| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
 Posted: 27/07/2009 11:21 am Post subject: |
 |
|
| Mongwin wrote: | สังเกตครับว่าหญ้าข้างทางทั้งสองฝั่ง ตายสนิทเป็นสีน้ำตาลไปตลอดทาง
คงเป็นเพราะเจ้าหน้าที่เพิ่งฉีดยาปราบวัชพืชสองข้างทางเมื่อเร็วๆ นี้ครับ
ต่อมาก็เจอรถถ่ออย่างดี แต่ไม่มีพื้น คว่ำ (หงาย) อยู่ข้างทางครับ
ไม่ทราบว่าเป็นของชาวบ้านหรือของการรถไฟครับ
เพราะล้อค่อนข้างดีกว่าของชาวบ้านทั่วไป
 |
พอฝนตก น้ำฝนก็ชะสารเคมีลงแหล่งน้ำ ดีไม่ดีก็ผสมลงไปในเกลือด้วย เป็นเกลือสูตรใหม่ผสมยาฆ่าหญ้า |
|
| Back to top |
|
 |
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 27/07/2009 11:24 am Post subject: |
|
|
| mahachai_drc wrote: | | ครับพี่ตึ๋ง...รางสนิมยังกินหลุดเป็นแผ่นๆเลยครับ รวมทั้งท่อลมต่างๆของรถไฟ ถ้าก้มลงไปดูผุลมรั่วเยอะแยะเลยครับ ตอนนี้ต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้าโดยใช้ท่อยางเสริมใยเหล็กแทนไปก่อน ต้องรอซ่อมใหญ่เดินท่อวงจรลมกันใหม่หมด |
น่าจะหาวิธีป้องกันนะครับ จะเป็น แบบ cathodic หรือ Anodic ก็แล้วแต่ศรัทธาครับ แต่ในทางเทคนิคแล้วมันน่าจะป้องกันได้ |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 27/07/2009 12:23 pm Post subject: |
|
|
| ไม่มีใครคิดถึงเรื่องเหล่านี้หรอกครับ คุณมิ้งค์ แค่ประคองใช้งานได้ไปวันๆ ก็เต็มทีแล้ว |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44753
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 27/07/2009 2:13 pm Post subject: |
|
|
| rodfaithai wrote: | | - ระยะทางตลอดสายนี้กี่กม.ครับ |
ในปัจจุบันทางสายนี้ตั้งต้นที่บ้านแหลม กม. 0 - 194
ไปสิ้นสุดที่แม่กลอง กม. 33 + 855 ครับ
รวมระยะทาง 34.049 กม.ครับ (ยาวกว่าสายหาดใหญ่-สงขลาเล็กน้อย)
(สมัยก่อนยาวกว่านี้เล็กน้อย เพราะมีสะพานยื่นลงไปในแม่น้ำท่าจีนด้วยครับ) |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 27/07/2009 2:29 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ต่อมาก็เจอรถถ่ออย่างดี แต่ไม่มีพื้น คว่ำ (หงาย) อยู่ข้างทางครับ
ไม่ทราบว่าเป็นของชาวบ้านหรือของการรถไฟครับ
เพราะล้อค่อนข้างดีกว่าของชาวบ้านทั่วไป
|
อ.เอก เดินสำรวจบ่อยๆ น่าจะพกรถแบบนี้ไปสักคันนะครับ
ทำโครงรถจาก Aluminium ขนาดพอดีตัว ไม่ต้องใหญ่มาก จะได้เบาๆ หน่อย ล้อทำจาก ฉนวนสีขาวที่ช่างชาวบ้านเรียก ซูเปอร์เรน จะได้ไม่มีปัญหากับระบบเครื่องกั้น (Axle counter) ใส่แบริ่งหน่อยล้อจะได้หมุนคล่องๆ รถถ่อแบบนี้ สมัยก่อนเห็นแถวๆ บางซื่อเยอะครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44753
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 27/07/2009 2:34 pm Post subject: |
|
|
ยุคปี 2530 เห็นชาวบ้านใช้เยอะแถวบางซ่อนด้วยครับ
ใช้ในรางด้านล่างที่อยู่ต่ำกว่าคันทางขึ้นสะพานพระราม 6 น่ะครับ
ว่าที่จริงอยากได้ทั้งสองอย่างเลยครับ
ทั้งรถถ่อทั้งเครื่องตรวจโลหะ
อย่างกรณีรางที่ฝังอยู่ใต้พื้นถนน พื้นคอนกรีตจะมีประโยชน์มากครับ
ส่วนรถถ่อ ไว้สำรวจสายสุพรรณบุรีจะดีมากๆ
เพราะกลางวันไม่มีรถไฟวิ่งครับ ทางราบ ไม่ค่อยมีเนิน
แต่ถ้าสั่งทำจริงๆ ก็คงนำมาโพสต์โชว์ในนี้ไม่ได้อยู่ดีครับ
ตำรวจจะตามมาจับเอา  |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 27/07/2009 2:38 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | | rodfaithai wrote: | - วันนึงเค้ามีรถวิ่งกี่ขบวนครับ (วิ่งไปกี่ขบวน และ วิ่งมากี่ขบวน)
- ระยะทางตลอดสายนี้กี่กม.ครับ
สงสัยเราต้องส่งเมล "ปาติหาน" กันต่อๆ ไปเหมือนโฆษณาอะไรสักอย่างครับ
สักวันในอนาคตอันใกล้ ปาฏิหาริย์ ก็จะบังเกิดครับ |
ไป 4 กลับ 4 ที่ทำท่าจะเป็น ไป 3 กลับ 3 หงะ |
| Mongwin wrote: | | rodfaithai wrote: | | - ระยะทางตลอดสายนี้กี่กม.ครับ |
ในปัจจุบันทางสายนี้ตั้งต้นที่บ้านแหลม กม. 0 - 194
ไปสิ้นสุดที่แม่กลอง กม. 33 + 855 ครับ
รวมระยะทาง 34.049 กม.ครับ (ยาวกว่าสายหาดใหญ่-สงขลาเล็กน้อย)
(สมัยก่อนยาวกว่านี้เล็กน้อย เพราะมีสะพานยื่นลงไปในแม่น้ำท่าจีนด้วยครับ) |
นับว่าเปนเส้นทาง พี่น้องกับหาดใหญ่-สงขลาก็พอได้ครับ
วันอาทิตย์ที่จะถึงนี้ เฮีย Mark จะมาแถวบ้านผม ทำอย่างไรถึงจะเข้าชาร์จประชิดตัวได้
แล้วของตังค์พี่แกสัก 3 พันล้าน มาสร้างปาฏิหาริย์ สักหน่อย เพราะพี่แกไมยอมอ่านเวปตัวเองเลย โพสท์ไว้ชาตินึงแล้ว  |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 27/07/2009 2:51 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ยุคปี 2530 เห็นชาวบ้านใช้เยอะแถวบางซ่อนด้วยครับ
ใช้ในรางด้านล่างที่อยู่ต่ำกว่าคันทางขึ้นสะพานพระราม 6 น่ะครับ
ว่าที่จริงอยากได้ทั้งสองอย่างเลยครับ
ทั้งรถถ่อทั้งเครื่องตรวจโลหะ
อย่างกรณีรางที่ฝังอยู่ใต้พื้นถนน พื้นคอนกรีตจะมีประโยชน์มากครับ
ส่วนรถถ่อ ไว้สำรวจสายสุพรรณบุรีจะดีมากๆ
เพราะกลางวันไม่มีรถไฟวิ่งครับ ทางราบ ไม่ค่อยมีเนิน
แต่ถ้าสั่งทำจริงๆ ก็คงนำมาโพสต์โชว์ในนี้ไม่ได้อยู่ดีครับ
ตำรวจจะตามมาจับเอา |
เราโชว์เฉพาะรูปจากการสำรวจก็พอครับ ไม่ต้องโชว์รูปยานพาหนะ ผมว่าเข้าท่ามาก โดยเฉพาะตอนข้ามสะพานนี่แหละครับ น่าจะเร็วกว่าเดินกระย่องกระแย่ง ไปบนหมอน |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 27/07/2009 3:17 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ยุคปี 2530 เห็นชาวบ้านใช้เยอะแถวบางซ่อนด้วยครับ
ใช้ในรางด้านล่างที่อยู่ต่ำกว่าคันทางขึ้นสะพานพระราม 6 น่ะครับ
ว่าที่จริงอยากได้ทั้งสองอย่างเลยครับ
ทั้งรถถ่อทั้งเครื่องตรวจโลหะ
อย่างกรณีรางที่ฝังอยู่ใต้พื้นถนน พื้นคอนกรีตจะมีประโยชน์มากครับ
ส่วนรถถ่อ ไว้สำรวจสายสุพรรณบุรีจะดีมากๆ
เพราะกลางวันไม่มีรถไฟวิ่งครับ ทางราบ ไม่ค่อยมีเนิน
แต่ถ้าสั่งทำจริงๆ ก็คงนำมาโพสต์โชว์ในนี้ไม่ได้อยู่ดีครับ
ตำรวจจะตามมาจับเอา |
อาจารย์หม่อง ตามแบบแต่ย่อส่วนสักนิดถอดประกอบได้ไว้สำรวจสายสุพรรณ 
V
V
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44753
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 27/07/2009 3:28 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณครับพี่นพ
คงต้องใช้ฝีมือในการถ่อมากๆ เลยครับ
ไม่อย่างนั้นหงายหลังตึง หรือคมำไปข้างหน้าแน่ๆ
เหมือนเล่นสเก็ตช์ แต่ผมว่ายากกว่าอีกนะครับ
ทรงตัวยาก  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
