View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44775
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/02/2009 1:27 am Post subject: |
|
|
ภาพย่านสถานีปอยเปต 9 มกราคม 2517
ขนาด 4158 X 2250 pixels
ขนาดไฟล์ 2.37 MB
เชิญชมได้ที่นี่ครับ
ภาพใหญ่
ข้อเตือนใจ : รูปถ่ายทางอากาศนี้ ลิขสิทธิ์เป็นของกรมแผนที่ทหาร และเป็นเอกสารปกปิดของทางราชการ ห้ามมิให้นำไปใช้ประโยชน์อื่นใด นอกจากเพื่อการศึกษาประวัติศาสตร์รถไฟเท่านั้น |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 03/02/2009 4:09 am Post subject: |
|
|
ได้รับชมภาพถ่ายทางอากาศของสถานีปอยเปตแล้ว ผมต้องขอบอกว่าสุดยอดจริงๆครับท่านอ.เอก ผมไม่คิดไม่ฝันว่าจะได้เห็นภาพถ่ายทางอากาศของสถานีปอยเปตนี้จริงๆ ขอขอบพระคุณท่านอาจารย์มากเลยครับ
ดูจากภาพถ่ายทางอากาศแล้ว เมื่อสมัยปีพ.ศ. 2517 ฝั่งไทยบริเวณตลาดโรงเกลือ ณ ปัจจุบันนี่แสนกันดารจริงๆนะครับ ส่วนฝั่งเขมรตรงเมืองปอยเปตก็เจริญเสียจริงๆ นี่ถ้าเขมรไม่มัวมารบกันเองเสียก่อน ป่านนี้ไม่รู้เมืองปอยเปตจะเจริญขนาดไหน
ผมเองตอนไปเที่ยวตลาดโรงเกลือเมื่อหลายปีก่อน ก็ได้มีโอกาสเข้าไปเที่ยวในตัวเมืองปอยเปตและได้เห็นตัวสถานีปอยเปตด้วย แต่ไม่มีโอกาสเข้าไปดูเพราะมัคคุเทศก์ชาวเขมรแกบอกว่ามันอันตรายครับ ซึ่งผมเองก็พยายามส่องแนวทางรถไฟในฝั่งเขมรว่าแนวรางมันจะไปรับกับทางรถไฟจากฝั่งไทยตรงไหน ไม่คิดเลยว่าทางรถไฟมันจะเลี้ยวผ่ากลางวงเวียนแบบนี้ครับ
จากการสังเกตภาพถ่ายทางอากาศของอาจารย์ พบว่าย่านสถานีปอยเปตมี 3 รางและมีสามเหลี่ยมกลับรถจักร 1 แห่ง รวมทั้งร่องรอยของทางแยกจนฟืนบ้านเปรยกุ๊บ ซึ่งเมื่อเทียบสภาพ ณ ปัจจุบันตามภาพข้างล่างนี้แล้ว แทบไม่เหลือสภาพของย่านสถานีเลยครับ แต่ดีว่ายังมีร่องรอยคันทางของสามเหลี่ยมกลับรถเหลือให้เห็นบ้าง ส่วนร่องรอยของทางแยกขนฟืนก็สูญหายเรียบร้อยครับ
แนวทางรถไฟปัจจุบัน จากที่หยุดรถไทยมาสถานีปอยเปต
สามเหลี่ยมกลับรถจักรและตัวสถานีปอยเปต
ป.ล. คลองที่กั้นชายแดนไทย-เขมรตรงบริเวณสะพานรถไฟ น่าจะเป็นคลองย่อยที่แยกมาจาก "คลองพรหมโหด" อีกทีครับท่านอาจารย์ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 03/02/2009 9:32 am Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: | ได้รับชมภาพถ่ายทางอากาศของสถานีปอยเปตแล้ว ผมต้องขอบอกว่าสุดยอดจริงๆครับท่านอ.เอก ผมไม่คิดไม่ฝันว่าจะได้เห็นภาพถ่ายทางอากาศของสถานีปอยเปตนี้จริงๆ ขอขอบพระคุณท่านอาจารย์มากเลยครับ
ดูจากภาพถ่ายทางอากาศแล้ว เมื่อสมัยปีพ.ศ. 2517 ฝั่งไทยบริเวณตลาดโรงเกลือ ณ ปัจจุบันนี่แสนกันดารจริงๆนะครับ ส่วนฝั่งเขมรตรงเมืองปอยเปตก็เจริญเสียจริงๆ นี่ถ้าเขมรไม่มัวมารบกันเองเสียก่อน ป่านนี้ไม่รู้เมืองปอยเปตจะเจริญขนาดไหน
ผมเองตอนไปเที่ยวตลาดโรงเกลือเมื่อหลายปีก่อน ก็ได้มีโอกาสเข้าไปเที่ยวในตัวเมืองปอยเปตและได้เห็นตัวสถานีปอยเปตด้วย แต่ไม่มีโอกาสเข้าไปดูเพราะมัคคุเทศก์ชาวเขมรแกบอกว่ามันอันตรายครับ ซึ่งผมเองก็พยายามส่องแนวทางรถไฟในฝั่งเขมรว่าแนวรางมันจะไปรับกับทางรถไฟจากฝั่งไทยตรงไหน ไม่คิดเลยว่าทางรถไฟมันจะเลี้ยวผ่ากลางวงเวียนแบบนี้ครับ
|
ปี 2517 ตอนนั้น เริ่มมีกระสุนข้ามฝั่งมาประปรายแล้ว และ ตอนนั้น เขมรแดงเกือบแปรสภาพปอยเปตเป็นเขตปลดปล่อย แล้ว นี่อาศัยว่าคนเขมรที่มีญาติอยู่ฝั่งไทย เลยตั้งบ้านเรือนตั้งเยอะ และ บ้านเรือนเหล่านี้เป็นแหล่งที่พาชาวเขมรจากศรีโสภณและพระตะบอง หนีตายมาฝั่งไทยได้
ส่วนวงเวียนนั้นน่าจะเป็นวงเวียนพระวิศณุ ที่ใกล้ไปรษณีย์ปอยเปตหนะ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44775
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/02/2009 9:54 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณน้องเอกมากๆ ที่สนใจภาพถ่ายทางอากาศและมา comment ให้เสมอๆ ครับ
ที่จริงตอนแรกว่าจะเลิกล้มความตั้งใจหาภาพถ่ายทางอากาศแถวชายแดนโรงเกลือแล้วล่ะครับ
พอดีคุณวิศรุตบอกว่า ปี 2517 ยังมีรถไฟวิ่งอยู่ เลยเกิดไอเดีย
อีกอย่าง น้องเอก umic2000 เคยส่องเจอร่องรอยสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่ปอยเปตแล้วนำมาให้ผมชมเมื่อหลายเดือนก่อน เลยยิ่งอยากเห็นภาพย่านสถานีมากขึ้น
กว่าจะได้ภาพนี้มายุ่งยากไม่ใช่เล่นครับ
ก่อนหน้านี้เคยถามทางกรมแผนที่ทหาร บอกว่า ผมสงสัยว่าพื้นที่เดิมตลาดโรงเกลือ มีรถไฟวิ่งไปถึงหรือเปล่า จำได้ว่าตอนเด็กๆ ไปสถานีอรัญประเทศแล้วเห็นมีทางรถไฟต่อไปอีก
ปรากฏว่าไม่ได้ภาพมาครับ เพราะทั้งแผนที่และภาพถ่ายทางอากาศแถวนี้ เป็นเขตชายแดน ห้ามจำหน่ายภาพถ่ายทางอากาศ
แล้วยิ่งมามีปัญหาชายแดนอย่างที่ทราบกันดีอีก
คราวนี้เลยต้องทำเป็นหนังสือราชการไป บอกว่าต้องการศึกษาสภาพแวดล้อมกับการขนส่งระบบรางครับ (ช่วงนี้เกาะกระแสการขนส่งระบบราง กำลังฮิต)
ได้ผลเลย พี่ทหารอากาศที่กรมฯ รีบอัดภาพให้เลยครับ
ที่นับว่าโชคดีมากๆ คือ การบินถ่ายภาพทางอากาศครั้งนี้เครื่องบินไปตั้งต้นรักษาระดับบินถ่าย เลยปอยเปตไปทางศรีโสภณหลายกิโลอยู่เหมือนกันครับ แล้วเริ่มถ่ายภาพชุดนี้ไปสิ้นสุดแถวๆ วัฒนานครครับ
ผมเลยบอกว่าช่วยอัดภาพมาตั้งแต่หัวฟิล์มเลยครับ
เลยได้ภาพป่าเขาเขมร ดูไม่รู้เรื่องแถมมาอีก 2 ภาพครับ |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 03/02/2009 10:06 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ขอบคุณน้องเอกมากๆ ที่สนใจภาพถ่ายทางอากาศและมา comment ให้เสมอๆ ครับ
ที่จริงตอนแรกว่าจะเลิกล้มความตั้งใจหาภาพถ่ายทางอากาศแถวชายแดนโรงเกลือแล้วล่ะครับ
พอดีคุณวิศรุตบอกว่า ปี 2517 ยังมีรถไฟวิ่งอยู่ เลยเกิดไอเดีย
อีกอย่าง น้องเอก umic2000 เคยส่องเจอร่องรอยสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่ปอยเปตแล้วนำมาให้ผมชมเมื่อหลายเดือนก่อน เลยยิ่งอยากเห็นภาพย่านสถานีมากขึ้น
กว่าจะได้ภาพนี้มายุ่งยากไม่ใช่เล่นครับ
ก่อนหน้านี้เคยถามทางกรมแผนที่ทหาร บอกว่า ผมสงสัยว่าพื้นที่เดิมตลาดโรงเกลือ มีรถไฟวิ่งไปถึงหรือเปล่า จำได้ว่าตอนเด็กๆ ไปสถานีอรัญประเทศแล้วเห็นมีทางรถไฟต่อไปอีก
ปรากฏว่าไม่ได้ภาพมาครับ เพราะทั้งแผนที่และภาพถ่ายทางอากาศแถวนี้ เป็นเขตชายแดน ห้ามจำหน่ายภาพถ่ายทางอากาศแล้วยิ่งมามีปัญหาชายแดนอย่างที่ทราบกันดีอีก
คราวนี้เลยต้องทำเป็นหนังสือราชการไป บอกว่าต้องการศึกษาสภาพแวดล้อมกับการขนส่งระบบรางครับ (ช่วงนี้เกาะกระแสการขนส่งระบบราง กำลังฮิต)
ได้ผลเลย พี่ทหารอากาศที่กรมฯ รีบอัดภาพให้เลยครับ
ที่นับว่าโชคดีมากๆ คือ การบินถ่ายภาพทางอากาศครั้งนี้เครื่องบินไปตั้งต้นรักษาระดับบินถ่าย เลยปอยเปตไปทางศรีโสภณหลายกิโลอยู่เหมือนกันครับ แล้วเริ่มถ่ายภาพชุดนี้ไปสิ้นสุดแถวๆ วัฒนานครครับ
ผมเลยบอกว่าช่วยอัดภาพมาตั้งแต่หัวฟิล์มเลยครับ
เลยได้ภาพป่าเขาเขมร ดูไม่รู้เรื่องแถมมาอีก 2 ภาพครับ |
งานนี้ ผมว่า ก่อน ไปลุยเส้นทางสายสงขลา ผม คงต้องไปลุยสถานีปอยเปต เสียแล้วกระมัง แต่ งานนี้ ต้องมีคนซึ่งมี Passport ไปด้วยกันกับผม เพราะ ไปคนเดียวอันตรายมาก |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44775
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/02/2009 10:07 am Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: | ดูจากภาพถ่ายทางอากาศแล้ว เมื่อสมัยปีพ.ศ. 2517 ฝั่งไทยบริเวณตลาดโรงเกลือ ณ ปัจจุบันนี่แสนกันดารจริงๆนะครับ ส่วนฝั่งเขมรตรงเมืองปอยเปตก็เจริญเสียจริงๆ นี่ถ้าเขมรไม่มัวมารบกันเองเสียก่อน ป่านนี้ไม่รู้เมืองปอยเปตจะเจริญขนาดไหน |
นี่แหละครับทำเอามึนไปเลย
ตอนแรกส่องดูภาพถ่ายทางอากาศ เข้าใจว่าสามเหลี่ยมที่ปอยเปตเป็นสามเหลี่ยมคลองลึก
และเมืองปอยเปตที่เจริญๆ คือ ตำบลคลองลึก
ส่วนสามเหลี่ยมจางๆ หญ้าขึ้นรกที่คลองลึก คือเมืองปอยเปต
หันภาพผิดด้าน ต้องเอาภาพจาก Google Earth มาเล็งแนวคลองพรหมโหด ถึงจะเข้าใจครับ
ว่าแล้ว สามเหลี่ยมกลับรถจักรที่คลองลึกนี่เลิกใช้งานไปตั้งแต่อดีตกาลอันไกลโพ้นแน่ๆ เลยครับ
หญ้าขึ้นรกตั้งแต่ปี 2517 แล้ว
Wisarut wrote: | ปี 2517 ตอนนั้น เริ่มมีกระสุนข้ามฝั่งมาประปรายแล้ว และ ตอนนั้น เขมรแดงเกือบแปรสภาพปอยเปตเป็นเขตปลดปล่อย แล้ว นี่อาศัยว่าคนเขมรที่มีญาติอยู่ฝั่งไทย เลยตั้งบ้านเรือนตั้งเยอะ และ บ้านเรือนเหล่านี้เป็นแหล่งที่พาชาวเขมรจากศรีโสภณและพระตะบอง หนีตายมาฝั่งไทยได้
ส่วนวงเวียนนั้นน่าจะเป็นวงเวียนพระวิศณุ ที่ใกล้ไปรษณีย์ปอยเปตหนะ |
ขอบคุณครับ
คุณวิศรุตพอทราบวันเดือนปีแน่ๆ ที่ปิดตายสถานีปอยเปต หรือรถไฟขบวนสุดท้ายวิ่งข้ามสะพานคลองลึกไหมครับ
ช่วงที่รอตากภาพถ่ายทางอากาศให้แห้ง
ไปพลิกๆ ดูหนังสือพิมพ์สยามรัฐ และมติชน เดือน ก.ค. 2521 ที่หอสมุดปรีดี พนมยงค์ หาข่าวปิดทางรถไฟสายสงขลา
ก็บังเอิญไปเจอข่าวนี้ครับ
นสพ.สยามรัฐ วันเสาร์ที่ 15 ก.ค. 2521 และ นสพ.มติชน วันศุกร์ที่ 14 ก.ค. 2521 พร้อมใจกันพาดหัวข่าวว่า...
Quote: | ในตอนเช้าเวลาประมาณ 9.00 น. วันที่ 14 ก.ค. 2521 ที่ต.คลองลึก อ.อรัญประเทศ นายเอียง สารี รองนายกรัฐมนตรี สาธารณรัฐประชาธิปไตยกัมพูชา (เขมร) ได้เดินทางโดยรถไฟมาถึง และเดินข้ามสะพานคลองลึกที่เป็นเส้นกั้นเขตแดน... |
Last edited by Mongwin on 03/02/2009 10:15 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 03/02/2009 10:14 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: |
คุณวิศรุตพอทราบวันเดือนปีแน่ๆ ที่ปิดตายสถานีปอยเปต หรือรถไฟขบวนสุดท้ายวิ่งข้ามสะพานคลองลึกไหมครับ
ช่วงที่รอตากภาพถ่ายทางอากาศให้แห้ง
ไปพลิกๆ ดูหนังสือพิมพ์สยามรัฐ และมติชน เดือน ก.ค. 2521 ที่หอสมุดปรีดี พนมยงค์ หาข่าวปิดทางรถไฟสายสงขลา
ก็บังเอิญไปเจอข่าวนี้ครับ
นสพ.สยามรัฐ วันเสาร์ที่ 15 ก.ค. 2521 และ นสพ.มติชน วันศุกร์ที่ 14 ก.ค. 2521 พร้อมใจกันพาดหัวข่าวว่า...
Quote: | ในตอนเช้าเวลาประมาณ 9.00 น. วันที่ 14 ก.ค. 2521 ที่ต.คลองลึก อ.อรัญประเทศ นายเอียง สารี รองนายกรัฐมนตรี สาธารณรัฐประชาธิปไตยกัมพูชา (เขมร) ได้เดินทางโดยรถไฟมาถึง และเดินข้ามสะพานคลองลึกที่เป็นเส้นกั้นเขตแดน... |
|
1 กรกฎาคม 2517 เลิกการเดินรถ 6003/6004 เนื่องจากสถานการณ์ฝั่งกรุงกัมพูชาธิบดีอยู่ในภาวะอันตราย พวกเขมรแดงตั้งเขตปลดปล่อยทั้งศรีโสภณแล้ว
2 กรกฎาคม 2517 เลิกการเดินรถ 6005/6006 เนื่องจากมีการปรับ ปดร. รถขบวน 251/252 ซึงกว่าจะมาถึงอรัญประเทศก็ค่ำมากแล้ว
แต่ กว่าจะเลิกเดินรถเขมรไปปอยเปต น่าจะเป็นตอนที่กระสุนปืนใหญ่จากตาพระยา ไป โดนเอาสถานีปอยเปตพอดี ช่วงปี 2522 - 2523 |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44775
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/02/2009 10:26 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล
ไว้จะลองหาเวลาไปพลิกหนังสือพิมพ์ดูอีกครับ
คงต้องใช้เวลาเป็นวันๆ
น่าเสียดายที่ภาพถ่ายทางอากาศปี 2517
ฝั่งไทย ไม่มีรถไฟให้เห็นแม้แต่โบกี้เดียวครับ
กำลังนึกอยู่ว่า เดินตามรอยสามเหลี่ยมกลับรถจักรปอยเปต
กับเดินดูอดีตโค้งอู่ตะเภาหรือชุมชนสร้างทับสายสงขลา
อย่างไหนอันตรายกว่ากันนะครับ
ผมลองวาด track map มาให้ดูครับ น่าจะเป็นแบบนี้
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44775
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/02/2009 4:03 pm Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: | ป.ล. คลองที่กั้นชายแดนไทย-เขมรตรงบริเวณสะพานรถไฟ น่าจะเป็นคลองย่อยที่แยกมาจาก "คลองพรหมโหด" อีกทีครับท่านอาจารย์ |
ผมลองค้นราชกิจจานุเบกษาดู
(ประกาศกระทรวงมหาดไทย เรื่อง แบ่งเขตตำบลในอำเภออรัญประเทศ ปี 2540)
คลองทางด้านทิศใต้ของตำบลอรัญประเทศ
เรียกว่าห้วยพรมโหดหรือห้วยมโหสถครับ
และคลองสาขาทีแยกไปเป็นเส้นกั้นพรมแดน
เรียกว่า คลองลึก นั่นเองครับ
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 03/02/2009 4:26 pm Post subject: |
|
|
ช่วงที่ผมร่วมกับคณะดูงานเวิลด์เทค'98 ที่ ม.เทคโนโลยีสุรนารี และเถลไถลแวะรายทางมาถึงจันทบุรีนั้น เคยเดินข้ามแดนผ่านอดีตที่หยุดรถไทย ไปเที่ยวตลาดนัดปอยเปต
เข้าใจว่าเป็นย่านสถานีปอยเปต เพราะมีทรากหอสัญญาณหลังหนึ่งที่หลงเหลือจากการปะทะกันระหว่างกองกำลังทหารไทยกับทหารเวียตนาม จนมีการถล่มด้วยปืนใหญ่ ทำให้ย่านตลาดและย่านสถานีราบคาบตั้งแต่บัดนั้น
ไม่เจอทรากรางหรอกครับ มีแต่คันทางเปล่าๆ ชาวบ้านรื้อเอาไปพ่อค้ารับซื้อของเก่าขายหมดแล้ว |
|
Back to top |
|
|
|