Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304884
ทั่วไป:10508329
ทั้งหมด:10813213
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - Introducing: the Queensland Tilt Train!
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

Introducing: the Queensland Tilt Train!

 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> General Topics
View previous topic :: View next topic  
Author Message
talent
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 19/08/2006
Posts: 33

PostPosted: 08/12/2006 5:19 am    Post subject: Introducing: the Queensland Tilt Train! Reply with quote

The QR Tilt train claims the title of fastest narrow (1067 mm) gauge train at a max speed of 165-170 km/h (sources differ). The route stretches 1681 km from Brisbane to Cairns.

What's special about the QR Tilt train:
-It tilts up to 5 degrees in each direction
-Special signalling on the line to tell the train to tilt (ATPS)
-Comes in both DMU and EMU
-Tilt mechanism and traction supplied by Hitachi

Some pictures:
Inside the driver's cab (c) Michael James
http://64.246.11.82/images/d/DSCN4647.JPG.77601.jpg

The DMU (c) 9T90
http://64.246.11.82/images/5/5404_SouthTownsville_16-7-5.jpg.99648.jpg

The tilt train the "City of Rockhampton" sits in the workshop (c) Peter Reading
http://64.246.11.82/images/t/tilt_mayne_2.jpg.18764.jpg

A tilt train bogey (c) Michael James
http://64.246.11.82/images/images2/i/IMG_7509.JPG.54491.jpg

The EMU, "City of Maryborough" (c) Peter Reading
http://64.246.11.82/images/images2/i/IMG_0873.jpg.15011.jpg

Some links:
Hitachi's website:
http://www.hitachi.co.th/cat_index_221.shtml
QR Tilt train company:
http://www.traveltrain.com.au/traveltrain_services/Coastal_Services/tilt_train/Overview.asp
Wikipedia article:
http://en.wikipedia.org/wiki/QR_Tilt_Train
Railway technology article:
http://www.railway-technology.com/projects/queensland/

Questions for those in the know:
-How much did QR pay for the tilt trains, ie. how much do they cost?
-Would it be difficult to convert 1067 mm gauged trains to 1000 mm gauge?
-How expensive is the signalling and track improvements required to run a tilt train at 170 km/h?
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27570
Location: ADTEC

PostPosted: 09/12/2006 9:00 pm    Post subject: Reply with quote

เชื่อไหมหละครับว่าเจ้า Queensland Tiult Train นี้ ใช้เทคโนโลยีฮิตาชิ ของญี่ปุ่น ...
รายละเอียดดูได้ที่นี่ครับ

http://www.hitachi-rail.com/about_us/delivery/rail_vehicles/tilt_train/index.html

Rockhampton Tilt Train
Click on the image for full size
In Service : 1998
Operator : Queensland Rail (Australia)

Queensland Rail's Rockhampton Tilt Train is a special express tilting train that covers the distance of 623 km between Brisbane and Rockhampton in seven hours. Traction system,tilting control system, and tilting bogie parts were supplied in 1998.Car bodys and Bogies were manufactured by EDI Rail, Walkers Pty. Ltd., in Australia.The maximum service speed of 160 km/h is the highest one on a narrow-gauge track.

Gauge : 1,067mm
Electric system : 25kVac, 50Hz
Train Formation : 4M2T
Train ratings (continuous) : 16 x 190 kW
Car body : Stainless steel
Traction Control system : PWM converter / VVVF inverter control with regenerative braking
Car body Tilting Angle : +/-5deg.
Maximum service speed : 160km/h


ราง 3 ฟุต 6 นิ้ว และความเร็วสูงสุดก็ 160 กม/ชม. ถือว่าเรี่ยมไปเลยแต่งานนี้ก็ต้องวติดระบบไฟฟ้า และ วางรางคู่กันยาวเลยหละ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
talent
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 19/08/2006
Posts: 33

PostPosted: 10/12/2006 12:22 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
เชื่อไหมหละครับว่าเจ้า Queensland Tiult Train นี้ ใช้เทคโนโลยีฮิตาชิ ของญี่ปุ่น ...
รายละเอียดดูได้ที่นี่ครับ

http://www.hitachi-rail.com/about_us/delivery/rail_vehicles/tilt_train/index.html

Rockhampton Tilt Train
Click on the image for full size
In Service : 1998
Operator : Queensland Rail (Australia)

Queensland Rail's Rockhampton Tilt Train is a special express tilting train that covers the distance of 623 km between Brisbane and Rockhampton in seven hours. Traction system,tilting control system, and tilting bogie parts were supplied in 1998.Car bodys and Bogies were manufactured by EDI Rail, Walkers Pty. Ltd., in Australia.The maximum service speed of 160 km/h is the highest one on a narrow-gauge track.

Gauge : 1,067mm
Electric system : 25kVac, 50Hz
Train Formation : 4M2T
Train ratings (continuous) : 16 x 190 kW
Car body : Stainless steel
Traction Control system : PWM converter / VVVF inverter control with regenerative braking
Car body Tilting Angle : +/-5deg.
Maximum service speed : 160km/h


ราง 3 ฟุต 6 นิ้ว และความเร็วสูงสุดก็ 160 กม/ชม. ถือว่าเรี่ยมไปเลยแต่งานนี้ก็ต้องวติดระบบไฟฟ้า และ วางรางคู่กันยาวเลยหละ Embarassed


Do you know how much each train costs? and all the double tracking and electrification you talk about (they have a diesel version, btw)?

and on a more technical side, why is it that narrow gauge railways can only run trains at much slower speeds while even diesel electrics in standard gauge countries can go up to 200 km/h in non-HST track...?
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27570
Location: ADTEC

PostPosted: 10/12/2006 4:30 pm    Post subject: Reply with quote

Well, just double tracking alone would cost about 70-75 Million Baht/km ... to meet the specification of 20 ton axle load, 120 kph max speed (for DMU), 100 kph for cargo train (if they replace the bogies for BCFs to meet the new standard).

Currently, the bogies for passenger carriages is 100 kph type and the bogies for BCF carriages (for cargo trains) is 80 kph. Many of these bogies come from Mainland China, Romania, Hungary and India to cut the cost down ....

We wish we can get much better types pg bogie (120 kph max for passenger carriages, 100 kph max for BCF carriages) ... This will enable to retire those good old Pennsilvania and Sumitomo bogies (70-100 kph max) ... and supplement for the cheap bogies ....


The electrification may add another 30 million Baht/km ...

I'm not so sure how much does it cost t install the CTC traffic control system on that double track section ....

//-----------------------------------
We may consider tilt DMUs which recently apply to JR Shikoku and JR Hokkaido which have ONLY non-electrified tracks.... but we are not so sure how much does it cost for such tilt DMUs. ('Super Hakuto" for JR Hokkaido)

Click on the image for full size
Kiha 281 - Tilt DMU train for JR Hokkaido for Super Hokuto Express
Click on the image for full size
Kiha 283 - Tilt DMU train for JR hokkaido for Super Ozora Express

REF: http://www.jrtr.net/jrtr28/ro58_tak.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Hokkaido_Railway_Company
http://en.wikipedia.org/wiki/Shikoku_Railway_Company
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27570
Location: ADTEC

PostPosted: 10/12/2006 4:43 pm    Post subject: Reply with quote

As you SHOULD have already known, the gauge is one of the main the factors that Limit the max speed.

The next factors that limit the speed is the gradient and curve.... Just take a look at the gradient of Khun Tan section (Mae Tan Noy - Khun Tan -> 26 mill -> 26 in 1000, curve radius of 400 meter) and Dong Phya Yen section (Kaeng Khoi - Pakchong -> 24 mill -> 24 in 1000, curve radius of 200 meter). .. Even today that Dong Phya Yen has the max speed of 45 kph ... Similar thign can be said to Ma Tan Noy section. Both section are the ultimate testing sites of ANY trains that enter into services for Thai railways. Failture to pass these 2 sections will DISQUALIFY them from running ...

Speedign over the max seppd will result in derail as it happened in Mae Tan Noy section in 1922. At that time, the max speed for this section is 25 kph sicne the track can accpet the axle load of 10.5 ton on 50 lb steel rails and wooden sleepers ....

Even DMU tilt trains for JRs has max speed of 120-130 kph ... This will be very good fro the section with sharp curve and steep tracks ... sicne the cost for rehabilitation the track to extend the max speed from 45 kph to 120 kph will be like burnign money in the bush fire (or conflagation) ... Even double track wil not help very much unless ther are very dense traffic that even overwheme CTC for single track.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 27570
Location: ADTEC

PostPosted: 09/08/2008 12:52 am    Post subject: Reply with quote

This is the route of JR Hokkaido that run Kiha 283 (Tilt DMU) - Supporo - Kushiro ->
Click on the image for full size
Click on the image for full size
One set of for Super Ozora Express consisted of 6 carriage shown as follows
Click on the image for full size
It cut the travel time for Sapporo to Kushiro from 4 hours 25 minutes to 3 hours and 34 minutes ...
Back to top
View user's profile Send private message
Aishwarya
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 11/01/2007
Posts: 2104
Location: นพบุรีศรีนครพิงค์เชียงใหม่

PostPosted: 27/08/2008 12:50 am    Post subject: Reply with quote

How beautiful it is! I've never been before to the "Land of Down Under," Australia, but I do appreciate the scenary and a number of various kinds of Australian locations.

Right, the trains themselves are so tremendous and splendid. ... Well, everyone, the 1.4-meter-wide Australian track is considered to be used there, isn't it?
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4255
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 04/11/2008 2:49 am    Post subject: Reply with quote

oh...picture over size please edit... Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> General Topics All times are GMT + 7 Hours
Page 1 of 1

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test