| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
 Posted: 02/02/2008 7:58 pm Post subject: |
 |
|
| RORONOA wrote: | เห็นพูดถึงเรื่องรถสินค้าขอนอกเรื่องหน่อยนะครับ คือสงสัยว่ารถนำมันบางคันทำไมต้องพ่วง บตญ. ไว้ด้วยครับ
|
เขาเรียกว่า รถเซฟครับ ป้องกันอันตราย จากอุบัติเหตุ ถ้าเกิดขบวนรถไฟไปชนอะไรเข้าแล้วไม่มีรถเซฟป้องกัน ถังแตกมาอันนี้ก็ บึ๋ย
ปล.บตญ พวกนี้ใช้ลมอัดได้ จะพ่วงไปกับรถก๊าชครับ
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก
Last edited by saraburi on 02/02/2008 10:05 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
 |
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
| Posted: 02/02/2008 9:27 pm Post subject: |
|
|
| mahachai_drc wrote: | สมัยก่อนตอนอยู่ธนบุรี 15ปีได้แล้วมั้ง มีรถกาญจนบุรี-สุพรรณบุรี เดี๋ยวนี้ยังมีหรือเปล่าไม่รู้พอทำขบวนถถึงหนองปลาดุกก็สับเปลี่ยนตัดรถจักรไปลากอีกด้านเข้าสุพรรณบุรี..  และรู้สึกผ่านแถวไหนนะโรงเรียนการบินหรือเปล่า...จะมีทหารอากาศมาช่วยกั้นถนนให้ด้วย..ตอนนี้ยังมีอยู่มั้ย ฝากเรียนถามคุณ หม่องวิน ครับ |
ในที่สุดสันนิษฐานของผมก็เป็นจริง มีป้ายของที่หยุดรถโรงเรียนการบินกำแพงแสนรู้สึกว่า ฝั่งหนึ่ง จะเขียนว่า สุพรรณบุรี-กาญจนบุรี ดูจากกระทู้สำรวจเส้นทางสายสุพรรณบุรีของ น้องตั้ม Outrun ครับ |
|
| Back to top |
|
|
Tob96
3rd Class Pass (Air)
Joined: 04/04/2006
Posts: 472
Location: ศูนย์ฝึกและอบรมเด็กและเยาวชน เขต 3 จ.นครราชสีมา , ถนนเชื้อเพลิง ช่องนนทรี กทม.
|
| Posted: 02/02/2008 10:02 pm Post subject: |
|
|
| saraburi wrote: | | ปล. ตบญ พวกนี้ใช้ลมอัดได้ จะพ่วงไปกับรถก๊าชครับ |
เสริมจากน้องอ๋อง มีทั้งรถ บตญ และรถ บขส. ด้วยครับ ติดตั้งระบบห้ามล้อลมอัดเพิ่มเข้าไปสามารถใช้ได้ทั้งลมดูด และ ลมอัด
_________________
เราเหล่าม้าเหล็ก...ยามวิ่งเร็วดั่งพายุ...ยามหยุดนิ่มนวลดุจสายน้ำไหล..... |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 02/02/2008 10:12 pm Post subject: |
|
|
| anusorn wrote: | | mahachai_drc wrote: | | สมัยก่อนตอนอยู่ธนบุรี 15ปีได้แล้วมั้ง มีรถกาญจนบุรี-สุพรรณบุรี เดี๋ยวนี้ยังมีหรือเปล่าไม่รู้พอทำขบวนถถึงหนองปลาดุกก็สับเปลี่ยนตัดรถจักรไปลากอีกด้านเข้าสุพรรณบุรี.. และรู้สึกผ่านแถวไหนนะโรงเรียนการบินหรือเปล่า...จะมีทหารอากาศมาช่วยกั้นถนนให้ด้วย..ตอนนี้ยังมีอยู่มั้ย ฝากเรียนถามคุณ หม่องวิน ครับ |
ในที่สุดสันนิษฐานของผมก็เป็นจริง มีป้ายของที่หยุดรถโรงเรียนการบินกำแพงแสนรู้สึกว่า ฝั่งหนึ่ง จะเขียนว่า สุพรรณบุรี-กาญจนบุรี ดูจากกระทู้สำรวจเส้นทางสายสุพรรณบุรีของ น้องตั้ม Outrun ครับ |
กำหนดเวลาเดินรถ(ฉบับแจกผู้โดยสาร)ในยุคนั้นผมก็ยังมีเก็บไว้ครับ เตรียมนำลงให้ชมในกระทู้ "เล่าเรื่องกำหนดเวลาเดินรถในอดีต" ซึ่งผมเล่าค้างไว้ถึงแค่ปี ๒๕๒๙ อยู่แล้วครับ แต่กว่าจะถึงคิวของกำหนดเวลาฯปีที่มีขบวนรถรวม กาญจนบุรี-สุพรรณบุรี คงใช้เวลานานพอสมควรครับ  |
|
| Back to top |
|
|
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 4150
|
| Posted: 03/02/2008 9:26 am Post subject: |
|
|
 สายใต้ก็มีหลายขบวนที่ต้องกลับทิศ พวกรถท้องถิ่น จากนครศรีไปทางพัทลุง ต้องมากลับทิศที่ ชุมทางเขาชุมทอง.... |
|
| Back to top |
|
|
bogie
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 194
Location: กรมช่างอากาศ สะพานแดง บางซื่อ
|
| Posted: 03/02/2008 11:15 am Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | | สมมติว่ามีขบวนหาดใหญ่-ตรัง ต้องกลับรถจักรไหมครับ |
ต้องกลับรถจักรครับ กลับรถจักรที่ชุมทางทุ่งสง
_________________
83/84 (กท.-ตร.-กท.) --- 167/168 (กท.-กต.-กท.) สำนึกรักบ้านเกิด สำนึกรักขบวนรถไฟไปบ้านเกิดด้วย
ร่วมสนับสนุน โครงการรถไฟไทยเข้มแข็ง
_________________________________________ |
|
| Back to top |
|
|
boat
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 135
Location: ผมก็ไม่รู้.. ว่าที่นี่ที่ไหน??
|
| Posted: 03/02/2008 7:04 pm Post subject: |
|
|
| KaittipsBOT wrote: | | สายใต้ก็มีหลายขบวนที่ต้องกลับทิศ พวกรถท้องถิ่น จากนครศรีไปทางพัทลุง ต้องมากลับทิศที่ ชุมทางเขาชุมทอง.... |
ได้แก่ ขบวนท้องถิ่น
455 นครศรีธรรมราช-ยะลา
451นครศรีธรรมราช-สุไหงโกลก
457นครศรีธรรมราช-พัทลุง
456ยะลา-นครศรีธรรมราช
452 สุไหงโกลก-นครศรีธรรมราช
458พัทลุง-นครศรีธรรมราช
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 48290
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 04/02/2008 12:07 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้
สรุปว่าเมืองไทยมี"สามเหลี่ยม"เพียงแห่งเดียวที่แยกไปมักกะสัน
สมัยก่อนขบวนสงขลา-กันตังคงต้องกลับทิศถึง 2 ครั้งนะครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 48290
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 08/02/2008 4:00 pm Post subject: |
|
|
และต่อไปถ้าสร้างทางรถไฟจากเวียงจันทน์ไปหลวงพระบาง
ผ่านภูเขาเยอะๆ เลี่ยงทางชันไม่ได้
ถ้าไม่อยากสร้างอุโมงค์ ก็ใช้วิธีกลับทิศรางเอา ซิกแซ็ก (switchback) น่าจะได้ใช่ไหมครับ
เคยได้ยินว่าที่พม่า ก็มีรางรถไฟแบบซิกแซ็กกลับทิศด้วย |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 48290
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 08/02/2008 4:26 pm Post subject: |
|
|
จริงๆ ด้วยสิครับคุณ nirakan
ถ้าดีเซลรางก็สบายเลย เป็นขบวนที่ใช้หัวรถจักรคงลำบาก
ลืมคิดถึงข้อนี้ไปครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
