View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006 Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
Posted: 10/10/2006 1:52 pm Post subject: |
|
|
พูดถึงรถดีเซลรางเก่าตามตารางเก่ายุคสะพานพระราม ๖ รถยนต์ยังวิ่งได้ ผมเคยทันนั่งขบวน ๑๑๗ กรุงเทพ-ปราณบุรี ครับ สมัยนั้นใช้ RHN 2 ชุด (4 โบกี้) ทำขบวนออกจากหัวลำโพง ๑๓.๓o น. แต่ RHN เป็นแบบหน้าเหลือง ตัวสีขาว-น้ำเงินแล้ว |
|
Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006 Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
Posted: 10/10/2006 7:41 pm Post subject: |
|
|
anusorn wrote: | พูดถึงรถดีเซลรางเก่าตามตารางเก่ายุคสะพานพระราม ๖ รถยนต์ยังวิ่งได้ ผมเคยทันนั่งขบวน ๑๑๗ กรุงเทพ-ปราณบุรี ครับ สมัยนั้นใช้ RHN 2 ชุด (4 โบกี้) ทำขบวนออกจากหัวลำโพง ๑๓.๓o น. แต่ RHN เป็นแบบหน้าเหลือง ตัวสีขาว-น้ำเงินแล้ว |
ว่าจะกล่าวถึงชุดขบวนดีเซลรางที่โลดแล่นบนเส้นทางสายใต้ในช่วงกลางวันอยู่เหมือนกันครับ ซึ่งจริง ๆ แล้ว มีอยู่ 2 ชุด ดูตามตารางเดินรถของคุณตุ้ย นั่นคือ
1. ชุด 169/170 ธนบุรี - ชุมพร และ 171 /172 ธนบุรี - น้ำตก
2. ชุด 117 /118 กรุงเทพ - ปราณบุรี และ 197 / 198 ธนบุรี - น้ำตก
169/170 ธนบุรี - ชุมพร และ 171 /172 ธนบุรี - น้ำตก ทั้ง 2 ขบวน ออกจากธนบุรีโดยพ่วงไปพร้อมกัน เวลา 08.00 น. ใช้ดีเซลรางฮิตาชิ ( ซึ่งเคยมีคนนำภาพซากที่บ้านแหลมมาให้ดูกันแล้ว ) ส่วนขากลับแยกกันทำขบวนกลับธนบุรี
ชุดดีเซลราง 2 ขบวนนี้ จะทำขบวนมาจากดีเซลราง 174 ที่กลับมาจากราชบุรี ซึ่งมาถึงธนบุรี ตอน 07.20 น.พอส่งผู้โดยสารเสร็จก็จะลากเข้าไปในย่านเพื่อทำความสะอาดและเติมน้ำมัน ซึ่งผมมักจะเกาะเข้าไปในย่าน เพื่อให้ทำขบวนเป็นธนบุรี - น้ำตก 1-2 ชุด และธนบุรี - ชุมพร 2 ชุด ทำให้มั่นใจว่าจะมีที่นั่งทุกครั้ง เมื่อจะกลับบ้านในเช้าวันเสาร์ซึ่งรถจะแน่นมาก
ต่อมาเมื่อดีเซลรางขาดแคลนหรือย้ายไปทำขบวนที่อื่น ทั้ง 2 ขบวน ก็กลายเป็นรถจักรแบบใช้หัวลาก ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ Henschel ทำขบวน 171 โดยออกตามกันราว 20 นาที โดยให้ 169 แล้ว 171 ตามหลัง ทำให้ผู้โดยสารเซ็งกับการรอทางพอควร
ขบวน 171 เป็นขบวนที่ผมใช้เดินทางกลับบ้านบ่อย ช่วงชั้นมัธยม พอเข้าปี 1 ที่ศาลายา ก็เดินออกทางหลังตึกกรอสส์ ( ที่ดองศพอาจารย์ใหญ่ ) ออกไปขึ้นรถไฟกลับบ้านที่ตลาดศาลายา ช่วงไหนหมอกลงจัด ๆ 8 โมงกว่า ยังดูเปลี่ยวมากเลยครับ พอเข้ามาเรียนที่ศิริราช บางทีตื่น 0750 น. แปรงฟันอย่างเดียว วิ่งมาขึ้นรถไฟกลับบ้าน 0800 น. ยังทัน เพราะหอพักอยู่ติดกับสถานีรถไฟเลยทีเดียว
เดี๋ยวว่าง ๆ จะมาเล่าชุด117 /118 กรุงเทพ - ปราณบุรี และ 197 / 198 ธนบุรี - น้ำตก ต่อครับ
Last edited by Rakpong on 11/10/2006 6:40 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 10/10/2006 8:56 pm Post subject: |
|
|
OutRun wrote: | Rakpong wrote: |
คิดเหมือนคุณตุ้ยเหมือนกัน ว่าถ้ามีบ้านตากอากาศเล็กๆ ตรงนี้น่าจะดี ได้ดูทั้งทะเล และรถไฟด้วย เลยลองไป survey โดยขับรถจากประจวบ ออกทางหลังเขาช่องกระจก เลียบชายทะเล และทางรถไฟไปสำรวจดู
ผมขับรถไปถึงสถานี ทุ่งมะเม่า พบว่าพื้นที่ริมทะเล เป็นที่ของทางราชการ ( ที่ราชพัสดุ ) เป้นส่วนใหญ่ครับ ผมสังเกตดู ไม่มีบ้านคนอยู่ชายทะเลเลย ตามความเข้าใจของผม คิดว่าเป็นเพราะลมทะเลน่าจะแรงมากครับ ปลูกอะไรสงสัยหลังคาคงปลิวหมดครับ |
แฮะ แฮะ อยากบอกว่าไปมาเหมือนกันครับ 2 รอบ รอบแรกเอาจักรยานไปลงทุ่งมะเม่า แล้วปั่นเลียบทะเลไปสถานีประจวบ ส่วนรอบสองนี่ พี่อ้อขับรถไปครับ อยากบอกว่าทะเลลงเล่นน้ำได้ครับ น่าอยู่จริง ๆ |
ยอดมากเลยครับน้องตั้ม สำหรับภาพหาดทราย สายลม ทิวเขาแถวๆสถานีทุ่งมะเม่า ซึ่งพี่และคาดว่าอีกหลายๆท่านฝันอยากจะมีบ้านน้อยอยู่แถวๆนั้น ขอบคุณครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 10/10/2006 9:03 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | ไม่ทราบว่าอาจารย์ตุ้ยอยากได้ตารางรุ่นเก่า ขนาดสมัยสมเด็จในกรมหรือเปล่าหนอ |
อยากได้สิครับคุณวิศรุต ถ้าไม่ลำบากจนเกินไป กรุณานำมาให้พี่ๆน้องๆชมกันบ้างจะขอบคุณมากๆเลยครับ
แต่เอ.... คุณวิศรุตถามว่าอยากได้ไหม ผมเลยอดตีความแบบเล็งผลเลิศ(ได้ประโยชน์เข้าตนเอง) ว่าคุณวิศรุตจะมอบตารางรุ่นเก่าให้ผมใช่ไหมครับ รีบขอขอบคุณไว้ก่อนโดยสละสิทธิถอนคืนคำขอบคุณนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42796
Location: NECTEC
|
Posted: 11/10/2006 12:43 am Post subject: |
|
|
เออ, เจ้าตารางทีผมได้มาหนะเป็นสำเนาจากไมโครฟิล์มน่อ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 11/10/2006 5:03 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: | เออ, เจ้าตารางทีผมได้มาหนะเป็นสำเนาจากไมโครฟิล์มน่อ |
ผมเองก็ไม่เคยเห็นกำหนดเวลาเดินรถฉบับเก่ามากๆสักที ถ้าคุณวิศรุตจะกรุณานำมาให้ชมจักขอบคุณมากเลยครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42796
Location: NECTEC
|
Posted: 11/10/2006 5:10 pm Post subject: |
|
|
ต้องไปดูหลังบ้านเสียแล้วหละครับ เพราะที่นั่นผมเก็บข้อมูลสมัยที่เดินรถสายใต้ บางกอกน้อย 2 เที่ยวไป 2 เที่ยวกลับ ( บางกอกน้อย - ราชบุรี, บางกอกน้อย - เพชรบุรี ) กะ การเดินรถ กรุงเทพ - คลองรังสิต ( ไป 1 กลับ 1 ) กะ กรุงเทพ - กรุงเก่า เป็นต้น |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 11/10/2006 9:02 pm Post subject: เล่าต่อนะครับ |
|
|
มาชมตารางเดินรถสายทุ่งสง-ตรัง-กันตัง กันครับ
ดูจากตารางดังกล่าวจะเห็นว่าในปี ๒๕๒๓ มีขบวนรถโดยสารให้บริการในเส้นทางนี้ ได้แก่ ขบวนรถเร็วที่ ๔๑/๔๒ กรุงเทพ-ตรัง (ปัจจุบัน คือ ขบวน ๑๖๗/๑๖๘ ซึ่งขยายปลายทางไปถึงกันตัง) ขบวนรถรวมที่ ๔๑๕-๔๑๘ ทุ่งสง-กันตัง ทางสายนี้จึงมีขบวนรถโดยสารแล่นตลอดวันตั้งแต่เช้าถึงเย็น เคยอ่านหนังสือเล่มหนึ่งพบว่า สมัยก่อนเวลาท่านอดีตนายกรัฐมนตรีชวน หลีกภัย เดินทางกลับตรัง ท่านเล่าว่าเดินทางด้วยขบวนรถด่วนจากกรุงเทพลงทุ่งสงแล้วต่อรถอีกขบวนไปกันตัง ผมลองดูกำหนดเวลาเดินรถปี ๒๕๒๓ แล้ว สามารถทำดังที่ท่านว่าได้สบายๆ กล่าวคือ เดินทางจากกรุงเทพมาทุ่งสงด้วยขบวนรถด่วนที่ ๑๑ กรุงเทพ-บัตเตอร์เวอร์ธ/สุไหงโกลก ถึงสถานีชุมทางทุ่งสงเวลา ๐๖.๕๒ น. แล้วต่อขบวนรถรวมที่ ๔๑๗ ทุ่งสง-กันตัง ออกจากทุ่งสงเวลา ๐๙.๐๕ น. ถึงตรัง ๑๐.๔๘ น. หรือจะไปต่อถึงกันตัง ๑๑.๓๐ น. ได้สบายๆ ส่วนเที่ยวกลับเข้ากรุงเทพถ้าจะใช้บริการรถด่วนขบวนที่ ๑๒ ก็สามารถโดยสารขบวนรถรวมที่ ๔๑๘ จากกันตังเวลา ๑๒.๔๐ น. ออกจากตรัง ๑๓.๒๐ น. ถึงทุ่งสงเวลา ๑๕.๐๒ น. ทันขึ้นขบวน ๑๒ ออกจากทุ่งสง ๑๖.๑๒ น. กลับเข้ากรุงเทพถึงวันรุ่งขึ้นเวลา ๐๖.๔๕ น. ได้สะดวกเช่นกัน
บางท่านอาจแย้งว่า ทางสายนี้มีรถเร็วที่ ๔๑/๔๒ อยู่แล้ว ไม่เห็นจำเป็นจะต้องเดินทางด้วยวิธีดังกล่าวซึ่งต้องต่อรถที่ทุ่งสงเลย ขึ้นขบวน ๔๑/๔๒ ก็หมดเรื่อง แต่อย่าลืมนะครับว่ารถเร็วตรังในยุคนั้นไม่มีรถปรับอากาศเลยสักโบกี้ รถ บนท. ก็มีแค่ ๒-๓ โบกี้ แถมเป็นโบกี้รุ่นเก่าชนิด ๒๖-๒๘ ที่ สะดวกสบายสู้เดินทางด้วยขบวนรถด่วน ๑๑/๑๒ ซึ่งมีรถ บนท. ๓๒ ที่ ในสภาพใหม่กว่านับสิบโบกี้ มีรถบนอ. บนอ.ป. แถมยังมีรถ บนท. ตัดสำรองที่ชุมทางทุ่งสงอีก ผู้โดยสารจากกันตัง ตรัง ห้วยยอด จำนวนไม่น้อยคงเลือกวิธีเดินทางด้วยการต่อรถด่วนเอาที่ทุ่งสงเหมือนกันครับ
8) |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 11/10/2006 9:03 pm Post subject: |
|
|
ในกำหนดเวลาเดินรถสมัย ปี ๒๕๒๓ มีข้อมูลค่าโดยสารและค่าธรรมเนียมเอาไว้ด้วย ผู้โดยสารที่เดินทางไปกลับจะได้รับส่วนลดค่าโดยสารไปกลับ ซึ่งเป็นราคาถูกกว่าราคาเที่ยวเดียวคูณสองอยู่หลายบาทเหมือนกันครับ
ตามตารางข้างต้นยังแสดงราคาค่าโดยสารถึงกัวลาลัมเปอร์ และสิงคโปร์ด้วยนะครับ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 11/10/2006 9:08 pm Post subject: |
|
|
สำหรับอัตราค่าธรรมเนียมในยุคนั้น เป็นไปตามภาพนี้ครับ
เห็นค่าโดยสารและค่าธรรมเนียมดังกล่าวแล้ว หากเทียบกับยุคปัจจุบันก็ต้องบอกว่าราคาถูกมากเลย มีข้อสังเกตว่ายังไม่มีการแยกคิดค่าธรรมเนียมปรับอากาศสำหรับรถนอนชั้นสอง เนื่องจากตอนนั้นรถนอนโทมีแต่รถ บนท. (พัดลม) อย่างเดียว รถนอนปรับอากาศชั้นสอง บนท.ป. เพิ่งจะมีบริการเป็นครั้งแรกในปี ๒๕๒๕ ส่วนรถ บนอ.ป. มีทั้งห้องเตียงเดี่ยวแท้ๆ(ไม่ใช่เสียค่าธรรมเนียมเหมาห้องเตียงคู่แล้วใช้บริการคนเดียวทั้งห้องแบบในปัจจุบัน) กับห้องเตียงคู่ เลยกำหนดค่าธรรมเนียมรถ บนอ.ป. ห้องเตียงเดี่ยวกับห้องเตียงคู่ไว้แยกจากกัน สำหรับรถนอนชั้นหนึ่งธรรมดา หรือ บนอ. (พัดลม) มีแต่ห้องเตียงคู่เท่านั้นครับ
ตอนต่อไปเป็นเรื่องเล่าจากกำหนดเวลาเดินรถสายเหนือ ปี ๒๕๒๓ โปรดติดตามชมนะครับ |
|
Back to top |
|
|
|