Rotfaithai.Com :: View topic - การซ่อมแซมและเปลี่ยนหมอนกรณีขบวนรถตกราง (ทำการซ่อมแล้วครับ)
View previous topic :: View next topic
Author
Message
umic2000
2nd Class Pass Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
Posted: 24/12/2008 10:05 pm Post subject:
อย่าลืมมาต่อให้จบนะครับ คุณ tamz ผู้ชมทางบ้านอย่างผมรอชมกันอยู่ นานๆทีจะได้เห็นภาพการเปลี่ยนหมอนซ่อมบำรุงทางสักทีครับ
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42789
Location: NECTEC
Posted: 25/12/2008 12:15 am Post subject: บำรุงทางสายใต้ ตอนล่าง
ขอเป๋ออกไปหน่อย ตอนนี้ กำลังเรียกประมูลการเปลี่ยนราง 80 ปอนด์ยาว 18 เมตร อันเก่า จำยวน 766 ท่อน ที่ ลิ แตกหักออกไป แล้วเอาราง 80 ปอนด์ใหม่ มาใส่แทน ช่วงบ้านต้นโดน - หาดใหญ่ นับแต่ กม. 860 + 000 ถึง กม. 922 + 919 ตามรายงานต่อไปนี้ครับ
http://tor.gprocurement.go.th/06_tor/uploads/61586/1/tor_65.pdf
นอกจากนี้ ยังมีการเปลี่ยนโครงสร้างทางหลีก โดยเอาประแจ 80 ปอนด์ และ รื้อเอาราง 50 ปอนด์ออกไป แล้วเอาราง 70 ปอนด์มาใส่แทน ตามย่านสถานีต่อไปนี้
1. แขวงบำรุงทางเทพา
1.1 สถานีคลองทราย ,
1.2. สถานีตาแซะ
2. แขวงบำรุงทางตันหยงมัส
2.1 สถานี ไม้แก่น ,
2.2 สถานีรามัน ,
2.3 สถานีบาลอ ,
2.4 สถานีรือเสาะ ,
2.5 สถานีลาโละ ,
2.6 สถานีมะรือโบ
2.7 สถานีตันหยงมัส ,
2.8 สถานีป่าไผ่ ,
2.9 สถานีเจาะไอร้อง ,
2.10 สถานีบูกิต ,
2.11 สถานีโต๊ะเด็ง ,
2.12 สถานีสุไหงปาดี และ
2.13 สถานีสุไหงโก ลก
นอกจากนี้มีการจัดจ้างของแขวงบำรุงทางต่อไปนี้ในปี 2552
1. แขวงบำรุงทางอุดรธานีตั้งแต่ กม. 481 + 000 (บ้านวังชัย) ถึงกม. 623 + 000 (จุดคอสะพานมิตรภาพ)
2.แขวงบำรุงทางลำนารายณ์ ตั้งแต่ กม. 126 + 000 (จุด Bifurcation จากย่านแก่งคอย) ถึงกม. 269 + 500 (เลยวะตะแบกมาหน่อย)
3. แขวงบำรุงทางกรุงเทพ ตั้งแต่ กม.0 + 140 (ย่านกรุงเทพ) ถึง กม. 38 + 000 (สถานีคลองหลวงแพ่ง) และ กม. 0 + 000 (สถานีวงเวียนใหญ่) ถึง กม. 33 + 257 (สถานีมหาชัย)
4. แขวงบำรุงทางบางซื่อ ตั้งแต่ กม. 6 + 700 (คอสะพานดำข้ามคลองบางซื่อ) ถึง กม. 23 + 000 (ย่านตลิ่งชัน)
5. แขวงบำรุงทางนครปฐม ตั้งแต่ กม. 23 + 000 (ย่านตลิ่งชัน) ถึง กม. 142 + 662 (ย่านสถานีสุพรรณบุรี)
6. แขวงบำรุงทางอยุธยา ตั้งแต่ กม. 21 + 500 (โค้งดอนเมือง) ถึง กม. 73 + 200 (สถานีบ้านม้า)
7. แขวงบำรุงทางลพบุรี ตั้งแต่ กม. 73 + 200 (สถานีบ้านม้า) ถึง กม.146 + 500 (เลยสถานีโคกกระเทียม)
8. แขวงบำรุงทางนครสวรรค์ ตั้งแต่ กม. 146 + 500 (เลยสถานีโคกกระเทียม) ถึง กม. 283 + 500 (เลยสถานีชุมแสง)
9. แขวงบำรุงทางพิษณุโลก ตั้งแต่ กม. 283 + 500 (เลยสถานีชุมแสง) ถึง กม. 419 + 000 (เลยสถานีพรหมพิราม)
10. แขวงบำรุงทางอุตรดิตถ์ ตั้งแต่ กม. 419 + 000 (เลยสถานีพรหมพิราม) ถึง กม. 499 + 000 (เลยสถานีบ้านด่าน)
11. แขวงบำรุงทางเด่นชัย ตั้งแต่ กม. 499 + 000 (เลยสถานีบ้านด่าน) ถึง กม. 583 + 500 (เลยสถานีผาคอ)
12. แขวงบำรุงทางลำปาง ตั้งแต่ กม. 583 + 500 (เลยสถานีผาคอ) ถึง กม. 668 + 200 (ก่อนถึงแม่ตานน้อย)
13. แขวงบำรุงทางลำพูน ตั้งแต่ กม. 668 + 200 (ก่อนถึงแม่ตานน้อย) ถึง กม. 751 + 620 (ย่านสถานีเชียงใหม่)
14. แขวงบำรุงทางบ้านกรูด ตั้งแต่ กม. 327 + 000 (สถานีห้วยยาง) ถึง กม. 466 + 000 (สถานีชุมพร)
15. แขวงบำรุงทางชุมพร ตั้งแต่ กม. 466 + 000 (สถานีชุมพร) ถึง กม. 606 + 000 (ก่อนถึงบริเวณบางน้ำจืดเลยสถานีไชยา)
16. แขวงบำรุงทางเขาชุมทอง ตั้งแต่ กม. 760 + 500 (สถานีใสใหญ่) ถึง กม. 816 + 338 (ย่านสถานีนครศรัธรรมราช)
17. แขวงบำรุงทางศรีราชา ตั้งแต่ กม. 108 + 500 (เลยสถานีชลบุรี) ถึง กม. 203 + 070 (ย่านสถานีมาบตาพุด)
18. แขวงบำรุงทางแก่งคอย ตั้งแต่ กม. 91 + 000 (ประแจเข้าสายอีสาน บีริเวณสถานีบ้านภาชี) ถึง กม. 177 + 000 (สถานีปากช่อง)
19. แขวงบำรุงทางนครราชสีมา ตั้งแต่ กม. 177 + 000 (สถานีปากช่อง) ถึง กม. 303 + 000 (สถานีบ้านดงพลอง)
20. แขวงบำรุงทางลำปลายมาศ ตั้งแต่ กม. 280 + 500 (บ้านพระพุทธ) ถึง กม. 427 + 000 (ก่อนถึงสถานีบุฤาษี)
21. แขวงบำรุงทางศรีสะเกษ ตั้งแต่ กม. 427 + 000 (ก่อนถึงสถานีบุฤาษี) ถึง กม. 575 + 600 (ย้านสถานีอุบลราชธานี)
Back to top
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air) Joined: 31/03/2006 Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
Posted: 25/12/2008 3:23 am Post subject: Re: บำรุงทางสายใต้ ตอนล่าง
Wisarut wrote:
นอกจากนี้ ยังมีการเปลี่ยนโครงสร้างทางหลีก โดยเอาประแจ 80 ปอนด์ และ รื้อเอาราง 50 ปอนด์ออกไป แล้วเอาราง 70 ปอนด์มาใส่แทน ตามย่านสถานีต่อไปนี้
1. แขวงบำรุงทางเทพา
1.1 สถานีคลองทราย ,
1.2. สถานีตาแซะ
2. แขวงบำรุงทางตันหยงมัส
2.1 สถานี ไม้แก่น ,
2.2 สถานีรามัน ,
2.3 สถานีบาลอ ,
2.4 สถานีรือเสาะ ,
2.5 สถานีลาโละ ,
2.6 สถานีมะรือโบ
2.7 สถานีตันหยงมัส ,
2.8 สถานีป่าไผ่ ,
2.9 สถานีเจาะไอร้อง ,
2.10 สถานีบูกิต ,
2.11 สถานีโต๊ะเด็ง ,
2.12 สถานีสุไหงปาดี และ
2.13 สถานีสุไหงโก – ลก
เป็นเรื่องที่ดีเลยครับ เพราะทางหลีกตามสถานีที่กล่าวมาข้างต้นมีสภาพที่ทรุดโทรมค่อนข้างมาก ก็หวังว่าโครงการนี้จะสำเร็จได้ในเร็ววันนะครับ _________________ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Back to top
black_express
1st Class Pass (Air) Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
Posted: 25/12/2008 8:11 am Post subject:
ขาดเส้นทางช่วงบ้านแหลม - แม่กลอง ตามเคย
Back to top
casanotoey
3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412
Posted: 25/12/2008 8:45 am Post subject:
ผมงงว่า การจัดจ้างตามแขวงบำรุงทางต่างๆนั้น การทำงานจะไม่ซ้ำซ้อนกับ หน่วยงานเครื่องกลบำรุงทางหนักที่การรถไฟมีอยู่หรือครับ
Back to top
black_express
1st Class Pass (Air) Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
Posted: 25/12/2008 8:53 am Post subject:
ต้องดูที่รายละเอียดงานประกอบด้วยครับ สำหรับหน่วยงานเครื่องกลบำรุงทางหนัก เข้าใจว่าจะเน้นเรื่องการตรวจสภาพทาง ปรับยกระดับทางมากกว่า
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44880
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/12/2008 9:10 am Post subject:
งานเครื่องกลบำรุงทางหนัก เป็นหน่วยงานสนับสนุนการทำงานของกองบำรุงทางเขตต่างๆ ใช่มั้ยครับ
อย่างสายสุพรรณบุรี ใกล้ที่ทำงานผมนี้ เวลาจะซ่อมบำรุงทาง ก็เป็นหน้าที่รับผิดชอบของ
แขวงบำรุงทางนครปฐม กองบำรุงทางเขตกรุงเทพ ศูนย์บำรุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
ถ้าผมเข้าใจไม่ผิด งานเครื่องกลบำรุงทางหนัก เป็นส่วนงานสนับสนุนการทำงานของทุกกอง/แขวงบำรุงทางที่อยู่ในความรับผิดชอบของศูนย์บำรุงทางนั้นๆ น่ะครับ อย่างเช่น ศูนย์บำรุงทางภาคใต้ ก็จะมีงานเครื่องกลบำรุงทางหนักอยู่ 2 แห่ง ที่ชุมพร กับที่หาดใหญ่ ส่วนของสายสุพรรณก็คงขึ้นตรงกับศูนย์บำรุงทางภาคกลาง กรุงเทพนะครับ
ของสายเหนือ เห็นมีที่ตะพานหิน ส่วนสายอื่นๆ จำไม่ได้แล้วครับ
ตอนนี้ผมก็ติดตามการซ่อมบำรุงสายสุพรรณบุรีอยู่เป็นระยะๆ ครับ ปี 52 นี้เห็นใน TOR บอกว่าวงเงินงบ 4 ล้าน 9 แสน คงทำอะไรไม่ได้มากครับ แต่ก็ยังดี ลองดูรายละเอียดที่นี่ก็ได้ครับ
http://tor.gprocurement.go.th/06_tor/uploads/62250/1/tor_08.pdf
ไว้มีความคืบหน้าอย่างไร จะรายงานให้ทราบครับ สำหรับการซ่อมบำรุงสายสุพรรณบุรี
ส่วนที่เป็นปริศนาคือ ขอบเขตความรับผิดชอบของแขวงบำรุงทางนครปฐมในส่วนของสายสุพรรณบุรี บอกไว้ว่า ไปถึง กม.142+662 อันนี้ผมสงสัยมาตลอดเลยครับ
เพราะปลายรางตันแป้นปะทะที่ริมถนนมาลัยแมน จ.สุพรรณบุรี หน้า ร.ร.กรรณสูตศึกษาลัยนั้น อยู่ที่พิกัด 142+620 เท่านั้น เหตุใดใน TOR จึงเกินมาอีก 42 เมตรนะ ไม่ทะลุเข้าไปในโรงเรียนเลยหรือ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44880
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/12/2008 10:18 am Post subject:
black_express wrote: ขาดเส้นทางช่วงบ้านแหลม - แม่กลอง ตามเคย
ช่วงบ้านแหลม-แม่กลอง อยู่ในความรับผิดชอบของแขวง/เขตอะไรครับ
ใช่แขวงฯ เพชรบุรี เขตฯ หัวหิน หรือเปล่าครับ
เพราะทราบว่านายตรวจทางสมุทรสงครามสังกัดแขวงฯ เพชรบุรี
แต่ไม่ทราบว่าบ้านแหลม หน่วยงานใดรับผิดชอบบำรุงทางครับ
หรือว่าเป็นแขวงบำรุงทางสมุทรสาคร
Back to top
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air) Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
Posted: 25/12/2008 10:28 am Post subject:
หน่วยนี้ครับ ตั้งแต่ บ้านแหลม - แม่กลอง ถ้าจำไม่ผิด
_________________The Guardian of Rotfaithai.Com
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44880
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/12/2008 10:31 am Post subject:
ขอบคุณมากครับ
คุณเจฟเป็นแฟนตัวจริงอาคารสถานีและบริบท สิ่งแวดล้อมรอบๆ นะครับ
เก็บภาพไว้ตลอดเลย เป็นฐานข้อมูลที่เยี่ยมจริงๆ ครับ
Back to top
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group