View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/04/2009 10:08 pm Post subject: |
|
|
สะพานแห่งนี้ ทำสีใหม่เมื่อเดือน ก.ย. 2537 ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/04/2009 10:12 pm Post subject: |
|
|
พิกัดศูนย์กลางสะพานครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 27/04/2009 10:21 pm Post subject: |
|
|
มาดูสภาพรางด้านเหนือของสะพานแห่งนี้บ้าง
ดูแล้วสภาพรางยังค่อนข้างสมบูรณ์ มีหินโรยทางหลงเหลืออยู่มากครับ
|
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 27/04/2009 10:40 pm Post subject: |
|
|
ขึ้นชื่อว่าท่านอ.เอก มาแต่ละทีต้องมีเซอร์ไพรส์มาให้สมาชิกได้ตื่นเต้นทุกครั้งเลยครับ
เห็นสภาพทางรถไฟสายสงขลาแล้ว ถ้าจะบูรณะใหม่อีกครั้งคงใช้งบประมาณพอๆกับสร้างทางใหม่เลยนะครับ เพราะมีทั้งค่าใช้จ่ายทั้งค่าเวนคืน ค่ารื้อถอน แถมยังต้องซ่อมแซมคันทางกับสะพานอีกหลายจุดด้วย ไม่รู้ว่าแม้แต่รัฐบาลพรรคประชาธิปัตย์จะกล้าลงทุนเพื่อฟื้นฟูทางรถไฟสายนี้หรือเปล่าครับ น่าเสียดายทางรถไฟกับเวลาที่ผ่านไป 20 กว่าปีจริงๆครับ
Last edited by umic2000 on 28/04/2009 7:42 am; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
OLIVE
2nd Class Pass
Joined: 05/03/2008 Posts: 688
Location: 1001-4239-4325
|
Posted: 28/04/2009 12:02 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณอาจารย์หม่องมากครับที่สละเวลาเก็บภาพมาให้ได้รับชมกัน รอติดตามชมต่อครับ
ตามความเห็นของผมถ้าคิดจะรื้อฟื้นเส้นทางสายนี้ขึ้นมาใหม่อีกครั้ง คงต้องเวนคืนที่ดินจากชาวบ้านสองข้างทาง มิหนำซ้ำอาจเกิดข้อพิพาทกับชาวบ้านอย่างหลีกเลี่ยงมิได้นะครับ _________________ การเดินทาง การเเสวงหา คือความสุข คือการเปิดโลกอันกว้างใหญ่ ..........(^_^)........... |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 28/04/2009 8:41 am Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: |
เห็นสภาพทางรถไฟสายสงขลาแล้ว ถ้าจะบูรณะใหม่อีกครั้งคงใช้งบประมาณพอๆกับสร้างทางใหม่เลยนะครับ เพราะมีทั้งค่าใช้จ่ายทั้งค่าเวนคืน ค่ารื้อถอน |
ไม่ทราบกฏหมายลึกซึ้งนะครับ
ถ้ารถไฟไม่ได้เก็บค่าเช่าที่ดิน แล้วรถไฟต้องจ่ายค่าเวนคืนและค่ารื้อถอนทำไมฟ้องขับไล่บุกรุกไม่ได้หรือ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
chairat
1st Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2008 Posts: 1023
|
Posted: 28/04/2009 1:13 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณอาจารย์เอกที่นำมาให้ชมครับ
ว่าแต่ได้ไปสำรวจแถวโรงปูนมาบ้างหรือเปล่าครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/04/2009 1:32 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณน้องเอก คุณออย พี่นพและคุณชัยรัตน์ที่เข้ามาติดตามชมและให้ข้อคิดเห็นครับ
สำหรับโรงปูน แถวนั้นได้ข่าวจากคุณตั้ม OutRun ว่าจะมีการให้เอกชนเช่าพื้นที่ทำธุรกิจใช่มั้ยครับ
กลับสงขลาคราวนี้ไม่ได้ไปสำรวจแถวหาดใหญ่เลยครับ คงต้องไว้โอกาสหน้า เร็วๆ นี้แหละครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/04/2009 3:00 pm Post subject: |
|
|
เดินจากคันทางลงมาดูสะพานจากด้านข้างกันดีกว่า
พื้นที่แถบนี้ เมื่อครั้งยังมีการเดินรถอยู่ คันทางรถไฟคงเป็นเนินสูงๆ อยู่กลางทุ่งและป่าเสม็ด
เป็นที่ลุ่มน้ำท่วมขังครับ
โชคดีที่การสำรวจครั้งนี้ทำในฤดูแล้ง จึงสามารถเดินเข้าไปได้ไม่ลำบากมากครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44332
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/04/2009 3:03 pm Post subject: |
|
|
ระหว่างทางพบหมุดหลักเขตต์ ร.ฟ.ล. ครับ
หมุดแบบนี้ พบได้ไม่ยากในทางรถไฟสายใต้ช่วงที่ผ่านทุ่งนาเก่าๆ ที่ไม่มีการแปรสภาพที่ดินมาก
แต่การพบหมุดแบบนี้บริเวณทางรถไฟสายสงขลา แสดงให้เห็นว่าพื้นที่แถบนี้ยังไม่ถูกรบกวนมาก ยังมีสภาพเหมือนเมื่อ 30 ปีก่อนครับ
|
|
Back to top |
|
|
|