ตีแผ่ ปัญหาสังคม "สมุทรสาคร"

Mahachai · Last edited by Mahachai on 04/07/2007 3:50 pm; edited 1 time in total

สวัสดีครับ สมาชิกและผู้ผ่านมา ทุกท่าน พอดีวันนี้ได้เปิดอ่าน "หนังสือพิมพ์หลักเมือง" หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นของมหาชัย อ่านไปอ่านมาไปเจอคอลัมนืหนึ่งเกี่ยวกับรถไฟ จึงนำมาให้อ่านกันครับ

แหล่งที่มา : หนังสือพิมพ์หลักเมือง ประจำเดือนตุลาคม 2549 หน้า 7 เขียนโดย กฤษณะ พุทธวจนะ

ตีแผ่ ปัญหาสังคม สมุทรสาคร
อันตราย! ที่อาจเกิดขึ้นได้กับรถไฟสายมหาชัย-แม่กลองที่ขาดการซ่อมบำรุง

สมัยก่อนการคมนาคมยังไม่สะดวกเพราะยังไม่มีถนนสายธนบุรี-ปากท่อ ประชาชนในเขตจังหวัดสมุทรสาครและสมุทรสงครามจะไปมาหาสู่กันโดยทางรถไฟ ซึ่งถือว่าทันสมัยที่สุดในยุคนั้น เพราะในอดีตประชาชนส่วนใหญ่จะเดินทางไปกรุงเทพฯก็จะใช้เส้นทางรถไฟมหาชัย-แม่กลอง ซึ่งบางช่วงต้องข้ามเรือจากฝั่งท่าฉลอมไปมหาชัยอีกทอดหนึ่ง เพื่อไปต่อรถไฟอีกฝั่งหนึ่งจึงจะไปกรุงเทพฯได้

ปัจจุบันการคมนาคมได้เจริญก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็วใครจะเดินทางไปไหนมาไหนก็ใช้เส้นทางคมนาคมสายธนบุรี-ปากท่อ (พระราม2) รถไฟจึงขาดการเหลียวแล เพราะเสียเวลาเดินทางมากกว่ารถยนต์ แต่ก็ยังมีผู้คนบางส่วนยังจำเป้นต้องใช้รถไฟสายมหาชัย-แม่กลอง โดเฉพาะพ่อค้าแม่ค้าและนักเรียนจำนวนมากที่ต้องอาศัยรถไฟเดินทางไปโรงเรียนและทำมาค้าขาย

แต่ปัญหาที่น่าเป็นห่วงคือ รถไฟสายมหาชัย-แม่กลองที่มีนักเรียนจำนวนมากต้องเสี่ยงกับเดินทางมาโรงเรียนทั้งที่ไม่เคยรับรู้เลยว่ารถไฟสายนี้ขาดการซ่อมบำรุงปล่อยปละละเลยให้น้ำท่วมขังหมอนรองรางรถไฟ แถมรางรถไฟยังโค้งตัวบิดงออีกต่างหาก "นึกแล้วน่าเสียวไส้จริง" หากวันคืนใดเกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางมีนักเรียนเสียชีวิต หัวอกพ่อแม่หรือผู้ปกครองจะหัวใจสลายสักแค่ไหนที่ต้องเอาชีวิตลูกหลานมาแลกกับผู้บริหารการรถไฟบางท่านที่ขาดจิตสำนึกในความรับผิดชอบ ผู้เขียนคอลัมน์นี้ไม่ได้มีเจตนาก้าวร้าวผู้บริหารรถไฟท่านใด เพราะรู้และทราบดีว่าผู้นำสังคมไทยทั่วไปจึงเป็นผู้มีทัศนะไม่ค่อยกว้างไกลทำอะไรต้องรอให้วัวหายแล้วจึงล้อมคอกหรือรอให้เกิดปัญหาก่อนแล้วจึงแก้ไข ดังนั้นจึงไม่อยากเขียนต่อว่าผู้บริหารการรถไฟบางท่านว่า "ฉลาดน้อย" (เพียงแต่ท่านเป็นผู้ไม่ได้สะสมแนวคิดและแนวทางการพัฒนาพร้อมวิสัยทัศน์ตอนท่านเรียนหนังสือมามากกว่า)

ด้วยเหตุและผลแล้วการรถไฟมักอ้างเสมอว่าขาดทุนไม่มีงบประมาณเพียงพอในการจัดซ่อมบำรุง ยิ่งถ้าเป็นรถไฟที่ไม่ใช่ทางสายหลักอย่างรถไฟสายมหาชัย-แม่กลองด้วยแล้ว ยิ่งมีเหตุผลที่นำเชื่อถือได้เพราะมีผู้คนบางส่วนเท่านั้นที่อาศัยรถไฟสายนี้ แต่มันมีคำถามของประชาชนกลุ่มหนึ่ง อยากถามว่า ที่ดินบริเวณชานชลาของสถานีรถไฟไม่ว่าจะเป็นที่ดินบริเวณสถานีแม่กลองและสถานีมหาชัยที่ปล่อยให้พ่อค้าแม่ค้าเช้ากันแบบเบียดเสียดยัดเยียดจนดุแล้วไม่เหมือนสถานีรถไฟเลย เหมือนตลาดนัดเสียมากกว่า เอาเงินค่าเช่าไปทำอะไรหมด? ไม่รู้จักแบ่งปันรายได้มาดูแลซ่อมบำรุงทางรถไฟและผู้โดยสารที่จำเป้นต้องเสี่ยงชีวิตในการใช้บริการของทางการรถไฟสายมหาชัย-แม่กลอง บ้างเลยหรือ

สักวันหนึ่งคำถามนี้จะต้องมีคำตอบ และผู้บริหารที่ขาดจิตสำนึกต่อสังคมและบ้านเมืองจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบในบาปกรรมซึ่งตนเป็นผู้ด้อยโอกาสในการสะสมแนวคิดและวิสัยทัศน์ไว้ด้วย

จบแล้วครับ เมื่อยมากเลย ... Wink

แต่เท่าที่ผมอ่านแล้ว น่าจะเป็นการเขียนถึงทางรถไฟสาย บ้านแหลม-แม่กลอง สายเดียวนะครับ ส่วนฝั่งมหาชัย ถึงจะมีน้ำท่วมบ้าง แต่ก็คงไม่มีปัญหามากเพราะนายตรวจทางนั่งรถตรวจบ่อยครับ ...

KTTA-50-L · Posted: 25/10/2006 8:19 pm Post subject:

วันอังคารที่แล้วผมไปมหาชัยมา ระหว่างที่นั่งคุยกับพนักงานบนขบวนรถก่อนเข้ามหาชัย คอกควาย ว. มาบอกว่า เหล็กประกบรางถูกขโมยไป 2 จุด ให้เบาผ่าน แล้วพนักงานบนขบวนรถบอกว่าโดนขโมยตรงจุดเดิมมาแล้ว 2 ครั้ง แสดงให้เห็นว่านี่ก็คือสาเหตุหนึ่งที่ทางรถไฟสายนี้ประสบปัญหาเรื่องความปลอดภัยของขบวนรถและผู้โดยสาร Exclamation

_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

RAPID140 · Posted: 27/10/2006 4:42 pm Post subject:

ตกลงนี่ที่เส้นทางรถไฟแต่ละเส้นทางมีคุณภาพที่แตกต่างกันนี่ เขาพิจารณาจากความสามารถในการทำเงินให้การรถไฟมาก น้อย ใช่ไหมครับ คือ ถ้าเส้นทางไหนทำเงินได้มากก็บำรุงรักษาดีหน่อย แต่ถ้าเส้นทางไหนที่ทำเงินได้ไม่ค่อยดี ก็แล้วแต่บุญแต่กรรม
Laughing

แบบนี้ถ้ารางรถไฟลุกขึ้นมาประท้วงขอความยุติธรรมให้กับตัวเอง หรือหยุดงานประท้วงมิแย่หรอกเหรอ Laughing

Mahachai · Posted: 28/10/2006 12:10 am Post subject:

แบบนี้ถ้ารางรถไฟลุกขึ้นมาประท้วงขอความยุติธรรมให้กับตัวเอง หรือหยุดงานประท้วงมิแย่หรอกเหรอ Laughing

ถ้าเป็นแบบที่ว่า ก็ตัวใครตัวมันสิครับ Laughing

black_express · Posted: 30/10/2006 10:49 am Post subject:

ลองโอนงานซ่อมบำรุงทางของสายแม่กลองทั้งหมด มาอยู่ในความรับผิดชอบของ ขบท.กรุงเทพ สิครับ เผื่อสถานการณ์ดีขึ้นมาบ้าง

เท่าที่ทราบ ช่วงบ้านแหลม - แม่กลอง อยู่ในความรับผิดชอบของ ขบท.เพชรบุรี ได้ยินว่า ค่าขนรางหรืออุปกรณ์แต่ละชิ้นมาซ่อมบำรุงทางที่นั่น ไม่มีเงินทั้งปี Sad

กองหมอนคอนกรีต - รางเก่าที่ถูก rehab ช่วงสายใต้ก็เยอะ กองทิ้งไว้เปล่าๆ ทำไมก็ไม่รู้ ?

edd_h3008 · 3rd Class Pass Joined: 08/08/2006 Posts: 91

อาจเป็นเพราะว่าทางรถไฟในสายนี้ถูกตัดขาดจากสายอื่นๆ เลยค่อนข้างมีปัญหาในการซ่อมบำรุง(ผมว่าน่าจะทำโครงการต่อขยายไปเชื่อมกับสายใต้ อาจลดปัญหาในส่วนนี้ไปได้บ้างนะครับ)