| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
 Posted: 20/08/2006 12:08 am Post subject: |
 |
|
| Als90plus wrote: | สายใต้บ้างนะครับ
ผมสงสารช่วงถึงหัวหินจังเลย เวลาวิ่งนี่ตรึงมากๆ เห็น35นี่ช่วงศาลายา-ราชบุรีนี่วิ่งเท่าDaewooเลย แล้วแถมถ้าหยุดรับผู้โดยสารนาน อย่างพวก171หรือ37เนี้ย ยิ่งเดี้ยง 
เผื่อเวลาช่วงถึงหัวหินหน่อยก็จะดีนะครับ แล้วก็ไม่ต้องไปเผื่อมากๆแถวปลายทาง ให้รถวิ่งใช้เวลาสม่ำเสมอน่าจะดีต่อสภาพรถมากกว่านะครับ 
เออ ผมนั่ง11ไปเชียงใหม่มา ดูจากกำหนดเวลารู้สึกว่าเวลารถนครพิงค์ก็ตรึงเกินหรือเปล่าครับเนี้ย เห็น1 ช้า60นาทีเนี้ย เทียบกับ13ซื่งช้าแค่5นาที อะไรอย่างงี้?? 11ต้องรอตามหลัง1 ตลอดจนปลายทางเลย  |
ช่วง กท.-ลย-หห. ยังไงก็ไม่น่าวิ่งเกิน 100 หนะครับ
การหยุดที่สถานีนาน บางที(หรือทุกที) ไม่ค่อยจะมีสาเหตุมาจากจำนวนผู้โดยสาร แต่มักมาจาก จำนวนสินค้าที่ขนขึ้น บพห. ของขบวนรถ บางวัน ในบางสถานี มีของมาก ก็ใช้เวลาขนนาน อย่างที่นครปฐม ขบวน 171 กำหนดให้หยุดแค่ 1-2 นาที (ไม่แน่ใจ) แต่เอาเข้าจริง หยุดประมาณ 5 นาทีขึ้นไปในหลายๆครั้ง |
|
| Back to top |
|
 |
Vetrail
3rd Class Pass (Air)
Joined: 09/08/2006
Posts: 402
Location: ไปทุกที่ ที่มีราง
|
| Posted: 24/08/2006 11:10 am Post subject: |
|
|
| ข.51 ก็ยังเป็นด่วนเต่าอยู่ดี จะเห็นว่าเมื่อเทียบกับเวลาของ ข.110 แล้ว เวลาต่างกันมาก |
|
| Back to top |
|
|
Als90plus
3rd Class Pass
Joined: 17/08/2006
Posts: 2
Location: Japan
|
| Posted: 27/08/2006 11:03 pm Post subject: |
|
|
| pattharachai wrote: |
ช่วง กท.-ลย-หห. ยังไงก็ไม่น่าวิ่งเกิน 100 หนะครับ
|
ช่วงถึงหัวหินนี่เค้าต้องคิดที่85นะครับ เพราะพิกัดอยู่ตรงนั้น แต่พิกัดของDaewooนี่คือ 105 ช่วงนครปฐม-ราชบุรีนี่ 35วิ่ง38นาที 41+39 หยุดบ้านโป่งก็จริง แต่ก็วิ่ง38นาที เช่นกัน
35คงวิ่งไม่ไหวหรอกครับ
| pattharachai wrote: |
การหยุดที่สถานีนาน บางที(หรือทุกที) ไม่ค่อยจะมีสาเหตุมาจากจำนวนผู้โดยสาร แต่มักมาจาก จำนวนสินค้าที่ขนขึ้น บพห. ของขบวนรถ บางวัน ในบางสถานี มีของมาก ก็ใช้เวลาขนนาน อย่างที่นครปฐม ขบวน 171 กำหนดให้หยุดแค่ 1-2 นาที (ไม่แน่ใจ) แต่เอาเข้าจริง หยุดประมาณ 5 นาทีขึ้นไปในหลายๆครั้ง |
อ้า โทษที่ครับ ใช่แล้วครับ ติดกับการขนส่งสินค้า เมื่อปีที่แล้ว เคยหยุดนครปฐม10นาที แต่ขนของไม่เสร็จ ก็มีครับ |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 44615
Location: NECTEC
|
| Posted: 23/09/2006 11:58 pm Post subject: |
|
|
งั้น, เอาปดร รุ่นผู้ว่าแสงคุม ฝ่ายการเดินรถ (ปี 2496) แผนการ เดินรถของ อดร แสง ปี 2497-2498 และ สมัยผู้ว่าแสง เป้นผู้ว่า รฟท. เอาไปศึกษาดูแล้ววิเคราะห์ดูว่า ถ้าต้องก่ารให้ ปดร. ออกมาสวยกว่าของที่ใช้แต่ 1 กรกฎาคม 2548
ไอ้ประเภทที่มานั่งบ่อนอย่างที่เห็นนี้ ผมของ ทีนะ เพราะ
| Quote: | | ผมจงเกลียดจงชัง การ นั่งบ่นโดยไม่ลงมใอคิดแก้ไขยิ่งนัก |
และ ไหนๆก็อยากได้ ปดร ตามที่ตอ้งการแล้ว ก็ต้องทำโผรายการว่าต้องการรถจักรแบบ GEA ในสภาพ TM ครบ 6 ลูก กี่หัว รถสปรินเตอร์แดวู กี่ชุด เพื่อทดแทนพวกที่โดน 10 ล้อสอยเอาไป หรือ โดนดินถล่ม น้ำท่วม ตกเหว โดนกับระเบิดผู้ก่อการร้าย และเพื่อให้ทุกอย่างเป็นไปตาม ปดร ด้วยนะ |
|
| Back to top |
|
|
Schnellzug
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 170
Location: ศาลายา
|
| Posted: 24/09/2006 4:14 pm Post subject: |
|
|
| พูดถึงสายใต้แล้วทางช่วงชุมทางตลิ่งชัน (ขาล่อง) รถจักรทำความเร็วได้แค่ 85 เองคับ และรถดีเซลรางได้แค่ 105 ถือว่าช้ามากๆๆครับ ส่วนเรื่องเวลาการเดินทาง ขบวนที่ทำเวลาใหม่ไมได้คือขบวน 261 คับ ทำเวลาใหม่ไม่ได้เลยครับ และอีกขบวนหนึ่งก็คือ ขบวน 35 ครับ ช้าประจำเลยครับ |
|
| Back to top |
|
|
pattharachai
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย
|
| Posted: 24/09/2006 10:06 pm Post subject: |
|
|
| Schnellzug wrote: | | พูดถึงสายใต้แล้วทางช่วงชุมทางตลิ่งชัน (ขาล่อง) รถจักรทำความเร็วได้แค่ 85 เองคับ และรถดีเซลรางได้แค่ 105 ถือว่าช้ามากๆๆครับ ส่วนเรื่องเวลาการเดินทาง ขบวนที่ทำเวลาใหม่ไมได้คือขบวน 261 คับ ทำเวลาใหม่ไม่ได้เลยครับ และอีกขบวนหนึ่งก็คือ ขบวน 35 ครับ ช้าประจำเลยครับ |
ทางขึ้น ก็เช่นกันครับ แม้จะเป็นทางที่ใช้ราง 100 ปอนด์/หลา แต่ทางฝ่ายโยธาได้กำหนดให้ใช้ความเร็ว 105/85 เช่นเดียวกับทางล่อง |
|
| Back to top |
|
|
narita_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 28/03/2006
Posts: 1170
Location: PSU. Original Campus
|
| Posted: 25/09/2006 11:58 pm Post subject: |
|
|
แว่วจากเจ้าหน้าที่ที่เผยนามไม่ได้ว่าอีกประมาณ 2 เดือนอาจจะมีการปรับตารางใหม่นะครับ โดยเฉพาะ 35/36 เนี่ย ไม่เคยตรงเวลาเลย ยิ่งตอนนี้ที่มาเลเซียเขาทำรางใหม่ขบวน 36 เสียเวลาเป็นว่าเล่นเลยครับ ในฐานะที่ใช้บริการขบวนนี้ไปกลับทุกสัปดาห์ยืนยันได้เลยครับเพราะกว่ารถจะหลุดจากมาเลเซียมาเนี่ย บางวันเข้าหาดใหญ่ 2 - 3 ทุ่มก็มี ซึ่งนี้เป็นปัจจัยจากภายนอกประเทศนะครับที่เหนือการควบคุมจริงๆ
อย่างพฤหัสที่ผ่านมาช้ามาก เพราะรถอยู่ในมาเลเซียการรถไฟของเราไม่สามารถติดตามขบวนรถได้ ก้เข้าใจเพราะรถเราอยู่ในเขตเขา ผมเลยต้องสละขบวน 36 มาอุดหนุน 38 เป็นครั้งแรก |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
