View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 16/10/2008 3:59 am Post subject: รู้จัก RAILBIKE กันไหมครับ |
|
|
สวัสดีครับ พี่ๆ น้องๆ สมาชิกรถไฟไทยดอทคอมทุกท่าน
ช่วงนี้ ผมมีความรู้สึกอยากไปเที่ยวประเทศเกาหลีใต้อีกครั้ง หลังจากที่เคยไปมาแล้วหนนึงและรู้สึกว่ามันยังไม่เต็มอิ่มแม้แต่น้อย ยังมีหลายสิ่งหลายอย่างในประเทศนี้ที่ผมสนใจ แต่ผมกลับไม่มีโอกาสได้ไปสัมผัสมันเลย อย่างเรื่องระบบการคมนาคมขนส่งที่ค่อนข้างสมบูรณ์แบบ เช่น
1.มีทางด่วนระหว่างเมือง INTER CITY ( IC ) หรือ มอเตอร์เวย์ แบบบ้านเรา ตั้งแต่เหนือสุดของประเทศจนถึงใต้สุด ตะวันออกสุดถึงตะวันตกสุด ฯลฯ และไม่ได้มีแค่เส้นทางเดียว แต่มีเป็นเครือข่าย กระจายเต็มไปหมด เหมือนใยแมงมุม ทั่วประเทศ ทั้งที่ภูมิประเทศส่วนใหญ่เป็นเทือกเขาทั้งนั้น
2.เมืองหลวง SEOUL มีเส้นทางรถไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 10 สาย โยงใยทั่วเมือง
3.มีทางรถไฟความเร็วสูง KTX เชื่อมต่อในเส้นทางระหว่างเมืองสำคัญ
4.มีเส้นทางรถไฟขนาดรางกว้าง 1.435 เมตร เป็นทางคู่พร้อมระบบไฟฟ้า ประมาณ 50-60% ของเส้นทางทั้งหมด
5.เส้นทางรถไฟรางกว้าง 1.435 เมตร โยงใยไปเกือบทั่วทุกเมืองสำคัญ ทั้งที่ภูมิประเทศส่วนใหญ่เป็นเทือกเขา หุบเหว
ฯลฯ
โดยเฉพาะกับรถไฟสำหรับคนรักรถไฟอย่างพวกเรา และผมสนใจรถไฟที่นี่มาก เพราะผมเห็นว่า หากไม่นับรวมกับรถด่วน KTX แล้ว ก็ยังถือว่า รถไฟที่นี่ยังไม่หนีไปจากบ้านเรามากนัก แตกต่างไปจากญี่ปุ่นที่ดูล้ำหน้าไปไกลจริงๆ
ผมจึงเริ่มศึกษา หาข้อมูลเกี่ยวกับประเทศเกาหลีใต้ทุกอย่าง เพื่อที่ว่า หากมีจังหวะดีๆ งบประมาณพร้อมแล้ว ผมคงจะเดินทางไปที่นั่นอีกรอบอย่างแน่นอนครับ
เพ้อเจ้อมานานแล้วครับ มาเข้าเรื่องกันดีกว่า กระทู้นี้เป็นกระทู้สั้นๆ ครับ ฉะนั้นแล้ว ผมคงจะไม่ดองไปจนเปื่อยแน่ เหมือนหลายกระทู้ที่ผ่านมา
จะพาไปชม RAILBIKE ส่วนในภาษาไทยนั้น ผมไม่สามารถบัญญัติได้ครับว่าเราควรจะเรียกยานพาหนะแบบนี้ว่าอย่างไร "จักรยานราง" หรือเปล่า
อนึ่ง ภาพในกระทู้นี้ เนื่องจากถือว่าเป็นการค้นคว้าความรู้เพื่อศึกษา โดยผมยังไม่ได้เดินทางไปชมและถ่ายภาพด้วยตนเอง จึงนำภาพมาจาก เว็ปดังนี้
credit:
1. www.rivertown.kr
2. www.korea.net
แต่ไม่นาน จะได้ชมภาพจากที่ผมถ่ายมาด้วยตนเองแน่นอนครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44763
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 16/10/2008 7:39 am Post subject: |
|
|
โอ้ อยากได้มากครับ
จะเอามาปั่นจากหลังมหาวิทยาลัยผมไปสะแกย่างหมู
กลางวันไม่มีรถไฟผ่าน ทางรถไฟเป็นของเรา
เนินก็ไม่ค่อยมีครับ
กลัวโดนตำรวจจับอย่างเดียว |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 16/10/2008 8:31 am Post subject: |
|
|
เห็นด้วยกับคุณเอ็มครับ สาธารณรัฐเกาหลี มีขนาดพื้นที่ไม่กว้างใหญ่นัก ระบบขนส่งมวลชนมีหลากหลายทั่วถึง สามารถเดินทางไปเกือบทั่วประเทศโดยใช้เวลาไม่นาน ที่น่าสนใจสำหรับผม เห็นจะเป็นเส้นทางรถไฟจากฝั่งตะวันตกไปตะวันออกของประเทศ ที่ไม่มีใครพูดถึงกันนัก เพราะส่วนใหญ่จะนึกกันแค่เส้นทางรถไฟสายเหนือ - ใต้ และเส้นทางไปยังชายแดนตรงเส้นขนานที่ 38
ทราบว่า ปริมาณการใช้รถยนต์ของประเทศนั้นมีมากจนเกิดปัญหาด้านการจราจร คงเป็นเพราะประเทศนี้มีบริษัทผลิตรถยนต์ส่งออกติดระดับโลกอยู่หลายบริษัท ต้องรอให้คุณเอ็มไปพิสูจน์งานสนามแล้วล่ะครับ
สำหรับจักรยานราง ในบ้านเรานั้นเห็นจะมีแต่รถถ่อกระมัง ? |
|
Back to top |
|
|
mahachai_drc
VIP Member
Joined: 06/11/2006 Posts: 758
Location: เมืองประมง ดงโรงงาน ลานเกษตร เขตประวัติศาสตร์
|
Posted: 16/10/2008 8:57 am Post subject: |
|
|
โอ้โห แจ๋วจริง น่าจะมาทำใช้บ้านเราบ้างเนาะ |
|
Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006 Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
Posted: 16/10/2008 9:12 am Post subject: |
|
|
^
^
ถ้าจำไม่ผิดพี่เคยเห็นโปรแกรมทัวร์เกาหลีใต้บางทัวร์จัดให้ลูกค้าไปปั่นจักรยานรางชมวิวประมาณ ๑ ชั่วโมงด้วยนะครับ
แต่อย่างว่า.... สำหรับคนชอบรถไฟเป็นพิเศษเข้าขั้น(บ้ารถไฟ)อย่างชาว RFT น่าจะเสพรถไฟไม่สะใจเท่าไร สู้วางแผนไปนั่งรถไฟกันเองแบบเต็มๆจะสมใจอยากมากกว่าครับ
พี่เองยังไม่เคยไปเที่ยวประเทศเกาหลีใต้เลย เท่าที่ดูภาพบรรยากาศน่าเที่ยวมากโดยเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วง ฤดูใบไม้ผลิ ค่าเครื่องบินไป-กลับ กรุงเทพ-โซล ถ้ารอจังหวะที่มีโปรโมชั่นดีๆจะประหยัดไปได้เยอะเลยละครับ เสียอย่างเดียวที่ยังไม่มีรถไฟเชื่อมระหว่างกรุงโซลกับสนามบิน(ข้อมูลปี ๒๕๕๐)
นสน.าย. |
|
Back to top |
|
|
tong_sanam
1st Class Pass (Air)
Joined: 15/05/2007 Posts: 1550
Location: พิกัดที่ 385.593
|
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 16/10/2008 10:11 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | โอ้ อยากได้มากครับ
จะเอามาปั่นจากหลังมหาวิทยาลัยผมไปสะแกย่างหมู
กลางวันไม่มีรถไฟผ่าน ทางรถไฟเป็นของเรา
เนินก็ไม่ค่อยมีครับ
กลัวโดนตำรวจจับอย่างเดียว |
อ.เอก ครับ จะได้ทราบต่อไปครับว่า ทำไมการปั่น"จักรยานราง" ของที่นี่ จึงไม่เป็นการกีดขวางทางเดินรถไฟของที่นี่ และไม่เป็นสิ่งที่ผิดกฎหมาย
พี่ตึ๋ง wrote: | ทราบว่า ปริมาณการใช้รถยนต์ของประเทศนั้นมีมากจนเกิดปัญหาด้านการจราจร คงเป็นเพราะประเทศนี้มีบริษัทผลิตรถยนต์ส่งออกติดระดับโลกอยู่หลายบริษัท ต้องรอให้คุณเอ็มไปพิสูจน์งานสนามแล้วล่ะครับ |
เท่าที่ผมสัมผัสมา บ้านเค้ามีความเป็นชาตินิยมมากๆ ครับ โดยเราจะเห็นรถยนต์ทุกชนิดอยู่เพียง 3 ยี่ห้อ เป็นประจำคือ ฮุนได แดวู และเกีย นานๆ จะเห็น แซงยอง บ้าง ส่วน โตโยต้า ฮอนด้า มิตซูบิชิ & เบนซ์ BMW ก็แทบจะนับคันได้เลยครับ
กรุงโซล ตอนเช้ากับตอนเย็น รถติดไม่แพ้กรุงเทพเลยครับ แต่เค้าเหนือกว่าตรงที่ว่ามีระบบรถไฟฟ้าเกือบ 10 สาย และการใช้ช่องบัสเลน หรือ BRT อย่างมีประสิทธิภาพ
tuie wrote: | ถ้าจำไม่ผิดพี่เคยเห็นโปรแกรมทัวร์เกาหลีใต้บางทัวร์จัดให้ลูกค้าไปปั่นจักรยานรางชมวิวประมาณ ๑ ชั่วโมงด้วยนะครับ
แต่อย่างว่า.... สำหรับคนชอบรถไฟเป็นพิเศษเข้าขั้น(บ้ารถไฟ)อย่างชาว RFT น่าจะเสพรถไฟไม่สะใจเท่าไร สู้วางแผนไปนั่งรถไฟกันเองแบบเต็มๆจะสมใจอยากมากกว่าครับ
พี่เองยังไม่เคยไปเที่ยวประเทศเกาหลีใต้เลย เท่าที่ดูภาพบรรยากาศน่าเที่ยวมากโดยเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วง ฤดูใบไม้ผลิ ค่าเครื่องบินไป-กลับ กรุงเทพ-โซล ถ้ารอจังหวะที่มีโปรโมชั่นดีๆจะประหยัดไปได้เยอะเลยละครับ เสียอย่างเดียวที่ยังไม่มีรถไฟเชื่อมระหว่างกรุงโซลกับสนามบิน(ข้อมูลปี ๒๕๕๐) |
รถไฟระหว่างสนามบิน Incheon อินชอน ไปกรุง SEOUL น่าจะเสร็จเรียบร้อยในช่วงปลายปี 2552 โน่นล่ะครับ
ไปเกาหลีใต้ครั้งต่อไป ผมวางแผนจะไปนั่งรถไฟให้ทั่วเกาหลีใต้เลยครับ เอาให้คุ้มตั๋ว KR PASS 5 วัน ราคา 113,900 วอน เลย เพราะตามแผนที่ผมวางไว้ ถ้าซื้อตั๋วเองประมาณสองแสนห้าหมืนวอนครับ
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
สำหรับภาพรถ "จักรยานราง" ที่เห็นข้างบนนั้น ไม่ใช่ว่าจะนำมาปั่นบนทางรถไฟได้อย่างตามใจฉันนะครับ แต่ RAILBIKE ในประเทศเกาหลีใต้นั้น จะนำมาบริการให้นักท่องเที่ยวทั่วไปได้เช่าไว้ปั่นชมวิวได้ในระยะทางที่จำกัดไว้เท่านั้นครับ
เส้นทางที่กำหนดไว้ดังกล่าวก็คือ เส้นทางรถไฟเก่า ซึ่งปัจจุบันไม่มีรถไฟเดินแล้ว แต่ด้วยวิสัยทัศน์ของการรถไฟของประเทศเกาหลีใต้ หรือ บริษัท KORAILเห็นว่า เส้นทางรถไฟเก่านั้น เป็นมนต์เสน่ห์ของการเดินทางอย่างหนึ่ง จึงได้คิดนำ RAILBIKE หรือจักรยานราง มาให้นักท่องเที่ยวได้เช่าปั่นไปตามทางรถไฟเก่าได้
เส้นทางรถไฟเก่าที่ว่านี้ คือ เส้นทางรถไฟจากสถานีรถไฟ AURAJI (ออราจี) ไปยัง สถานีรถไฟ GUJEOLRI (กูจอลรี) ในเมือง JEONGSEON (จองซอน) จังหวัดคังวอนโด ทางภาคตะวันออกของประเทศเกาหลีใต้ เป็นระยะทางประมาณ 7.2 กิโลเมตร
เส้นทางรถไฟสายนี้ แยกออกมาจากทางรถไฟสาย TAEBAEK(แตแบ็ก) LINE ที่สถานี่ชุมทาง JEUNGSAN (จุงซาน) เมือง JEONGSEON เช่นเดียวกัน และจะมุ่งหน้าไปที่สถานี JEONGSEON และไปสุดปลายทางที่สถานี GUJEOLRI ซึ่งในอดีตนั้น เป็นเส้นทางที่แยกมาเพื่อใช้ไปขนถ่านหิน ต่อมาเหมืองถ่านหินได้ถูกปิดลงในปี ค.ศ. 1989 การเดินรถขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ระหว่างสถานี AURAJI กับสถานี GUJEOLRI จึงได้ถูกยกเลิกไปด้วย จึงได้เสนอให้นำเส้นทางดังกล่าวมาเป็นเส้นทางท่องเที่ยวแทน ด้วยการนำ RAILBIKE มาให้บริการเพื่อการท่องเที่ยวดังกล่าว
มาลองดูภาพ จาก GOOGLE EARTH ครับ
ภาพแรก จะเป็นภาพแสดงตำแหน่งของสถานีชุมทาง JEUNGSAN และตำแหน่งของสถานีรถไฟ JEONGSEON และจะเห็นแนวคร่าวๆ ของเส้นทางรถไฟสาย TAEBAEK LINE ตามที่ผมตรึงหมุดไว้ครับ
ภาพสถานีรถไฟชุมทาง JEONGSAN
credit: www.panoramio.com
ภาพทางรถไฟสาย JEONGSEON LINE ซึ่งยังมีขบวนรถโดยสารเดินให้บริการอยู่
เส้นทางรถไฟของประเทศเกาหลีใต้ ถ้าไม่ใช่เส้นทางรถไฟความเร็วสูง KTX แล้ว ส่วนใหญ่ จะอาศัยการเลาะเลียบริมแม่น้ำไปเรื่อยๆ ประกอบกับการเจาะอุโมงค์ในบางจุด ครับ
credit: www.panoramio.com
ภาพถ่ายจากดาวเทียม โดย GOOGLE EARTH อีกครั้ง แสดงตำแหน่งของสถานี JEONGSEON ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง JEONGSEON และสถานี AURAJI ซึ่งเป็นสถานีปลายทาง ที่ยังมีรถไฟโดยสารเดินให้บริการอยู่ครับ
ภาพภายในสถานีรถไฟ JEONGSEON
และภาพสถานี AURAJI สถานีปลายทาง
credit: www.panoramio.com |
|
Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006 Posts: 3642
Location: Thailand
|
Posted: 16/10/2008 2:44 pm Post subject: |
|
|
แม้ลูกค้าจะไม่คึกคักเลยก็ตาม แต่ผมก็ขอลงต่อไปเพื่อให้จบโดยเร็วที่สุดครับ
..........................................................................................................
และเมื่อมารถเร็ว MUGUNGHWA (ดอกมุนกุฮวา - ดอกไม้ประจำชาติเกาหลี) ซึ่งเร็ววเป็นรองจาก รถด่วนแซมาเอล แล่นถึงยังสถานี AURAJI แล้ว ก็จะหยุดขบวนและสับเปลี่ยนหัวรถจักร เพื่อทำขบวนกลับ
แต่ทางรถไฟยังไม่ได้สิ้นสุดครับ ยังมีทางรถไฟต่อไปอีก ถึง 7.2 กิโลเมตร ไปยังสถานี GUJEOLRI ซึ่งระยะทางที่ว่านี้ คือ เส้นทางของ RAILBIKE ตามที่ผมกล่าวถึงข้างบนล่ะครับ คือว่า ยกเลิกการเดินรถทุกชนิดไปแล้ว แต่เปิดเส้นทางให้นำรถ RAILBIKE มาแล่นแทน
ลองมาดูภาพถ่ายจากดาวเทียม จาก GOOGLE EARTH อีกครั้งนึงครับ
จากภาพแสดงตำแหน่งสถานี AURAJI ซึ่งอยู่ด้านล้างของภาพ และสถานี GUJEOLRI ซึ่งอยู่ด้านบนของภาพครับ
ระยะทาง 7.2 กิโลเมตร จะเลียบไปตามลำธาร ผ่านหมู่บ้าน ผ่านสวน หรือไร่ ของชาวบ้าน และยังลอดอุโมงค์อีกด้วยครับ
รับชมภาพประกอบได้ครับ
CREDIT : WWW.RIVERTOWN.KR |
|
Back to top |
|
|
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 4150
|
Posted: 16/10/2008 2:54 pm Post subject: |
|
|
mahachai_drc wrote: | โอ้โห แจ๋วจริง น่าจะมาทำใช้บ้านเราบ้างเนาะ |
ช.ออกแบบไว้ใช้ที่มหาชัยสัก 2 คันซิครับ เอาแบบกำลังคนสัก 2 ถึง 4 แรงคน ชุดปั้นให้แยกเป็นอิสระกัน แต่หลักการ คือ คุ่แรก ขับเพลาหน้า คู่หลังขับเพลาหลัง เอาชุดล้อของที่แม่กลองมาดัดแปลง เห็นมีอยู่หลายคัน ทำให้แบบพ่วงได้สัก 1 คัน เอาไว้เวลาไปช่วยอันตรายรถตกราง...น่าสนุกนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44763
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 16/10/2008 3:05 pm Post subject: |
|
|
เห็นแล้วอยากปั่นเล่นจริงๆ ครับ
คงสนุกว่า Bamboo train ของกัมพูชาอีก
เอ...รางของเกาหลีที่เลิกใช้ไปนี้กว้าง 1.435 เมตรด้วยหรือเปล่าครับ
ถ้าใช่ ก็สั่งซื้อมาเล่นบ้านเราไม่ได้สิครับ
สงสัยต้องสั่งตรงจากกัมพูชา หรือให้ ช.โกวิทประกอบให้ |
|
Back to top |
|
|
|