชำระค่าโดยสารด้วยบัตรเครดิต บัตรเดบิต หรือบัตรพรีเพด ตั้งแต่ 8 พ.ย. เป็นต้นไป เป็นรายล่าสุด ต่อจากรถไฟฟ้ามหานคร 4 สาย น้ำเงิน-ม่วง-เหลือง-ชมพู และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง
วันนี้ (6 พ.ย.) รายงานข่าวแจ้งว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย และ บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ผู้รับจ้างให้บริการเดินรถไฟฟ้าเอราวันซิตี้ไลน์ (รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์) จะเปิดให้บริการระบบชำระค่าโดยสารด้วยบัตรเครดิต บัตรเดบิต หรือบัตรพรีเพดแบบ EMV Contactless ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 8 พ.ย. เป็นต้นไป เพื่อความสะดวกแก่ผู้โดยสาร จากเดิมรับเฉพาะเหรียญโดยสารเที่ยวเดียว และบัตรโดยสาร Smart Pass
ผู้โดยสารที่มีบัตรเครดิต บัตรเดบิต และบัตรพรีเพด สัญลักษณ์ Visa, Mastercard, JCB หรือ UnionPay แบบ EMV Contactless สามารถใช้บริการได้โดยการเตรียมบัตรที่มีสัญลักษณ์ Contactless จากนั้น มองหาป้ายระบบ EMV ที่ประตูทางเข้าและทางออก จากนั้นแตะบัตร โดยใช้บัตรใบเดียวกันในการแตะเข้าและแตะออก หากใช้บัตรคนละใบ จะมีค่าธรรมเนียม 45 บาทต่อบัตร

สำหรับเครื่องอ่านบัตร EDC ติดตั้งบนแท่นบริเวณตรงกลางก่อนถึงประตูอัตโนมัติ (AFC Gate) เมื่อแตะบัตรแล้วให้เดินเข้าไปที่ประตูอัตโนมัติเพื่อเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้า เมื่อถึงสถานีปลายทาง แตะบัตรอีกครั้งก่อนออกจากประตูอัตโนมัติ ซึ่งจะมีกล้อง CCTV ติดไว้เพื่อตรวจสอบ
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 4 พ.ย. บริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด ได้เปิดตัวระบบบัตรโดยสาร EMV Contactless ของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ โดยมีนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง นายวุฒิไกร วะชังเงิน หัวหน้าสำนักงานบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด นายนรินทร์ จารุจำรัส ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจภาครัฐ 2 ธนาคารกรุงไทย เข้าร่วมงาน ที่สถานีมักกะสัน
โดยเอเชีย เอรา วัน จะแบ่งการให้บริการ EMV Contactless เป็น 2 เฟส ได้แก่ เฟสแรก เป็นช่วงทดลองให้บริการเพื่อประเมินประสิทธิภาพและประสบการณ์ใช้งานจริงของผู้โดยสาร เฟสที่สอง กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา เพื่อให้ระบบมีความไร้รอยต่อ (Seamless) และรองรับปริมาณผู้โดยสารได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

สำหรับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ มีระยะทาง 28 กิโลเมตร เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 23 ส.ค. 2553 แนวเส้นทางขนานไปกับทางรถไฟสายตะวันออก ผู้โดยสารมีทั้งนักท่องเที่ยวจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และผู้ที่อยู่อาศัยในพื้นที่กรุงเทพมหานครด้านตะวันออก ประกอบด้วย เขตบางกะปิ เขตสวนหลวง เขตประเวศ เขตสะพานสูง และเขตลาดกระบัง กรุงเทพฯ รวมทั้งนักศึกษาสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง กว่า 31,000 คน
โดยมีทั้งหมด 8 สถานี ประกอบด้วย 1. สถานีพญาไท เชื่อมกับรถไฟฟ้าบีทีเอส 2. สถานีราชปรารภ 3. สถานีมักกะสัน เชื่อมกับรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน ที่สถานีเพชรบุรี 4. สถานีรามคำแหง 5. สถานีหัวหมาก เชื่อมกับรถไฟฟ้า MRT สายสีเหลือง 6. สถานีบ้านทับช้าง 7. สถานีลาดกระบัง เชื่อมกับรถสองแถวในพื้นที่ และ 8. สถานีสุวรรณภูมิ บริเวณชั้น B1 อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ



ข้อมูลจากกรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม ณ เดือน ต.ค. 2568 พบว่ารถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ มีจำนวนผู้โดยสาร 2,130,551 คน-เที่ยว สูงเป็นอันดับ 3 รองจากรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน 13,686,998 คน-เที่ยว และรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีเขียว 22,504,332 คน-เที่ยว
สำหรับการให้บริการ EMV Contactless เริ่มต้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 ม.ค. 2565 กับรถไฟฟ้ามหานคร (MRT) สายสีน้ำเงิน (ท่าพระ-หลักสอง) และสายสีม่วง (บางใหญ่-เตาปูน) ก่อนที่จะขยายไปยังรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน) รถไฟฟ้า MRT สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) และสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี และสายเข้าเมืองทองธานี) รวมแล้วจะมีรถไฟฟ้า 6 เส้นทางที่ให้บริการ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ได้กับรถประจำทาง องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ที่มีรถประจำทางให้บริการกว่า 3,000 คัน ใน 107 เส้นทาง
อย่างไรก็ตาม ยังมีรถไฟฟ้าอีก 2 เส้นทางที่ไม่รองรับระบบ EMV Contactless ได้แก่ รถไฟฟ้าบีทีเอส (รวมถึงรถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และแบริ่ง-สมุทรปราการ) และรถไฟฟ้าสายสีทอง (กรุงธนบุรี-คลองสาน) เพราะใช้ระบบบัตรแรบบิทเป็นของตัวเอง

https://mgronline.com/onlinesection/detail/9680000106260