| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 18/02/2008 8:28 am Post subject: |
 |
|
| beer45 wrote: | | เสียดายไม่ได้เจอน้องเต้ย กับเจ้าตี่ ตอนแอบไปเที่ยวตะพานหิน ไม่งั้นไม่ต้องเสียค่าโรงแรมแน่ๆๆ ครับ....ว่าแต่แอบไปเที่ยวไม่บอกพี่มั่งเลยนะครับ....ยินดีอำนวยความสะดวกให้เต็มที่เลยครับ.... |
เรื่องที่ไปตะพานหินนี่ เป็นการเปลี่ยนแผนกระทันหันแบบที่เล่าให้ฟัง ( อ่าน ) ไปแล้วครับ เพิ่งจะตัดสินใจเลือกแผนนี้ตอนที่คุณพี่เจ้าหน้าที่ที่ สถานีปากน้ำโพ จะขายตั๋วให้นี่ล่ะครับ ก่อนหน้าที่จะเดินทางได้คุยกับน้องเอก umic2000 ยังบอกน้องเอกอยู่เลยว่าจะไปพักที่พิษณุโลก ( ตามแผนเก่า ) แล้วก็ไม่ได้ไปเที่ยวไหนเลยครับ เข้าห้องปุ๊บ อาบน้ำ หัวถึงหมอนก็หลับเลย คืนก่อนหน้านี้อยู่บนขบวนที่ 115 ก็หลับ ๆ ตื่น ๆ พักผ่อนไม่ค่อยพอ แก่แล้วแรงหมดครับ 
แต่ที่แวะไปถึงนครสวรรค์แล้วไม่ได้บอกพี่ก่อนนี่ก็เพราะว่าเกรงใจน่ะครับพี่ ไปถึงที่นั่นก็ตี 2 ตี 3 มันดึกมากแล้ว นั่งรอนอนรออยู่ที่สถานีอีกประมาณ 2 - 3 ชั่วโมง ก็ได้ขึ้นรถไปต่อแล้ว เฉพาะที่ผ่านมาก็ได้รับความช่วยเหลือจากพี่เบียร์แล้วก็ครอบครัวมาเยอะแล้วครับ เกรงใจจริง ๆ ขอบคุณครับ 
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
06.00 น. ขบวนที่ 212 ก็เข้าไปจอดอยู่ในรางหลีก ( รางที่ 2 ) ของ สถานีบางมูลนาก ตอนแรกก็คิดว่าคงจะหลีกกับ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ เหมือนกับเมื่อครั้งที่เคยเห็นเมื่อเดือนตุลาคม แต่กลับเป็น ขบวนรถเร็วที่ 115 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ที่ล่าช้ามาครับ
สถานีบางมูลนาก ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ นา. รหัสสถานี 1093
ตั้งอยู่ในตำบลบางมูลนาก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 297.03 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลบางมูลนาก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
มาหลีกกับขบวนที่ 407 จริง ๆ ก็ที่ สถานีวังกร่าง ที่อยู่ถัดมาครับ 06.23 น. แล้วยังไม่สว่างเลย 
สถานีวังกร่าง ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ กา. รหัสสถานี 1091
ตั้งอยู่ในตำบลเนินมะกอก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 290.24 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลเนินมะกอก อำเภอบางมูลนาก จังหวัดพิจิตร สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
ขบวนที่ 212 พาผมกับเจ้าตี๋มาถึงสถานีที่เป็นจุดหมายต่อไปของทริปนี้เวลา 06.50 น. ครับ เห็นบริเวณชานชาลาเพียงแค่นี้ รวมถึงป้ายประเพณีอยู่ไกล ๆ ลองนึกเล่น ๆ กันในใจครับ ว่าตอนนี้ผมมายืนอยู่ที่สถานีไหน 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 10:10 am Post subject: |
|
|
เป็นเพราะต้องการจะตามเก็บสะพานที่อยู่ในเส้นทางสายเหนือตอนล่างให้ครบ ( เท่าที่จำได้ ) ผมก็เลยต้องกลับมาที่ สถานีคลองปลากด อีกครั้งหนึ่งครับ
สถานีคลองปลากด ในเส้นทางสายเหนือ ( ปลายทางสถานีเชียงใหม่ )
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ ปก. รหัสสถานี 1086
ตั้งอยู่ในตำบลทับกฤช อำเภอชุมแสง จังหวัดนครสวรรค์
ระยะทางจากสถานีกรุงเทพ 270.87 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *
* อ้างอิงจาก file station_north.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
รายละเอียดเกี่ยวกับตำบลทับกฤช อำเภอชุมแสง จังหวัดนครสวรรค์ สามารถหาเพิ่มเติมได้ที่ http://www.thaitambon.com
ภาพจาก Pointasia แสดงพื้นที่รอบข้าง สถานีคลองปลากด เท่าที่ดูจากรูป และได้ไปสัมผัสด้วยตัวเอง ก็บอกได้ว่าบริเวณนั้นเป็นเมืองเล็ก ๆ เงียบสงบ น่าอยู่มากเลยครับ เพราะมีมุมให้เลือกถ่ายรูปได้หลายแบบเลยครับ ห่างจากสถานีรถไฟออกไปทางทิศเหนือประมาณ 400 เมตรก็มี สะพานข้ามคลองปลากด ด้วย ถัดจากสะพานไปก็เป็นโค้งซ้าย
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 12:00 pm Post subject: |
|
|
สภาพอากาศที่ สถานีคลองปลากด ในเช้าวันนั้นก็มีฝนตกลงมาอยู่ตลอดเวลาครับ จะหนัก หรือเบาเท่านั้นเอง  สำหรับช่วงเวลาที่ฟ้าฝนไม่เป็นใจแบบนี้ ก็ไม่ต้องกลัวว่ารูปที่ถ่ายออกมาจะย้อนแสง นี่เป็นเพียงข้อดีเพียงข้อเดียวที่ผมคิดได้ครับ 
ฝนตกแบบนี้อย่ามัวโอ้เอ้ รีบเดินไปตั้งหลักที่ประแจตัวแรกทางด้านทิศใต้ของ สถานีคลองปลากด กันเลยดีกว่า... ระหว่างทางที่เดินไปนั้น ก็ต้องผ่าน " เสาสัญญาณออกชนิดไฟสี* " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่องก่อน เสาสัญญาณที่ตั้งอยู่ข้างทางประธานมี " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน** " ติดอยู่ด้วยครับ
* รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณออกชนิดไฟสี " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
** รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
เราจะมาตั้งหลักเดินเที่ยวที่ สถานีคลองปลากด กันที่บริเวณนี้ครับ มองลงไปทางทิศใต้ ( กลับกรุงเทพ ) ทางรถไฟจะตรงยาวไปจนสุดตา
หันกลับมาอีกด้านหนึ่งจะเห็นประแจตัวริมสุดทางด้านทิศใต้ของ สถานีคลองปลากด จุดเริ่มต้นการสำรวจ ซึ่งตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 270/10 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 1:13 pm Post subject: |
|
|
ที่เห็นนี้คือประแจตัวที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีคลองปลากด ( เป็นประแจกลไฟฟ้า ) ครับ
ที่ตะเฆ่มีตัวเลขติดอยู่ด้วยครับ น่าจะเป็นหมายเลข Model
ใกล้ ๆ กันมีตัวอักษร TKL RAIL และสัญลักษณ์ TKL ติดอยู่ น่าจะเป็นสัญลักษณ์ของบริษัทผู้ผลิต
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 2:00 pm Post subject: |
|
|
ทางประธานใช้หมอนคอนกรีต Mono Block ส่วนรางหลีกใช้หมอนคอนกรีต Double Block โดยบริเวณข้อต่อรางเปลี่ยนมาใช้หมอนไม้แทนครับ
ทางประธานก็เป็นรางขนาด 100 ปอนด์
ส่วนที่เห็นในรูปนี้คือรางหลีกครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 3:00 pm Post subject: |
|
|
เดินต่อไปเรื่อย ๆ ก็จะมาถึงป้ายประเพณีทางด้านทิศใต้ ที่ว่างตรงกลางระหว่างทางประธานและรางหลีกมีหมอนคอนกรีต Double Block ของเก่าที่ถูกเปลี่ยนออกไปแล้ว วางกองเอาไว้หลายกองครับ
บริเวณชานชาลาทางด้านทิศใต้ของ สถานีคลองปลากด ปลูกต้นไม้ดอกไม้ประดับแบบเรียบง่าย แต่ผมว่าก็ดูสะอาด + โล่งสบายตาดีครับ
จาก สถานีคลองปลากด แห่งนี้ ถ้าเดินทางต่อขึ้นเหนือไปก็จะไปถึง สถานีชุมแสง ( 9.42 กม. ) แต่ถ้าลงใต้ไปก็จะไปสู่ สถานีทับกฤช ( 7.19 กม. ) ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 3:45 pm Post subject: |
|
|
ตัวอาคาร สถานีคลองปลากด ครับ
อยากจะเก็บภาพด้านหน้าตรง ๆ เอาไว้เหมือนกันครับ แต่ถอยหลังไปมากกว่านี้ไม่ได้แล้ว ตกขอบโลกแน่ ๆ เลย 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 18/02/2008 4:02 pm Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: | | ตัวอาคาร สถานีคลองปลากด ครับอยากจะเก็บภาพด้านหน้าตรง ๆ เอาไว้เหมือนกันครับ แต่ถอยหลังไปมากกว่านี้ไม่ได้แล้ว ตกขอบโลกแน่ ๆ เลย |
ระวังคูหน้าสถานีใหัดีนะพี่เต้ย 
ผมยังเคยเห็นพขร.โดดลงมาจากหัวรถจักรแล้วพลาดไถลลงไปในคูเลย ขึ้นมาเปียกมะล่อกมะแล่กไปหมด ก็ตลิ่งทั้งชันทั้งสูงเสียขนาดนั้น  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 5:11 pm Post subject: |
|
|
แวะเข้ามาหลบฝนด้านในอาคารสถานีสักครู่เพื่อมาดูบรรยากาศด้านในอาคารสถานีแห่งนี้กันครับ ที่พักของผู้โดยสารที่อยู่ข้างในตัวอาคารสถานี เป็นที่นั่งไม้เหมือนกับที่เห็นตามสถานีทั่วไป
ด้านตรงข้ามที่นั่งพักของผู้โดยสารก็จะเป็น " ช่องจำหน่ายตั๋ว " ซึ่งมีอยู่เพียงช่องเดียวครับ
ข้าง ๆ ช่องจำหน่ายตั๋ว ก็มีป้ายแสดงกำหนดเวลาเดินรถติดไว้ให้ผู้โดยสารได้ดู และนอกจากที่เห็นในป้ายแล้ว ยังสามารถตรวจสอบกำหนดเวลาเดินรถสายเหนือได้ที่ Website ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ครับ
2 ภาพล่างนี้ผมถ่ายเอาไว้ตอนที่กำลังนั่งปลงกับความคิดชั่ววูบของตัวเอง ก็เลยทำให้ต้องเปลี่ยนแผนการเดินทางจนเป็นอย่างที่เห็น และกำลังจะได้เห็นนี้ล่ะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 18/02/2008 6:55 pm Post subject: |
|
|
มองไปที่อีกด้านหนึ่งของอาคารสถานีจะเป็นทางเข้า - ออกของ สถานีคลองปลากด เท่าที่ผมเห็นบ้านเรือนที่ปลูกอยู่บริเวณด้านหน้าของสถานีส่วนใหญ่จะเป็นบ้านไม้ สร้างแบบง่าย ๆ ครับ
| umic2000 wrote: | ระวังคูหน้าสถานีใหัดีนะพี่เต้ย
ผมยังเคยเห็นพขร.โดดลงมาจากหัวรถจักรแล้วพลาดไถลลงไปในคูเลย ขึ้นมาเปียกมะล่อกมะแล่กไปหมด ก็ตลิ่งทั้งชันทั้งสูงเสียขนาดนั้น |
ไม่รู้ว่านี่คือ " คูหน้าสถานี " ที่น้องเอกพูดถึงหรือเปล่านะครับ แต่ที่เห็นนี้คือบริเวณด้านหน้า สถานีคลองปลากด ถ้าเดินทางไปตามถนนเล็ก ๆ ที่เห็นอยู่นี้ประมาณ 4 กิโลเมตร ก็จะไปถึงทางแยกเลี้ยวเข้าสู่ " ถนนหมายเลข 225 " ( อีกแล้ว ) ได้ครับ บริเวณทางแยกนั้นเป็นชุมชนอยู่ริมแม่น้ำน่านพอดี
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
