View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 03/11/2008 11:19 pm Post subject: |
|
|
ถึงเชิงสะพานอีกด้านแล้วมองย้อนกลับมา (กว่าจะถึงจุดนี้ลุ้นแทบแย่ว่า อ.เอก จะขอถอนตัวก่อนรึเปล่า)
|
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 03/11/2008 11:20 pm Post subject: |
|
|
เดินห่างออกมาอีกหน่อย
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/11/2008 11:22 pm Post subject: |
|
|
สองคนข้างหน้าเดินเร็วมาก ยังสงสัยอยู่เลยครับว่าจะเดินไปถึงถ้ำเขาปูนจริงๆ หรือ ไกลโขอยู่นะ (4 กิโล)
----------------------------------------------------------------
ไม่ต้องพิกัดสถานีเขาปูนหรอกครับ
แค่พิกัดป้ายหยุดรถสะพานแควใหญ่ก็ทำให้งงแล้ว ว่าวัดศูนย์กลางตรงไหนแน่
เพราะบอกว่าอยู่ที่ 120.26 (ประมาณ สทล. 120 ทับ 0.26*17+1 = 120/5)
แต่ที่ตีนสะพานก็เป็น สทล.120/3 เอง
ผมว่าพิกัดของป้ายหยุดรถสะพานแควใหญ่ที่ถูกต้อง น่าจะเป็น 120.019 มากกว่า
(ที่มา : www.yimsiam.com)
Last edited by Mongwin on 03/11/2008 11:28 pm; edited 2 times in total |
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 03/11/2008 11:22 pm Post subject: |
|
|
Khok_Makok wrote: | รอติดตามชมด้วยคนนะครับ ช่วงนี้ทางสายนี้มาแรงจริงๆๆทั้ง เขาดิน เขาปูน วังลาน และวังโพครับ |
ยินดีค่ะน้องแซม |
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 03/11/2008 11:27 pm Post subject: |
|
|
ปลายสะพานด้านนี้ ณ สทล.120/9 มองไปทางเขาปูน
แล้วลองมองย้อนกลับมาที่สะพานอีกที
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/11/2008 11:35 pm Post subject: |
|
|
ป้อมยามที่ปลายสะพานด้านท่ามะขามนี่
ตอนแรกดูไกลๆ นึกว่ามีทหารมาเฝ้าไว้แบบชายแดน
พอมาถึง ที่ไหนได้ ตั้งแผงขายของที่ระลึกครับ |
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 03/11/2008 11:48 pm Post subject: |
|
|
เลย สทล.120/9 มานิดหน่อย พบหลักครึ่ง ก.ม. (เพิ่งเคยเห็นครั้งแรกเลยนะเนี่ย)
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 45139
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 04/11/2008 12:05 am Post subject: |
|
|
ปกติถ้าเป็นทางตรง
ระยะทาง 1 กิโลเมตรจะมีเสาโทรเลข 16 ต้น
เช่น ตั้งแต่ 120/1 120/2 120/3 ... 120/15 120/16 121/1
ดังนั้นครึ่งกิโลจะอยู่ตรงกับ สทล.ที่ 120/9
แต่ถ้าเป็นทางโค้ง มีเสาโทรเลขมากกว่า 16 ต้นต่อกิโล
จำเป็นต้องมีหลักครึ่งกิโลครับ
เช่น ถ้า 1 กิโลมี 17 ต้น
หลักครึ่งกิโลจะอยู่ระหว่าง /9 กับ /10 ครับ |
|
Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 04/11/2008 2:22 am Post subject: |
|
|
^
สืบเนื่งจาก สทล. ครับอ.เอก ใน 1 กม. สทล.มี 16 ต้นอย่างว่า แต่ละต้นห่างกัน 62.5 เมตร พขร.จะใช้เป็นจุดสังเกตในการทำขบวนรถว่า ท้ายขบวนรถผ่านพ้นทางหลีกไปหรือยัง เช่นขบวนรถมีความยาว 470 เมตร จะใช้เวลาในการเคลื่อนขบวนท้ายผ่านพ้นทางหลีกก็ดูได้จาก สทล. หัวรถจักรต้องผ่าน สทล.ไปประมาณ 7 ต้นกว่าๆ ท้ายจึงจะพ้นทางหลีก |
|
Back to top |
|
|
Patiew
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1058
Location: กำแพงแสน
|
Posted: 04/11/2008 5:42 pm Post subject: |
|
|
beer45 wrote: |
สืบเนื่งจาก สทล. ครับอ.เอก ใน 1 กม. สทล.มี 16 ต้นอย่างว่า แต่ละต้นห่างกัน 62.5 เมตร พขร.จะใช้เป็นจุดสังเกตในการทำขบวนรถว่า ท้ายขบวนรถผ่านพ้นทางหลีกไปหรือยัง เช่นขบวนรถมีความยาว 470 เมตร จะใช้เวลาในการเคลื่อนขบวนท้ายผ่านพ้นทางหลีกก็ดูได้จาก สทล. หัวรถจักรต้องผ่าน สทล.ไปประมาณ 7 ต้นกว่าๆ ท้ายจึงจะพ้นทางหลีก |
^
^
^
อ่อ..อย่างนี้นี่เอง ขอบคุณสำหรับข้อมูลค่ะคุณ beer |
|
Back to top |
|
|
|