View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 21/07/2009 4:37 pm Post subject: |
|
|
สงสัยกระผมว่าต้องมีป้ายที่มีข้อความระบุไว้ว่า จุดหยุดรถจักรขบวนรถที่มีความยาว X โบกี้ ปักไว้ที่ปลายชานชลาด้านเหนือนี้เสียซะกระมัง
หรือไม่ก็คงต้องมีหมายเลขของคันรถพ่นติดไว้ที่ชานชลาทุกชานเสียกระมัง เพื่อที่จะได้เตือนพนักงานรถจักรสับเปลี่ยนได้สังเกตไว้ในเเวลาถอยรถเข้าชานนะครับ
อีกทั้งจากอุบัติเหตุครั้งนี้ ก็คงต้องสอนพนักงานสับเปลี่ยนรถไว้ว่าเวลาจะตัดขอพ่วงควรให้รถได้หยุดนิ่งก่อน แล้วค่อยยกขอพ่วงให้หลุดจากกัน ทั้ง 2 ด้าน เพื่อให้ขอเปิดทั้ง 2 ด้าน
(ตามสูตรของคู่มือรถพ่วงนะครับ) ก่อนที่จะทำการถอยรถให้ขาดออกจากกัน
ซึ่งนี่ก็ยังดีนะครับที่เกิดกับรถโดยสาร แต่ถ้าเป็นรถสินค้านั้น เขาจะมีการกระชับขอพ่วง ด้วยการกระแทกอย่างแรงมาจากหัวรถจักร ซึ่งก็จะมีเสียงดังไล่กันมาตั้งแต่หัวรถจนถึงท้ายขบวนเลยเสียทีเดียว เนื่องจากจะเป็นการทดสอบได้ว่า ขอพ่วงทุกตัวนั้นใช้ได้โดยจะไม่หลุดหรือขาดออกจากกันในขณะทำขบวนนะครับ
แต่ถ้าเป็นรถโดยสารแล้ว การกระชับขอพ่วงในลักษณะนี้ ก็จะมีให้เห็นน้อยมาก อันเนื่องมาจากเสียงที่ดัง และมีการกระตุกของขบวนรถก็อาจจะไปกระทบการขึ้นโดยสารของผู้โดยสารได้ นะครับ |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 21/07/2009 4:40 pm Post subject: |
|
|
ผมยังจำเสียงกระชับขอพ่วงรถสินค้าจนทุกวันนี้ครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44953
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 21/07/2009 4:46 pm Post subject: |
|
|
ด้วยเหตุนี้เอง
ในยุค 2520 ผมถึงไม่ชอบรถรวมครับ
เพราะเวลาออกตัว จะได้ยินเสียงดังตึงๆ มาแต่ไกล
ต้องเกาะเก้าอี้ให้มั่น เพราะรถจะกระชากแรงมากครับ
และตู้โดยสารก็จะจอดไม่ตรงสถานีด้วย อยู่ท้ายขบวน ตกชานชาลา เดินไกล |
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 21/07/2009 4:52 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: | ผมยังจำเสียงกระชับขอพ่วงรถสินค้าจนทุกวันนี้ครับ |
ก็นั่นแหละครับพี่ กระผมจะจำเสียงกระชับขอพ่วงไว้ในทุกๆครั้งเลย โดยเฉพาะในย่านรถสินค้า เพราะเมื่อมีการนำเอารถมาต่อพ่วงกันเมื่อไหร่ พนักงานเขาก็จะทำการกระชับขอพ่วงทุกครั้ง ซึ่งเราก็จะเห็นตัวรถมันไหลกระแทกกันโดยไล่มาตั้งแต่หัวรถไปจนถึงท้ายขบวนพร้อมกับเสียงกระแทกที่ดังมากมาจากตันขบวน ซึ่งดูๆไปแล้วหลายคนเขาก็จะดูน่ากลัวเพราะมันมีเสียงของการกระแทกกัน มันดังมากนะครับ
โดยแม้กระทั่งขณะที่พวกเรานั่งอยู่ในร้านมะขาม พวกเราเองก็จะได้ยินเสียงดังของการกระชับขอพ่วงนี้มาจากย่านรถสินค้าเลยนะครับ โดยเมื่อได้ยินเสียงกระชับขอพ่วงไปแล้ว เราก็จะได้ยินเสียงของหัวรถจักรที่กำลังเร่งเครื่องตามมาด้วยนะครับ อันเป็นเสียงการเร่งเครื่องเพื่อดึงหรือดันของหัวรถจักรนะครับ
Mongwin wrote: | ด้วยเหตุนี้เอง
ในยุค 2520 ผมถึงไม่ชอบรถรวมครับ
เพราะเวลาออกตัว จะได้ยินเสียงดังตึงๆ มาแต่ไกล
ต้องเกาะเก้าอี้ให้มั่น เพราะรถจะกระชากแรงมากครับ
และตู้โดยสารก็จะจอดไม่ตรงสถานีด้วย อยู่ท้ายขบวน ตกชานชาลา เดินไกล |
แต่ก็นั่นแหละครับ ที่กระผมเองก็ชอบฟังเสียงการกระชับขอพ่วงไปในตัวด้วย เนื่องจากมันเป็นเสน่ห์อันหนึ่งของขบวนรถรวมและรถสินค้านะครับ |
|
Back to top |
|
|
GEA_4525
3rd Class Pass
Joined: 09/07/2007 Posts: 226
Location: ชพ.ะท. หจ.โอ๊ยหาเองแล้วกัน
|
Posted: 21/07/2009 6:41 pm Post subject: |
|
|
suraphat wrote: | black_express wrote: | ผมยังจำเสียงกระชับขอพ่วงรถสินค้าจนทุกวันนี้ครับ |
ก็นั่นแหละครับพี่ กระผมจะจำเสียงกระชับขอพ่วงไว้ในทุกๆครั้งเลย โดยเฉพาะในย่านรถสินค้า เพราะเมื่อมีการนำเอารถมาต่อพ่วงกันเมื่อไหร่ พนักงานเขาก็จะทำการกระชับขอพ่วงทุกครั้ง ซึ่งเราก็จะเห็นตัวรถมันไหลกระแทกกันโดยไล่มาตั้งแต่หัวรถไปจนถึงท้ายขบวนพร้อมกับเสียงกระแทกที่ดังมากมาจากตันขบวน ซึ่งดูๆไปแล้วหลายคนเขาก็จะดูน่ากลัวเพราะมันมีเสียงของการกระแทกกัน มันดังมากนะครับ
โดยแม้กระทั่งขณะที่พวกเรานั่งอยู่ในร้านมะขาม พวกเราเองก็จะได้ยินเสียงดังของการกระชับขอพ่วงนี้มาจากย่านรถสินค้าเลยนะครับ โดยเมื่อได้ยินเสียงกระชับขอพ่วงไปแล้ว เราก็จะได้ยินเสียงของหัวรถจักรที่กำลังเร่งเครื่องตามมาด้วยนะครับ อันเป็นเสียงการเร่งเครื่องเพื่อดึงหรือดันของหัวรถจักรนะครับ
Mongwin wrote: | ด้วยเหตุนี้เอง
ในยุค 2520 ผมถึงไม่ชอบรถรวมครับ
เพราะเวลาออกตัว จะได้ยินเสียงดังตึงๆ มาแต่ไกล
ต้องเกาะเก้าอี้ให้มั่น เพราะรถจะกระชากแรงมากครับ
และตู้โดยสารก็จะจอดไม่ตรงสถานีด้วย อยู่ท้ายขบวน ตกชานชาลา เดินไกล |
แต่ก็นั่นแหละครับ ที่กระผมเองก็ชอบฟังเสียงการกระชับขอพ่วงไปในตัวด้วย เนื่องจากมันเป็นเสน่ห์อันหนึ่งของขบวนรถรวมและรถสินค้านะครับ |
ย่านชุมพรได้ยินทุกวันครับ บางครั้ง แรงถึงขั้นฝุ่นสนิมที่เกาะอยู่ที่ขอพ่วงฟุ้งขึ้นมาเลย หรอไม่ก็ประตูตญ.หรือบตญ.เปล่า เปิดปิดเองอัตโนมัติ เลยทีเดียว ในช่วงของการสับเปลี่ยนครังสุดท้าย ก่อนตั้งขบวน พอรถจักรเข้ามาต่อจะถอยเข้าปะทะเบาๆ แล้วทำการดึงขบวนทังหมดเพื่อทดสอบ แล้วชค. ก็ทำการต่อท่อลม ขึ้นรถ รอเวลาออก _________________
|
|
Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006 Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
Posted: 21/07/2009 7:18 pm Post subject: |
|
|
แถวสถานี 2 ที่ชุมทางหาดใหญ่ มีเสียงดังมาจากการตัดตู้ ต่อตู้ ตญ. ทุกครั้ง ครับ |
|
Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007 Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
Posted: 21/07/2009 9:26 pm Post subject: สาเหตุของขอพ่วงได้เปิดในขณะสับเปลี่ยนในย่านสถานี |
|
|
และนั่นก็เป็นเรื่องของการกระชับขอพ่วงแหละครับ คราวนี้เรามาว่ากันในเรื่องของสาเหตุที่ทำให้ขอพ่วงหลุดในขณะทำขบวนได้นั้นก็มีอยู่ด้วยกัน 2 สาเหตุก็คือ เหตุจากคน กับเหตุจาก ตัวขอพ่วงเองนะครับ
โดยสำหรับสาเหตุที่เกิดจากคนนั้น เราก็จะไม่กล่าวถึงนะครับ เนื่องจากในขณะที่รถวิ่งอยู่ หรือจอดอยู่ หากมีคนไปดึงหรือยกขอพ่วงเข้าขอพ่วงก็จะหลุดเป็นธรรมดา ซึ่งทางแก้ก็คือเขาก็จะให้มีการใส่ห่วงปลอดภัยลงในขอพ่วงทุกตัวโดยเฉพาะกับรถโดยสารนะครับ
แต่สำหรับสาเหตุที่เกิดจากตัวขอพ่วงเองนั้น ก็มาจากเหตุที่มีการกระแทกที่เบาเกินไปจนเป็นเหตุให้คานขัดที่มีในขอพ่วงลงมาไม่เต็มที่ เป็นเหตุให้ปากพ่วงนั้นสามารถเปิดได้ ซึ่งสาเหตุนี้ก็มักจะเกิดขึ้นในขณะสับเปลี่ยนขบวนรถ โดยเฉพาะกับรถโดยสารนี้นะครับ ที่ใช้การกระแทกขอพ่วงที่เบามาก จนเป็นเหตุให้คานขัดลงได้ไม่เต็มที่ ซึ่งทางแก้ทางหนึ่งก็คือการเปิดขอพ่วงรอไว้ทั้ง 2 ด้าน เพื่อที่จะให้รับแรงกระแทกได้พร้อมกันในทันทีที่ต่อพ่วง
เพียงเท่านี้ขอพ่วงก็จะปิดกันได้อย่างแน่นหนาเพียงพอนะครับ อีกอย่างหนึ่งก็คือการต่อพ่วงนี่ก็ควรทำในเส้นทางที่ตรงกัน เพื่อให้แรงกระแทกเกิดกันได้ตรงๆนะครับ
ซึ่งจากเหตุการณ์รถขบวน 143 นี้กระผมว่าสาเหตุก็จะอยู่ที่การไม่เปิดขอพ่วงเอาไว้ทั้ง 2 ด้านประกอบกับแรงกระแทกที่เบาเกินไป ทำให้คานขัดของขอพ่วงลงมาไม่เต็มที่ เป็นเหตุให้ปากของขอพ่วงเปิดได้ในขณะสับเปลี่ยนนะครับ
ซึ่งสาเหตุนี้พบบ่อยในขณะสับเปลี่ยนรถนะครับ ซึ่งการไม่เปิดขอพ่วงไว้ทั้ง 2 ด้านนี้ เราจะพบเห็นได้บ่อยมากในการในทำการการสับเปลี่ยนรถโดยสาร กล่าวคือขอพ่วงของรถโดยสารคันที่จอดไว้ได้ตั้งอยู่ในท่าปิด ส่วนรถโดยสารอีกคันหนึ่งที่วิ่งเข้ามาชนก็จะอยู่ในท่าเปิดนะครับ และเมื่อต่อกระแทกกันแล้วด้วยแรงกระแทกที่เบา ทำให้รถโดยสารที่วิ่งเข้ามาชนนั้นขอพ่วงได้ปิดไปในลักษณะของคานขัดลงไม่เต็มที่ และเนื่องจากมีแรงกระแทกจากหน้าอุดที่กระแทกกันจึงทำให้รถได้ไหล จนหลุดออกได้ในภายหลัง โดยได้ไหลไปจนเกิดเหตุดังกล่าวนะครับ
ซึ่งทางป้องกันทางหนึ่งก็คือ ที่บริเวณรางควรที่จะมีการติดตั้งตัวจิ้มรางไว้เพื่อป้องกันเหตุดังกล่าวไว้ด้วยนะครับ
ภาพตัวอย่างของขอพ่วงที่อยู่ในท่าปิด โดยดานขัดได้ลงอย่างเต็มที่แล้วนะครับ(ภาพโดยคุณเจฟ)
ส่วนอีกภาพหนึ่งเป็นภาพของขอพ่วงที่อยู่ในท่าปิด แต่มีดานขัดลงไม่เต็มที่ ซึ่งจะทำให้ขอพ่วงเปิดได้นะครับ(ภาพโดยคุณเจฟอีกเช่นกัน)นะครับ
|
|
Back to top |
|
|
boyboy4119
3rd Class Pass
Joined: 04/02/2009 Posts: 206
Location: To train the rest of life. : ที่นี่สถานีเชียงใหม่
|
Posted: 22/07/2009 3:46 am Post subject: |
|
|
ดูจากอาการแล้วน่าจะไม่ร้ายแรงเท่า 207 นะครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
GEA_4525
3rd Class Pass
Joined: 09/07/2007 Posts: 226
Location: ชพ.ะท. หจ.โอ๊ยหาเองแล้วกัน
|
Posted: 22/07/2009 5:04 am Post subject: |
|
|
เรื่องการสับเปลี่ยรถรถโดยสารนี่ผมไม่ค่อยได้เห็นเท่าไร แต่ก็พอเคยสำผัส ตอนที่254เกิดรถพ่วงหลุดจากขบวน พขร.ถอยกะแทกเบากี่ทีๆก็ไม่ติดมีแต่เสียงเหล็กกระทบกันเสียงดัง กรึบ มีอยู่ครั้งนึง ในการกระแทบปรากฎว่าติด แต่พอดึงรถทดสอบการติดกันของขอพ่วงกลับหลุด พี่พขร.แกเลยเดินหน้าประมาณ5เมตร แล้วถอยกระแทก ทีนี้ เสียงดัง ตึง!!ติดแน่สนิทเลยครับเหอะๆ พึ่งรู้นะเนี่ยว่าขอพ่วงถ้าต่อไม่ดี ก็ไม่ติด
----------------------------
Mongwin wrote: | ด้วยเหตุนี้เอง
ในยุค 2520 ผมถึงไม่ชอบรถรวมครับ
เพราะเวลาออกตัว จะได้ยินเสียงดังตึงๆ มาแต่ไกล
ต้องเกาะเก้าอี้ให้มั่น เพราะรถจะกระชากแรงมากครับ
และตู้โดยสารก็จะจอดไม่ตรงสถานีด้วย อยู่ท้ายขบวน ตกชานชาลา เดินไกล |
เสียงดังตึงๆๆๆไล่มาจากหัวขบวนนี่เมื่อก่อนต้อง701/702ครับ ตญ.+บตญ.ล้วน กับรถรวม จข-ชพ-จข สนั่นสถานีเลยทีเดียว วันไหนที่ได้นั่ง254/255แล้วมี701/702นี่มารอหลีกสถานีไดก็ตาม จะเป็นที่ตื่นตาของผมมากเพราะจะได้ฟังเสียงรถออกแบบเต็มๆหู บางทีกระชากจนหน้าต่างเหล็กพห.ท้ายขบวน ตกเลยทีเดียวแหละครับ แต่เดียวนี้ไม่เคยได้ยินแล้ว ไม่รู้หายไปไหนหมด _________________
|
|
Back to top |
|
|
|