Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311861
ทั่วไป:13555838
ทั้งหมด:13867699
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - นั่งรถไฟ. . .ไปดูสะพานสายอีสาน ปิดฉากสะพานอีสานใต้
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

นั่งรถไฟ. . .ไปดูสะพานสายอีสาน ปิดฉากสะพานอีสานใต้
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 13, 14, 15 ... 47, 48, 49  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/07/2008 1:40 pm    Post subject: Reply with quote

เดินขึ้นมาข้างบนชานชาลากันบ้างดีกว่าครับ เก็บภาพป้ายประเพณีทางด้านทิศตะวันตกเอาไว้ซะหน่อย ท้องฟ้าวันนั้นเมฆเยอะมากครับ

Click on the image for full size


ป้ายบอกสถานีถัดไปที่ติดตั้งอยู่บริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันตก
- ถ้าไปทาง สถานีหนองแคน ก็คือทางไปยังจังหวัดศรีสะเกษ และสุดปลายทางที่ สถานีอุบลราชธานี
- ถ้าไปทาง สถานีสำโรงทาบ ก็คือทางไปยังจังหวัดสุรินทร์ บุรีรัมย์ นครราชสีมา สระบุรี อยุธยา และกลับสู่กรุงเทพครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/07/2008 3:55 pm    Post subject: Reply with quote

ในช่วงผมที่กำลังเดินผ่านหน้าอาคารสถานีไปยังบริเวณชานชาลาด้านทิศตะวันออก ได้เดินสวนกับเจ้าหน้าที่คนหนึ่งที่เพิ่งจะเดินกลับจากการนำห่วงทางสะดวกไปเสียบไว้ที่เสาคล้องห่วง ตอนแรกผมก็คิดว่าขบวนรถที่กำลังจะมาถึง สถานีห้วยทับทัน แห่งนี้ น่าจะเป็น ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี แต่พอหยิบโทรศัพท์มือถือขึ้นมาดูเวลาก็เห็นว่าเพิ่งจะ 11.40 น. เท่านั้น ถ้าขบวนที่ 21 เดินตามเวลา ในตอนนั้นก็น่าจะเพิ่งจะออกจาก สถานีบุรีรัมย์ มาได้ไม่กี่นาที ด้วยความสงสัยก็เลยเข้าไปสอบถามเจ้าหน้าที่ ก็ได้ความว่าขบวนรถที่กำลังจะเข้ามาถึง สถานีห้วยทับทัน ในอีกไม่กี่นาทีข้างหน้านั้นคือ ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ครับ

ตามแผนการณ์ที่วางเอาไว้ผมต้องเดินไปเดินมาอยู่ที่ สถานีห้วยทับทัน จนถึง 14.02 น. เพื่อรอขึ้น ขบวนรถท้องถิ่นที่ 426 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา กลับไปที่โรงรถจักรสะพานยาว ซึ่งก็เท่ากับว่าผมยังต้องรออยู่ที่นี่อีกประมาณ 2 ชั่วโมง 20 นาที ถ้าไม่มีอะไรทำนั่นก็เป็นเวลาที่ยาวนานพอดู ในเมื่อฟ้ากำหนดให้รถจักรของขบวนที่ 141 หมดสภาพกลางทางจนต้องเดินตามหลังขบวนที่ 143 มา หรือจะพูดอีกนัยหนึ่งว่า ฟ้าได้ส่งราชรถล้อเหล็กมารับแล้ว จะรอช้าอยู่ใย ไม่ต้องคิดมากเลยรีบซื้อตั๋วไปนั่งรถไฟเล่นดีกว่า emot128 ในเมื่อคิดได้แบบนั้นอีกไม่กี่วินาทีต่อมา ตั๋วใบนี้ก็มาอยู่ในมือผมครับ emot115

Click on the image for full size


หลังจากได้ตั๋วแล้วผมก็รีบเดินออกจากอาคารสถานี เพื่อจะไปเก็บภาพบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกเอาไว้ แต่ดูเหมือนจะไม่ทันแล้วล่ะครับ เสียงหวีดดังมาแต่ไกล ผมก็จ้ำ ๆๆๆๆ ยังเดินไปได้ไม่ถึงไหนเลย หันหลังกลับมามองอีกที รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4418 ก็ทำขบวนที่ 141 เข้ามาถึงแล้วครับ แต่ยังโชคดีอยู่ในตำแหน่งที่เก็บภาพตอนคุณพี่ช่างเครื่องกำลังรับห่วงได้พอดี ( ผมว่าน่าจะเป็นช่างเครื่องมากกว่า พขร. นะครับ เพราะว่ายังดูหนุ่มอยู่เลย )

Click on the image for full size


หลังจากขึ้นมาบนขบวนรถแล้ว ผมก็เห็นว่าผู้โดยสารที่นั่งกันอยู่บนขบวนรถนั้น เหลืออยู่ประมาณ 40% ของจำนวนที่นั่งทั้งหมดก็ถือว่าน้อยกว่าทุก ๆ ครั้งที่เคยเห็น มาถึงตอนนี้ก็ไม่แปลกใจแล้วครับ ว่าทำไมเมื่อเช้าผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 143 ถึงได้หนาแน่นมากมายมหาศาลซะขนาดนั้น emot112 ก่อนที่ Alsthom ADD. 4418 จะทำขบวนที่ 141 ออกจาก สถานีห้วยทับทัน ไป ผมก็ยกกล้องขึ้นเพื่อเก็บภาพภายในอาคารสถานีเพิ่มเติมมาได้อีก 1 ภาพ เสียดายอยู่เหมือนกันที่งานชิ้นนี้จบแบบไม่ค่อยสมบูรณ์ แต่ว่าก็เหลืออยู่แค่บริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออกเท่านั้น เอาไว้พี่ ๆ น้อง ๆ ผ่านมาแถว ๆ นี้ก็มาดูให้เห็นกับตาตัวเองดีกว่าครับ

Click on the image for full size

สถานีห้วยทับทัน ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี)
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ ทท. รหัสสถานี 2264
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลห้วยทับทัน อำเภอห้วยทับทัน จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 481.50 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ใช้ป้ายเขตสถานี ง. *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/07/2008 4:20 pm    Post subject: Reply with quote

ก่อนหน้านี้เวลานั่งรถไฟผ่านไปในเส้นทางสายนี้ผมได้แต่เก็บภาพจากริมหน้าต่างฝั่งซ้ายของขบวนรถมาฝากให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้ดูเสมอ ๆ พอมาวันนี้โอกาสดี ไม่ค่อยมีแดด ก็เลยของย้ายฝั่งมานั่งทางด้านขวาของขบวนรถดูบ้าง ถือเป็นการเปลี่ยนบรรยากาศครับ

ออกจาก สถานีห้วยทับทัน มาได้ประมาณ 3 - 4 นาที ก็จะผ่านบริเวณนี้ที่มีน้ำท่วมพื้นที่ข้างทางรถไฟเป็นบริเวณกว้าง ท่าทางฝนคงตกหนัก และต่อเนื่องพอสมควรเลยล่ะครับ ปีนี้น้ำเยอะ ปลายปีอาจจะหนาว... emot162

Click on the image for full size


นั่งดูน้ำท่วมพื้นที่ข้างทางรถไฟซะเพลิน หลังจากนั้นไม่นานขบวนที่ 141 ก็วิ่งผ่าน อดีตสถานีหนองแคน ไป เกือบถ่ายรูปเอาไว้ไม่ทัน ที่เห็นอยู่ในรูปนี้เป็นบริเวณชานชาลาทางด้านทิศตะวันออก มองย้อนกลับไปทางท้ายขบวนครับ

Click on the image for full size

อดีตสถานีหนองแคน ( ที่หยุดรถหนองแคน ) ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี)
อักษรย่อ หค. รหัสสถานี 2266
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลหนองห้าง อำเภออุทุมพรพิสัย จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 489.04 กิโลเมตร *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/07/2008 5:00 pm    Post subject: Reply with quote

หลังจากผ่าน อดีตสถานีหนองแคน มาประมาณ 5 นาที ขบวนที่ 141 ก็มาถึง สถานีอุทุมพรพิสัย ครับ

Click on the image for full size


ที่สถานีแห่งนี้มีผู้โดยสารก้าวลงจากขบวนรถไปกันหลายคน ผ่านมาที่นี่ทีไรคึกคักทุกทีเลย emot179

Click on the image for full size

สถานีอุทุมพรพิสัย ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี)
เป็นสถานีระดับที่ 2 อักษรย่อ อุ. รหัสสถานี 2267
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลกำแพง อำเภออุทุมพรพิสัย จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 494.45 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา ข. *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 05/07/2008 7:32 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/07/2008 5:40 pm    Post subject: Reply with quote

อีก 1 สถานีที่มีอาคารสถานี และชานชาลาอยู่ทางด้านขวาของขบวนรถ ก็เลยไม่เคยได้ถ่ายรูปมาทำเป็นรีวิวให้ได้ดูกันก็คือ สถานีบ้านเนียม แห่งนี้ครับ

Click on the image for full size

สถานีบ้านเนียม ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี)
เป็นสถานีระดับที่ 4 อักษรย่อ บเ. รหัสสถานี 2270
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลขะยูง อำเภออุทุมพรพิสัย จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 504.00 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา ข. *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com


ปิดท้าย นั่งรถไฟ... ไปดูสะพานสายอีสาน Version 2.1 " เอ้า... ไปก็ไป... ไปลุยห้วยทับทันดีกว่า... " ด้วยภาพของรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4418 ที่ทำ ขบวนรถเร็วที่ 141 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี มาถึงที่ สถานีศรีสะเกษ เวลา 12.24 น. ( พขร. ตัวจริงใส่เสื้อแขนยาวครับ )

Click on the image for full size

สถานีศรีสะเกษ ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี)
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ เก. รหัสสถานี 2273
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลเมืองเหนือ อำเภอเมือง จังหวัดศรีสะเกษ
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 515.09 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา ข. *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 05/07/2008 7:32 am; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 04/07/2008 5:55 pm    Post subject: Reply with quote

ถึงจะไม่เกี่ยวกับเรื่องราวในกระทู้นี้เลย แต่ผมขอแปะรูปนี้เอาไว้เพื่อเป็นการปิดท้าย Version 2.1 แบบจริง ๆ ก็แล้วกันครับ

ช่วงบ่ายของเมื่อวานผมได้เจอกับน้องคนนี้ ส่วนสถานที่เป็นที่ไหนนั้น ดูจากรูปคงไม่ต้องบอกแล้วนะครับ ยืนคุยกันอยู่ประมาณชั่วโมงกว่า ๆ 1 ในหลาย ๆ เรื่องที่ได้คุยกันนั้น น้องเขาบอกผมว่าพอตกเย็นจะเดินทางไกลไป ณ ที่แห่งหนึ่ง ในตั๋วระบุที่นั่ง รถชั้น 2 เป็นรถปรับอากาศซะด้วย ( โอ้... ไฮโซซะไม่มี... emot167 ) พอถามถึงเรื่องตั๋วตอนกลับ ดันไม่มีแผนการณ์ที่แน่นอนซะอย่างนั้น แต่เท่าที่จับใจความได้ก็คงไม่พ้น กซข. หรือ บชส. แน่นอน ทำไมมันช่างแตกต่างกับเมื่อตอนขาไปอย่างนี้ล่ะครับน้อง emot166

Click on the image for full size

จากการคาดเดา ( ของผมเอง ) ภายในสัปดาห์หน้า ช่วงที่ผมไม่อยู่ ( ไปไหนไม่รู้ ) พี่ ๆ น้อง ๆ ก็คงจะได้รับชมผลงานของน้องคนนี้บ้าง ป่านนี้จะกลับมาหรือยังก็ไม่รู้...

มาถึงตอนนี้ผมก็จะขอดัน " นั่งรถไฟ... ไปดูสะพานสายอีสาน " ไปจอดดับเครื่องในรางหลีก เอาไว้หลังจากเสร็จงานสำคัญแล้วจะเอา Version 2.2 และ 2.3 มานำเสนอแบบรวดเดียวจบให้ทัน " วันนั้น " ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 04/07/2008 10:18 pm    Post subject: Reply with quote

ผมทราบแล้วครับพี่เต้ยว่าเจ้าตัวไปไหน เมื่อกลางวัน(เอ่หรือเมื่อวานหว่า) โทรทางไกลมาเชียว
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 10/07/2008 12:45 pm    Post subject: Reply with quote

นั่งรถไฟ... ไปดูสะพานสายอีสาน Version 2.2 " มินิมาราธอน 11.1 กม. กับสะพานทั้ง 3 ที่ลำชี "

เช้าวันที่ 14 พฤษภาคม ผมออกจากโรงรถจักรสะพานยาวตั้งแต่เช้าเหมือนเดิม ใส่กางเกงตัวเดิม ( กางเกงตัวอื่นที่ซักไว้ยังไม่แห้งเพราะฝนตกตลอดคืน ) รองเท้าแตะคู่เดิม ( เพราะมีอยู่คู่เดียว ) แต่ที่แตกต่างไปจากเดิมก็คือ ในวันนั้นผมเดินไปที่สถานีรถไฟโดยที่มีจุดหมายที่ตั้งใจจะไปเยือนอยู่ใจ ไม่เหมือนกับเมื่อวานที่ตั้งใจจะไปดูรถไฟ แต่กลับได้ไปเที่ยวห้วยทับทันโดยไม่ตั้งใจซะอย่างนั้น

แผนการถูกกำหนดไว้คร่าว ๆ เพราะผมคงต้องใช้เวลานานพอสมควรกว่าที่จะทำภารกิจในวันนั้นเสร็จสิ้น พอเสร็จงานเรี่ยวแรงก็คงจะหมดก๊อกตามไปด้วย ไม่มีโอกาสได้ไปเถลไถลที่ไหนต่อเหมือนกับเมื่อวานแน่นอน หลังจากไปถึง สถานีบุรีรัมย์ แล้ว ผมก็คิดว่าจะรอเกาะ ขบวนรถเร็วที่ 143 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ไปสู่จุดหมายในวันนั้น แต่กลับผิดคาดเพราะในขณะที่ผมไปถึง สถานีบุรีรัมย์ ขบวนรถที่กำลังหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารอยู่ในรางที่ 1 ก็คือ ขบวนรถเร็วที่ 145 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ที่ล่าช้ามาหลายชั่วโมง

หลังจากที่ได้ตั๋วใบที่เห็นอยู่ข้างล่างนี้มาอยู่ในมือ ผมก็รีบวิ่งขึ้นไปบนขบวนรถเป็นผู้โดยสารคนสุดท้าย เป็นช่วงเวลาเดียวกันกับที่นายสถานีโบกธงสีเขียวในมือ เป็นสัญญาณปล่อยขบวนที่ 145 ออกจาก สถานีบุรีรัมย์ ไป ยังไม่มีเวลาเดินไปดูรถจักรเลย ในตอนนั้นรู้แต่ว่ารถจักรที่ทำขบวนที่ 145 อยู่ในตอนนั้นเป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ครับ

Click on the image for full size

( แปะรูปนี้ให้ดู นี่ให้ดูตั๋วอย่าไปดูอย่างอื่นนะครับ emot104 )

ในตั๋วไม่ระบุเลขที่นั่งเพราะไม่มีที่นั่งเหลืออยู่เลยแม้แต่ที่เดียว ผู้โดยสารบนขบวนรถค่อนข้างหนาแน่นครับ ผมก็เลยต้องไปประจำอยู่ที่มุมประจำก็คือที่ประตู ( อีกแล้ว )


ช่วง 2 - 3 วันก่อนมีฝนตกค่อนข้างบ่อยและนาน อย่างเมื่อคืนฝนก็ตกหนักตลอดทั้งคืนเพิ่งจะหยุดเมื่อช่วงเช้ามืด มองออกไปข้างทางรถไฟก็จะไม่ได้เห็นพื้นดินแห้ง ๆ แตก ๆ แล้วล่ะครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
therock
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย

PostPosted: 10/07/2008 12:55 pm    Post subject: Reply with quote

หุหุทริปยาวมากมายเลยนะครับ
รอติดตามชมต่อนะครับ emot167
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 10/07/2008 4:30 pm    Post subject: Reply with quote

ประมาณ 8 นาทีหลังจากที่ขบวนที่ 145 ออกจาก สถานีบุรีรัมย์ มา ก็จะวิ่งผ่าน ที่หยุดรถบ้านตะโก รวมถึงทุ่งนาเขียวชะอุ่มสบายตาอย่างที่ได้เห็นกันไปแล้ว ต่อจากนั้นก็จะมาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีห้วยราช แห่งนี้ รูปนี้ถ่ายย้อนกลับไปทางท้ายขบวนครับ

Click on the image for full size

สถานีห้วยราช ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ ( ปลายทาง สถานีอุบลราชธานี )
เป็นสถานีระดับที่ 3 อักษรย่อ หร. รหัสสถานี 2239
ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลห้วยราช อำเภอห้วยราช จังหวัดบุรีรัมย์
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 385.51 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลเดี่ยว ( ประแจมือ ) พร้อมสัญญาณหางปลา ข.*

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com


ออกจาก สถานีห้วยราช มา ข้างทางรถไฟก็มีแต่ต้นไม้เขียว ๆ นั่งอยู่ตรงประตูลมพัดเย็นสบาย อากาศดีมาก ๆ เลยครับ

Click on the image for full size


ก่อนจะถึง สถานีกระสัง ข้างทางรถไฟก็ยังคงเป็นแปลงนาของชาวบ้านครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> โครงสร้างทางวิศวกรรมที่เกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 13, 14, 15 ... 47, 48, 49  Next
Page 14 of 49

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©