สายนี้มีไว้ทำอะไรครับ

[wasu]

วันก่อนเดินเล่น รอ171 เข้าสถานีประจวบฯ เจอสายสลิงเส้นนี้ติดกับขอบข้างรางครับ

[Wisarut]

ตัว Contact สำหรับระบบประแจกลหละกระมัง

[Mongwin]

ผมงงว่าเหตุใดจึงต้องมีลวดมาเชื่อมรางทั้งสองท่อนครับ
เพื่อนำไฟฟ้าใช่หรือไม่
ทั้ง ๆ ที่เหล็กประกับรางก็น่าจะทำให้รางทั้งสองท่อน นำไฟฟ้าได้ถึงกันอยู่แล้ว
(หรือว่าเป็นสนิมจนนำไฟฟ้าได้ไม่ดี)

[srinopkun]

อ.Mongwin เข้าใจถูกแล้วครับ

เชื่อมเพื่อนำไฟฟ้า เนื่องจากเหล็กประกับ + น๊อตนั้น หากขึ้นสนิมแล้วจะทำให้ไฟเดินไม่สะดวก .... พบได้ทั่วๆไปครับ


มีอีกรูปแบบหนึ่งคือเหล็กประกับพร้อมฉนวน ป้องกันไม่ให้ไฟฟ้าเชื่อมถึงกันในรางสองช่วง .... พบได้ใกล้ๆประแจ

[alderwood]

และจะเห็นว่า เมื่อมีรถจอดอยู่ในทางนั้นๆ track จะแดงครับ เพราะเจ้านี่เป็นตัวนำไฟฟ้าเพื่อให้ทราบว่ารถอยู่ ณ ช่วงไหนในเขตสถานี
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

[aonpakorn]

เคยสงสัยเหมือนกัน แต่ไม่คิดว่ารางรถไฟปกติจะมีไฟฟ้าด้วย อยากทราบข้อมูลเพิ่มเติมครับ

[black_express]

ฉนวนที่คั่นระหว่างท่อนรางนั้น กั้นไม่ให้ไฟฟ้าไหลผ่านครับ แต่เขาเชื่อมสายเคเบิลจากรางเอาไว้ แล้วต่อไปยังอุปกรณ์รับอาณัติสัญญาณอีกทีหนึ่ง

เหมือนกับการต่อรางรถไฟจำลองนั่นแหละครับ

[namrat7]

นอกเรื่อง นิด น่าครับ แต่ หมอนราง สภาพเก่าเต้มที่ คง ไม่ใช่ รางประธานใช่ไหมครับ

[black_express]

ไม่ใช่รางประธานครับ เป็นรางหลีก ปลายตัน (รางตาย)

[dpat]

เป็นสายไฟเชื่อมเพื่อให้มั่นใจว่ากระแสไฟฟ้าไหลผ่านประกับราง โดยจะใช้งาน กับวงจรไฟตอน หรือ Track Circuits เพื่อบอกสถานะของทางในย่านสถานีว่ามีขบวนรถอยู่ในจุด เป็นต้น
การใช้งานอาจเป็นไปในหลายรูปแบบ ขึ้นอยู่ย่านสถานี ว่าใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบใด

หากรางเปลี่ยนเป็นรางเชื่อมยาวตามมาตรฐานทางสายใหม่ (ราง 100A) จุดต่อแบบนี้จะลดลง เพราะไม่มีประกับ


รูปแรก เป็นการต่อบริเวณประแจ



รูปสอง เป็นการติดตั้งวงจรทั้ง 2 ด้านเพื่อใช้ตรวจสอบขบวนรถ หาล้อรถเหยียบวงจร มันก็จะครบวงจร ตรงกลางจะเป็นประกับฉนวนราง หรือ insulated rail joint (IRJ) แบ่งวงจรเป็น 2 ด้าน