ตะลอน ๔ บุรี ตามเก็บสายแม่กลอง ไปเมืองโอ่ง แวะเที่ยวเพชรบุรี

[ExtendeD]

ส่งท้ายสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นแห่งนี้ ด้วย 2 รูปนี้ที่ผมถ่ายตอนเช้าของวันรุ่งขึ้น แต่เพื่อความต่อเนื่องก็เลยจะเอามาแทรกไว้ตรงนี้ครับ ดูจากรูปนี้ก็จะเห็นด้านข้างของสะพานแห่งนี้




ส่วนนี่เป็นด้านล่างของสะพานครับ ไม่มีอุปกรณ์รองรับใด ๆ ทั้งสิ้น เพราะฉะนั้นเพื่อความปลอดภัย เวลาที่มีรถไฟวิ่งผ่านก็ถอยให้ห่าง ๆ นะครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Paniti23]

[ExtendeD]

เดินข้ามสะพานกลับมา คราวนี้จะเดินไปดูที่พักผู้โดยสารที่ " ที่หยุดรถสะพานจุฬาลงกรณ์ " กันครับ



ที่หยุดรถสะพานจุฬาลงกรณ์ ในเส้นทางสายใต้
อักษรย่อ จา. รหัสสถานี 4088
ตั้งอยู่ในตำบลหน้าเมือง อำเภอเมือง จังหวัดราชบุรี
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 116.29 กิโลเมตร
ระยะทางจากสถานีธนบุรี 100.29 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_south.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com

[ExtendeD]

อีกด้านหนึ่งของ " ที่หยุดรถสะพานจุฬาลงกรณ์ " มองไปทาง " สถานีราชบุรี " ครับ




ด้านหลังของที่พักผู้โดยสารที่ " ที่หยุดรถสะพานจุฬาลงกรณ์ " จะเป็นทางลาดลงไปที่ถนนที่ตัดเลียบทางรถไฟไปจนถึง " สถานีราชบุรี " ครับ




ถอยออกมาอีกหน่อย มีโอ่งมังกรขนาดใหญ่ตั้งอยู่ ดูเผิน ๆ ก็เหมือนกับเป็นการบอกให้ผู้ที่ผ่านไปผ่านมา รู้ว่ามาถึงแหล่งผลิตโอ่งมังกรที่ขึ้นชื่อของประเทศแล้ว... แต่ถ้าได้เดินเข้าไปดูใกล้ ๆ ที่โอ่งมังกรขนาดใหญ่นี้จะเห็นตัวอักษร " การแข่งขันกีฬาเยาวชนแห่งชาติ ครั้งที่ ๕ ราชบุรี " เพียงแค่นี้ก็รู้แล้วครับ ว่าสร้างขึ้นเพื่อเป็นสัญลักษณ์สำหรับการแข่งขันในครั้งนั้น




ทีนี้ก็มาถึงอีก 1 เหตุผลที่ทำให้ผมต้องแวะมาที่จังหวัดราชบุรีแห่งนี้ครับ นอกจากจะมาชิมก๋วยเตี๋ยวราชบุรีแล้ว ก็ยังจะมาเยี่ยมเยือน " สะพานจุฬาลงกรณ์ " แบบใกล้ชิด สัมผัสถึงตัวกันเลยทีเดียว


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[black_express]

รถจักร KRUPP คันนี้ ผิดชาวบ้านนะครับ ตรงที่มีราวบันไดขึ้นไปหลังคารถจักรด้วย

[ExtendeD]

[ExtendeD]

มาดูบรรยากาศข้างในสะพานกันบ้างครับ จากภาพนี้จะเห็น
- ทางรถไฟที่อยู่ข้างในสะพานนี้จะวางอยู่บนหมอนเหล็ก ที่มาพร้อมกับเครื่องยึดเหนี่ยวรางครบชุด
- คานเหล็กรองรับน้ำหนักที่อยู่ด้านล่าง
- ทางเดินที่อยู่ทางขวาของสะพานนี้ ใช้แผ่นไม้วางเรียงต่อกันเป็นทางเดิน




หันมองทางด้านซ้ายบ้างจะเห็นว่าทางเดินที่อยู่ข้างสะพานฝั่งนี้มีลักษณะต่างจากทางเดินที่อยู่ทางขวาของสะพานนะครับ เพราะบริเวณทางเดินที่อยู่ตรงกับตอม่อ จะมีการทำเป็นชานยื่นออกไปด้านนอก กว้างพอสมควรเลยครับ ผมส่งเจ้ารถพ่วง 2 คันไปสำรวจทางเดินข้างสะพานครับ เจ้าตัวเล็กนี่โดนโครงสะพานบังซะมิดเลย ส่วนตัวผมเองขอลุยด้านในสะพานดีกว่า



ข้าง ๆ " สะพานจุฬาลงกรณ์ " แห่งนี้ก็คือ " สะพานธนะรัชต์ " ครับ เป็นสะพานสำหรับรถยนต์วิ่งข้ามแม่น้ำแม่กลองเข้าตัวเมืองราชบุรี


เดินผ่านช่วง Span แรกของ " สะพานจุฬาลงกรณ์ " มา ก็จะเห็น nameplate ของสะพานแห่งนี้ ติดอยู่ที่โครงสะพานทางด้านขวา ( คนละฝั่งกับสะพานธนะรัชต์ ) ครับ

[KTTA-50-L]

[ExtendeD]

หันมองกลับไปทาง " ที่หยุดรถสะพานจุฬาลงกรณ์ " ครับ จะเห็นช่วง Span แรกที่เพิ่งเดินผ่านมา โดยที่มี nameplate ติดอยู่ด้านข้างตามตำแหน่งที่เห็นครับ




รอยต่อระหว่างช่วง Span แรกและช่วง Span ที่ 2 จะมีตอม่ออยู่ข้างล่างครับ ลองมองลงไปดูโครงสะพานที่วางอยู่บนตอม่อครับ




อีกด้านหนึ่งของโครงสะพานช่วง Span ที่ 2 ที่อยู่บนตอม่อครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ต่อไปเป็นช่วง Span ที่ 2 ที่อยู่กลางแม่น้ำแม่กลองครับ




ลักษณะทุกอย่างก็เหมือน ๆ กับช่วง Span แรกครับ เพราะฉะนั้นมาชมบรรยากาศของแม่น้ำแม่กลองกันสักหน่อยดีกว่า ลองมองออกไปทางซ้าย... แทนที่จะเห็นแม่น้ำแม่กลองยามเย็น แต่กลับได้เห็นป้ายชื่อ " สะพานธนะรัชต์ " เต็ม ๆ ครับ



เอ... " สะพานธนะรัชต์ " สร้างปี พ.ศ. 2504 แบบนี้แสดงว่าตอนแรก ๆ ก็มีเพียงแค่ " สะพานจุฬาลงกรณ์ " นี้สะพานเดียวสินะครับ...


มองไปทางซ้ายไม่ค่อยจะเห็นอะไร เพราะมี " สะพานธนะรัชต์ " มาบังเอาไว้หมด ไม่เป็นไรเปลี่ยนมามองทางขวาแทนแล้วกันครับ ไม่ย้อนแสงด้วย ในตอนนั้นระดับน้ำในแม่น้ำแม่กลองนี่สูงกว่าหลาย ๆ ครั้งที่ผมเคยผ่านมาทางนี้ครับ




เดินผ่านช่วง Span ที่ 2 ออกมาครับ จะมองเห็น nameplate ติดอยู่ในตำแหน่งเดียวกันกับช่วง Span แรก แล้วข้อความใน nameplate ก็เหมือนกันครับ แม้แต่ความยาวของช่วง Span ก็ยังเท่ากันครับ คือ 49.9 เมตร


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.