Port Folio #1 ที่นี่สถานีพิษณุโลก

[ExtendeD]

สวัสดีพี่น้องชาว rotfaithai.com ทุกคนครับ วันนี้ผมจะพานำเที่ยวบริเวณรอบ ๆ “ สถานีรถไฟพิษณุโลก ” ครับ ผมคิดว่าคงมีสมาชิกหลาย ๆ คนเคยผ่าน หรือไม่แน่อาจจะเคยไปฝากรอยเท้าไว้ที่นี่แล้ว แต่ก็คงยังมีสมาชิกหน้าใหม่อีกหลาย ๆ คน ที่ยังไม่เคยได้ไป หรือไม่ก็หลับสบายอยู่บนรถไฟที่ผ่านที่นี่ในเวลากลางคืน ก็ขอแนะนำผ่านทางกระทู้นี้เลยแล้วกันนะครับ



สถานีพิษณุโลกในปัจจุบันเป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ พล. ระยะทางจากกรุงเทพมหานคร 389.28 กิโลเมตร ระยะทางจากเชียงใหม่ 362.14 กิโลเมตร สถานีนี้ตั้งอยู่ที่ตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดพิษณุโลก รางประธาน ที่เป็นรางเชื่อมขนาด 100 ปอนด์ ก็วางมาถึงแค่ที่พิษณุโลก และเสาสัญญาณไฟสี ก็มาหยุดอยู่แค่พิษณุโลกเช่นกันครับ

บริเวณด้านหน้าของสถานีรถไฟพิษณุโลก จะมีรถจักรไอน้ำจอดเด่นเป็นสง่าอยู่ด้วยครับ เราไปดูป้ายชื่อกันเลย


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

สำหรับการเดินทางมาที่สถานีพิษณุโลกสะดวกมากครับ เพราะในแต่ละวัน จะมีขบวนรถโดยสารเข้าหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่นี่ทั้งหมด 30 ขบวน แบ่งเป็น

1. ขบวนรถเที่ยวขึ้น 11 ขบวน คือ
1.1 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 3 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 10.50 น. ) - ปลายทางสถานีสวรรคโลก ( 17.50 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 15.54 น.
1.2 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 9 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 08.30 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 20.20 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 13.09 น.
1.3 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 11 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 19.20 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 07.30 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 00.04 น.
1.4 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 19.35 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 09.20 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 01.32 น.
1.5 ขบวนรถด่วนที่ 51 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 22.00 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 12.25 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 04.17 น.
1.6 ขบวนรถเร็วที่ 101 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 05.50 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 19.45 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 12.21 น.
1.7 ขบวนรถเร็วที่ 105 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 19.50 น. ) - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์ ( 03.45 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 02.03 น.
1.8 ขบวนรถเร็วที่ 107 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 20.10 น. ) - ปลายทางสถานีเด่นชัย ( 05.35 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 02.35 น.
1.9 ขบวนรถเร็วที่ 109 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 14.30 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 05.00 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 20.41 น.
1.10 ขบวนรถเร็วที่ 111 ต้นทางสถานีกรุงเทพ ( 07.00 น. ) - ปลายทางสถานีเด่นชัย ( 17.10 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 14.02 น.
1.11 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 407 ต้นทางสถานีนครสวรรค์ ( 05.00 น. ) - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ ( 14.45 น. ) ถึงสถานีพิษณุโลกเวลา 07.25 น.

2. ขบวนรถเที่ยวล่อง ขบวน 11 คือ
2.1 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 4 ต้นทางสถานีสวรรคโลก ( 19.40 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 03.30 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 21.40 น.
2.2 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 10 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 21.00 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 09.00 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 03.51 น.
2.3 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 12 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 08.30 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 20.15 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 15.08 น.
2.4 ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 14 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 16.30 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 06.15 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 00.05 น.
2.5 ขบวนรถด่วนที่ 52 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 15.40 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 05.55 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 23.27 น.
2.6 ขบวนรถเร็วที่ 102 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 06.45 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 20.30 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 14.15 น.
2.7 ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ ( 07.30 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 15.05 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 08.59 น.
2.8 ขบวนรถเร็วที่ 108 ต้นทางสถานีเด่นชัย ( 17.05 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 04.55 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 21.58 น.
2.9 ขบวนรถเร็วที่ 110 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 21.50 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 11.40 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 05.25 น.
2.10 ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย ( 07.20 น. ) - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( 17.50 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 10.18 น.
2.11 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 408 ต้นทางสถานีเชียงใหม่ ( 08.55 น. ) - ปลายทางสถานีนครสวรรค์ ( 19.45 น. ) ออกจากสถานีพิษณุโลกเวลา 16.52 น.

3. ขบวนรถที่มีต้นทาง – ปลายทาง ที่สถานีพิษณุโลก 8 ขบวน คือ
3.1 ขบวนรถเร็วที่ 115 ต้นทางสถานีพหลโยธิน ( 21.20 น. ) - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ( 05.10 น. )
3.2 ขบวนรถเร็วที่ 116 ต้นทางสถานีพิษณุโลก ( 19.05 น. ) - ปลายทางสถานีพหลโยธิน ( 02.55 น. )
3.3 ขบวนรถธรรมดาที่ 201 ต้นทางสถานีพหลโยธิน ( 10.00 น. ) - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ( 17.50 น. )
3.4 ขบวนรถธรรมดาที่ 202 ต้นทางสถานีพิษณุโลก ( 06.05 น. ) - ปลายทางสถานีพหลโยธิน ( 13.40 น. )
3.5 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 401 ต้นทางสถานีลพบุรี ( 06.00 น. ) - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ( 10.50 น. )
3.6 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 402 ต้นทางสถานีพิษณุโลก ( 13.45 น. ) - ปลายทางสถานีลพบุรี ( 18.35 น. )
3.7 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 403 ต้นทางสถานีพิษณุโลก ( 05.55 น. ) - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์ ( 07.40 น. )
3.8 ขบวนรถท้องถิ่นที่ 410 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ ( 16.30 น. ) - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ( 18.10 น. )

( อ้างอิงตามตารางกำหนดเวลาเดินรถสายเหนือ ปรับปรุงเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ถ้าเดินทางมาจากกรุงเทพ ก่อนจะถึงสถานีพิษณุโลก จะต้องผ่านสถานีบึงพระก่อน แต่ถ้ามาจากทางเชียงใหม่ ก็ต้องผ่านสถานีบ้านเต็งหนามก่อนครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ก่อนจะไปเดินดูทีละจุด มาดูบรรยากาศจากมุมสูงกันก่อน ตรงจุดนี้ชานชาลาที่ติดกับอาคารสถานีจะอยู่ทางขวา ที่เห็นมีกันสาดที่เป็นผ้าใบนี่ เพิ่งจะปรับปรุงให้เช่าพื้นที่ทำร้านค้าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถัดลงมา แต่ก่อนเคยเป็นแป้นปะทะของรางตัน แต่ตอนนี้รางตันที่พูดถึง ( น่าจะ ) ไม่ได้ใช้มานานมากแล้ว ส่วนรางที่เห็นอยู่ตรงกลางนี่คือรางที่ 1 แต่ไม่ใช่รางประธานนะครับ



หันหลังกลับมาดูทางด้านทิศเหนือบ้าง ทางซ้ายที่เห็นก็คือรางตันที่พูดถึงครับ มองเห็นกันหรือเปล่า หญ้าขึ้นรกอย่างที่บอกครับ ด้านหลังรั้วอิฐบล็อกก็เป็นถนนที่ตัดตรงจากหน้าสถานีรถไฟ ไปถึงถนนพระองค์ดำเลยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินต่อมามองจากมุมสูงที่อยู่บนรางประธานบ้าง ที่สถานีพิษณุโลก รางประธานคือรางที่ 2 ครับ ประแจที่เห็นแยกไปที่ราง 3 นี่ ได้ใช้ประโยชน์อยู่บ่อย ๆ นะครับ ยกตัวอย่างในตอนนี้ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Davenport หมายเลข 527 ก็ใช้รางช่วงนี้ จัดขบวนจากขบวนรถธรรมดาที่ 201 เป็นขบวนรถเร็วที่ 116 ทุกวันครับ ( จริง ๆ ก็ทำแบบนี้มานานแล้ว ) สิ่งก่อสร้างคล้าย ๆ โกดัง หลังคาสีส้ม ที่อยู่ใกล้ ๆ กับ ตญ. นั่น คืออะไรตอนนี้ผมก็ยังไม่รู้ครับ แต่จำได้ว่าเห็นสร้างเสร็จหลายปีแล้ว ส่วนทางซ้ายสุดที่เป็นตึกใหญ่ ๆ นั่นเป็นโรงเรียนครับ



มาดูทางด้านทิศเหนือกันอีกครั้ง จะเห็นประแจและมีรางแยกไปที่รางที่ 1 ตรงนี้ปกติ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 410 จะเข้าจอดในรางที่ 1 แล้ว รถจักรดีเซลไฟฟ้า Davenport ก็จะใช้รางช่วงนี้ ลากชุดรถของขบวนที่ 410 ไปเก็บ แต่ก่อนจะเก็บเอาไว้ในรางตันที่มีหญ้าขึ้นรก ๆ ที่เห็นข้างบน แต่ตอนไปจอดเก็บไว้ในย่านครับ ริมขวาสุดของภาพจะเป็นบริเวณที่เอาไว้ชั่งน้ำหนักของรถ มองเลยขึ้นไปที่เห็นเป็นโรงเก็บรถครับ ในช่วงที่ รถจักรดีเซลไฟฟ้า Davenport เกิดอาการ Error เมื่อหลายเดือนก่อน ก็มาจอดพักอยู่ที่นี่ครับ ส่วนตึกสีขาว ๆ สูง ๆ หน้าต่างเยอะ ๆ ทั้งทางขวา และทางซ้ายที่เห็นอยู่ในรูป คือ โรงแรมครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ดูมุมมองจากด้านบนกันไปแล้ว คราวนี้ลงมาเดินข้างล่างกันบ้างดีกว่า ในรูปนี้คือบริเวณป้ายประเพณีด้านทิศใต้ของสถานี มองกลับไปทางกรุงเทพ



จากจุดเดิม มองขึ้นไปทางเชียงใหม่


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

จากตัวอาคารสถานี ถ้าเดินมาตามรางที่ 1 ไปที่ป้ายประเพณีด้านทิศใต้ จะเห็น Tank น้ำสีดำสูง ๆ ที่อยู่คู่กับสถานีพิษณุโลกมานานมาก ๆ Tank น้ำนี่เอง ที่เคยมีคนเห็นอะไรบางอย่างน่ะครับ บริเวณที่เห็นมี ตญ. จอดอยู่ แต่ก่อนเคยเป็นโรงเก็บรถ ครับ มีรถจักรมาจอดอยู่บ่อย ๆ และข้าง ๆ ก็จะเป็นที่ไว้สำหรับเติมน้ำมัน หลายปีก่อน ช่วงที่ยังมีขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ กรุงเทพ – พิษณุโลก – กรุงเทพ วิ่งอยู่ เมื่อทำขบวนมาถึงพิษณุโลกแล้ว ก็จะถอยมาเติมน้ำมันบริเวณนี้ครับ แต่ตอนนี้ก็กลายสภาพเป็นอย่างที่เห็น ส่วนประแจที่อยู่ด้านล่างแยกไปเป็นรางตัน ประแจตัวที่อยู่ด้านบนแยกกลับเข้ารางประธานครับ



หญ้าขึ้นรกเต็มไปหมด ขนาดเป็นสถานีที่อยู่ในตัวเมืองนะเนี่ย หันกลับมาดูทางตัวสถานีบ้าง รางที่อยู่ทางซ้ายจะเป็นรางตันที่พูดถึงเมื่อสักครู่นี้ ไกลออกไปทางซ้ายเป็นตัวอาคารสถานี ส่วนทางขวาเป็นชานชาลาที่ผู้โดยสารส่วนใหญ่จะมารอขึ้นรถครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ข้ามมายืนดูแถว ๆ รางประธานบ้าง จากจุดนี้จะเห็นซากของบขส. อยู่ 1 คัน ที่บอกว่าเป็นซากก็เพราะไม่มีล้อแล้วครับ มองไม่เห็นหมายเลขของรถคันนี้ด้วย แล้วมันก็นอนอยู่ตรงนี้มาตั้งแต่ผมยังเป็นเด็กเลย ตรงตามรางประธานขึ้นไป เลยจากจุดตัดถนนราเมศวร ข้าง ๆ รางประธานจะเป็นที่จอดบทค. ครับ ผมไม่ได้ถ่ายรูปบริเวณนั้นมา เพราะอาจจะเป็นเขตหวงห้าม



มาดูกันชัด ๆ นะครับ บขส. คันนี้ไม่มีล้อจริง ๆ



ส่วนรางที่เห็นวางอยู่ เหมือนกำลังรอที่จะเปลี่ยน ผมสังเกตดูตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม ที่ผมเอากล้องไปถ่ายครั้งแรก ไปจนถึงต้นเดือนเมษายนผมแวะไปเป็นครั้งที่ 2 เรื่อยมาจนถึงครั้งล่าสุดที่ไปมาเมื่อช่วงก่อนเข้าพรรษา มันก็ยังอยู่ตรงนั้นที่เดิม ไม่ใช่แค่จุดนี้นะครับ ยังมีอีกหลายที่เลย เดี๋ยวคงเห็นจากในรูปเอง
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

รางที่วางอยู่ด้านหลังนี่มี 2 ราง มุมมองนี้ มองไปทางกรุงเทพครับ



ส่วนรูปนี้มองไปทางเชียงใหม่ วันนั้นมีรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4110 มาจอดอยู่ด้วยครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

เดินต่อมาด้านหลังสถานี จะเป็นที่ขนถ่ายสินค้า ความสูงของประตู ตญ. ขนาดนี้ ถ้าถอยรถบรรทุกเข้ามา ก็จะขนถ่ายสินค้าเข้า – ออก ได้สะดวกพอดีครับ



เดินออกมาที่บริเวณหน้าที่ทำการผู้ช่วยสารวัตรรถจักร พนักงานตรวจรถ พิษณุโลก ประแจที่เห็นว่าอยู่กลางย่านสถานีนี้ ไว้ใช้ประโยชน์ตอนจัดขบวนรถสินค้าครับ


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.